Mercedes-Benz OM602 engine
Awọn marun-silinda 602nd ni a Diesel engine lati Mercedes-Benz. O jẹ ti iran ti awọn ẹya tuntun, ti a ṣe lati ọdun 1988. Lati akoko yẹn, ọpọlọpọ awọn ẹya oriṣiriṣi ti ẹrọ yii ti ni idagbasoke.
Imọ data OM602
| Agbara engine | 2.5/2.9 lita |
| Agbara to pọ julọ, h.p. | 88-126 |
| Iwọn ti o pọ julọ, N * m (kg * m) ni rpm. | 231 (24)/2400; 231 (24) / 2800 |
| Epo ti a lo | Epo Diesel |
| Lilo epo, l / 100 km | 7.9 - 8.4 |
| iru engine | Opopo Diesel 5-silinda |
| Gaasi pinpin eto | SOHC |
| Ohun amorindun silinda | irin simẹnti |
| Ori silinda | aluminiomu |
| Turbocharging | da lori iyipada |
| Imukuro CO2 ni g / km | 199 - 204 |
| Iwọn silinda, mm | 87 |
| Nọmba ti awọn falifu fun silinda | 2 tabi 4 |
| Agbara to pọ julọ, h.p. (kW) ni rpm | 126 (93) / 4600: |
| Supercharger | Tobaini |
| Iwọn funmorawon | 22 |
| Piston stroke, mm | 84 |
Awọn iyipada
Wo awọn iyipada ti o mọ daradara ti OM602.
- 912 - ẹyọ agbara kan pẹlu iṣipopada ti 2497 cu. wo O ndagba agbara ti 94 liters. Pẹlu. Awọn falifu 2 wa fun silinda.
- 911 - iwọn didun iṣẹ kanna, ṣugbọn agbara jẹ ti o ga julọ - 90 liters. Pẹlu. Awọn falifu mẹrin wa fun silinda.
- 962 - ẹya ẹrọ pẹlu turbine kan, pẹlu iwọn kanna, ṣugbọn tẹlẹ ni idagbasoke 126 hp. Pẹlu. Valves fun silinda 2.
Awọn abuda alaye ti awọn iyipada ni a fun ni tabili ni isalẹ.
| 602.911 | 2497 ìwọ. cm, agbara 90 hp (66 kW) Australia, USA, Japan |
| 602.911 | 2497 ìwọ. cm, agbara 94 hp (69 kW) |
| 602.912 | 2497 ìwọ. cm, agbara 94 hp (69 kW) |
| 602.930 | 2497 ìwọ. cm, agbara 94 hp (69 kW) |
| 602.931 | 2497 ìwọ. cm, agbara 84 hp (62 kW) |
| 602.938 | 2497 ìwọ. cm, agbara 94 hp (69 kW) Fun Gelaendewagen, 24V itanna eto. |
| 602.939 | 2497 ìwọ. cm, agbara 94 hp (69 kW) Fun Gelaendewagen, 24V itanna eto. |
| 602.940 | 2874 ìwọ. cm, agbara 95 hp (70 kW) |
| 602.941 | 2874 ìwọ. cm, agbara 88 hp (65 kW) |
| 602.942 | 2874 ìwọ. cm, agbara 98 hp (72 kW) |
| 602.946 | 2874 ìwọ. cm, agbara 95 hp (70 kW) |
| 602.947 | 2874 ìwọ. cm, agbara 98 hp (72 kW) Fun Gelaendewagen, 24V itanna eto. |
| 602.948 | 2874 ìwọ. cm, agbara 97 hp (71 kW) Fun Gelaendewagen, on-ọkọ nẹtiwọki 24V. OM 602 D29 |
| 602.961 | 2497 ìwọ. cm, agbara 122 hp (90 kW) turbocharged. OM 602 A. USA, Japan |
| 602.961 | 2497 ìwọ. cm, agbara 126 hp (93 kW) turbocharged. OM 602 A |
