Kini awọn agberu hydraulic fun ati bii o ṣe le fi wọn sori VAZ 2107

Ọkan ninu awọn aṣayan fun imudarasi VAZ 2107 engine jẹ fifi sori ẹrọ ti awọn agbeka hydraulic. Apakan yii kii ṣe idinku ariwo nikan lati iṣẹ ti ẹyọ agbara, ṣugbọn tun yọkuro iwulo fun atunṣe igbakọọkan ti awọn imukuro àtọwọdá. Fifi sori ẹrọ ti awọn agbega hydraulic ṣee ṣe ni awọn ipo gareji, fun eyiti iwọ yoo nilo lati ṣeto awọn eroja ti eto ati awọn irinṣẹ pataki.

Awọn oludasiṣẹ hydraulic VAZ 2107

Awọn agbega hydraulic jẹ awọn ẹrọ ti o ni ominira ṣatunṣe imukuro àtọwọdá. Apakan naa jẹ ọja to ti ni ilọsiwaju ju olutọsọna iru ẹrọ ti a lo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbalagba. Lori awọn VAZ 2107 ati awọn miiran "Ayebaye" hydraulic lifters (GKK) ko fi sori ẹrọ. Bi abajade, gbogbo 10 ẹgbẹrun km. sure ni lati ṣatunṣe awọn gbona kiliaransi ti awọn falifu. Ilana atunṣe ni a ṣe pẹlu ọwọ, eyini ni, o jẹ dandan lati pa ideri valve kuro ki o si ṣeto awọn ela nipa lilo iwọn rirọ pataki kan.

Apejuwe: idi ti a nilo ati ilana ti iṣiṣẹ ti awọn agbega hydraulic

Awọn eroja ẹrọ ti o ni iduro fun ṣatunṣe aafo naa da lori akoko. Ti aafo naa ko ba tunṣe ni akoko, ariwo engine yoo han, awọn agbara yoo dinku, ati agbara petirolu yoo pọ si. Bi abajade, pẹlu ṣiṣe ti 40-50 ẹgbẹrun km. falifu nilo lati yipada. Nigbati on soro ni ṣoki nipa atunṣe ẹrọ, apẹrẹ yii jinna si pipe.

Lori awọn “Ayebaye” awọn apanirun hydraulic ko fi sori ẹrọ, nitorinaa o ni lati ṣe atunṣe imukuro gbona ti awọn falifu ni gbogbo 10 ẹgbẹrun km. maileji

Wa bi o ṣe le ṣe atunṣe agbara epo: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-fupliva-vaz-2107.html

Nigbati o ba n pese ẹrọ pẹlu awọn agbeka hydraulic, iwọ ko nilo lati ronu nipa iwulo lati ṣatunṣe awọn falifu. Atilẹyin hydraulic funrararẹ yoo ṣeto ifasilẹ ti a beere, eyiti o ni ipa rere lori orisun ti ẹyọ agbara, npo agbara, ati idinku agbara epo. Ni afikun, apakan naa jẹ ijuwe nipasẹ igbesi aye iṣẹ pipẹ kuku - nipa 120-150 ẹgbẹrun km. sure. Fun agbọye pipe ti bii awọn agbega eefun ti n ṣiṣẹ lori VAZ 2107 ati eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ miiran, o tọ lati gbero ilana iṣẹ wọn.

Oluyipada hydraulic ni ile kan, awọn ẹya oke ati isalẹ ati orisun omi ipadabọ.

Epo engine wọ inu eefun ti ano nipasẹ kan pataki àtọwọdá ni awọn fọọmu ti a rogodo. Lubrication Titari piston GKK, iyipada giga rẹ. Bi abajade, ipo kan ti de ninu eyiti paati hydraulic dinku imukuro àtọwọdá ni ẹrọ pinpin gaasi. Lẹhin iyẹn, ko si epo ti o wọ inu isanpada hydraulic, nitori akoko titẹ kan (o pọju) wa. Nigba ti a yiya ti wa ni akoso laarin awọn àtọwọdá ati eefun ti ano, awọn àtọwọdá siseto ṣi lẹẹkansi ati bẹtiroli epo. Bi abajade, titẹ giga nigbagbogbo ni a ṣẹda ni GKK, pese titẹ ti o pọju.

