Mercedes-Benz OM603 engine
Ẹka Diesel Mercedes-Benz, eyiti o ti lo lati ọdun 1984. Otitọ, a ti lo mọto naa ni awọn iwọn to lopin, nipataki lori awọn awoṣe W124, W126 ati W140.
Apejuwe ti OM603
Iwọn ti ẹrọ yii jẹ 2996 cm3. O jẹ iyalẹnu imọ-ẹrọ ni ọjọ rẹ, apẹrẹ rogbodiyan lori 5-cylinder OM617 iṣaaju. Mọto tuntun naa lagbara lati jiṣẹ to 148 hp. pẹlu., awọn oniwe-funmorawon ratio je 22 sipo.
Orisirisi awọn ẹya ni a tu silẹ, pẹlu awọn ti a fi agbara mu. Awọn igbehin ni a ta ni iyasọtọ ni AMẸRIKA.
Ẹrọ naa n ṣiṣẹ ni ibamu si eto atẹle: +
- ọkan camshaft ati turbopump ti wa ni ìṣó nipasẹ kan ė pq lati crankshaft;
- awọn epo fifa ti wa ni dari nipasẹ kan lọtọ nikan-kana Circuit;
- camshaft ṣiṣẹ lori awọn falifu nipa lilo awọn titari iru garawa pataki;
- atunṣe àtọwọdá jẹ aifọwọyi;
- abẹrẹ epo ni a gbe jade taara sinu iyẹwu;
- ninu injector, fifa lati Bosch pẹlu oluṣakoso ẹrọ ati iṣakoso igbale ti lo;
- Alapapo alapapo ti motor ti pese, ti gbe jade laifọwọyi nipasẹ awọn plugs alábá.
| Olupese | Daimler-Benz |
| Awọn ọdun iṣelọpọ | 1986-1997 |
| Iwọn didun ni liters | 3,0 |
| Iwọn didun ti cm3 | 2996 |
| Lilo epo, l / 100 km | 7.9 - 9.7 |
| iru engine | Opopo, 6-silinda |
| Imukuro CO2 ni g / km | 209 - 241 |
| Piston stroke | 84 mm |
| silinda ori aworan atọka | 2 falifu fun silinda / OHC |
| Iwọn funmorawon | 22k 1 |
| Turbocharger | Rara (.912), Bẹẹni (.96x, .97x, KKK K24) |
| Eto epo | Abẹrẹ |
| Iru epo | Diesel |
| agbara o wu | 109 – 150 hp. (81 – 111 kW) |
| Iwajade Torque | 185 Nm - 310 Nm |
| Gbẹ iwuwo | 217 kg |
| Agbara kW (hp) | 81 (109) 4600 rpm; 84 (113) ni 4600 rpm |
| Torque ni Nm | 185 @ 2800 rpm tabi 191 @ 2800 - 3050 rpm |
| Awọn ọdun iṣelọpọ | 04 / 1985-06 / 1993 |
| Ọkọ ninu eyi ti o ti fi sori ẹrọ | W124 |
| Agbara kW (hp) | 106 (143) ni 4600 rpm tabi 108 (147) ni 4600 rpm |
| Torque ni Nm | 267 ni 2400 rpm tabi 273 ni 2400 rpm |
| Awọn ọdun iṣelọpọ | 01 / 1987-03 / 1996 |
| Ọkọ ninu eyi ti o ti fi sori ẹrọ | W124 300D Turbo |
| Agbara kW (hp) | 106 (143) ni 4600 rpm tabi 108 (147) ni 4600 rpm |
| Torque ni Nm | 267 ni 2400 rpm tabi 273 ni 2400 rpm |
| Awọn ọdun iṣelọpọ | 1987 |
