Engine 1.7 CDTi, indestructible Isuzu kuro, mọ lati Opel Astra. Mo ti o yẹ tẹtẹ lori ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu 1.7 CDTi?

Àlàyé 1.9 TDI jẹ aami ti igbẹkẹle laarin awọn ẹrọ diesel. Ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ fẹ lati baamu apẹrẹ yii, nitorinaa awọn aṣa tuntun farahan ni akoko pupọ. Iwọnyi pẹlu ẹrọ 1.7 CDTi ti a mọ daradara ati ti a mọrírì.

Isuzu 1.7 CDTi engine - imọ data

Jẹ ki a bẹrẹ pẹlu awọn nọmba pataki julọ ti o kan si ẹyọ yii. Ninu ẹya akọkọ, ẹrọ yii ti samisi bi 1.7 DTi ati pe o ni fifa abẹrẹ Bosch kan. Ẹka yii ni agbara ti 75 hp, eyiti o jẹ aṣeyọri to fun ọpọlọpọ awọn awakọ. Sibẹsibẹ, ni akoko pupọ, eto ipese epo ti ni igbega. Awọn abẹrẹ fifa ti a rọpo pẹlu kan wọpọ Rail eto, ati awọn engine ara ti a npe ni 1.7 CDTi. Ọna ti o yatọ ti abẹrẹ epo jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣaṣeyọri awọn ifihan agbara to dara julọ, eyiti o wa lati 80 si 125 hp. Iyatọ 2010 ti o kẹhin ni 130 hp ṣugbọn o da lori abẹrẹ Denso.

Opel Astra pẹlu 1.7 CDTi engine - kini o jẹ aṣiṣe pẹlu rẹ?

Apẹrẹ Atijọ julọ ti o da lori awọn ifasoke abẹrẹ ni a tun ka pe o tọ gaan. Sibẹsibẹ, o yẹ ki o ranti pe awọn ẹya wọnyi le ti ni ilokulo pupọ. Awọn ẹya Rail to wọpọ le nilo isọdọtun iye owo tabi rirọpo awọn abẹrẹ. Sibẹsibẹ, awọn ọja Bosch ti a fi sori ẹrọ yii ko kere ju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran lọ. Nitorina, o tọ lati ṣe akiyesi didara epo epo.

Awọn ẹya alailagbara le ni iṣoro pẹlu fifa epo ti o ti bajẹ awọn edidi. O tọ lati wo nkan yii nigbati o n ṣayẹwo ọkọ ayọkẹlẹ kan.

Nigbati on soro ti awọn eroja ti o le kuna, àlẹmọ particulate yẹ ki o tun mẹnuba. DPF ti ni ibamu si Zafira lati ọdun 2007 ati awọn awoṣe miiran lati ọdun 2009. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣiṣẹ nikan ni awọn agbegbe ilu le ni iṣoro nla pẹlu didi rẹ. Rirọpo naa jẹ gbowolori pupọ ati pe o le kọja awọn owo ilẹ yuroopu 500. Ni afikun, rirọpo ti flywheel-meji-pupọ ati turbocharger jẹ boṣewa, paapaa ni ẹya geometry oniyipada. Ipo awọn ẹya ẹrọ ati awọn ohun elo ti o da lori ara awakọ ti awakọ. Nigbagbogbo o to awọn kilomita 250 ko si ohun buburu ti o ṣẹlẹ si ẹrọ naa.

1.7 CDTi engine ni Honda ati Opel - Elo ni idiyele atunṣe?

Awọn ẹya akọkọ ti eto idaduro tabi idaduro kii ṣe gbowolori julọ. Fun apẹẹrẹ, ṣeto awọn disiki ati awọn paadi fun iwaju ati ẹhin ko yẹ ki o kọja awọn owo ilẹ yuroopu 60 fun awọn paati didara to dara. Titunṣe ti awakọ ati awọn ẹya ẹrọ rẹ jẹ gbowolori julọ. Awọn ẹrọ Diesel kii ṣe lawin lati ṣetọju, ṣugbọn wọn ṣe fun u pẹlu gigun, awakọ laisi wahala. Gẹgẹbi a ti sọ loke, o niyanju lati wa awọn ẹya ti ẹrọ pẹlu eto abẹrẹ epo Bosch. Rirọpo awọn paati Denso paapaa ni ọpọlọpọ igba diẹ gbowolori.

Turbochargers pẹlu geometry abẹfẹlẹ ti o wa titi tun jẹ ti o tọ diẹ sii. Isọdọtun ti eroja naa jẹ idiyele awọn owo ilẹ yuroopu 100. Ninu ẹya geometry oniyipada, àtọwọdá iṣakoso turbine tun nifẹ lati duro. Laasigbotitusita yoo jẹ diẹ diẹ sii ju awọn owo ilẹ yuroopu 60 Nigbati o ba rọpo ibi-meji, o yẹ ki o reti iye kan ti o sunmọ awọn owo ilẹ yuroopu 300 Bakannaa fifa epo le jẹ aṣiṣe, iye owo atunṣe ti o le de 50 awọn owo ilẹ yuroopu.

Diesel lati Isuzu - ṣe o tọ lati ra?

Ẹrọ 1,7 CDTi jẹ ọkan ninu awọn apẹrẹ ti o tọ julọ ati igbẹkẹle. Gẹgẹbi ọpọlọpọ awọn awakọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹya wọnyi ṣiṣẹ daradara. O tọ lati ṣe akiyesi pe eyi kii ṣe yiyan ti o dara julọ fun awọn ololufẹ ti iṣẹ ẹrọ idakẹjẹ. Laibikita ẹya agbara ati ọdun iṣelọpọ, awọn ẹya wọnyi jẹ ariwo pupọ. Wọn tun ni iyipo iyipo diẹ ti o yatọ, ti o yọrisi iwulo lati “lilọ” wọn ni ipele rpm diẹ ti o ga julọ. Yato si awọn airọrun wọnyi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ CDTi 1.7 ni a gba pe o ṣaṣeyọri pupọ ati pe o yẹ fun rira. Ohun akọkọ ni lati wa ẹda ti o tọju daradara.

1.7 CDTi engine - Lakotan

Enjini Isuzu ti a ṣapejuwe ni awọn ku ti awọn aṣa agbalagba ti o tun ni idiyele fun igbẹkẹle giga wọn. Nitoribẹẹ, awọn iyẹwu itunu diẹ ati diẹ wa lori ọja Atẹle lori akoko. Ti o ba fẹ ra iru ọkọ ayọkẹlẹ kan, ṣayẹwo pe igbanu akoko ko ni fi epo (fifun epo) ati pe ko si awọn gbigbọn ti o ni idamu nigbati o bẹrẹ ati idaduro (ibi-meji). Tun ṣe akiyesi pe pẹlu diẹ sii ju awọn kilomita 300, o ṣee ṣe iwọ yoo nilo atunṣe pataki laipẹ. Titi di eyi ti a ti ṣe tẹlẹ.