Ka nipa iyipada epo ni KKP: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-masla-v-korobke-peredach-vaz-2107.html

A pese epo si oluyipada hydraulic nipasẹ àtọwọdá pataki kan, nitori abajade eyi ti piston naa gbe ohun elo hydraulic dide ki o tẹ àtọwọdá ori silinda.

Ni afikun si awọn anfani ti a ṣe akojọ loke, atilẹyin hydraulic tun ni awọn aaye odi:

• iwulo lati lo epo to gaju;
• tunše ni o wa siwaju sii soro ati ki o gbowolori.

Awọn ami aiṣedeede ti awọn agbega hydraulic ati awọn okunfa wọn

Bii eyikeyi apakan miiran ti ọkọ ayọkẹlẹ kan, awọn agbega hydraulic kuna lori akoko ati pe awọn ami abuda kan wa ti eyi:

• irisi ikọlu (clatter);
• idinku ninu agbara ti ẹrọ agbara.

Clunk labẹ awọn àtọwọdá ideri

Awọn aami aisan akọkọ ti o tọkasi aiṣedeede ti atilẹyin hydraulic jẹ ikọlu miiran (clatter) lẹhin ti o bẹrẹ ẹrọ naa, ti o wa lati labẹ ideri àtọwọdá. Niwọn igba ti ariwo ati awọn idi fun irisi rẹ le yatọ, o nilo lati kọ ẹkọ lati ṣe iyatọ iru awọn ikọlu ati lẹhinna fa awọn ipinnu ti o yẹ.

1. Kikan ninu engine nigbati o bẹrẹ. Ti ariwo ba padanu iṣẹju diẹ lẹhin ti o bẹrẹ ẹyọ agbara, lẹhinna ipa yii kii ṣe ami ti iṣoro kan.
2. Ifarahan ti ikọlu ti awọn bearings hydraulic lori ẹrọ tutu ati gbona, lakoko ti ariwo parẹ pẹlu ilosoke ninu iyara. Idi ti o ṣeeṣe ni wiwọ ti rogodo àtọwọdá ayẹwo, eyiti o tọkasi iwulo lati rọpo GKK. Iṣoro naa tun le ṣafihan funrararẹ nigbati nkan eefun ti doti. Lati yanju iṣoro naa, wọn lo si mimọ.
3. Ariwo naa wa nikan nigbati ẹrọ ba gbona. Iru ariwo yii tọkasi wiwọ ti awọn eroja ti apanirun hydraulic. Apakan ni lati paarọ rẹ.
4. Kikan nigbati ẹrọ agbara nṣiṣẹ ni awọn iyara giga. Iṣoro naa le jẹ boya iwọn tabi awọn ipele epo engine ti ko to. Ni ọran yii, o gbọdọ ṣe abojuto ati mu si deede. Idi naa le tun ni ibatan si awọn iṣoro pẹlu olugba epo, eyi ti yoo ni lati ṣe atunṣe.
5. Awọn ibakan niwaju kan kolu. Ohun ti o le fa ni aafo laarin kamera camshaft ati apata. Iṣoro naa jẹ imukuro nipasẹ mimọ tabi rọpo awọn ẹya ti o wọ.