| Ọkọ ninu eyi ti o ti fi sori ẹrọ | W124 300D Turbo |
| Agbara kW (hp) | 110 (148) ni 4600 rpm |
| Torque ni Nm | 273 ni 2400 rpm |
| Awọn ọdun iṣelọpọ | 02 / 1985-09 / 1987 |
| Ọkọ ninu eyi ti o ti fi sori ẹrọ | W124 300SDL |
| Agbara kW (hp) | 100 (136) ni 4000 rpm ati 111 (150) ni 4000 rpm |
| Torque ni Nm | 310 ni 2000 rpm |
| Awọn ọdun iṣelọpọ | 06/1990-08/1991 и 09/1991-08/1996 |
| Ọkọ ninu eyi ti o ti fi sori ẹrọ | W124 350SD / SDL ati 300SD / S350 |
Aṣiṣe deede
Nigbati o ba n dagbasoke OM603, awọn onimọ-ẹrọ ṣe akiyesi pataki si iṣakoso itujade. Ni AMẸRIKA, awọn ilana ni ihamọ, ati pe àlẹmọ diesel kan ni lati ṣẹda. O ti fi sori ẹrọ lori ori silinda, eyiti ko gba laaye fun igba pipẹ lati lo awọn ori aluminiomu fẹẹrẹ fẹẹrẹ ti o wa sinu aṣa. Ajọ diesel particulate tun ṣe idiwọ pẹlu turbocharger, eyiti o bajẹ ni rọọrun nipasẹ awọn idoti idẹkùn. Awọn ẹya ti 603 pẹlu àlẹmọ yii ni wọn ta ni AMẸRIKA lakoko akoko 1986-1987. Bibẹẹkọ, oniṣowo naa yọ awọn ẹgẹ wọnyi kuro laisi idiyele ni ibeere ti oniwun ọkọ ayọkẹlẹ, o tun ṣe atunṣe turbine ti o bajẹ ti ibajẹ naa ba ṣẹlẹ nipasẹ àlẹmọ diesel particulate.
Ni ọrọ kan, ni ọdun 1990 ero ti lilo àlẹmọ patikulu kan ti gbagbe patapata. Awọn ori silinda ti tunṣe, nitori wọn tun ni ifaragba si igbona pupọ ati sisan ni iyara. Iran tuntun ti OM603 wa jade pẹlu iyipo diẹ sii ati agbara ṣugbọn kere si rpm kekere. Miiran turbocharger ti fi sori ẹrọ, daradara siwaju sii, eyi ti o ni ibamu pẹlu agbara engine. Bibẹẹkọ, laibikita atunṣe awọn iṣoro pẹlu ori silinda, aiṣedeede miiran han - ibajẹ kutukutu si gasiketi ati epo ti n wọle sinu silinda akọkọ. Eyi tun yori si alekun lilo epo. Iṣoro naa waye nipasẹ awọn ọpa ti n ṣatunṣe ailera ti ori.
Iṣoro aṣoju miiran pẹlu OM603 jẹ awọn gbigbọn ẹrọ ti o lagbara. Eyi fa awọn skru crankcase ati awọn boluti lati tú. Awọn igbehin tẹ awọn epo fifa tabi clog awọn ikanni, eyi ti o be naa nyorisi si epo ifebipani, ti nso bibajẹ ati ki o fọ Àkọsílẹ ọpá. Itọju akoko ṣe iranlọwọ lati yọkuro iṣoro yii.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ti fi sori ẹrọ
Awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ti ni ipese pẹlu ẹrọ OM603.
