Hyundai G4KA engine

Enjini lati Hyundai G4KA ti ṣejade lati ọdun 2004. O ti fi sori ẹrọ lori awọn awoṣe ti o dara julọ ti ibakcdun, gẹgẹbi Sonata ati Magentis. Sibẹsibẹ, lẹhin ọdun diẹ, ẹrọ 2-lita bẹrẹ lati rọpo lati laini apejọ nipasẹ awọn ẹya igbalode diẹ sii ti jara Theta, ni ipese pẹlu awọn olutọsọna alakoso meji.

Apejuwe ti ẹrọ G4KA

Hyundai G4KA engine

Bi eyikeyi titun iran engine, awọn G4KA ni ipese pẹlu a lightweight silinda ori ati ori. Die e sii ju idaji ninu wọn jẹ ti aluminiomu. Awakọ akoko engine ko lo ọkan, ṣugbọn awọn ẹwọn meji. Alakoso alakoso kan wa ni agbawọle CVVt. Fifi sori ẹrọ mọto pade kilasi ayika Euro 3 ati 4.

Enjini Korean yii jẹ igbẹkẹle nikan ti o ba fọwọsi epo ti o ni agbara giga ati awọn fifa imọ-ẹrọ miiran. Ko paapaa fi aaye gba petirolu pẹlu nọmba octane kekere - AI-92 ati isalẹ.

Iṣipopada ẹrọ, cm onigun	1998
Agbara to pọ julọ, h.p.	145 - 156
Iwọn ti o pọ julọ, N * m (kg * m) ni rpm.	189 (19) / 4250; 194 (20) / 4300; 197 (20) / 4600; 198 (20) / 4600
Epo ti a lo	Ọkọ ayọkẹlẹ AI-95
Lilo epo, l / 100 km	7.8 - 8.4
iru engine	4-silinda ni ila, 16 falifu
Nọmba ti awọn falifu fun silinda	4
Agbara to pọ julọ, h.p. (kW) ni rpm	145 (107) / 6000; 150 (110) / 6200; Ọdun 156 (115) / 6200
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wo ni o fi sii?	Kia Carens minivan 3rd iran UN; Kia Forte sedan 1st iran TD; Kia Magentis sedan 2nd iran restyled version of MG
Ohun amorindun silinda	aluminiomu R4
Àkọsílẹ ori	aluminiomu 16v
Iwọn silinda	86 mm
Piston stroke	86 mm
Wakọ akoko	meji dè
Alakoso eleto	ni gbigbemi CVVT
Iru epo wo lati da	4.6 lita 5W-30
Kilasi Ayika	EURO 3/4
Isunmọ awọn olu resourceewadi	250 000 km

G4KA engine aiṣedeede

Awọn awakọ nigbagbogbo n kerora nipa awọn aaye wọnyi:

• ariwo ti o lagbara ati gbigbọn;
• dekun clogging ti awọn finasi ijọ;
• idinku iyara ti konpireso air kondisona, bi a ti jẹri nipasẹ crunching ti nso;
• Ibiyi ti igbelewọn lori awọn silinda lati eruku seramiki ti a ṣẹda nipasẹ ayase.

Enjini ijona inu inu ko ni awọn apanirun eefun. Nitorinaa, nigbati ariwo ajeji ba han, awọn ela igbona gbọdọ wa ni titunse pẹlu ọwọ. Yiyan awọn iwọn ti awọn titari jẹ iṣẹ akọkọ ti ilana yii.

Fere ariwo kanna, ti o ṣe iranti ohun tite kan, ṣee ṣe nitori iṣelọpọ ti igbelewọn lori awọn silinda.

Ewu ti scuffing

Lákọ̀ọ́kọ́, ẹ jẹ́ ká sọ̀rọ̀ ìtumọ̀ ohun tí ìfòòró ẹni jẹ́. Ti aaye laarin pisitini ati le dinku pupọ ti awọn apakan wa ni isunmọ sunmọ, Layer lubricant parẹ. Olubasọrọ waye laarin awọn eroja fifi pa, eyiti o yori si igbona ti piston. Ni ọna, eyi fa ilosoke ninu iwọn ila opin ti apakan ati jam kan.

