Awọn ẹya apẹrẹ, laasigbotitusita ati rirọpo ti camshaft VAZ 2107

Išẹ ti gbogbo ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ taara da lori ipo ti camshaft. Paapaa aiṣedeede diẹ ti ẹrọ pinpin gaasi yii ni ipa lori agbara ati awọn abuda isunmọ ti ẹyọ agbara, kii ṣe darukọ ilosoke ninu agbara epo ati awọn idinku ti o somọ. Ninu àpilẹkọ yii a yoo sọrọ nipa idi ti camshaft, ilana ti iṣiṣẹ rẹ, awọn aṣiṣe akọkọ ati bi o ṣe le pa wọn kuro nipa lilo apẹẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ VAZ 2107.

Camshaft VAZ 2107

Camshaft jẹ ẹya akọkọ ti ẹrọ pinpin gaasi ti ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ kan. Eyi jẹ apakan gbogbo-irin, ti a ṣe ni irisi silinda pẹlu awọn iwe iroyin atilẹyin ati awọn kamẹra ti a gbe sori rẹ.

Kamẹra kamẹra ni awọn kamẹra ati awọn iwe iroyin

Idi

A lo ọpa akoko lati ṣakoso awọn ilana ti ṣiṣi ati pipade awọn falifu ni awọn iyẹwu ijona ti ẹrọ naa. Ni awọn ọrọ miiran, o muuṣiṣẹpọ awọn ikọlu iṣiṣẹ ti ẹyọ agbara, ni iyara gbigba idapo epo-afẹfẹ sinu awọn iyẹwu ijona ati itusilẹ awọn gaasi eefin lati ọdọ wọn. Awọn camshaft ti awọn "meje" ti wa ni ìṣó nipasẹ awọn Yiyi ti awọn oniwe-irawọ (jia), ti a ti sopọ nipasẹ kan pq si awọn crankshaft jia.

Nibo ni o wa

Ti o da lori apẹrẹ ti ẹrọ, ọpa akoko le ni ipo ti o yatọ: oke ati isalẹ. Pẹlu ipo isalẹ rẹ, o ti fi sori ẹrọ taara ni bulọọki silinda, ati pẹlu ipo oke rẹ, o ti fi sori ẹrọ ni ori silinda. Fun "meje" camshaft wa ni apa oke ti ori silinda. Eto yii, ni akọkọ, jẹ ki o wa ni irọrun fun atunṣe tabi rirọpo, ati fun ṣatunṣe awọn imukuro àtọwọdá. Lati le lọ si ọpa akoko, kan yọ ideri àtọwọdá kuro.

Ilana ti išišẹ

Gẹgẹbi a ti sọ, camshaft ti wa ni idari nipasẹ jia crankshaft. Ni akoko kanna, iyara yiyi rẹ, nitori awọn titobi oriṣiriṣi ti awọn awakọ awakọ, ti dinku ni deede nipasẹ idaji. Iwọn iṣẹ ṣiṣe ni kikun ti ẹrọ naa waye ni awọn iyipo meji ti crankshaft, ṣugbọn ọpa akoko ṣe iyipada kan nikan, lakoko eyiti o ṣakoso lati jẹ ki adalu epo-afẹfẹ sinu awọn silinda ni ọkọọkan ati tu awọn gaasi eefi silẹ.

Ṣiṣii (pipade) ti awọn falifu ti o baamu ni idaniloju nipasẹ iṣe ti awọn kamẹra lori awọn tappets àtọwọdá. O wulẹ nkankan bi yi. Nigba ti ọpa yiyi, kamera ti o ni ẹgbẹ ti o jade ni titẹ titẹ titari, eyi ti o ntan agbara si àtọwọdá ti a kojọpọ orisun omi. Awọn igbehin ṣii window kan fun gbigbemi ti adalu combustible (iku awọn gaasi). Bi kamẹra ti n yi siwaju, àtọwọdá tilekun labẹ iṣẹ ti orisun omi kan.

Awọn falifu ṣii nigbati awọn ẹya ti o jade ti awọn kamẹra tẹ lori wọn

Awọn ẹya ara ẹrọ ti VAZ 2107 camshaft

Iṣiṣẹ ti ọpa akoko VAZ 2107 jẹ ipinnu nipasẹ awọn aye akọkọ mẹta:

• Iwọn ti awọn ipele jẹ 232^о;
• aisun àtọwọdá gbigbemi - 40^о;
• eefi àtọwọdá ilosiwaju - 42^о.