| 602.962 | 2497 ìwọ. cm, agbara 122 hp (90 kW) turbocharged. OM 602 A. USA, Japan |
| 602.962 | 2497 ìwọ. cm, agbara 126 hp (93 kW) turbocharged. OM 602 A |
| 602.980 | 2874 ìwọ. cm, agbara 122 hp (90 kW) turbocharged. OM 602 DE LA |
| 602.981 | 2874 ìwọ. cm, agbara 122 hp (90 kW) turbocharged. OM 602A DE 29LA |
| 602.982 | 2874 ìwọ. cm, agbara 129 hp (95 kW) turbocharged. OM 602 DE LA |
| 602.983 | 2874 ìwọ. cm, agbara 122 hp (90 kW) turbocharged. OM 602A DE LA |
| 602.984 | 2874 ìwọ. cm, agbara 122 hp (90 kW) turbocharged. OM 602A DE LA |
| 602.985 | 2874 ìwọ. cm, agbara 122 hp (90 kW) turbocharged. OM 602A DE LA |
| 602.986 | 2874 ìwọ. cm, agbara 122 hp (90 kW) turbocharged. OM 602A DE LA |
| 602.990 | 63 KW (86 HP) |
| 602.994 | 72 KW (98 HP) |
Awọn ilana iṣẹ
Mọto OM602 nilo itọju igbakọọkan.
- Gbogbo 15 ẹgbẹrun km, yi epo pada ati àlẹmọ, bakannaa lubricate awọn eto iṣẹ.
- Lẹẹkan ni ọdun, tunse omi fifọ, nu awọn ṣiṣan.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ti fi sori ẹrọ
A ti fi ẹrọ naa sori Mercedes C, kilasi EG, bakannaa lori awọn ayokele Sprinter ati awọn iru ẹrọ inu ọkọ. Wo tabili ni isalẹ fun awọn alaye.
| W201 C-kilasi | Sedan mimọ |
| S124 E-kilasi | Kẹkẹ-ẹru ibudo lori W124 ẹnjini |
| S210 E-kilasi | Kẹkẹ-ẹru ibudo lori W210 ẹnjini |
| W124 E-kilasi | Sedan mimọ |
| W210 E-kilasi | Sedan mimọ |
| G460 G-kilasi | ọkọ ayọkẹlẹ jeli |
| G461 G-kilasi | ọkọ ayọkẹlẹ jeli |
| G463 G-kilasi | ọkọ ayọkẹlẹ jeli |
| SPRINTER 3-t | ọkọ ayọkẹlẹ (903) |
| SPRINTER 4-t | alapin/kẹkẹ-ẹkẹ (904) |
| Valixen | Tani yoo sọ fun ọ awọn ẹya ti iṣẹ ti ẹrọ diesel lati Mercedes OM602 kan? Kini o nifẹ, kini ko ṣe? |
| Oogun okunrin | Motors, bi gbogbo Diesel enjini, jẹ kókó si otutu i.e. Ohun akọkọ ti o yẹ ki o wa ni ipo ti o dara nigbagbogbo ninu awọn ẹrọ diesel wọnyi ni eto itutu agbaiye rẹ. Eyikeyi iwọn motor OM yẹ ki o ṣiṣẹ ni iwọn otutu iṣẹ ti awọn iwọn 85 !!!! Ko si siwaju sii, ko kere, ati awọn ti o ko ni pataki ohun ti o jẹ +30 tabi -30 ita awọn window - yi ni a lopolopo ti ilera rẹ ... Nigbati underheated, nibẹ ni yio je kan isonu ti agbara ati mimu coking ti soot, nigbati overheated, bi gbogbo eniyan miran, pọ CPG yiya tabi ìsépo ti awọn Àkọsílẹ ori. Ati keji: ni wiwo ti o daju pe ko si ẹrọ itanna lori awọn mọto, wọn ni itara pupọ si eyikeyi iru awọn n jo afẹfẹ, boya nipasẹ ọpọlọpọ gbigbe tabi nipasẹ ohun elo epo. O le ni ipa pupọ ni ibẹrẹ ati iṣọkan ti motor. Idaji ti o dara ti awọn oṣere iṣakoso ẹrọ (paapaa turbodiesel) jẹ iṣakoso nipasẹ awọn pneumatics !!!! |