Ijagba lori silinda

Bawo ni scuffs dagba? Ni akọkọ, eyi n ṣẹlẹ lakoko ilana ṣiṣe-ṣiṣe, ie, ni ipele ibẹrẹ ti iṣiṣẹ ti ẹrọ ijona inu. O jẹ lakoko akoko yii pe awọn ẹya iṣẹ ti silinda, piston ati awọn oruka gba apẹrẹ wọn ati ṣiṣe ni. Nitorinaa, mimu iṣọra ti ẹrọ ni akoko yii jẹ iṣẹ akọkọ ti eni. Mọto naa ko yẹ ki o ni iriri ẹru ooru ti o wuwo titi ti awọn ẹya CPG yoo fi wọ papọ. Awọn iṣeduro pataki wa ti o ṣeto awọn ipin iyipada ni akoko yii.

Awọn idi miiran tun wa fun dida igbelewọn:

• aṣa awakọ ti ko tọ - nigbati ẹrọ naa ko ba gbona, o ko le yara ni kiakia, nitori eyi nfa imugboroosi ti piston;
• epo kekere tabi titẹ refrigerant - epo lori ẹrọ ijona inu inu tutu jẹ nipọn, ati nitori naa titẹ ko to (bii fun antifreeze, eyi jẹ boya ipele ti ko to tabi iṣoro ninu eto itutu);
• àgbáye pẹlu epo-kekere;
• igbona pupọ tabi itutu agbaiye ti bc - eyi le ṣẹlẹ nipasẹ awọn imooru idọti.

Nitorinaa, igbelewọn ninu awọn silinda ṣe idẹruba iṣatunṣe pataki ni kutukutu. Botilẹjẹpe o tun le wakọ pẹlu iru ẹrọ bẹ fun igba diẹ, iwọ yoo ni lati paṣẹ ẹrọ tuntun laipẹ, nitori ni ọpọlọpọ awọn ọran idiyele ti iṣatunṣe kikun ti kọja idiyele ti ẹrọ ijona inu adehun.

Ayẹwo wiwa ti igbelewọn ni a ṣe ni lilo endoscope. A ṣayẹwo awọn odi silinda nipa lilo microcamera. O faye gba o lati ri ani awọn kere scratches. Ọna miiran wa - ọna AGC, eyiti o fun ọ laaye lati ṣe ayẹwo ipo ti gbogbo CPG.

Endoscope kamẹra

O le ṣe idiwọ ikọlu ni akoko ti akoko nipa ṣiṣe itọju awọn silinda pẹlu agbo-ara pataki kan HT-10. A ṣẹda Layer cermet ti o tọ ti o bo awọn burrs daradara.

Iwontunwonsi ọpa Àkọsílẹ

Olupese ti pese idinaduro iwọntunwọnsi lori mọto yii. Ibi-afẹde naa jẹ kedere - lati ṣe iduroṣinṣin awọn gbigbọn ẹrọ, eyiti o waye ni igbagbogbo lori ẹrọ ijona inu inu nitori awọn ẹya apẹrẹ. Nikan lẹhin 50-60 ẹgbẹrun ibuso ati paapaa tẹlẹ, awọn iwọntunwọnsi bẹrẹ lati pese aibikita. Wọn fọ, awọn iyokù ti awọn ẹya wọ inu awọn ẹrọ, ati ipo ti o lewu ti didenukole engine dide. Lati yago fun gbogbo eyi, o niyanju lati yọ bulọọki yii kuro.

Idi miiran fun dismantling ni pe lẹhin ti iwọntunwọnsi ba pari, idinku didasilẹ ni titẹ lubricant ṣee ṣe - ati pe eyi tumọ si ebi epo ti gbogbo awọn eroja ti ẹrọ ijona inu. Oniwontunwonsi jẹ apakan ti o nipọn, eyiti o jẹ ọpa irin pẹlu awọn iho. O n yi ni bearings, ṣugbọn nigba isẹ ti engine o jẹ koko ọrọ si eru èyà. Ni igbagbogbo ju awọn miiran lọ, awọn bearings ti o jinna ati awọn eroja ti wa ni ti kojọpọ. Lẹhin igba diẹ, wọn wọ jade ati fifọ.

Awọn iwọntunwọnsi atunṣe tun ṣee ṣe, ṣugbọn o jẹ gbowolori. O rọrun lati yọ ohun amorindun kuro patapata, nitorinaa aabo fun ararẹ lati awọn iṣoro siwaju pẹlu ẹyọ yii. Pẹlupẹlu, lẹhin eyi agbara engine pọ si, nitori pẹlu awọn iwọntunwọnsi agbara engine ti dinku nipasẹ fere 15 hp. Pẹlu.

A yọ bulọọki kuro ni ibamu si awọn ilana atẹle.

