Nla odi GW4G15B engine
Awọn akoonu
- Itan itan abẹlẹ
- Awọn ipilẹ akọkọ ati awọn abuda imọ-ẹrọ akọkọ
- Akojọ ti awọn aṣiṣe pataki engine ati bi o ṣe le ṣatunṣe wọn
- Iyipada epo
- Awọn iṣeeṣe ti yiyi ẹrọ agbara
- Awọn ẹya akọkọ ti awọn ọkọ ti o ni ipese pẹlu GW4G15B
- Awọn ẹya pataki ti o ni nkan ṣe pẹlu rira ti ẹrọ adehun GW4G15B ati idiyele idiyele rẹ
Odi Nla GW4G15B engine jẹ ọmọ-ọpọlọ ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Kannada, ẹya agbara ti o ti fi ara rẹ han lati ẹgbẹ ti o dara julọ.
Ifarada nla, iṣẹ giga, agbara pọ si - eyi nikan ni atokọ ti o kere julọ ti awọn anfani ti oniwun ti o ni ipese ọkọ rẹ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ yii yoo ni riri.
Itan itan abẹlẹ
Dimu itọsi fun apẹrẹ, iṣelọpọ ati awọn iyipada imọ-ẹrọ si GW4G15B jẹ ibakcdun Kannada Nla Odi Motor. Bíótilẹ o daju pe ile-iṣẹ yii ti da ni ibẹrẹ awọn 90s ti o kẹhin orundun, o ti ni gbaye-gbale nla ati pe o jẹ ẹtọ ọkan ninu awọn oludari ti o ṣe amọja ni iṣelọpọ awọn ẹya agbara.
Ẹnjini GW4G15B ni a gbekalẹ si gbogboogbo gbogbogbo ni ọdun 2012 ni apejọ ile-iṣẹ Apejọ Awọn ẹya ara ẹrọ Aifọwọyi, eyiti o waye ni Ilu Beijing.
Nigbati o ba n ṣe agbekalẹ apẹrẹ ti Odi Nla GW4G15B, awọn apẹẹrẹ Ilu Kannada lo awọn ilana ilọsiwaju ati awọn imọ-ẹrọ imotuntun, nitorinaa ọja tuntun n ṣogo ṣiṣe giga, iṣelọpọ iyasọtọ ati igbesi aye apapọ gigun.
Paapaa ṣaaju ki awoṣe alupupu yii ti wọ iṣelọpọ pupọ, o ni orukọ laigba aṣẹ ti ẹrọ agbara kekere ti iran tuntun.
Awọn onimọ-ẹrọ to ti ni ilọsiwaju lepa ibi-afẹde ti ṣiṣẹda kii ṣe ẹrọ ti o munadoko nikan pẹlu agbara nla, ṣugbọn o tun jẹ ọrẹ ayika, ẹyọ agbara petirolu ti ọrọ-aje.
Ilana ti apẹrẹ ati iṣelọpọ apẹrẹ ti ẹrọ 1,5-lita kan gba awọn alamọja nikan ni oṣu diẹ. O jẹ apẹrẹ pataki lati pese awọn ẹya tuntun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
Awọn ẹya apẹrẹ rẹ ati awọn abuda imọ-ẹrọ jẹ gaan ni ipele ti o ga julọ: awakọ akoko ipalọlọ ti o fẹrẹẹ, bulọọki silinda iwuwo fẹẹrẹ, ati agbara epo kekere ti o jo.
Gẹgẹbi olupese, GW4G15 atijọ ni a mu bi ipilẹ fun apẹrẹ ti GW4G15B, eyiti o kere pupọ ni awọn ofin ti awọn abuda imọ-ẹrọ (ko si turbocharging, agbara kekere wa, ati bẹbẹ lọ).
Ni pataki, 4G15 jẹ iru nikan ni orukọ, ni apakan imudara, awọn ọja meji wọnyi yatọ ni ipilẹ, mejeeji ni awọn ofin ti apakan ẹrọ ati ni awọn ofin ti eto iṣẹ.
Haval H2 jẹ adakoja 2013 ti o ni ipese akọkọ pẹlu agbara agbara GW4G15B. Ni igba diẹ, ẹrọ yii ti ya nipasẹ Haval H6.
Yoo jẹ aṣiṣe lati sọ pe GW4G15B ko ni awọn afọwọṣe. Nitorina, fun apẹẹrẹ, ni 6th okeere aranse igbẹhin si awọn Chinese Oko ile ise, awọn olupese gbekalẹ meji iyipada ti yi oniru: GW4B13-turbo kuro pẹlu iwọn didun ti 1,3 liters ati agbara ti 150 hp; 1-lita GW4B10T engine pẹlu 111 hp. ati ki o yato si nipa unsurpassed ayika-ini.
Awọn ipilẹ akọkọ ati awọn abuda imọ-ẹrọ akọkọ
Lati oju-ọna imọ-ẹrọ, GW4G15B jẹ ẹya-ọpọlọ mẹrin-ọpọlọ VVT pẹlu olubẹrẹ ina, bata meji ti DOHC camshafts lori oke, eto itutu omi ati fi agbara mu lubrication asesejade. Ẹya iyasọtọ ti ọja naa ni wiwa iṣẹ iṣọpọ kan ti o ni iduro fun abẹrẹ epo eletiriki pupọ.
