Honda D15B engine

Ẹrọ Honda D15B jẹ ọja arosọ ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Japanese, eyiti o le gba ni ẹtọ ni ọkan ninu ti o dara julọ. O ti ṣe lati 1984 si 2006. Iyẹn ni, o duro lori ọja fun ọdun 22, eyiti o fẹrẹ jẹ otitọ ni awọn ipo ti idije imuna. Ati pe eyi botilẹjẹpe o daju pe awọn aṣelọpọ miiran gbekalẹ awọn ohun elo agbara ilọsiwaju diẹ sii.

Gbogbo jara ti awọn ẹrọ Honda D15 jẹ olokiki si iwọn kan tabi omiiran, ṣugbọn ẹrọ D15B ati gbogbo awọn iyipada rẹ jẹ pataki julọ. O ṣeun fun u, awọn ọkọ ayọkẹlẹ-ọpa-ẹyọkan ti ni idagbasoke ni ayika agbaye.

Apejuwe

D15B jẹ atunṣe ilọsiwaju ti ile-iṣẹ agbara D15 lati Honda. Ni ibẹrẹ, a ṣe apẹrẹ ẹrọ naa fun lilo ninu Honda Civic, ṣugbọn nigbamii o di ibigbogbo o bẹrẹ si fi sori ẹrọ lori awọn awoṣe miiran. O ni ohun amorindun silinda Àkọsílẹ pẹlu simẹnti irin liners. Ori ni camshaft kan, bakanna bi awọn falifu 8 tabi 16. Igbanu akoko naa jẹ iwakọ nipasẹ igbanu, ati pe o niyanju lati yi igbanu funrararẹ ni gbogbo 100 ẹgbẹrun kilomita. Ti o ba fọ, awọn falifu ninu ori silinda engine yoo dajudaju tẹ, nitorinaa o nilo lati ṣe atẹle ipo igbanu naa. Ko si awọn isanpada hydraulic, nitorinaa awọn falifu nilo lati tunṣe lẹhin awọn ibuso 40.

Ẹya pataki jẹ yiyipo aago. Ninu enjini kan, a ti pese adalu epo nipasẹ awọn carburetors meji (ti o dagbasoke nipasẹ Honda), ni lilo eto abẹrẹ mono kan (nigbati idana atomized ti pese si ọpọlọpọ gbigbe) ati injector kan. Gbogbo awọn aṣayan wọnyi wa ninu ẹrọ kan ti awọn iyipada oriṣiriṣi.

Awọn ẹya ara ẹrọ

Ninu tabili a kọ awọn abuda akọkọ ti ẹrọ Honda D15B. 

Olupese	Ile-iṣẹ Ọkọ ayọkẹlẹ Honda
Silinda iwọn didun	1.5 liters
Eto ipese	Carburetor
Power	60-130 l. lati.
O pọju iyipo	138 Nm ni 5200 rpm
Nọmba ti awọn silinda	4
Ti awọn falifu	16
Lilo petirolu	6-10 liters lori opopona, 8-12 ni ipo ilu
Epo iki	0W-20, 5W-30
Ohun elo ẹrọ	250 ẹgbẹrun ibuso. Ni otitọ, pupọ diẹ sii.
Ipo yara	Isalẹ ati si awọn osi ti awọn àtọwọdá ideri

Ni ibẹrẹ, ẹrọ D15B jẹ carburetor ati ni ipese pẹlu awọn falifu 8. Nigbamii o gba injector bi eto ipese agbara ati afikun bata ti falifu fun silinda. Agbara funmorawon ti pọ si 9.2 - gbogbo eyi gba agbara laaye lati pọ si 102 hp. Pẹlu. Eyi jẹ ile-iṣẹ agbara olokiki julọ, ṣugbọn o ti ni ilọsiwaju ni akoko pupọ.

Diẹ diẹ lẹhinna, wọn ṣe ilọsiwaju ti o ti ni imuse ni aṣeyọri ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii. Awọn engine ti a npe ni D15B VTEC. Lati orukọ naa o rọrun lati gboju le won pe eyi jẹ ẹrọ ijona inu inu kanna, ṣugbọn pẹlu eto akoko àtọwọdá oniyipada. VTEC jẹ idagbasoke HONDA ti ohun-ini, eyiti o jẹ eto fun ṣiṣakoso akoko ṣiṣi valve ati giga gbigbe valve. Koko-ọrọ ti eto yii ni lati rii daju iṣẹ ẹrọ ti ọrọ-aje diẹ sii ni awọn iyara kekere ati ṣaṣeyọri iyipo ti o pọju ni awọn iyara alabọde. O dara, ni awọn iyara giga, nitorinaa, iṣẹ-ṣiṣe naa yatọ - lati fun pọ gbogbo agbara kuro ninu ẹrọ paapaa ni idiyele ti agbara petirolu pọ si. Lilo eto yii ni iyipada D15B jẹ ki o ṣee ṣe lati mu agbara ti o pọju pọ si 130 hp. Pẹlu. Iwọn funmorawon pọ si 9.3. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ ni a ṣe lati ọdun 1992 si 1998.