Fidio: apẹẹrẹ ti ikọlu ti awọn agberu hydraulic lori VAZ 2112

Isonu ti agbara ẹrọ

Ni iṣẹlẹ ti awọn aiṣedeede pẹlu awọn isanpada hydraulic, agbara engine ti dinku, eyiti, dajudaju, ni ipa lori awọn abuda agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ. Iṣẹlẹ yii jẹ nitori aiṣedeede ti ẹrọ pinpin gaasi: àtọwọdá naa ṣii ati tilekun ni iṣaaju tabi nigbamii ju pataki lọ. Bi abajade, ẹrọ naa ko ni anfani lati ṣe idagbasoke iṣẹ agbara rẹ.

Bii o ṣe le ṣe idanimọ olugbejade eefun ti ko tọ

Lehin ti o pinnu pe iṣẹlẹ ti ikọlu ninu mọto naa ni nkan ṣe pẹlu awọn aiṣedeede ti awọn agbega hydraulic, o wa lati ṣayẹwo iru apakan pato ti di ailagbara. Awọn iwadii aisan ni a ṣe ni ọna atẹle:

1. Awọn àtọwọdá ideri ti wa ni kuro lati awọn engine lẹsẹkẹsẹ lẹhin awọn kuro duro.
2. Ṣeto pisitini ti silinda akọkọ si ile-iṣẹ ti o ku ti oke (ọpọlọ ikọlu), fun eyiti a ti yipada crankshaft pẹlu bọtini pataki kan.
3. Waye agbara si ejika ti apata (apata) ti àtọwọdá gbigbemi.

Lẹhin ti o ti pinnu isanpada eefun ti o kuna, a ti rọpo eroja pẹlu apakan tuntun

Ti, nigbati o ba tẹ, atẹlẹsẹ naa n gbe ni irọrun, lẹhinna eyi tọka si aiṣedeede kan ti isanpada hydraulic. Bakanna, awọn eroja hydraulic ti o ku ni a ṣayẹwo nipasẹ titan crankshaft si ipo ti o yẹ (iru si atunṣe àtọwọdá). Awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ VAZ 2107 ti o ti fi sori ẹrọ hydraulic lifters ṣe iṣeduro ṣayẹwo ilera ti awọn agbasọ hydraulic nipa titẹ apakan pẹlu screwdriver. Ti nkan naa ko ba ni aṣẹ, ikọlu pataki kan yoo wa (diẹ sii ju 0,2 mm).

Fidio: bawo ni a ṣe le ṣe idanimọ awọn agberu hydraulic ti kii ṣiṣẹ lori apẹẹrẹ ti Chevrolet Niva

WA FUN ALebu awọn hydro COMPENSATORS. NIVA CHEVROLET

Fifi sori ẹrọ ti awọn agbeka hydraulic lori VAZ 2107

Ṣaaju ki o to tẹsiwaju pẹlu fifi sori ẹrọ ti awọn ọkọ oju omi hydraulic lori VAZ 2107, iwọ yoo nilo lati ṣeto awọn ẹya pataki, awọn ohun elo ati awọn irinṣẹ. Atokọ awọn eroja ti yoo nilo fun iṣẹ:

• okunrinlada camshaft kan;
• camshaft ijọ VAZ 21214;
• 8 hydraulic lifters lati awoṣe kanna;
• epo iṣinipopada lati VAZ 21214;
• 8 rockers.

Ti awọn apata atijọ ba wa ni ipo ti o dara, lẹhinna ko si ye lati rọpo wọn. Ninu awọn irinṣẹ ati awọn ohun elo iwọ yoo nilo:

• iyipo iyipo;
• boṣewa ṣeto ti wrenches;
• ṣeto ti awọn olori;
• screwdriver alapin;
• okun waya;
• gasiketi ideri akoko;
• aṣọ.

Ilana fifi sori ẹrọ awọn agbega hydraulic lori “Zhiguli” ti awoṣe keje ti dinku si awọn iṣe igbesẹ-nipasẹ-igbesẹ atẹle:

1. A pese iraye si ideri àtọwọdá nipa didapa ile àlẹmọ afẹfẹ, carburetor ati olupin kaakiri. Awọn ẹrọ meji ti o kẹhin ti yọkuro fun irọrun nikan.
   