Nọmba awọn kamẹra ti o wa lori camshaft ni ibamu si nọmba gbigbemi ati awọn falifu eefi. Awọn "meje" ni o ni mẹjọ ninu wọn - meji fun kọọkan ninu awọn mẹrin silinda.

Wa diẹ sii nipa iṣẹ ti igbanu akoko: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Ṣe o ṣee ṣe lati mu agbara ẹrọ VAZ 2107 pọ si nipa fifi sori ẹrọ camshaft ti o yatọ?

Boya, gbogbo eni ti "Meje" fẹ engine ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ lati ṣiṣẹ kii ṣe laisi awọn idilọwọ nikan, ṣugbọn pẹlu ṣiṣe ti o pọju. Nitorinaa, diẹ ninu awọn oniṣọnà n gbiyanju lati tune awọn iwọn agbara ni lilo awọn ọna oriṣiriṣi. Ọkan ninu awọn ọna wọnyi ni lati fi sori ẹrọ oriṣiriṣi, “ilọsiwaju” camshaft diẹ sii.

Koko ti tuning

Ni imọ-jinlẹ, o ṣee ṣe lati mu iṣẹ agbara pọ si ti ẹyọ agbara kan nipa jijẹ iwọn alakoso ati giga giga ti àtọwọdá gbigbemi. Atọka akọkọ ṣe ipinnu akoko akoko lakoko eyiti àtọwọdá gbigbemi yoo ṣii, ati pe o ṣafihan ni igun ti yiyi ti ọpa akoko. Fun awọn “meje” o jẹ 232^о. Giga gbigbe ti àtọwọdá gbigbemi pinnu agbegbe ti iho nipasẹ eyiti adalu epo-air yoo pese si iyẹwu ijona. Fun VAZ 2107 o jẹ 9,5 mm. Nitorinaa, lẹẹkansi, ni imọran, bi awọn itọkasi wọnyi ṣe pọ si, a gba iwọn nla ti adalu ijona ninu awọn silinda, eyiti o le ni ipa rere gaan lori agbara ti ẹyọ agbara naa.

Iwọn alakoso ati giga gbigbe ti àtọwọdá gbigbemi le jẹ alekun nipasẹ yiyipada iṣeto ti awọn kamẹra ti o baamu ti ọpa pinpin gaasi. Niwọn igba ti iru iṣẹ bẹ ko le ṣee ṣe ni gareji, fun iru yiyi o dara lati lo apakan ti o pari lati ọkọ ayọkẹlẹ miiran.

Camshaft lati Niva

Ọkọ ayọkẹlẹ kan wa ti camshaft jẹ o dara fun “meje” naa. Eleyi jẹ a VAZ 21213 Niva. Ọpa akoko rẹ ni iwọn ipele ti 283^о, ati gbigbe àtọwọdá gbigbe jẹ 10,7 mm. Ṣe fifi iru apakan bẹ sori ẹrọ VAZ 2107 yoo fun ohunkohun ni otitọ? Iṣeṣe fihan pe bẹẹni, ilọsiwaju diẹ wa ninu iṣẹ ti ẹya-ara agbara. Iwọn agbara jẹ to 2 liters. s., sugbon nikan ni kekere revs. Bẹẹni, “meje” naa ṣe idahun diẹ sii ni mimu si titẹ pedal ohun imuyara ni ibẹrẹ, ṣugbọn ni kete ti o ba ni iyara, agbara rẹ di kanna.

Awọn kamẹra kamẹra idaraya

Ni afikun si awọn ọpa akoko lati Niva, VAZ 2107 tun le ni ipese pẹlu ọkan ninu awọn ọpa ti a ṣe ni pato fun "idaraya" tuning ti awọn ẹya agbara. Iru awọn ẹya yii jẹ iṣelọpọ nipasẹ nọmba awọn ile-iṣẹ ile. Iye owo wọn jẹ lati 4000-10000 rubles. Jẹ ká wo ni awọn abuda kan ti iru camshafts.