Lati ni oye pẹlu awọn abuda imọ-ẹrọ bọtini ti ẹyọ agbara, ṣe iwadi alaye ti a fun ni tabili:
| Imọ paramita, kuro ti odiwon | Iye (iwa paramita) |
|---|---|
| Iwọn iwuwo ti ẹrọ disassembled (laisi awọn eroja igbekale inu), kg | 103 |
| Awọn iwọn apapọ (L/W/H), cm | 53,5/53,5/65,6 |
| iru awakọ | Iwaju (kikun) |
| Iru gbigbe | 6-iyara, darí |
| Iwọn engine, cc | 1497 |
| Nọmba ti falifu / silinda | 2020-04-16 00:00:00 |
| Ipaniyan ti agbara kuro | nọmba ti |
| Yiyi aropin, Nm/r/min | 210 / 2200-4500 |
| O pọju agbara, rpm / kW / hp | 5600/110/150 |
| Lilo epo fun 100 km, l | 7.9 si 9.2 (da lori aṣa awakọ) |
| Epo ẹka | Epo epo 93 ni ibamu si GB 17930 |
| Onimọnran | Turbocharger |
| Iru ina | Itanna ibẹrẹ eto |
| Eto itupẹ | Olomi |
| Nọmba ti crankshaft bearings, pcs | 5 |
| Iwọn titẹ ninu eto idana, kPa | 380 (aṣiṣe 20) |
| Iwọn titẹ epo ni okun akọkọ akọkọ, kPa | 80 tabi diẹ ẹ sii ni 800 rpm; 300 tabi diẹ ẹ sii ni 3000 rpm |
| Iye epo ti a lo (pẹlu / laisi rirọpo àlẹmọ), l | 4,2/3,9 |
| Iwọn otutu ti o pọ julọ nibiti iwọn otutu yẹ ki o ṣiṣẹ, ° C | 80 si 83 |
| Silinda ọkọọkan | 1 * 3 * 4 * 2 |
Akojọ ti awọn aṣiṣe pataki engine ati bi o ṣe le ṣatunṣe wọn
Bi o ti jẹ pe GW4G15B ti fi idi ararẹ mulẹ bi igbẹkẹle iyasọtọ ati ọja sooro, bulọọki silinda ni a le pe ni aaye alailagbara ti ẹyọ agbara. Ti a ṣe afiwe si awọn ẹlẹgbẹ rẹ ti a ṣe ti irin simẹnti, kii ṣe pipẹ pupọ.
Enjini naa le ni aabo lailewu si awọn ẹya ti o le ṣetọju, ati ilana ti mimu-pada sipo iṣẹ rẹ ko le pe ni alaapọn. Lati yọkuro iṣẹ aiṣedeede naa, o ṣee ṣe pupọ lati ṣe pẹlu awọn ọna imudara laisi rira awọn paati ati awọn apejọ tuntun.
Nitorinaa, fun apẹẹrẹ, awọn oluṣe atunṣe ile yìn engine fun iṣeeṣe ti alaidun bulọọki silinda, ati lilo ilana titẹ lati mu pada sipo ọna asopọ ọpa.
Lati pinnu idi ti didenukole mọto, o gba ọ niyanju lati lo eto iwadii itanna kan, eyiti o pẹlu iṣeeṣe 90% yoo pinnu aiṣedeede naa.
Awọn iṣoro ti o ni nkan ṣe pẹlu GW4G15B jẹ itọkasi nipasẹ atupa ikilọ MI, eyiti yoo tan imọlẹ nigbagbogbo lẹhin ti o bẹrẹ ẹrọ naa.
Eyi tọkasi awọn ẹka wọnyi ti awọn aṣiṣe:
- ipo ti ko tọ ti camshaft ati crankshaft ojulumo si kọọkan miiran;
- awọn aiṣedeede ti awọn injectors idana ati / tabi aiṣedeede ninu àtọwọdá finasi;
- foliteji pọ si waye ninu Circuit sensọ, eyiti o yori si ṣiṣi ati / tabi Circuit kukuru;
- awọn iṣoro ti o ni nkan ṣe pẹlu iṣẹ ṣiṣe ti bulọọki silinda.
Iyipada epo
Gẹgẹbi ẹyọ agbara miiran ti o ṣiṣẹ nipasẹ sisun idana, GW4G15B nilo awọn lubricants didara ga. Epo ti o dara jẹ ọkan ninu awọn paati bọtini ti o ni ipa lori iye akoko iṣẹ lilọsiwaju ti ẹrọ naa.
Pupọ awọn amoye ṣeduro fifun ni ayanfẹ si Mobil1 FS OW-40 tabi FS X1 SAE 5W40. Lati atokọ ti awọn agbo ogun to gaju, o tun le ṣe atokọ awọn ọja ti awọn ami iyasọtọ Avanza ati Lukoil.