| Nikolai Vorontsev | Ọkan ninu awọn aaye ailagbara (ninu ero mi) ni laini ipadabọ ti laini epo, bi o ti pejọ lati awọn ege ti okun roba ati kini ọdun ati bii ẹgbẹrun kilomita ti o ti rin irin-ajo, oniwun nigbagbogbo ko mọ. .. Ó sábà máa ń kẹ́kọ̀ọ́ nípa ìwàláàyè rẹ̀ nígbà tí wọ́n bá ti lu àwọn mọ́líìkì kúrò lábẹ́ ihò tí wọ́n ń tú epo oòrùn jáde. Lati ita, ko dara pupọ. |
| Sanya57 | Idile yii ko fẹran aṣa wiwakọ to didasilẹ tabi riru. Wiwakọ pẹlu tachometer ni agbegbe pupa jẹ ilodi si fun ẹbi yii. Ẹya ti awọn mọto wọnyi jẹ idakẹjẹ, gbigbe ti ko ni iyara lati aaye A si aaye B. |
| Zamers Gelent | Awọn mọto dabi lati wa ni ayeraye, ṣugbọn awọn sokiri nozzles si tun ma nilo lati wa ni yipada ju, niwon o ni ko soro lati ṣe, ati awọn ti wọn na a Penny. Lakoko itọju, o ṣee ṣe lati ṣafikun unscrewing awọn pilogi didan ni o kere ju lẹẹkan ni gbogbo 30-40 ẹgbẹrun km, nitori ni akoko pupọ wọn kọ lati yọkuro patapata, ati gbigba plug didan ti o bajẹ lati ori ko rọrun… .. |
| Ti oye | Ẹwa ti awọn mọto wọnyi ni pe wọn jẹ irin ati laisi ẹrọ itanna olokiki. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣẹ bẹrẹ ni irọrun ati lainidi paapaa ni -35, ohun akọkọ ni pe epo diesel ko di didi ati pe batiri naa wa laaye, iyoku awọn mọto wọnyi wa lori ilu naa ... |
| Itankalẹ | O ṣeun fun awọn info, awon, Mo ro nibẹ wà ko si eniyan lori yi forum ti o feran ãjà, sugbon o wa ni jade nibẹ! |
| Yaroslav76 | O dara, kii ṣe idakẹjẹ OM602TURBO dara dara, ṣugbọn OM606TRUBO jẹ iji lile ni gbogbogbo. |
| Ti oye | OM601,602,603, eyiti o jẹ oju-aye mejeeji ati turbo, yatọ ni iṣẹ ariwo diẹ, paapaa igbẹkẹle ti o ga julọ, ati pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni fifa epo ti o ga-titẹ pẹlu iṣakoso ẹrọ ni kikun, eyiti o fun ọ laaye lati tẹsiwaju gbigbe paapaa pẹlu monomono aṣiṣe ati batiri Lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ipilẹ iyẹwu vortex ti iṣiṣẹ, eyiti a fi sori ẹrọ lori awọn sensọ W210 ati eto EGR ti o nipọn diẹ sii, eyiti o ṣafikun smut kekere kan. Lori OM604605606, awọn abẹla ti gigun ti o tobi ju ni a lo ju OM601602603 lọ, eyiti o yori si coking wọn ti o lagbara, ṣugbọn wọn koke nikan nigbati wọn ba wakọ fun igba