1. Ni akọkọ o nilo lati yọ ideri engine kuro.
2. Lẹhinna yọ aabo ati atilẹyin iṣagbesori ni apa ọtun.
3. Yọ igbanu asomọ, tensioner ati awọn miiran rollers.
4. Iwọ yoo tun nilo lati yọ fifa soke ati crankshaft pulley.
5. Fa jade ni akọmọ ifipamo awọn air karabosipo konpireso.
6. Sisan awọn epo, yọ awọn pan nipa unscrewing awọn boluti.
7. Yọ ideri engine iwaju kuro.

Bayi a nilo lati ṣiṣẹ pẹlu iṣọra diẹ sii.

1. Titiipa akoko pq ẹdọfu rola.
2. Yọ kuro pẹlu igi, ati lẹhinna mu pq naa jade.
3. Yọ iwọntunwọnsi ọpa module pq.
4. Gba Àkọsílẹ funrararẹ.

Iwontunwonsi ọpa Àkọsílẹ

Àkọsílẹ ṣe iwuwo pupọ - nipa 8 kg. Lẹhin eyi, o nilo lati ni aabo fifa epo, eyiti o fa jade pẹlu module naa. Sibẹsibẹ, iṣoro kekere kan wa: Àkọsílẹ ti wa ni idaduro lori crankcase nipasẹ 4 boluti, ati fifa soke nikan ni o waye nipasẹ 3rd. Ni afikun, fifa epo jẹ idaji bi gigun ati kere. Nitorinaa, o nilo lati tun awọn boluti rẹ ṣe tabi ra awọn tuntun.

Lẹhinna o nilo lati tun gbogbo awọn ẹya ti a yọ kuro:

• jia crankshaft pẹlu ami-ami siwaju, rii daju pe o ṣeto piston ti silinda 1st si TDC;
• Fix awọn pq tensioner bar ati awọn eefun ti tensioner lilo kan tinrin screwdriver;
• fi awọn pq lori crankshaft jia, oluso awọn pq guide;
• Mu awọn boluti fifa soke pẹlu agbara ti 25,5 Nm ni aṣẹ 1-2-3;
• Igbẹhin epo crankshaft - o niyanju lati ropo rẹ ki o fi sori ẹrọ tuntun kan;
• ideri iwaju pẹlu sealant;
• titun epo pan.