   Lati wọle si ẹrọ akoko, a tuka àlẹmọ pẹlu ile, carburetor ati olupin, ati lẹhinna yọ ideri valve kuro.
2. Yipada crankshaft pẹlu bọtini ti 38, a ṣeto si ipo kan ninu eyiti ami ti o wa lori camshaft ṣe deede pẹlu ebb lori ile gbigbe.
   

   Nipa titan crankshaft, a ṣeto ipo kan ninu eyiti ami ti o wa lori jia camshaft yoo ṣe deede pẹlu itusilẹ lori ile gbigbe.
3. Lilo screwdriver, a tẹ idaduro ti camshaft gear bolt ati ki o ṣii awọn ohun-ọṣọ pẹlu bọtini kan ti 17. A ṣe atunṣe pq lori sprocket pẹlu okun waya.
   

   Lati yago fun pq ja bo inu engine, a di o pẹlu waya si awọn camshaft jia
4. Pẹlu ori ti 13, a ṣii didi ti ile gbigbe ati yọ camshaft kuro patapata.
   

   A unscrew awọn camshaft òke pẹlu kan 13 ori ati ki o yọ awọn siseto
5. A tu awọn rockers pẹlu awọn orisun omi. Atẹlẹsẹ kọọkan yoo nilo lati fi sori ẹrọ ni aaye rẹ, nitorinaa, nigbati a ba ṣajọpọ, a gba akoko yii sinu akọọlẹ, fun apẹẹrẹ, a ṣe nọmba rẹ.
   

   Nigbati o ba npa awọn orisun omi ati awọn apata, igbehin gbọdọ jẹ nọmba lati fi sori ẹrọ ni ilana kanna.
6. Pẹlu ori ti 21, a ṣii awọn bushings ti awọn boluti ti n ṣatunṣe.
   

   A yọ awọn boluti ti n ṣatunṣe pọ pẹlu awọn igbo pẹlu ori 21
7. Ṣaaju fifi sori ẹrọ iṣinipopada epo, fẹfẹ rẹ pẹlu afẹfẹ nipa lilo konpireso.
8. A fi sori ẹrọ awọn olutẹpa hydraulic nipasẹ rampu, ti o ti tuka awọn iduro naa tẹlẹ. Ni akọkọ, a mu GKK di diẹ, lẹhinna pẹlu akoko kan ti 2-2,5 kg / m.
   

   Ṣaaju ki o to fi sori ẹrọ awọn ẹrọ hydraulic, awọn eroja titiipa ti yọ kuro ninu wọn.
9. A gbe camshaft tuntun ati gbe oruka iṣinipopada epo sori okunrinlada #1.
   

   Nigbati o ba nfi camshaft sori ori silinda, gbe oruka iṣinipopada epo si ori okunrinlada No.
10. A Mu ni kan awọn ọkọọkan.
    

    Kame.awo-ori gbọdọ wa ni Mu ni ọna kan.
11. A fun laini ni apẹrẹ ninu eyiti kii yoo dabaru pẹlu fifi sori ẹrọ ti ideri àtọwọdá. Lẹhinna fi sori ẹrọ ati ṣatunṣe sprocket camshaft.
    

    Ki ila epo ko ni isinmi lodi si ideri valve, o yẹ ki o fun ni apẹrẹ kan
12. A tun ṣajọpọ gbogbo awọn eroja ti a tuka.

Awọn alaye lori yiyan carburetor fun VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Rirọpo awọn apa apata lori VAZ 2107

Rockers (apa apata) jẹ ọkan ninu awọn eroja ti ẹrọ pinpin gaasi ti ẹrọ VAZ 2107. Idi ti apakan naa ni lati gbe agbara lati inu kamera camshaft si ọpa valve. Niwọn igba ti atẹlẹsẹ ti wa ni itẹriba nigbagbogbo si aapọn ati aapọn gbona, wọ waye ni akoko pupọ.