Tabili: awọn abuda akọkọ ti awọn ọpa akoko "idaraya" fun VAZ 2101-2107

Ọja Name	Ìbú ipele, 0	àtọwọdá gbe soke, mm
"Estonia"	256	10,5
"Estonia +"	289	11,2
"Estonia-M"	256	11,33
Shrik-1	296	11,8
Shrik-3	304	12,1

Awọn aiṣedeede ti VAZ 2107 camshaft, awọn ami aisan wọn ati awọn okunfa

Ṣiyesi pe ọpa akoko jẹ koko-ọrọ si agbara igbagbogbo ati awọn ẹru iwọn otutu, ko le ṣiṣe ni lailai. O nira paapaa fun alamọja lati pinnu pe ẹyọkan pato ti kuna laisi awọn iwadii alaye ati laasigbotitusita. Awọn ami meji nikan le wa ti aiṣedeede rẹ: idinku ninu agbara ati ohun ikọlu idakẹjẹ, eyiti o ṣafihan funrararẹ labẹ ẹru.

Awọn aṣiṣe camshaft akọkọ pẹlu:

• wọ awọn ara ṣiṣẹ ti awọn kamẹra;
• wọ ti awọn ipele ti awọn iwe iroyin ti o niiṣe;
• ibajẹ ti gbogbo apakan;
• egugun ọpa.

Diẹ ẹ sii nipa atunṣe pq akoko: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2107.html

Wọ awọn kamẹra ati awọn iwe iroyin

Wọ jẹ iṣẹlẹ adayeba fun apakan ti n yiyi nigbagbogbo, ṣugbọn ni awọn igba miiran o le jẹ pupọ ati ti tọjọ. Eyi nyorisi:

• titẹ epo ti ko to ninu eto naa, nitori abajade eyiti lubricant ko ṣan si awọn agbegbe ti kojọpọ tabi ti pese ni awọn iwọn kekere;
• epo mọto didara kekere tabi ọkan ti ko pade awọn ibeere ti iṣeto;
• abawọn ninu iṣelọpọ ti ọpa tabi "ibusun" rẹ.

Ti awọn kamẹra ba wọ, agbara engine ti dinku ni akiyesi, nitori wọn, ti wọ, ko le pese boya iwọn ipele ti o yẹ tabi gbigbe ti a beere fun àtọwọdá gbigbemi.

Nigbati awọn kamẹra ba pari, agbara engine ṣubu

Idibajẹ

Ibajẹ Camshaft waye bi abajade ti gbigbona nla ti o fa nipasẹ awọn aiṣedeede ti lubrication tabi awọn ọna itutu agbaiye. Ni ipele ibẹrẹ, aiṣedeede yii le farahan funrararẹ ni irisi ohun ikọlu abuda kan. Ti o ba fura iru didenukole, a ko ṣe iṣeduro iṣẹ siwaju sii ti ọkọ ayọkẹlẹ, nitori o le ba gbogbo ẹrọ pinpin gaasi ti ẹrọ naa jẹ.

Ibajẹ waye nitori awọn aiṣedeede ninu lubrication ati awọn ọna itutu agbaiye

Egugun

Egugun camshaft le jẹ abajade ti abuku rẹ, bakanna bi akoko ti ko dara. Ni iṣẹlẹ ti aiṣedeede yii, iṣẹ engine duro. Ni afiwe pẹlu iṣoro yii, awọn miiran dide: iparun ti ọpa “ibusun”, atunse ti awọn falifu, awọn itọsọna, ibajẹ si awọn apakan ti ẹgbẹ piston.

Egungun ọpa le jẹ abajade ti abuku

Yọ camshaft VAZ 2107 kuro

Lati pinnu deede aiṣedeede ọpa akoko, ṣayẹwo ipo rẹ, tunṣe ati rọpo apakan gbọdọ yọkuro lati inu ẹrọ naa. Lati ṣe eyi iwọ yoo nilo awọn irinṣẹ wọnyi:

• iho 10 mm;
• iho 13 mm;
• ṣiṣi-opin wrench 17 mm;
• iyipo iyipo;
• pilasita.

Ilana yiyọ kuro:

1. A gbe ọkọ ayọkẹlẹ si agbegbe ipele kan.
2. Tu ile àlẹmọ afẹfẹ tu.
3. Lilo awọn pliers, ge asopọ okun choke lati inu carburetor ati ọna asopọ gigun ti wakọ àtọwọdá finasi.
4. Gbe okun ila epo si ẹgbẹ.
5. Lilo wrench iho tabi iho 10 mm kan pẹlu itẹsiwaju, ṣii awọn eso meji ti o ni aabo ẹwọn ẹwọn si ori silinda ki o yọ kuro.
   

