Lexus LFA engine
Awọn akoonu
Lexus LFA ni Toyota akọkọ lopin àtúnse meji-ijoko supercar. Apapọ 500 ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni a ṣe. Awọn ẹrọ ti wa ni ipese pẹlu kan iwapọ ati awọn alagbara kuro. Awọn engine pese awọn sporty ohun kikọ silẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. A ṣe ọkọ ayọkẹlẹ lati paṣẹ, eyiti o jẹ ki o di iyalẹnu ti imọ-ẹrọ.
Finifini apejuwe ti awọn ọkọ
Ni ọdun 2000, Lexus bẹrẹ idagbasoke ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti a npè ni P280. Gbogbo awọn ojutu imọ-ẹrọ giga ti ibakcdun Toyota ni lati ṣe afihan ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Afọwọkọ akọkọ han ni Oṣu Karun ọdun 2003. Lẹhin idanwo nla ni Nurburgring ni Oṣu Kini ọdun 2005, iṣafihan akọkọ ti imọran LF-A waye ni Detroit Auto Show. Ọkọ ayọkẹlẹ ero kẹta ti gbekalẹ ni Oṣu Kini ọdun 2007. Lexus LFA jẹ iṣelọpọ pupọ lati ọdun 2010 si 2012.
Lexus lo nipa awọn ọdun 10 ni idagbasoke LFA. Nigbati o ba n ṣe apẹrẹ, akiyesi ti san si gbogbo nkan. Nitorinaa, fun apẹẹrẹ, apanirun ẹhin ni aye lati yi igun rẹ pada. Eyi n gba ọ laaye lati mu iwọn agbara pọ si lori ẹhin axle ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn onimọ-ẹrọ ti dojukọ lori awọn alaye ti o kere julọ, nitorinaa paapaa gbogbo nut ti ni imọ-ẹrọ lati ṣe ni igbẹkẹle ati wo nla.
Awọn apẹẹrẹ ti o dara julọ ni agbaye ṣiṣẹ lori inu inu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn ijoko Orthopedic pẹlu atilẹyin ita ni aabo ṣe atunṣe awakọ ati ero-ọkọ. Ẹrọ naa nlo imọ-ẹrọ Fọwọkan Latọna jijin, eyiti o rọpo asin kọnputa kan. Pẹlu iranlọwọ rẹ, o rọrun lati ṣakoso gbogbo awọn aṣayan itunu ninu agọ. Ipari Lexus LFA jẹ lilo okun erogba, alawọ, irin didan giga ati Alcantara.
Ti nṣiṣe lọwọ ati ailewu palolo ti Lexus LFA wa ni ipele giga kan. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni eto braking Brembo pẹlu awọn disiki erogba/seramiki. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni awọn apo afẹfẹ. Awọn ara ni o ni kan to ga rigidity. Niwọn igba ti o ṣẹda rẹ, Toyota ṣe agbekalẹ ẹrọ pataki kan fun hihun ipin ti okun erogba. Ọkọ ayọkẹlẹ naa tan lati jẹ ina, ṣugbọn kosemi to lati dinku eewu ipalara ninu ijamba.
Engine labẹ awọn Hood Lexus LFA
Labẹ awọn Hood ti Lexus LFA ni 1LR-GUE powertrain. Eyi jẹ ẹrọ 10-cylinder ti a ṣe pataki fun awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ yii. Awọn alamọja ti o dara julọ lati Ile-iṣẹ Mọto Yamaha ni ipa ninu idagbasoke naa. Awọn motor ti fi sori ẹrọ bi jina bi o ti ṣee lati iwaju bompa lati mu awọn àdánù pinpin ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ to 48/52. Lati din aarin ti walẹ, agbara ọgbin gba a gbẹ sump lubrication eto.
Lexus LFA jẹ ọkọ ayọkẹlẹ pipe julọ aerodynamically. Gbogbo awọn ihò ninu rẹ ko ṣe fun ẹwa, ṣugbọn fun awọn idi iṣe. Nitorina, fun apẹẹrẹ, agbegbe titẹ kekere ti wa ni akoso nitosi awọn gratings nigba iwakọ ni iyara giga. Eyi n gba ọ laaye lati fa ooru lati inu iyẹwu engine, siwaju sii itutu ẹrọ ti kojọpọ. Awọn imooru itutu agbaiye wa ni ẹhin ẹrọ naa, eyiti o ṣe ilọsiwaju pinpin iwuwo rẹ.
Ẹnjini 1LR-GUE ni agbara lati sọji lati laišišẹ si redline ni 0.6s. Tachometer afọwọṣe kii yoo ni akoko lati tọpa yiyi ti crankshaft nitori inertia ti eto naa. Nitorinaa, iboju gara omi kan ti kọ sinu dasibodu, eyiti o ṣafihan ọpọlọpọ awọn ipe ati alaye miiran. Ẹrọ naa nlo tachometer oni-nọmba ọtọtọ, eyiti o ṣe aiṣe-taara pinnu iyara gangan ti crankshaft.
