Igbeyewo wakọ Lexus GS F

Ọrẹ nla ti AvtoTachki Matt Donnelly nigbagbogbo nkùn nipa ọjọ-ori ati iwọn rẹ, eyiti o ma gba ọna rẹ nigbakan. Laibikita eyi, Matt fẹran pupọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Ni akoko yii o ni Lexus GS F

Ti o ba n ronu lati ra Lexus GS F, rii daju lati gba ni Ultrasonic Blue Micra 2.0. Maṣe ronu nipa Pearl Didan (fun idi kan ti awọn ara ilu Japan pe ni osan imọlẹ to ni irora) tabi Ultra White. Osan yoo jẹ ki o dabi ẹni ti o nlo awọn afikun pupọ pupọ ninu ounjẹ wọn, ati funfun yoo jẹ ki o dabi ẹni ti owo ti pari ni akoko ti o nifẹ julọ.

Ti o ba gba ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya yii nipa gbigba owo pẹlu iṣẹ akọkọ rẹ ti jija banki tabi apaniyan, lẹhinna eyikeyi ẹya ti edu / fadaka / grẹy yoo ṣe. Ninu iboji yii, ọkọ ayọkẹlẹ parapo sinu abẹlẹ, yiyi pada si nla, ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ ara ilu Japanese ti o nira.

Sibẹsibẹ, nigbati o ba ngbero jija banki kan, o nilo lati ni oye pupọ nipa akoko ti iwọ yoo bẹrẹ igbala rẹ. Ranti pe iwọ yoo ṣe awari ati ṣafihan ni kete ti o ba ronu nipa bẹrẹ lati gbe ni aaye. Ni ọna, iwọ ko bẹrẹ pupọ ọkọ ayọkẹlẹ bi jiji, o si dabi pe GS F ko ji ni iṣesi ti o dara. Gẹgẹ bi agbateru kan ni idamu lakoko irọra, o jẹ ki ariwo ti ebi npa, o n tọka imurasilẹ rẹ lati jẹ ọpọlọpọ awọn ibuso kilomita ti opopona ki o dẹruba awọn ọkọ ayọkẹlẹ to ku pẹlu igbe rẹ.

Paapaa o duro, GS F n dun ohun idan: o ni ẹwa julọ ati ni akoko kanna ohun buburu, eyiti o fun igba akọkọ boya bẹru awakọ naa ki o fo jade ninu ọkọ ayọkẹlẹ, tabi ṣe itọju rẹ ki o jẹ ki o dan awọn agbara to pọ julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ idaraya.

Gbigbọn afẹfẹ nla ni iwaju awoṣe naa n tọju V8 lita 5,0 nla kan. Eyi fẹrẹẹ jẹ musiọmu kan (ni ọna ti o dara) kuro gbejade agbara ti 470 hp. ati ni otitọ jo opo idana kan, yi ẹrọ naa pada si awọn atunṣe giga, o pariwo. Yato si awọn imọ-ẹrọ abẹrẹ epo diẹ ti o gbọn pupọ, eyi jẹ ohun atijọ-atijọ ti o ga julọ: ko si turbos, ko si awọn superchargers, ko si awọn ẹya ti o wuwo ti o nilo fun eto AWD, idadoro adaptive, paapaa kọnputa ti o wa nibi jẹ diẹ sii Windows XP ju ọkan ti nlo NASA. Ṣe o rii idi ti Lexus yii ko fi ya alawọ? O wa lati akoko nigbati ayika ko ni ipa lori apẹrẹ ẹrọ naa.

GS F jẹ supercar ti o rọrun pupọ lati wakọ. O tẹ bọtini naa - o bẹrẹ si kigbe. O tẹ efatelese - o fọ o si tẹsiwaju lati yara siwaju, titi boya o padanu igbẹkẹle ati mu ẹsẹ rẹ kuro gaasi, tabi ihamọ iyara ẹrọ itanna ni 250 km / h ko ṣiṣẹ, tabi o rọrun lati inu epo petirolu.

Ọkọ ayọkẹlẹ naa yara de 100 km / h ni iṣẹju-aaya 4,6, ati pe, laisi ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni pẹlu iṣakoso ifilọlẹ wọn, nibiti o nilo lati ka iwe itọnisọna naa, GS F jẹ irọrun rọrun ni isare rẹ: tẹ gaasi, mu kẹkẹ idari - ohun gbogbo.

Awọn bọtini diẹ wa ti o nilo lati mọ nipa, botilẹjẹpe. Diẹ ninu wọn yẹ ki o tẹ lẹẹkan fun gbogbo akoko ti nini ọkọ ayọkẹlẹ (ninu ọran ti bọtini Eco, rara). Nitorinaa, nibi o ni yiyan awọn eto mẹrin ati diẹ ninu awọn bọtini diẹ sii:

E - fun Eco. Bọtini kanna ti o ko nilo lati tẹ. Eyi jẹ iriri ajeji pupọ, iru si nigbati o ba ji diẹ mimu ni alẹ, n gbiyanju lati wọ inu igbọnsẹ, lai mọ pe awọn sokoto rẹ ti wa ni ọgbẹ nibikan ni agbegbe kokosẹ: o lero pe igbesi aye ko yẹ ki o nira to, ṣugbọn ko ye ọ, kini gangan ni iṣoro naa.
N - fun Deede. Eyi jẹ ipo iwakọ “idunnu ibinu” pẹlu idahun ati iṣakoso to dara julọ, eyiti o to lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ fere lailewu ni ijabọ ilu. Idunnu nla.
S - fun iwakọ "buburu". Pipe fun awọn ọjọ buburu nigbati gbogbo ọrọ isọkusọ ati iruju nilo lati ya kuro ki o sọ danu.
S + - fun “ibinu gaan, o ṣee ṣe pipa” gigun. Fun mi, S ti to, S + jẹ ẹru diẹ.
Bọtini TDV jẹ nkan lati inu ohun-ija imọ-ẹrọ, ohunkan ti o fun laaye awọn kẹkẹ ẹhin lati yipo ni awọn iyara oriṣiriṣi. O dabi ohun ajeji diẹ, ṣugbọn o jẹ ki o ṣee ṣe lati bori gbogbo iru awọn tẹ ni opopona ni iyara pupọ ju laisi eto yii. Lati ṣe eyi, sibẹsibẹ, iwọ yoo ni lati bori igbagbogbo ifẹkufẹ lati tẹ efatelese egungun. Nitorinaa, ra ara rẹ ni GS F, tẹ bọtini TDV ki o fi silẹ ni ọna lailai. Bẹẹni, supercar yii kii yoo nigbagbogbo jẹ akọkọ lori titọ, ṣugbọn paapaa awọn sedani ara ilu Jamani ti o yara julọ yoo tiraka lati tọju Lexus ni awọn igun.
Bọtini miiran ti o nilo lati tẹ ki o fi silẹ ni ipo yii ni Sitẹrio. Eyi ni Lexus ati, bii gbogbo Lexus miiran, o n gbiyanju lati fi ipari si awọn ero inu apo kan, lati ya sọtọ wọn kuro ni agbaye ita. Nla, ṣugbọn iyẹn tumọ si ipinya kuro ninu ọkọ ti nkigbe gbayi. Ni ọgbọn ọgbọn, ara ilu Japanese ati oluṣe ohun afetigbọ Mark Levinson ṣe ariwo ẹrọ naa wọ inu akukọ nipasẹ amukuro. Ni kukuru, orin aladun idan yii fo si etí rẹ nipasẹ awọn orin 17 ti a ṣe deede ati awọn agbọrọsọ ipo daradara.

Niwọn igba ti eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o yara gaan, eyiti o tun ni awọn iwọn ti o tobi pupọ, gigun gigun jẹ ohun ti o buru ju, idadoro ṣiṣẹ ni lile, ati braking le jẹ iwọn pupọ. Ni akoko, GS F ni awọn ijoko nla ati awọn idaduro nla. Awọn ijoko naa ni irọra titi di akoko ti isare didasilẹ wa: ni akoko yii wọn di lile to lati mu ọ.

Ohun miiran ti o tutu nipa awọn ijoko ni wọn jẹ pupa. Awọ yii jẹ ki o lero bi ẹni pe o joko ni ẹnu beari ti n dagba. Ti o ba n ra nnkan fun GS F, rii daju pe o ko pinnu lati paarọ awọn calipers osan ti o ni imọlẹ fun awọn ọlọgbọn diẹ sii. Eyi kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ Konsafetifu! Awọn eroja osan imọlẹ jẹ pataki fun ọ lati rii daju pe ti GS F ba ni gbigbe diẹ diẹ, o le da a duro.

Eyi ni ọkọ ayọkẹlẹ iyalẹnu julọ ti Mo ti wakọ ni igba pipẹ pupọ. Iyalẹnu # 1 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Lexus ti o yara bi o ti rii. Nọmba iyalẹnu 2 - lakoko ti iyalẹnu iyalẹnu fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti kilasi yii, ko wa sunmọ ipele itunu “ibusun isalẹ” ti awọn oniwun GS deede yoo nireti. Ati nọmba iyalẹnu 3 jẹ Lexus pẹlu ohun kikọ: ni awọ ti o tọ, o dabi igboya ati ẹrẹkẹ. Sibẹsibẹ, laibikita iru awọ ti ara yoo jẹ, iwakọ lori ọkọ ayọkẹlẹ yii yoo jẹ igbadun ati paapaa ibinu diẹ.

Mo nifẹ si ọkọ ayọkẹlẹ yii. Mo da ọ loju pe o kan ni lati ra ọkan ni bulu pẹlu awọn ijoko pupa ati awọn calipers osan ... ki o wín mi.

Iru ara	Sedani
Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm	4705/1845/1390
Kẹkẹ kẹkẹ, mm	2730
Iwuwo idalẹnu, kg	1790
iru engine	Epo epo
Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm	4969
Max. agbara, l. lati.	477/7100
Max lilọ. asiko, Nm	530/4800 - 5600
Iru awakọ, gbigbe	Ru, 8-iyara gbigbe laifọwọyi
Max. iyara, km / h	270
Iyara lati 0 si 100 km / h, s	4,6
Lilo epo (ọmọ adalu), l / 100 km	11,3
Iye lati, $.	83 429