Mazda FS engine
Awọn akoonu
Ẹrọ Mazda FS jẹ ori Japanese 16-valve, ti o ṣe afiwe ni didara si awọn ẹya Itali lati Ferrari, Lamborghini ati Ducati. Bulọọki ti iṣeto yii pẹlu iwọn 1,6 ati 2,0 liters ti fi sori ẹrọ lori Mazda 626, Mazda Capella, Mazda MPV, Mazda MX-6 ati awọn awoṣe ami iyasọtọ miiran ti a ṣe laarin 1993 ati 1998, titi ti o fi rọpo nipasẹ FS-D.E.
Lakoko lilo rẹ, ẹrọ naa ti fi idi ararẹ mulẹ bi ẹyọkan pẹlu igbesi aye iṣẹ giga ati itọju itẹwọgba. Iru awọn ẹya jẹ nitori gbogbo ibiti o ti awọn paramita imọ-ẹrọ ti module.
Awọn ẹya ara ẹrọ ti ICE FS
Aarin-iwọn engine pẹlu simẹnti irin Àkọsílẹ ati 16-valve aluminiomu silinda ori. Ni igbekalẹ, awoṣe jẹ isunmọ si iru awọn ẹrọ B ati pe o yatọ si awọn analogues ti jara F ni aaye inter-cylinder dín, iwọn ila opin ti awọn silinda funrararẹ ati alaidun ti awọn atilẹyin crankshaft fun awọn bearings akọkọ.
| Apaadi | Itumo |
|---|---|
| O pọju. Agbara | 135 l. lati. |
| O pọju. Torque | 177 (18) / 4000 N × m (kg × m) ni rpm. |
| Niyanju idana octane Rating | 92 ati si oke |
| Agbara | 10,4 l / 100 km |
| ICE ẹka | 4-silinda, 16-àtọwọdá, omi-tutu, DOHC ìlà |
| Ø silinda | 83 mm |
| Ilana fun iyipada iwọn didun ti awọn silinda | No |
| Nọmba ti falifu fun silinda | 2 fun agbawọle, 2 fun eefi |
| Bẹrẹ-Duro eto | No |
| Iwọn funmorawon | 9.1 |
| Piston stroke | 92 mm |
Ẹnjini naa ni eto isọdọtun gaasi EGR ati awọn isanpada eefun, eyiti a rọpo nipasẹ awọn shims ni jara ti o tẹle. Nọmba engine naa, gẹgẹbi ninu awọn ẹya Mazda FS-ZE, ti tẹ lori pẹpẹ labẹ tube idẹ, nitosi apoti ni ẹgbẹ imooru.
Awọn ẹya ara ẹrọ
Ẹya iyatọ akọkọ ti awọn ẹrọ Mazda FS jẹ awọn itọsọna apẹrẹ konu, ti a ṣe deede fun awọn ajaga Japanese. Iṣeto ni pato wọn yori si ifihan awọn solusan apẹrẹ miiran.
awọn kamẹra kamẹra
Won ni notches lati tọka awọn agbawole (IN) ati eefi (EX) axles. Wọn yatọ ni ipo ti awọn pinni fun awọn pulleys, eyiti o pinnu ipo ti crankshaft ni ibamu si ipele ti pinpin gaasi. Awọn camshaft lori pada ẹgbẹ ti awọn kamẹra ti wa ni dín. O jẹ dandan fun iṣipopada iwọntunwọnsi ti titari ni ayika ipo, eyiti o jẹ ipo pataki fun aṣọ aṣọ ti ẹyọkan.
Ipese epo
Gbogbo irin pusher pẹlu pinpin ifoso agesin lori oke. Awọn eto ti a ṣe lati lubricate awọn ti nso roboto nipasẹ awọn camshaft ara. Lori ajaga akọkọ, a ṣe ikanni ọlọ kan lati faagun iho naa, eyiti o fun laaye fun ipese epo ti ko ni idilọwọ. Awọn camshafts ti o ku ni yara kan pẹlu ikanni kan fun sisan epo si gbogbo awọn ẹgbẹ ti ajaga kọọkan nipasẹ awọn ihò pataki.
