Apa keji ti ge. Silinda deactivation eto
Awọn olumulo ọkọ fẹ awọn ọkọ wọn lati jẹ epo kekere bi o ti ṣee ṣe. Nitorinaa, awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ pade awọn ireti wọnyi, ni pataki nipa fifun awọn solusan tuntun lati dinku ijona.
Idinku ti n gba olokiki ni ile-iṣẹ ẹrọ fun ọdun pupọ ni bayi. A n sọrọ nipa idinku agbara awọn ẹrọ enjini ati jijẹ agbara wọn ni akoko kanna, iyẹn ni, lilo ipilẹ: lati agbara kekere si agbara giga. Fun kini? O jẹ lati le dinku agbara idana, ati ni akoko kanna dinku itujade ti awọn agbo ogun kemikali ipalara ninu awọn gaasi eefi. Titi di aipẹ, ko rọrun lati dọgbadọgba iwọn engine kekere kan pẹlu ilosoke ninu agbara. Sibẹsibẹ, pẹlu itankale abẹrẹ idana taara, bakanna bi awọn ilọsiwaju ninu apẹrẹ turbocharger ati akoko àtọwọdá, idinku ti di ibi ti o wọpọ.
Awọn enjini idinku jẹ funni nipasẹ ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ pataki. Diẹ ninu awọn paapaa gbiyanju lati dinku nọmba awọn silinda ninu wọn, eyiti o tumọ si lilo epo kekere.
Ṣugbọn awọn imọ-ẹrọ igbalode miiran wa ti o le dinku lilo epo. Eyi jẹ, fun apẹẹrẹ, iṣẹ imuṣiṣẹ silinda ti a lo ninu ọkan ninu awọn ẹrọ Skoda. Eyi jẹ ẹya epo petirolu 1.5 TSI 150 hp ti a lo ninu awọn awoṣe Karoq ati Octavia, eyiti o nlo eto ACT (Imọ-ẹrọ Cylinder ti nṣiṣe lọwọ). Ti o da lori ẹru lori ẹrọ naa, iṣẹ ACT ṣe maṣiṣẹ meji ninu awọn silinda mẹrin ni pataki lati dinku agbara epo. Awọn silinda meji naa jẹ aṣiṣẹ nigba ti a ko nilo agbara ẹrọ kikun, gẹgẹbi nigbati o ba lọ kiri ni aaye paati, nigba wiwakọ laiyara, ati nigbati o ba n wakọ ni opopona ni iyara iwọntunwọnsi igbagbogbo.
Eto ACT ti lo tẹlẹ ni ọdun diẹ sẹhin ni 1.4 hp Skoda Octavia 150 TSI engine. O jẹ ẹrọ akọkọ pẹlu iru ojutu ni awoṣe yii. O tun wa ọna rẹ nigbamii sinu Superb ati awọn awoṣe Kodiaq. Nọmba awọn atunṣe ati awọn atunṣe ti ṣe si ẹyọ 1.5 TSI. Gẹgẹbi olupese, ikọlu ti awọn silinda ninu ẹrọ tuntun ti pọ si nipasẹ 5,9 mm lakoko mimu agbara kanna ti 150 hp. Bibẹẹkọ, ni akawe si ẹrọ 1.4 TSI, ẹyọ TSI 1.5 ni irọrun diẹ sii ati idahun yiyara si gbigbe ti efatelese imuyara. Eyi jẹ nitori turbocharger pẹlu geometry abẹfẹlẹ oniyipada, ti a pese sile fun iṣẹ ni awọn iwọn otutu gaasi eefi giga. Ni ọna miiran, intercooler, iyẹn ni, alatuta ti afẹfẹ fisinuirindigbindigbin nipasẹ turbocharger, ni a ṣe ni ọna ti o le jẹ ki awọn ẹru fisinuirindigbindigbin ni iwọn otutu ti iwọn 15 nikan loke iwọn otutu ibaramu. Eyi yoo gba afẹfẹ diẹ sii lati wọ inu iyẹwu ijona, ti o mu ki iṣẹ ọkọ ti o dara julọ. Ni afikun, intercooler ti a ti gbe siwaju ti awọn finasi.
Iwọn abẹrẹ epo tun ti pọ lati 200 si 350 bar. Dipo, edekoyede ti awọn ilana inu ti dinku. Lara awọn ohun miiran, gbigbe akọkọ crankshaft jẹ ti a bo pẹlu Layer polima kan. Awọn cylinders, ni ida keji, ni a ti fun ni eto pataki lati dinku ija nigbati ẹrọ ba tutu.
Nitorinaa, ninu ẹrọ 1.5 TSI ACT lati Skoda, o ṣee ṣe lati lo imọran ti idinku, ṣugbọn laisi iwulo lati dinku iṣipopada rẹ. Agbara agbara yii wa lori Skoda Octavia (limousine ati ọkọ ayọkẹlẹ ibudo) ati Skoda Karoq ni afọwọṣe mejeeji ati idimu adaṣe adaṣe meji.