Eto lubrication gba ọ laaye lati mu 4,2 liters ti epo, ni ọran ti rirọpo, agbara jẹ lati 3,9 si 4 liters.
Rirọpo yẹ ki o ṣee ṣe o kere ju gbogbo 10000 km. sure.
Awọn iṣeeṣe ti yiyi ẹrọ agbara
Iṣiṣẹ ati iṣẹ ti ẹrọ le ni ilọsiwaju pupọ nipasẹ ṣiṣatunṣe awọn aye ipilẹ.
Ọkan ninu awọn ọna wọnyi jẹ chipovka (imọlẹ iṣakoso kuro nipa lilo awọn imọ-ẹrọ imotuntun). Yoo gba akoko kukuru kukuru ati pe yoo jẹ lati 10 si 15 ẹgbẹrun rubles. Ilọsoke ni iyipo to 35%, idinku ninu agbara idana, ilosoke ninu agbara engine (25-30%) - eyi nikan ni atokọ ti o kere julọ ti awọn owo imoriri ti ẹyọ agbara kan ti o ti gba ilana isọdọtun chirún yoo gba.
A ṣe iṣeduro lati gbẹkẹle iru iṣẹlẹ yii si awọn alamọja ti o peye, nitori ni iṣẹlẹ ti awọn aṣiṣe to ṣe pataki, awọn iṣoro ti o ni nkan ṣe pẹlu isare ọkọ ayọkẹlẹ le han.
Awọn aṣayan atunṣe miiran fun GW4G15B pẹlu:
- Roughening awọn ti abẹnu ducts ti awọn silinda ori (BC). Bi abajade, awọn iyipada ti ọna ti ṣiṣan afẹfẹ yoo yipada, eyi ti yoo ja si idinku ninu rudurudu ati ilosoke ninu ipadabọ lati inu ẹrọ naa.
- Alaidun BC. Eyi yoo ṣe alekun iwọn didun ti ẹrọ naa, ati nitorinaa agbara rẹ. Lati ṣeto iru iṣẹlẹ bẹẹ, iwọ yoo nilo awọn irinṣẹ pataki ati ohun elo, nitori a ti ṣe alaidun lati inu ati pe o nilo akiyesi ti o pọju ti geometry to tọ.
- Darí yiyi da lori stroker kit. Eyi nilo eto ti a ti ṣetan ti awọn eroja igbekale (awọn oruka, awọn bearings, ọpa asopọ, crankshaft, bbl), eyiti o jẹ iṣelọpọ labẹ awọn ipo iṣelọpọ nipasẹ awọn ile-iṣẹ pataki. Nitori iru yiyi, iwọn didun ti ẹya agbara pọ si, ati, bi abajade, iyipo. Sibẹsibẹ, iyipada yii ni apadabọ pataki: niwọn igba ti ikọlu piston n pọ si ni pataki, wọn yara yiyara.
Awọn ẹya akọkọ ti awọn ọkọ ti o ni ipese pẹlu GW4G15B
Iyipada ti ẹyọ agbara jẹ o dara fun fifi sori ẹrọ labẹ awọn hoods ti awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ meji:
- Hover, pẹlu awọn ami iyasọtọ:
- H6;
- CC7150FM20;
- CC7150FM22;
- CC7150FM02;
- CC7150FM01;
- CC7150FM21;
- CC6460RM2F;
- CC6460RM21.
- Haval, pẹlu awọn iṣẹ iṣe:
- H2 ati H6;
- CC7150FM05;
- CC7150FM04;
- CC6460RM0F.
Awọn ẹya pataki ti o ni nkan ṣe pẹlu rira ti ẹrọ adehun GW4G15B ati idiyele idiyele rẹ
A ni lati ṣalaye otitọ itaniloju kan: ọpọlọpọ awọn ti o ntaa aibikita labe itanjẹ ọja atilẹba ti nfunni ni awọn analogues didara kekere ati awọn ẹda olowo poku.
Ẹka ti o ni ifọwọsi lati ọdọ olupese akọkọ le ṣee paṣẹ taara lati Ilu China nipasẹ ọfiisi aṣoju ti oṣiṣẹ ti oniṣowo Odi Odi Nla ni Ilu Moscow tabi lo awọn iṣẹ ti awọn ile itaja ori ayelujara amọja ti n ta awọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ. Akoko ifijiṣẹ da lori ile itaja kan pato ati pe yoo jẹ lati 15 si awọn ọjọ iṣowo 30. Ṣaaju rira, o gba ọ niyanju ni pataki lati ka awọn iwe ti o tẹle (iṣiṣẹ, fifi sori ẹrọ ati awọn ilana itọju) ati beere lọwọ olutaja lati ṣafihan awọn iwe-ẹri ti ibamu ati awọn owo-ọja ọja.
Iye idiyele rira ẹrọ adehun GW4G15B yoo dale lori agbegbe rẹ, iwọn didun lapapọ ti ipele iṣelọpọ, ati awọn ipo pataki ati iwulo owo ti olupese kan pato.
Awọn apapọ owo ti titun kan, atilẹba ọja awọn sakani lati 135 to 150 ẹgbẹrun rubles.