Awọn anfani ti apẹrẹ yii ni akawe si ipese nipasẹ ibusun jẹ ifunra aṣọ diẹ sii ti ibusun nitori gbigbe epo ti a fi agbara mu si oke ti bulọọki, eyiti o jẹri ẹru akọkọ lakoko ifasilẹ ti awọn kamẹra ti n tẹ lori titari. Ṣeun si imọ-ẹrọ yii, igbesi aye iṣẹ ti gbogbo eto ti pọ si. Ni iṣe, wọ lori ibusun ati awọn camshafts jẹ kekere ju lori awọn eka pẹlu awọn ọna ipese epo miiran.
So awọn ẹrẹkẹ
O ti gbe jade ni lilo awọn boluti, eyiti, ni ibamu si awọn olupilẹṣẹ, jẹ din owo ati igbẹkẹle diẹ sii ju titọ pẹlu awọn studs.
Awọn olori
Ọpa asopọ akọkọ ni o ni edidi epo camshaft pẹlu iho kan fun fifajade excess / epo egbin ni ipele kekere, eyiti o yọkuro awọn n jo ti awọn lubricants. Ni afikun, ẹrọ ijona inu inu Mazda FS nlo ọna eka diẹ sii ti ibamu awọn ideri àtọwọdá laisi awọn aaye lori awọn ẹya ẹgbẹ ti ara ẹrọ, kii ṣe nipasẹ dada nibiti ibi-ọna imọ-ẹrọ ti o ni irisi aarin ti wa, eyiti o jẹ ihuwasi ti imọ-ẹrọ iṣelọpọ ti ọpọlọpọ awọn ẹrọ Mazda.
Àtọwọdá
Atọpa gbigbe gbigbe ti 6 mm ti ni ipese pẹlu fila ti 31,6 mm, eyiti o jẹ 4 mm fifẹ ju iwọn ila opin ti ijoko gbigbe, ati nitori giga ti gbigbe àtọwọdá, agbegbe ti ijona idana daradara tobi ju ninu olopobobo ti European paati. Eefi: ijoko 25 mm, àtọwọdá 28 mm. Ipade naa n lọ larọwọto laisi awọn agbegbe “okú”. Aarin ti kamẹra (apa) ko ni ibamu pẹlu ipo ti pushrod, eyiti o fa iyipo adayeba ti engine ni ijoko.
Eto ti iru awọn solusan ṣe idaniloju igbesi aye ẹrọ iwunilori, ṣiṣe didan rẹ labẹ awọn ẹru ti o pọ si ati agbara gbogbogbo ni lafiwe pẹlu awọn awoṣe ẹrọ Mazda miiran.
Dede
Igbesi aye iṣẹ ti ẹrọ FS ti a sọ nipasẹ olupese jẹ 250-300 ẹgbẹrun km. Pẹlu itọju akoko ati lilo awọn epo ati awọn lubricants niyanju nipasẹ awọn olupilẹṣẹ, nọmba yii de 400 ẹgbẹrun km laisi awọn atunṣe pataki.
Awọn aaye ailagbara
Pupọ awọn ikuna ẹrọ FS jẹ nipasẹ ikuna ti awọn falifu EGR. Eyi ṣẹlẹ fun awọn idi pupọ:
- Lilo epo didara kekere. A ami ti yi iru aiṣedeede ti wa ni coking ti awọn falifu.
- Ṣiṣẹ lori idana pẹlu nọmba octane ti ko yẹ tabi laisi ṣeto awọn eto ẹrọ ti o yẹ. Ṣiṣẹ ẹrọ labẹ iru awọn ipo fa dida ti sisun lori awọn bọtini àtọwọdá.