Tonic	Moto mi ni G4KA. Ọpọlọpọ awọn ẹdun wa lẹhin ti ẹrọ naa bẹrẹ si kọlu. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ti kọja 1100 lori ẹrọ lẹhin capitalization. Kini MO le sọ, ẹrọ naa nṣiṣẹ sinu, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ ti di yiyara laibikita isare didan, diẹ sii ju 2500 rpm. Mo bẹru ko lati yi o. Nipa ti, lai pakà-ipari slippers. Atijọ pq bo 186 ẹgbẹrun km. ati pe ti kii ba fun awọn ami, yoo ti ṣee ṣe lati lọ kuro. Awọn motor ehoro. Pan titun, fifa epo tuntun, dipstick tuntun. Epo yipada ni 1000 km. Mo ti kun pẹlu GM Dexos II 5w30 bi niyanju.
Magentis 123	Kini o fa iku ti engine naa?
Tonic	Awọn ohun elo ọpa iwọntunwọnsi ti gbó. o tun jẹ fifa epo, eyi ti o tumọ si ebi epo
Elkin Palych	Crankshaft scuffing, gẹgẹ bi iṣe ti mekaniki mọto kan ti o tun ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ mi ṣe ṣe afihan, jẹ aisan ti awọn mọto wọnyi; paapaa ninu awọn ẹrọ ti ko ni awọn ọpa iwọn iwọntunwọnsi, crankshaft n yọ soke.
Zharik	Laanu, ni ibẹrẹ Kínní 2016, pẹlu maileji ti 186600 km. enjini bẹrẹ si kọlu. Awọn igbiyanju akọkọ ni lati ta ọkọ ayọkẹlẹ naa, fi sii fun tita, ṣeto idiyele ti o ṣe akiyesi awọn atunṣe engine, awọn oniṣowo ti ko ni idiyele ti de ati fifun 200 rubles. kọ, nibẹ wà idi. Mo mu ọkọ ayọkẹlẹ kuro ni ọja naa, bẹrẹ si wa awọn ọkọ ayọkẹlẹ adehun, awọn idiyele n lọ nipasẹ orule, daradara, wọn yoo ti fun ni atilẹyin ọja deede, bibẹẹkọ ọsẹ meji = owo si isalẹ sisan. Mo kan si awọn idanileko ti o ṣe amọja ni atunṣe ẹrọ, idiyele jẹ 140 ẹgbẹrun laisi iṣeduro pe o jẹ ipari, lati fi sii ni irẹlẹ, Mo bajẹ.
Madge	Ni eyikeyi idiyele, a fa ẹwọn naa, sibẹsibẹ, 180. Ko si ye lati sọrọ nipa rirọpo titi di ẹgbẹrun 100. Ṣugbọn nibi ko si awọn aṣayan. Mo fẹ lati beere nipa awọn camshafts. arosinu.O kan wipe ọpọlọpọ awọn eniyan Ijakadi pẹlu awọn knocking, sugbon ki o si awọn engine lẹhin ti awọn bulkhead ati ọpọlọpọ awọn okunfa won rara.
Alex	Enjini wa n kan bi engine diesel, gbogbo eniyan ti mọ eyi fun igba pipẹ. Ko si ohun ti ko tọ si pẹlu ti o, o kan ni ona ti o ba ndun
Tamirlan	O kan pe pẹlu maileji, awọn pistons ti o wa ninu awọn silinda bẹrẹ lati tẹ ni kia kia, awọn pinni ninu awọn pistons, awọn camshafts bẹrẹ lati gbe soke / isalẹ, eyi ti o mu ki o ṣeeṣe lati ṣatunṣe awọn imukuro àtọwọdá daradara. Gbogbo awọn yi papo yoo fun awọn engine a Diesel ohun. Mo mọ eyi lati iriri ti ara mi. Mo disassembled yi engine lemeji ati ki o kuro ni ori ni kẹta akoko. Bi abajade, ẹrọ naa tun sọfọ bi igba ewe rẹ,)
Lyova	Ko si ohun ti o dara lati sọ nipa epo. Ko si eni ti o mọ eyi ti o dara julọ. Mo tú Shell 5x30 tabi 5x40, eyikeyi ti o wa ni ayika
Bormann	Mo lo dexos II epo, Mo ti lo lati ni Mobil 5w40 ati ikarahun 5w30/40 – Mo ti a ti experimenting). Dexos ni ko dara, o jẹ din owo.
Maxim Sivov	Mo nifẹ si nọmba ti o wa lori crankshaft ati awọn nọmba lori akọkọ ati awọn biarin ọpá asopọ. Wahala pẹlu awọn engine. Mo fẹ lati yi awọn crankshaft ati bearings, sugbon Emi ko le ro ero eyi ti eyi lati ra.
Mortred	Nsopọ ọpa biarin - R098H 025 (atunṣe 0.25) - Nissan Bluebird Main bearings - M657A025 (atunṣe 0.25) - Suzuki Cultus. Ẹni tó ta piston àti ọ̀pá ìsokọ́ra fún mi sọ kúlẹ̀kúlẹ̀ ńlá fún mi nípa ẹ́ńjìnnì náà àti ohun tó ń mú kí àwọn ẹ̀rọ náà yí lọ. Aṣiṣe jẹ ọpa iwọntunwọnsi (fifun epo) - o gbọdọ rọpo pẹlu fifa epo deede. Lati Medzhik 2009: 1. 21310 25001 - Oil pump 2. 21510 25001 - Pan (o le fi atijọ silẹ, ṣugbọn iwọ yoo ni lati kun 2 liters diẹ epo ni gbogbo igba) 3. 24322 25000 - Pump pq (orisirisi sprockets). ) 4. 23121 25000 – Meji jia lori crankshaft 5. 24460 25001 – Epo fifa ẹdọfu pq bata 6. 24471 25001 – Keji pq bata Ṣayẹwo awọn crankshaft akọkọ, boya o ti ko wiwọ. Ti ohun gbogbo ba dara, iwọ yoo yan awọn ifibọ. Ki o si bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ.
Lonik	Arakunrin, boya Mo wa ti ko tọ, sugbon ni o wa nibẹ gan ko si liners lati miiran enjini, ibi ti awọn iwọn ni o dara fun Magentis. Awọn ọrun ni Majes ni o wa 56 ni ero mi. Ohun miiran ni ti crankshaft ti nwaye.
Kọ Baronov	Ó ṣẹlẹ̀ sí èmi náà. Ni ọjọ miiran Mo gbe ọkọ ayọkẹlẹ mi lati tunše. Awọn crankshaft ti wa ni ilẹ, awọn ila-ila jẹ 0,25 lati Sonata NF. ṣiṣẹ laiparuwo. Ipolongo naa rọpo awọn oruka, ọpa asopọ kan, awọn rollers meji, ori silinda ati awọn gaskets ori silinda, awọn olutọpa epo, awọn edidi epo meji.