Awọn apá Rocker ti ṣe apẹrẹ lati gbe agbara lati kamẹra kamẹra camshaft si eso àtọwọdá

Ipinnu awọn ìbójúmu ti rocker apá

Ti lakoko iṣẹ ti “meje” idinku ninu agbara ẹrọ ni a ṣe akiyesi tabi ti gbọ ti iwa kan ninu ori silinda, lẹhinna idi ti o ṣeeṣe jẹ didenukole ti apa apata. Lakoko iṣẹ atunṣe, o jẹ dandan lati nu awọn rockers lati idoti, awọn idogo ati ṣayẹwo wọn fun yiya ati ibajẹ. Ti a ba ri awọn ẹya ti o ni abawọn eyikeyi, wọn rọpo pẹlu awọn tuntun. Ti awọn apa apata ba wa ni ipo ti o dara, awọn ọja ti fi sori ẹrọ lori ori silinda.

Ni ọran ti yiya lile ti apa apata tabi wiwa ibajẹ ti o han, apakan naa nilo lati paarọ rẹ

Ṣe o ṣee ṣe lati mö atẹlẹsẹ

Nigbati o ba n ṣatunṣe awọn falifu tabi titunṣe ori silinda, o le ṣe akiyesi pe awọn apa apata ti wa ni iwọn diẹ pẹlu ọwọ si camshaft, ie aaye laarin ọkọ ofurufu apata ati iwe akọọlẹ camshaft kii ṣe kanna. Lati yọkuro nuance yii, diẹ ninu awọn oniwun ti “Ayebaye” ṣe deede tabi yi awọn orisun omi ti o tẹ awọn apa apata, rọpo apata funrararẹ, ṣugbọn iṣoro naa le tun wa. Ni otitọ, lori gbogbo awọn awoṣe Zhiguli Ayebaye, pẹlu VAZ 2107, skew kii ṣe buburu bi imukuro àtọwọdá ti ko tọ. Nitorina, o jẹ aafo ti o yẹ ki o san ifojusi si. Ohun akọkọ ni pe paramita naa ni atunṣe daradara ati pe o jẹ 0,15 mm tutu.

Nigbati apa apata ba yi pada, diẹ ninu awọn awakọ yi apakan ara rẹ pada, awọn orisun omi, nigbakan camshaft, ṣugbọn wọn ko ṣaṣeyọri ipa ti o fẹ.

Bawo ni lati ropo atẹlẹsẹ

Ti o ba jẹ dandan lati rọpo awọn apa apata lori "meje", fun apẹẹrẹ, apakan 1 ni ọran ti fifọ, lẹhinna ko ṣe pataki lati tu camshaft kuro. Lati ṣe eyi, yoo to lati yọ kuro ni orisun omi pẹlu screwdriver, yọ kuro, lẹhinna yọ apata naa funrararẹ. Awọn titun apakan ti fi sori ẹrọ ni yiyipada ibere. Ti gbogbo awọn apa apata ba wa ni rọpo, lẹhinna o jẹ oye diẹ sii lati tu kamera kamẹra naa kuro.

Fidio: yiyipada atẹlẹsẹ si “Ayebaye” laisi pipinka kamera kamẹra naa

Ṣe o ṣee ṣe lati yọkuro ati fi ẹrọ atẹlẹsẹ kan laisi yiyọ ibusun camshaft (ọla ikọwe)

Ni ipese ẹrọ VAZ 2107 pẹlu awọn agbega hydraulic ṣe ilọsiwaju iṣẹ ati iṣẹ rẹ. Fifi sori ẹrọ kii yoo gba akoko pupọ ati igbiyanju, ṣugbọn yoo nilo awọn idiyele ohun elo. Nitorinaa, boya iwulo fun iru isọdọtun ti motor tabi rara, awakọ kọọkan pinnu fun ararẹ.