| E-kilasi | kẹkẹ ibudo, 1st iran, S124 (09.1985 - 07.1993); sedan, iran akọkọ, W1 (124 - 11.1984) |
| E-kilasi | restyling 1993, keke eru ibudo, 1st iran, S124 (07.1993 - 04.1995); Sedan, 1st iran, W124 (05.1993 - 09.1995); keke eru ibudo, iran 1st, S124 (09.1985 - 07.1993) |
| G-Kilasi | restyling 1994, suv, iran keji, W2 (463 - 07.1994) |
| S-Kilasi | sedan, iran 3rd, W140 (01.1991 - 09.1998) |
| S-Kilasi | sedan, iran 3rd, W140 (04.1991 - 09.1998) |
| Iposii | Mo fẹ lati wa kilasi G kan ti o yẹ fun ara mi pẹlu ẹrọ OM603, Emi ko rii alaye eyikeyi lori awọn oye lori Intanẹẹti nipa ẹrọ yii, Mo ni ibeere yii: Tani o ni Gelik pẹlu iru ẹrọ kan, jọwọ sọ fun mi bii iṣoro engine yii jẹ. ati pe o tọ lati mu Gelendvagen pẹlu iru ọkọ ayọkẹlẹ kan ( ibi-afẹde mi kii ṣe lati ṣajọ lori) |
| Vadka69 | o yatọ si fifa fifa epo giga ti o rọrun 2.9 lati Lukas (kii ṣe laini ṣugbọn rotari) ati ni akoko ti o tobi pupọ (o fi sori awọn oko nla arin) |
| Cyril 377 | 603 jẹ ọkan ninu awọn ti o dara ju Motors. Ga-titẹ epo fifa jẹ asiko lati yi. Mo ni imọran. |
| Nikolay I | Nipa ibeere akọkọ akọkọ, Mo le sọ pe gbogbo awọn ẹrọ diesel ti o ni itara ni Mercedes jẹ igbẹkẹle, ko ṣeeṣe lati jẹ awọn ibeere eyikeyi. Bayi a ti ni OM603 ti ara ti ara lori Gelika wa lati ọdun 1988... bi o ti pẹ to tẹlẹ, tani o mọ, ati nisisiyi o ti nṣiṣẹ lori Gelika wa fun ọdun mẹta... Ko si ẹnikan ti gun inu rẹ sibẹsibẹ. 2016 - 1988 = 28 ọdun ... Ṣugbọn o yẹ ki o mu Gelik tabi rara ... o wa si ọ lati dahun funrararẹ, kilode ti o nilo Gelik. Pẹlu ẹrọ rẹ, Gelik yoo ṣetọju 110 km fun wakati kan, ṣugbọn kii ṣe aaye ti “iyara” ti o bori lori ọna opopona. |
| Iposii | Iyipo [cc] 2996, Agbara ti a ṣe iwọn [kW (hp)] 83 (113) ni 4600 rpm Ti a ṣe iwọn iyipo [Nm] 191 ni 2700 rpm lati igba ti Mo jẹ tuntun Mo sọ fun mi kini o jẹ OM603 |
| 5002090 | Mo ni turbo bi eleyi. Proezdil 4 ọdun laisi awọn ẹdun ọkan, ohun akọkọ ni lati yi epo pada ni akoko ati ki o ma ṣe igbona (pupọ pupọ). |
| Sunny | bẹẹni, o jẹ 603, Emi ko ranti kọja nọmba 969, o dabi ẹnipe o gbẹkẹle, aiṣedeede, ṣugbọn ko wakọ, ati pe ti o ba tan gbogbo awọn titiipa, ko ni agbara to, ṣugbọn o jẹ. diẹ sii gbẹkẹle ju turbo 603, Mo lọ nipasẹ turbo lẹẹkan ni ọdun titi emi o fi dẹkun titan rẹ, bayi fun mi turbo ti di igbẹkẹle pupọ fun ọdun marun ni bayi, Emi ko paapaa ṣii awọn pilogi sipaki meji kan, o kan yipada kini miiran ni o fẹ lati mọ nipa rẹ? , ṣugbọn atunṣe ko ni idiju, o kan ṣoro lati gbe ohun gbogbo ti o wuwo nikan |