Ẹka agbara naa ni ala ti o ga julọ ti ailewu. Eto lubrication sump ti o gbẹ ṣe idiwọ ebi epo ni eyikeyi iyara ati ni awọn igun. Apejọ ti mọto naa waye patapata nipasẹ ọwọ ati nipasẹ eniyan kan. Lati koju awọn ẹru pataki ni 1LR-GUE ni a lo:
- eke pistons;
- awọn ọpa asopọ titanium;
- awọn apá apata ti a bo okuta;
- titanium falifu;
- eke crankshaft.
Imọ abuda kan ti agbara kuro 1LR-GUE
Ẹrọ 1LR-GUE jẹ ina ati iṣẹ wuwo. O gba Lexus LFA laaye lati yara si 100 km / h ni awọn aaya 3.7. Agbegbe pupa fun motor wa ni 9000 rpm. Apẹrẹ ti ẹrọ ijona inu n pese fun awọn falifu ikọsẹ lọtọ 10 ati ọpọlọpọ gbigbe gbigbe oniyipada. Miiran engine ni pato le ri ninu tabili ni isalẹ.
| Apaadi | Itumo |
|---|---|
| Nọmba ti awọn silinda | 10 |
| Nọmba ti falifu | 40 |
| Iwọn didun gangan | 4805 cm³ |
| Iwọn silinda | 88 mm |
| Piston stroke | 79 mm |
| Power | 560 h.p. |
| Iyipo | 480 Nm |
| Iwọn funmorawon | 12 |
| petirolu ti a ṣe iṣeduro | AI-98 |
| Awọn orisun ti a kede | ko idiwon |
| awọn oluşewadi ni iwa | 50-300 ẹgbẹrun km |
Awọn engine nọmba ti wa ni be ni iwaju ti awọn silinda Àkọsílẹ. O wa nitosi awọn asẹ epo. Lẹgbẹẹ isamisi naa nibẹ ni pẹpẹ ti o nfihan pe awọn alamọja Yamaha Motor ṣe apakan ninu idagbasoke ti ẹya agbara. Pẹlupẹlu, ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ 500 ti a ṣe ni nọmba ni tẹlentẹle tirẹ.
Igbẹkẹle ati awọn ailagbara
Ẹrọ Lexus LFA n ṣakoso lati darapo ere idaraya, igbadun ati igbẹkẹle. Idanwo awọn ẹya agbara gba nipa ọdun 10. Apẹrẹ igba pipẹ jẹ ki o ṣee ṣe lati yago fun gbogbo “awọn aarun ọmọde” ti ọkọ. ICE jẹ ifarabalẹ si ibamu pẹlu awọn ofin itọju.
Igbẹkẹle ti ẹyọ agbara naa ni ipa nipasẹ epo epo epo. Nọmba octane rẹ gbọdọ jẹ o kere ju 98. Bibẹẹkọ, detonation yoo han. O lagbara lati run ẹgbẹ silinda-piston, ni pataki labẹ igbona giga ati awọn ẹru ẹrọ.
Motor maintainability
Enjini 1LR-GUE jẹ agbara irinna iyasoto. Atunṣe rẹ ko le ṣe ni ibudo iṣẹ aṣa. Olu ni jade ti awọn ibeere. Iyasọtọ apoju awọn ẹya fun ICE 1LR-GUE ko ba wa ni tita.
Iyatọ ti apẹrẹ 1LR-GUE dinku iduroṣinṣin rẹ si odo. Ti o ba jẹ dandan, ko ṣee ṣe lati wa awọn afọwọṣe ti awọn ohun elo abinibi. Nitorinaa, o ṣe pataki lati ṣe itọju ni akoko ati lo awọn ohun elo ti o ni agbara giga nikan. Ni idi eyi, awọn atunṣe kii yoo nilo laipẹ, nitori pe moto naa ni ala ti o pọju ti igbẹkẹle.
Tuning enjini Lexus LFA
Awọn alamọja ti o dara julọ lati Toyota, Lexus ati Yamaha ṣiṣẹ lori ẹrọ 1LR-GUE. Nitorinaa, mọto naa yipada lati jẹ pipe ni igbekalẹ. Ohun ti o dara julọ lati ṣe ni ko dabaru pẹlu iṣẹ rẹ. Nitorinaa, fun apẹẹrẹ, kii ṣe ile-iṣere adaṣe kan ṣoṣo yoo ni anfani lati ṣẹda famuwia ti o dara julọ ju abinibi lọ.
Ẹka agbara 1LR-GUE jẹ ẹrọ ti o ni itara nipa ti ara. Sibẹsibẹ, kii yoo ṣee ṣe lati lo tobaini kan lori rẹ. Ko si awọn solusan ti a ti ṣetan ati awọn ohun elo turbo fun ẹrọ yii lori tita. Nitorinaa, awọn igbiyanju eyikeyi ni jinlẹ tabi isọdọtun elegbe le ja si ibajẹ nla si ẹrọ ijona inu, kii ṣe si ilosoke ninu agbara rẹ.