   Awọn tensioner ti wa ni ifipamo pẹlu meji Nicks
6. Lilo wrench iho 10 mm, yọ awọn eso mẹjọ ti o ni aabo ideri àtọwọdá ori silinda.
   

   Ideri ti wa ni so si 8 studs ati ni ifipamo pẹlu eso
7. Fara yọ ideri kuro, ati lẹhinna gasiketi roba.
   

   Ti fi sori ẹrọ gasiketi lilẹ labẹ ideri
8. Lilo screwdriver ti o ni iho, ṣe atunṣe ẹrọ ifoso titiipa labẹ boluti sprocket camshaft.
   

   Irawọ naa wa ni ifipamo pẹlu boluti kan, eyiti o ni aabo lodi si iyipo nipasẹ ẹrọ fifọ
9. A yipada apoti jia si ipo ti o baamu si iyara akọkọ, ati lilo 17 mm wrench, ṣii boluti iṣagbesori camshaft sprocket.
   

   Boluti naa jẹ ṣiṣi silẹ pẹlu bọtini 17 kan
10. A yọ star pẹlú pẹlu ẹdun, washers ati pq.
11. Lilo wrench 13 mm, yọ gbogbo awọn eso mẹsan kuro lori awọn studs ti o ni aabo “ibusun” kamẹra kamẹra.
    

    Lati yọ "ibusun" kuro o nilo lati yọ awọn eso 9 kuro
12. A tuka apejọ camshaft pẹlu “ibusun”.
    

    A yọ kamẹra kamẹra kuro ni akojọpọ pẹlu “ibusun”
13. Lilo wrench 10 mm, ṣii awọn boluti meji ti flange ti n ṣatunṣe.
    

    Lati ge asopọ flange, o nilo lati yọ awọn boluti 2 kuro
14. Ge asopọ flange.
15. A mu camshaft kuro ninu "ibusun".
    

    Lẹhin yiyọ flange kuro, kamera kamẹra naa ni irọrun kuro ni “ibusun”

Wa bii o ṣe le ṣii boluti kan pẹlu awọn egbegbe ti o wọ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

Laasigbotitusita awọn ọpa akoko VAZ 2107

Nigbati a ba yọ camshaft kuro lati "ibusun", o jẹ dandan lati ṣe ayẹwo ipo rẹ. Ni akọkọ eyi ni a ṣe ni oju. Kamẹra gbọdọ paarọ rẹ ti awọn aaye iṣẹ rẹ (awọn kamẹra ati awọn iwe iroyin ti n gbe) ni:

• scratches;
• awọn apanilaya;
• ge yiya (fun awọn kamẹra);
• enveloping kan Layer ti aluminiomu lati "ibusun" (fun support ọrun).

Ni afikun, camshaft gbọdọ paarọ rẹ ti o ba ti rii paapaa awọn itọpa abuku diẹ.

Iwọn yiya ti awọn iwe iroyin atilẹyin ati awọn atilẹyin funrara wọn jẹ ipinnu nipa lilo micrometer ati caliper. Tabili ti o wa ni isalẹ fihan awọn iwọn ila opin iyọọda ti awọn iwe iroyin ati awọn ipele iṣẹ ti awọn atilẹyin.

Wiwa abawọn ni a ṣe ni lilo micrometer ati calipers

Tabili: awọn iwọn ila opin iyọọda ti awọn iwe iroyin camshaft ati awọn atilẹyin "ibusun" rẹ fun VZ 2107

Nọmba ni tẹlentẹle ti ọrun (atilẹyin), bẹrẹ lati iwaju	Allowable mefa, mm
	O kere	O pọju
Awọn ọrun atilẹyin
1	45,91	45,93
2	45,61	45,63
3	45,31	45,33
4	45,01	45,03
5	43,41	43,43
atilẹyin
1	46,00	46,02
2	45,70	45,72
3	45,40	45,42
4	45,10	45,12
5	43,50	43,52

Ti o ba jẹ pe lakoko ayewo o pinnu pe awọn iwọn ti awọn aaye iṣẹ ti awọn apakan ko ni ibamu si awọn ti a fun, camshaft tabi “ibusun” gbọdọ rọpo.