pipẹ pẹlu awọn pilogi didan ti ko tọ, iyẹn ni, nigbati abẹla naa ko ṣiṣẹ, epo diesel ṣe. ko jo jade ati slag duro ni ayika abẹla ... ati lẹhinna o yoo jẹ gidigidi soro lati yọ kuro ... Nitorina, abẹla naa ti jo, o gbọdọ yipada lẹsẹkẹsẹ ati, ti o ba ṣeeṣe, yi gbogbo awọn abẹla pada ni ẹẹkan, nitorina ki o má ba ṣajọpọ ọpọlọpọ awọn gbigbemi ni gbogbo igba, nitori ti ọkan ba sun jade, awọn miiran yoo bẹrẹ lati fo laipẹ ... ṣayẹwo, ati ẹrọ naa, iwọ, awọn mersovods yoo sọ ọpẹ nikan ni ibẹrẹ =) |
| Victor | Ti o dara ju ti gbogbo OM 602.982. Iyatọ akọkọ lati 604/605/606 jara ni pe o jẹ turbodiesel abẹrẹ taara !!!! awon. idana ti wa ni itasi ko sinu prechamber (be ninu awọn Àkọsílẹ ori), sugbon taara sinu silinda (sinu pisitini). A le pe mọto naa ni baba ti awọn mọto CDI ode oni, pẹlu iyatọ nikan ti abẹrẹ taara ti wa ni imuse lori MECHANICAL !!!! BOSCH olupin iru abẹrẹ fifa. O ni awọn abuda wọnyi: 5 cylinders ni ọna kan, iwọn didun 2874 cm 2, 129 falifu fun silinda, agbara ti a ṣe iwọn 300 l / s, iyipo 210 Nm. Mọto naa ni, paapaa nipasẹ awọn iṣedede ode oni, ṣiṣe to dayato…. W8 pẹlu iru ẹrọ ati gbigbe laifọwọyi jẹ rọrun lati fi sinu 8,5-100 liters / 602 km. A ti yan mọto naa si jara 124, eyiti a fi sori ẹrọ lori awọn ara 201, ṣugbọn ni otitọ pẹlu awọn ẹrọ ti iran iṣaaju wọn ni ni apapọ nọmba awọn silinda, ipo wọn ati nọmba awọn falifu fun silinda ... Ohun gbogbo miiran, ati ni pataki julọ, ipilẹ ti iṣelọpọ idapọ jẹ YATO !!! |
| Valixen | Kini idi ti 602.982 jẹ igbadun pupọ? |
| Victor | Ile-iṣẹ Bosch ṣee ṣe fo lori ararẹ ni akoko kan. Ẹnjini yii n ṣe abẹrẹ epo ni awọn ipele meji (pẹlu eyiti a pe ni abẹrẹ awaoko), i.e. ni akoko ti ikọlu ikọlu (ni ibẹrẹ akọkọ) apakan kekere akọkọ ti idiyele epo ti wa ni itasi sinu silinda, ati ni opin ti ikọlu ikọlu abẹrẹ keji (akọkọ) ...... EYI ni idi rẹ. awọn engine nṣiṣẹ Elo quieter ju 604/605/606 jara, ninu eyi ti gbogbo ìka jišẹ ni ọkan lọ ... Eyi ni iyatọ akọkọ lati gbogbo awọn ẹrọ diesel miiran pẹlu awọn ifasoke ẹrọ, eyiti o ti pinnu ọpọlọpọ awọn aaye rere: 1. Pẹlu agbara kekere kan pato fun iwọn didun, moto naa ni iyipo giga ti 300 Nm (fun lafiwe, ni 606). motor pẹlu agbara ti 177 l / s, akoko iyipo 310 nm). 