Iyipada miiran jẹ D15B1. Ẹrọ yii gba ShPG ti a ṣe atunṣe ati awọn falifu 8, ati pe a ṣejade lati ọdun 1988 si 1991. D15B2 jẹ D15B1 kanna (pẹlu ọpa asopọ kanna ati ẹgbẹ piston), ṣugbọn pẹlu awọn falifu 16 ati eto agbara abẹrẹ. Iyipada D15B3 tun ni ipese pẹlu awọn falifu 16, ṣugbọn a ti fi ẹrọ carburetor sori ẹrọ nibi. D15B4 - kanna D15B3, ṣugbọn pẹlu kan ė carburetor. Awọn ẹya ẹrọ tun wa D15B5, D15B6, D15B7, D15B8 - gbogbo wọn yatọ si ara wọn ni ọpọlọpọ awọn alaye kekere, ṣugbọn ni gbogbogbo ẹya apẹrẹ ko yipada.

Ẹrọ yii ati awọn iyipada rẹ jẹ ipinnu fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ Honda Civic, ṣugbọn o tun lo ni awọn awoṣe miiran: CRX, Ballade, Ilu, Capa, Concerto.

Igbẹkẹle ẹrọ

Ẹrọ ijona inu inu jẹ rọrun ati igbẹkẹle. O ṣe aṣoju boṣewa kan ti ọkọ-ọpa-ẹyọkan, eyiti gbogbo awọn aṣelọpọ miiran yẹ ki o dọgba si. Ṣeun si lilo rẹ ni ibigbogbo, D15B ti ṣe iwadi si ipilẹ rẹ fun ọpọlọpọ ọdun, gbigba fun awọn atunṣe iyara ati ilamẹjọ. Eyi jẹ anfani ti ọpọlọpọ awọn ẹrọ atijọ, eyiti o ṣe ikẹkọ daradara nipasẹ awọn ẹrọ ni awọn ibudo iṣẹ.

D jara enjini ye ani pẹlu epo ebi (nigbati awọn epo ipele silẹ ni isalẹ awọn iyọọda ipele) ati laisi coolant (egboogi, antifreeze). Awọn ọran paapaa wa ti o gbasilẹ nigbati Hondas pẹlu ẹrọ D15B de si ibudo iṣẹ laisi epo eyikeyi ninu. Ni akoko kanna, ariwo ti o lagbara ni a gbọ lati labẹ iho, ṣugbọn eyi ko ṣe idiwọ engine lati de ọdọ ọkọ ayọkẹlẹ si ibudo iṣẹ naa. Lẹhinna, lẹhin atunṣe kukuru ati ilamẹjọ, awọn ẹrọ naa tẹsiwaju lati ṣiṣẹ. Ṣugbọn, dajudaju, awọn ọran tun wa nigbati imupadabọ wa jade lati jẹ aibikita.

Ṣugbọn pupọ julọ awọn ẹrọ ijona inu ni anfani lati “jinde” lẹhin isọdọtun pataki nitori idiyele kekere ti awọn ohun elo apoju ati irọrun ti apẹrẹ ti ẹrọ funrararẹ. Ṣọwọn ṣe atunṣe pataki kan diẹ sii ju $300 lọ, ṣiṣe awọn enjini diẹ ninu awọn ti o kere julọ lati ṣetọju. Oniṣẹṣẹ ti o ni iriri pẹlu awọn irinṣẹ to wulo yoo ni anfani lati mu ẹrọ D15B atijọ kan si ipo pipe ni iyipada kan. Pẹlupẹlu, eyi kii ṣe si ẹya D15B nikan, ṣugbọn si gbogbo laini D ni gbogbogbo.