Awọn iyara enjini lilefoofo, ipadanu agbara lojiji ati detonation jẹ awọn ami aisan ti o nfihan awọn iṣoro pẹlu ẹyọkan. Tesiwaju isẹ ti awọn ọkọ ni iru awọn ipo le ja si ni falifu jamming ni ìmọ ipo.
Awọn ipele ti ipadanu crankshaft jẹ aaye alailagbara miiran ti ẹrọ Mazda FS. Wọn gba abajade lati awọn edidi epo nitori ipo pataki ti awọn kamẹra: ni ibẹrẹ, eto ti awọn iho ọpa jẹ apẹrẹ ki epo abẹrẹ ṣubu lori oke kamera naa ati lẹhinna, lakoko gbigbe rẹ, pin pin pẹlu ọpa asopọ, lara kan aṣọ film. Ni iṣe, ọna ipese epo jẹ mimuuṣiṣẹpọ nikan pẹlu silinda akọkọ, nibiti lubricant de ni akoko ti a tẹ awọn orisun omi àtọwọdá (ni fifuye ti o pọju lati laini ipadabọ). Lori silinda 4th, ni akoko kanna, lubricant ti pese lati ẹhin kamera naa ni akoko ti a tẹ orisun omi. Lori awọn kamẹra miiran ju akọkọ ati ti o kẹhin, eto naa ti tunto lati fi epo silẹ ṣaaju ki kamera naa to ṣiṣẹ tabi lẹhin kamera naa ba jade, eyiti o jẹ idi ti olubasọrọ ti ọpa pẹlu awọn kamẹra waye ni ita akoko abẹrẹ epo.
Itọju
Gẹgẹbi apakan ti itọju, atẹle naa ti rọpo:
- Epo. Ilana naa ni a ṣe ni gbogbo 15 ẹgbẹrun kilomita. 2,7 liters ti lubricant kaakiri ninu engine, ṣugbọn 3,5 liters to lati mu o. Fun idi eyi, lo epo akoko-gbogbo pẹlu iki ti SAE 10W-30, bakannaa awọn iyatọ rẹ SJ, API-SG tabi SH. Awọn epo ti wa ni yipada pẹlú pẹlu àlẹmọ.
- Igbanu akoko. A ṣe iṣeduro lati ṣe ni gbogbo 100 ẹgbẹrun maileji.
- Candles. Awọn boṣewa gbọdọ wa ni rọpo ni gbogbo 30 ẹgbẹrun km, ati awọn Pilatnomu - lẹhin 80 ẹgbẹrun km. Aṣaju RC10YC4, Beru 14FR -7 UX, Denso PKJ16CR8, Bosch FR7DCX ati NGK PZFR6F ni a ṣe iṣeduro fun fifi sori ẹrọ ni ẹrọ ijona inu Mazda FS.
- Ajọ afẹfẹ. Ti a ṣe ni gbogbo 20-40 ẹgbẹrun km.
- Itura. O gbọdọ ṣe ni o kere lẹẹkan ni gbogbo ọdun 2. Agbara ojò kikun jẹ 7,5 liters.
Lori ọpa laarin awọn titari keji ati kẹta, hexagon jẹ aṣayan ti o gbọn ati iwulo ti o jẹ ki iraye si awọn silinda ni irọrun nigbati fifi sori ẹrọ ati fifọ awọn pulleys. Awọn ipadasẹhin ti o wa ni ẹhin kamera naa jẹ asymmetrical: ni ẹgbẹ kan kamera naa ti lagbara, ati ni apa keji isinmi kan wa, eyiti o jẹ idalare fun awọn ijinna aarin ti a fun.
Awọn pusher ijoko ti wa ni daradara fikun, ati nibẹ ni tun kan Oga - a ikanni fun epo ipese. Eto ti titari: 30 mm ni iwọn ila opin pẹlu ẹrọ ifoso ti n ṣatunṣe 20,7 mm, eyiti o ni imọran pe o ṣeeṣe ti fifi sori awọn ori pẹlu oluyipada hydraulic tabi profaili kamẹra miiran ti o yatọ si awoṣe ẹrọ.