Fifi sori ẹrọ titun camshaft

Lati le fi ọpa aago tuntun sori ẹrọ, iwọ yoo nilo awọn irinṣẹ kanna bi lati tuka. Ilana fifi sori jẹ bi atẹle:

1. Rii daju lati lubricate awọn aaye ti awọn kamẹra, ti o ni awọn iwe iroyin ati awọn bearings pẹlu epo engine.
2. A fi sori ẹrọ camshaft ni "ibusun".
3. Lilo wrench 10 mm kan, Mu awọn boluti ti flange titari.
4. A ṣayẹwo bi ọpa yiyi pada. O yẹ ki o yipada ni rọọrun ni ayika ipo rẹ.
5. A ṣeto ọpa si iru ipo kan pe PIN rẹ yoo ni ibamu pẹlu iho lori flange ti n ṣatunṣe.
6. A fi ibusun sori awọn studs, dabaru lori awọn eso, ki o si mu wọn pọ. O ṣe pataki lati tẹle ilana ti iṣeto. Yiyi tightening wa ni iwọn 18,3-22,6 Nm.
   

   Awọn eso ti wa ni wiwọ nipa lilo iyipo iyipo pẹlu iyipo ti 18,3–22,6 Nm
7. A ko fi sori ẹrọ ni àtọwọdá ideri ki o camshaft sprocket ni ibi, niwon o yoo wa ni tun pataki lati ṣeto awọn àtọwọdá ìlà.

Ṣiṣeto akoko akoko ina (akoko àtọwọdá) nipasẹ awọn ami

Lẹhin ti a ti ṣe iṣẹ atunṣe, o jẹ dandan lati ṣeto akoko itanna to tọ. Lati ṣe eyi o nilo lati ṣe awọn atẹle:

1. Fi sori ẹrọ camshaft sprocket pẹlu pq, ni aabo pẹlu boluti kan laisi titẹ sii.
2. Fi sori ẹrọ ni pq tensioner.
3. Gbe pq naa sori crankshaft, ọpa ẹya ẹrọ ati awọn jia kamẹra.
4. Lilo wrench 36mm ti a gbe sori crankshaft pulley nut, yiyi crankshaft titi aami ti o wa lori pulley ṣe deede pẹlu ami ti o wa lori ideri engine.
   

   Awọn aami gbọdọ baramu
5. Ṣe ipinnu ipo ti sprocket camshaft ni ibatan si “ibusun”. Awọn ami lori star yẹ ki o tun laini soke pẹlu awọn protrusion.
   

   Ti awọn aami ko ba baramu, o nilo lati yi sprocket ni ibatan si pq
6. Ti awọn aami ko ba baramu, yọọ boluti camshaft sprocket ki o yọ kuro pẹlu pq.
7. Yọ pq kuro ki o si yi sprocket si osi tabi ọtun (da lori ibi ti aami naa ti yipada) nipasẹ ehin kan. Gbe awọn pq lori sprocket ki o si fi sori ẹrọ lori camshaft, ni ifipamo o pẹlu kan boluti.
8. Ṣayẹwo ipo ti awọn aami.
9. Ti o ba jẹ dandan, tun yi irawọ pada nipasẹ ehin kan titi awọn aami yoo fi baamu.
10. Lẹhin ipari iṣẹ, ṣe aabo irawo pẹlu boluti kan ati boluti pẹlu ẹrọ ifoso.
11. Fi sori ẹrọ ni àtọwọdá ideri. Ṣe aabo rẹ pẹlu awọn eso. Di awọn eso naa ni aṣẹ ti o han ninu fọto. Yiyi Ti npa: 5,1–8,2 Nm.
    

    Awọn eso gbọdọ wa ni wiwọ pẹlu iyipo iyipo si iyipo ti 5,1-8,2 Nm
12. Gbe jade siwaju engine ijọ.

Fifi sori ẹrọ fidio ti camshaft VAZ 2107

Bii MO ṣe yi kamẹra kamẹra pada Ni Rirọpo Camshaft naa

Lẹhin ti ṣayẹwo iṣẹ ẹrọ, o niyanju lati ṣatunṣe awọn falifu ni awọn ipele meji: akọkọ lẹsẹkẹsẹ, keji lẹhin 2-3 ẹgbẹrun kilomita.

Bi o ti le ri, ko si ohun ti o ṣoro ni pataki ni ṣiṣe ayẹwo ati rirọpo camshaft ti VAZ 2107. Ohun akọkọ ni lati wa ọpa ti o tọ ati pin awọn wakati meji si mẹta ti akoko ọfẹ lati tunṣe ẹrọ naa.