Iṣẹ

Niwọn igba ti awọn ẹrọ jara B ti jade lati rọrun, ko si awọn arekereke tabi awọn iṣoro ni itọju. Paapa ti oluwa ba gbagbe lati yi eyikeyi àlẹmọ, antifreeze tabi epo pada ni akoko, ko si ohun ti o buruju ti yoo ṣẹlẹ. Diẹ ninu awọn ẹrọ-ẹrọ ni awọn ibudo iṣẹ sọ pe wọn ti ṣakiyesi awọn ipo nibiti awọn ẹrọ D15B ti wakọ 15 ẹgbẹrun kilomita lori lubricant kan, ati nigbati o rọpo, 200-300 giramu ti epo ti a lo nikan ni a fa kuro ninu pan. Ọpọlọpọ awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ atijọ ti o da lori ẹrọ yii kun pẹlu omi tẹ ni kia kia deede dipo antifreeze. Awọn agbasọ ọrọ paapaa wa ti awọn D15B ti n ṣiṣẹ lori Diesel nigbati awọn oniwun fi aṣiṣe kun wọn pẹlu epo ti ko tọ. Eyi le ma jẹ otitọ, ṣugbọn iru awọn agbasọ ọrọ wa.

Irú àwọn ìtàn àtẹnudẹ́nu bẹ́ẹ̀ nípa ẹ́ńjìnnì ará Japan tí ó gbajúmọ̀ jẹ́ kí a parí èrò sí kedere nípa ìgbẹ́kẹ̀lé rẹ̀. Ati pe botilẹjẹpe a ko le pe ni “millionaire”, pẹlu itọju to dara ati itọju iṣọra, o le ṣee ṣe lati de opin maili ti o nifẹ ti miliọnu kan. Iwa ti ọpọlọpọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ fihan pe 350-500 ẹgbẹrun kilomita jẹ orisun ṣaaju awọn atunṣe pataki. Awọn ironu ti apẹrẹ gba ọ laaye lati sọji ẹrọ naa ki o wakọ 300 ẹgbẹrun ibuso miiran.

Enjini ise D15B honda

Sibẹsibẹ, eyi ko tumọ si pe gbogbo awọn mọto D15B ni iru awọn orisun nla kan. Jubẹlọ, ko gbogbo jara aseyori, sugbon nikan enjini soke si 2001 (ti o ni, D13, D15 ati D16). Awọn ẹya D17 ati awọn iyipada rẹ ti jade lati jẹ igbẹkẹle ti ko ni igbẹkẹle ati ibeere diẹ sii ni awọn ofin ti itọju, epo, ati lubrication. Ti o ba jẹ pe ẹrọ jara D jẹ iṣelọpọ lẹhin ọdun 2001, lẹhinna o ni imọran lati ṣe atẹle rẹ ati ṣe itọju igbagbogbo ni akoko. Ni gbogbogbo, gbogbo awọn ẹrọ nilo lati ṣe iṣẹ ni akoko, ṣugbọn D15B yoo dariji oniwun fun aini-inu rẹ, ọpọlọpọ awọn ẹrọ miiran kii yoo ṣe.

Awọn iṣẹ-ṣiṣe

Fun gbogbo awọn anfani wọn, awọn ẹya D15B ni awọn iṣoro. Awọn wọpọ julọ ni awọn “aisan” wọnyi:

1. Iyara lilefoofo tọkasi aiṣedeede ti sensọ iṣakoso iyara laišišẹ tabi awọn ohun idogo erogba lori àtọwọdá fifa.
2. Pulei crankshaft ti o bajẹ. Ni ọran yii, o ni lati rọpo pulley; ṣọwọn, o nilo lati rọpo crankshaft funrararẹ.
3. Ohun Diesel ti o nbọ lati labẹ Hood le ṣe afihan kiraki kan ninu ile tabi jijo ninu gasiketi.
4. Awọn olupin kaakiri jẹ “aisan” aṣoju ti awọn ẹrọ ẹrọ D-jara nigbati wọn “ku,” ẹrọ naa le ta tabi kọ lati bẹrẹ rara.
5. Apejuwe kekere kan: awọn iwadii lambda kii ṣe ti o tọ ati, pẹlu epo didara kekere ati lubricant (eyiti o wọpọ ni Russia), yarayara di alaimọ. Sensọ titẹ epo le tun jo, injector le di didi, ati bẹbẹ lọ.

Gbogbo awọn iṣoro wọnyi ko ṣe idiwọ igbẹkẹle ati irọrun ti atunṣe ati itọju awọn ẹrọ ijona inu. Ti o ba tẹle awọn iṣeduro itọju, ẹrọ naa yoo ni irọrun rin irin-ajo 200-250 ẹgbẹrun kilomita laisi awọn iṣoro, lẹhinna da lori orire rẹ.

