Mazda FP engine

Awọn ẹrọ Mazda FP jẹ awọn iyipada ti awọn ẹrọ FS pẹlu idinku ninu iwọn. Ilana naa jọra pupọ si FS ni awọn ofin ti apẹrẹ, ṣugbọn o ni bulọọki silinda atilẹba, crankshaft, ati awọn pistons ati awọn ọpa asopọ.

Awọn ẹrọ FP ti wa ni ipese pẹlu ori 16-valve pẹlu awọn camshafts meji ti o wa ni oke ti ori silinda. Awọn ẹrọ pinpin gaasi ti wa ni ìṣó nipasẹ a toothed igbanu.

Motors ni eefun ti lifters. Engine iginisonu iru - "olupin". Nibẹ ni o wa meji orisi ti FP enjini - a awoṣe fun 100 tabi 90 horsepower. Agbara funmorawon ti awoṣe tuntun ti de ami naa - 9,6: 1, yatọ ni famuwia ati iwọn ila opin àtọwọdá.

Mazda FP ni iṣẹ ṣiṣe to dara julọ ati pe o jẹ lile. Ẹrọ naa ni agbara lati bo diẹ sii ju awọn kilomita 300 ti o ba ṣe itọju deede ati pe awọn lubricants ti o ga julọ ati epo nikan ni a lo si. Ni afikun, ẹrọ Mazda FP le ṣe atunṣe patapata, bi o ti jẹ koko-ọrọ si atunṣe.

Awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn ẹrọ Mazda FP

Awọn ipele	Awọn iye
Iṣeto ni	L
Nọmba ti awọn silinda	4
Iwọn didun, l	1.839
Iwọn silinda, mm	83
Pisitini ọpọlọ, mm	85
Iwọn funmorawon	9.7
Nọmba ti falifu fun silinda	4 (2- gbigba; 2 - eefun)
Gaasi siseto	DOHS
Awọn aṣẹ ti awọn silinda	1-3-4-2
Agbara ti a ṣe iwọn ti ẹrọ, ni akiyesi iwọn igbohunsafẹfẹ ti iyipo ti crankshaft	74 kW - (100 hp) / 5500 rpm
O pọju iyipo considering engine iyara	152 Nm / 4000 rpm
Eto ipese	Abẹrẹ ti a pin, ti a ṣe afikun nipasẹ iṣakoso EFI
Niyanju petirolu, octane nọmba	92
Awọn ajohunše Ayika	-
Iwuwo, kg	129

Mazda FP engine oniru

Awọn ẹrọ epo petirolu 16-valve mẹrin-mẹrin ni ipese pẹlu awọn silinda mẹrin, bakanna bi eto abẹrẹ idana ti iṣakoso itanna. Awọn engine ni o ni a ni gigun akanṣe ti silinda ni ipese pẹlu pistons. Awọn crankshaft jẹ wọpọ, awọn oniwe-camshafts ti wa ni gbe lori oke. Awọn ẹrọ itutu agbaiye ẹrọ ti o ni pipade nṣiṣẹ lori omi pataki kan ati ki o ṣetọju ipadabọ ipadabọ. FP jẹ o dara fun ọna ẹrọ lubrication ni idapo.

Ohun amorindun silinda

Awọn ipele	Awọn iye
Awọn ohun elo	Irin simẹnti ti o ga julọ
Iwọn silinda, mm	83,000 - 83,019
Ijinna laarin awọn silinda (si awọn aake oyin ti awọn silinda ti o wa nitosi ninu bulọki)	261,4 - 261,6

Crankshaft

Awọn ipele	Awọn iye
Iwọn opin ti awọn akọọlẹ akọkọ, mm	55,937 - 55,955
Opin ti awọn iwe iroyin ọpá asopọ, mm	47,940 - 47, 955

awọn ọpá asopọ

Awọn ipele	Awọn iye
Gigun mm	129,15 - 129,25
Top ori iho opin, mm	18,943 - 18,961

FP motor itọju

• Iyipada ti epo. Aarin ti 15 ẹgbẹrun kilomita jẹ iwuwasi fun kikankikan ti awọn iyipada epo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ Mazda ti Capella, 626, ati awọn awoṣe Premacy. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni awọn ẹrọ FP, 1,8 liters ni iwọn. Awọn ẹrọ gbigbẹ gba to 3,7 liters ti epo engine. Ti a ba yipada àlẹmọ epo lakoko ilana rirọpo, deede 3,5 liters ti epo yẹ ki o dà. Ti a ko ba rọpo àlẹmọ, 3,3 liters ti epo engine ti wa ni afikun. Isọri epo ni ibamu si API - SH, SG ati SJ. Viscosity - SAE 10W-30, eyi ti o tumọ si epo-akoko.
• Rirọpo igbanu akoko. Gẹgẹbi awọn ilana itọju, ilana yii nilo lati ṣe ni ẹẹkan ni gbogbo awọn kilomita 100 ti ọkọ.
• Rirọpo sipaki plugs. Ni ẹẹkan ni gbogbo awọn kilomita 30, o tun jẹ dandan lati rọpo awọn abẹla. Ti o ba ti fi awọn pilogi sipaki Pilatnomu sori ẹrọ, a rọpo wọn ni gbogbo awọn kilomita 000. Niyanju sipaki plugs fun Mazda FP enjini ni Denso PKJ80CR000, NGK BKR16E-8 ati asiwaju RC5YC.
• Air àlẹmọ rirọpo. Apakan yii gbọdọ yipada ni gbogbo awọn kilomita 40 ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ni gbogbo awọn kilomita 000, àlẹmọ gbọdọ wa ni ṣayẹwo.
• Rirọpo ti awọn itutu eto. Awọn coolant ti wa ni yipada ninu awọn engine gbogbo odun meji ati ki o ti wa ni kún sinu pataki kan eiyan fun idi eyi, dani 7,5 liters.

Akojọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ nibiti a ti fi ẹrọ Mazda FP sori ẹrọ

Awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ	Awọn ọdun ti itusilẹ
Mazda 626 IV (GE)	1994-1997
Mazda 626 (GF)	1992-1997
Mazda Capella IV (GE)	1991-1997
Mazda Capella IV (GF)	1999-2002
Mazda Premacy (CP)	1999-2005

Olumulo agbeyewo

Ignat Aleksandrovich, 36 ọdun atijọ, Mazda 626, 1996 itusilẹ: Mo gba ọkọ ayọkẹlẹ ajeji ti a lo lori aṣẹ, ọkọ ayọkẹlẹ naa ti ni aabo daradara lati awọn ọdun 90. A dara 1.8 - 16v engine wà ni apapọ majemu, Mo ni lati ropo Candles ati ki o to awọn ti o jade. Eyi rọrun lati ṣe pẹlu ọwọ, o kan nilo lati ṣe akori awọn ero fun titunṣe awọn ẹya ati awọn laini epo. Emi yoo ṣe akiyesi didara didara iṣẹ ti ẹrọ ti a ti sọ.

Dmitry Fedorovich, 50 ọdún, Mazda Capella, 2000 itusilẹ: Mo wa ni gbogbo inu didun pẹlu FP engine. Ní gbígbé ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí a ti lò, mo ní láti tọ́ ẹ́ńjìnnì náà jáde, kí n sì yí àwọn àsẹ̀ epo, àti àwọn ohun èlò tí a lè lò. Ohun akọkọ ni lati ṣakoso ipele ti epo engine ati lo epo ti o ga julọ nikan. Lẹhinna ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni iru ẹrọ bẹẹ le ṣiṣe ni igba pipẹ.