2. Nitori eto agbara, ilana ti a ṣe apejuwe rẹ loke, a ni agbara epo kekere pupọ !!! Ani akawe si 604/605/606 jara. 3. Lẹẹkansi, nitori eto agbara, a le pe mọto naa ni ipalọlọ patapata..... Lẹhin ti imorusi, ariwo mọto naa le padanu lodi si ẹhin awọn ohun ti ilu ti njade ... Eyi si jẹ looto kan o daju. Moto naa nṣiṣẹ ni idakẹjẹ ti ipele ariwo ti o jade le dije pẹlu awọn ẹrọ igbalode, ati pe Mo bẹru pe yoo nu imu diẹ ninu !!!! 4. Igbẹkẹle giga ti ẹyọkan. Pẹlu itọju to dara, ẹrọ naa le ni irọrun ṣiṣẹ 500-600 ẹgbẹrun km. Enjini yi fun Mercedes 210 wa lati inu ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo, eyun lati SPRINTER !!! Nibo, nibo, ṣugbọn ni "iṣowo" awọn ẹya buburu ko ni gbongbo daradara. Awọn arosọ wa nipa 602.982 lori Sprinter, ati pe awọn atunyẹwo jẹ rere nikan… |
| David | Ṣugbọn ko si ẹnikan ti o ti fagile awọn aila-nfani: 1. Agbara kekere ati iyipo ti o ga pupọ nilo kola ti o muna pupọ lati inu ọkọ ayọkẹlẹ ...... Iyara ẹrọ ti o pọju jẹ 4500 rpm !!! Iṣẹ akọkọ wa ni ibiti o dín pupọ ti 1500-3000 rpm. Wiwakọ jẹ diẹ ti o ṣe iranti ti wiwakọ akẹrù ... Awọn ibọn ṣaaju ki o to ge-pipa jẹ contraindicated fun ẹrọ naa… CONTRAINDICATED LANA!!!! Tunu, ṣugbọn agbara ati isare igboya pẹlu iyipo jẹ ẹya ti ẹrọ yii. 2. Awọn engine ti wa ni demanding lori idana didara .... Fifẹ abẹrẹ idana ti itanna ti itanna, ilọpo titẹ abẹrẹ (ti a ṣe afiwe si jara 604/605/606), injector cylinder akọkọ pẹlu sensọ !!! 3. Pupọ julọ 210s pẹlu awọn enjini wọnyi wakọ ni ipo pajawiri !!!! Nìkan nitori pe ko si ẹnikan ti o mọ mọto yii, ati pataki julọ, ko si ẹnikan ti o mọ bi o ṣe ṣe iwadii ati ṣe atunṣe… Gbogbo eniyan nireti pe 129 l / s ko yẹ ki o lọ, ati pe wọn wakọ bii bẹ, gbagbe patapata pe ẹrọ naa nmu 300 nm ti iyipo, ati pe eyi jẹ pupọ, ni otitọ pupọ… Fun eyi, wa iṣẹ ti o dara. ... |
| Janik | Yoo dun ajeji, ṣugbọn ti o ko ba rii oluwa ti o ni oye ni ibikan nitosi ti yoo mọ ohun ti 602.982 ni akọkọ, lẹhinna ifẹ pẹlu mọto yii le ma ṣiṣẹ. Oun kii yoo ṣafihan awọn aṣiri rẹ ti o ba wa paapaa jamb diẹ ninu ẹrọ itanna. O wa ninu motor, ṣugbọn ko si ọpọlọpọ awọn irinṣẹ iwadii fun mọto pato yii. Ni afikun si ayẹwo atijọ, awọn ọna miiran ko dara pupọ !!!! Ifamọ si awọn n jo afẹfẹ sinu eto idana ni a jogun lati ọdọ awọn ti o ti ṣaju rẹ (itumọ awọn ẹrọ pẹlu awọn ifasoke abẹrẹ ẹrọ) Pẹlu awọn pilogi didan, ohun gbogbo jẹ kanna bi jara 604/605/606… Ni aiṣedeede diẹ ti eto naa, yi pada ni kiakia ... idaduro rirọpo ti abẹla ti ko tọ, o le ni atẹle si atunṣe gbowolori! |