Tuning

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ jara D, ni pataki iyipada D15B, ko yẹ fun yiyi to ṣe pataki. Yiyipada ẹgbẹ-piston silinda, awọn ọpa, fifi turbine sori ẹrọ - gbogbo iwọnyi jẹ awọn adaṣe asan nitori ala ailewu kekere ti awọn ẹrọ jara D (ayafi fun awọn ẹrọ iṣelọpọ lẹhin ọdun 2001).

Bibẹẹkọ, iṣatunṣe “ina” wa, ati awọn iṣeeṣe rẹ gbooro. Pẹlu owo diẹ, o le yi ọkọ ayọkẹlẹ lasan sinu ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara ti yoo ni irọrun ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ oniwapọ olona-pupọ ode oni ni ibẹrẹ. Lati ṣe eyi, o nilo lati fi sori ẹrọ yii sori ẹrọ laisi VTEC. Eyi yoo mu agbara pọ si lati 100 si 130 hp. Pẹlu. Ni afikun, iwọ yoo ni lati fi sori ẹrọ ọpọlọpọ gbigbe ati famuwia lati kọ ẹrọ lati ṣiṣẹ pẹlu ohun elo tuntun. Awọn oniṣọna ti o ni iriri yoo ni anfani lati ṣe igbesoke mọto ni awọn wakati 5-6. Lati oju wiwo ofin, ẹrọ naa ko yipada rara - nọmba naa wa kanna, ṣugbọn agbara rẹ pọ si nipasẹ 30%. Eleyi jẹ kan ri to ilosoke ninu agbara.

Kini o yẹ ki awọn oniwun ẹrọ VTEC ṣe? Fun iru awọn ẹrọ ijona inu, ohun elo turbo pataki kan le ṣee ṣe, ṣugbọn eyi jẹ ilana eka kan ati pe o ṣọwọn lo. Sibẹsibẹ, awọn oluşewadi engine jẹ conducive si yi.

Awọn imọran fun ilọsiwaju awọn ẹrọ ijona inu inu ti a ṣalaye loke lo si awọn ẹya ti a ṣelọpọ ṣaaju ọdun 2001. Awọn ẹrọ Civic EU-ES, nitori awọn ẹya apẹrẹ wọn, ko dara fun isọdọtun.

ipari

Laisi asọtẹlẹ diẹ, a le sọ pe awọn ẹrọ jara D jẹ awọn ẹrọ ti o dara julọ fun awọn ọkọ ara ilu ti Honda ti ṣejade. Wọn le paapaa jẹ ti o dara julọ ni agbaye, ṣugbọn iyẹn le ṣe ariyanjiyan. Ṣe ọpọlọpọ awọn ẹrọ ijona inu ni agbaye ti, pẹlu iwọn silinda ti 1.5 liters, ni agbara ti 130 hp? Pẹlu. ati awọn oluşewadi ti o ju 300 ẹgbẹrun ibuso? Diẹ ninu wọn lo wa, nitorinaa D15B, pẹlu igbẹkẹle ikọja rẹ, jẹ ẹyọ alailẹgbẹ kan. Bíótilẹ o daju pe o ti pẹ ti dawọ duro, o tun le rii ni awọn idiyele ti awọn iwe-akọọlẹ oriṣiriṣi.

Ṣe o tọ lati ra ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o da lori ẹrọ D15B? Eyi jẹ ibeere ti ara ẹni. Paapaa awọn ọkọ ayọkẹlẹ atijọ pẹlu ẹrọ ijona inu inu ati maileji ti 200 ẹgbẹrun ibuso yoo ni anfani lati rin irin-ajo ẹgbẹrun ẹgbẹrun miiran tabi paapaa diẹ sii pẹlu itọju deede ati iṣẹ atunṣe kekere, eyiti yoo dajudaju nilo lakoko iṣẹ.

Bíótilẹ o daju wipe awọn kuro ara ko ti a ti produced fun 12 years, o tun le ri paati da lori o lori awọn ọna ti Russia ati awọn orilẹ-ede miiran, ati awọn ti wọn wakọ ni igboya. Ati lori awọn oju opo wẹẹbu ti n ta ohun elo o le rii awọn ẹrọ ijona inu inu adehun pẹlu maileji ti o ju 300 ẹgbẹrun ibuso, eyiti o dabi shabby, ṣugbọn tun ṣiṣẹ.