| Volodde | Ohun akọkọ ti o nilo lati ṣe ni ṣayẹwo titẹkuro nigbati tutu (o yẹ ki o jẹ o kere ju 20), lẹhinna san ifojusi si bi o ṣe bẹrẹ (o yẹ ki o jẹ lati "titari" akọkọ) ati ṣiṣe laisiyonu ni awọn atunṣe ti o ga diẹ, lẹhinna awọn atunṣe yẹ silẹ lori ara wọn. Ti ohun gbogbo ba jẹ bi Mo ti kọ, lẹhinna ohun gbogbo wa ni ibere pẹlu ẹrọ ati fifa abẹrẹ epo. Awọn iṣoro wo ni o le jẹ: 1. GB. O bẹru pupọ ti igbona ati pe o jinna si tuntun. Ko ṣee ṣe lati ṣe atunṣe, tuntun kan ni a ṣe lati paṣẹ, ni agbegbe ti awọn mita mita ọgọrun kan. 2. fifa abẹrẹ. O rọrun lati tọju, ṣugbọn awọn alamọja diẹ wa pẹlu ohun elo deede. 3. Funmorawon. Ọjọ arugbo, ko fẹran alaidun. 4. Pre-iyẹwu ati awọn ijoko fun wọn, sugbon yi kan GB. Ṣọra: iṣọpọ viscous (overheating), yi epo pada nigbagbogbo, ni gbogbogbo, ṣe akiyesi gbogbo awọn ipo iṣẹ ti a ṣe iṣeduro - ninu ọran yii ohun gbogbo yoo dara. |
| Eric68 | funmorawon 20 ti wa ni awọn engine jẹ fere kú |
| Stepanov | Mo pinnu lati tun mọto mi ṣe. Mo ya o yato si, mu ori mi fun crimping - a kiraki, Mo ti ra keji, fun crimping - a kiraki, Mo ti ra kẹta ọkan - a kiraki. Mo ti lo 4500 rubles nikan lori crimping ati fi ero naa silẹ. Emi yoo fi 612 tabi 613. Ṣaaju ki o to, motor ti wa ni lẹsẹsẹ patapata ni 2007, motor ti ri pupọ ni igbesi aye rẹ, ṣugbọn nisisiyi o jẹ diẹ gbowolori lati fi sii ju ki o ra apejọ 612. Lilo egan, 18-20 liters, botilẹjẹpe lori awọn kẹkẹ 35 |
| Zheka | Mo ti lọ fun ọdun 5. Awọn motor ni a npe ni 603.931. O yatọ si 603.912 (ọkọ ayọkẹlẹ irin ajo) nipasẹ wiwa ti o jinlẹ ati gbigbemi epo ti o gbooro sii, isansa ti sensọ ipele epo, oriṣiriṣi crankshaft pulleys ati awọn ifasoke, wiwa thermostat epo pẹlu imooru kan, niwaju corrugation kan lori monomono, ati awọn ti o ni. Biotilejepe Mo ni a ifura wipe abẹrẹ fifa lori 931 ti wa ni ṣi tunto kekere kan otooto. Ni eyikeyi nla, awọn nọmba wà pato o yatọ. Awọn ẹya ara ẹrọ: 1. ko gbe rara. Ko si nkankan titi di 60-70. Lẹhinna o jẹ ibanujẹ pupọ. Ti awọn oke-nla ati tirela ti o wuwo, iwọ yoo wa ni jia keji, ariwo ati mimu siga. 2. iyara ti o pọju - 140, lori awọn orisun omi Vladov - 125, ṣugbọn ti o ba gbe e, yoo lọ ni kiakia. Ni gbogbogbo, isalẹ ti o joko, yiyara o lọ ati ni idakeji. Ibasepo kanna wa pẹlu afẹfẹ. 3. agbara 70-80 - 9 l., 100 km / h - 11, ilu 15, igba otutu 20. 4. ni opo, jasi ọkan ninu awọn julọ gbẹkẹle enjini, nitori ti o ni stupidly o rọrun. Ko si awọn imooru afikun, awọn falifu, awọn opolo, ati bẹbẹ lọ. 5. Itọju jẹ rọrun pupọ, o le ra ra ati de ibi gbogbo. Ohun gbogbo tabi fere ohun gbogbo ni ibamu lati 124th. 6. Ni deede mu awọn iyara giga. O le ni rọọrun yipada si awọn toonu 4-5, o nṣiṣẹ laisi awọn abajade lori eyikeyi epo diesel. Ẹnikan tilẹ da adiro dudu sinu rẹ, ṣugbọn abẹrẹ naa nilo lati ṣatunṣe. 7. Ori re ni koko egbo. Aluminiomu ko ni opin agbara rirẹ bi irin, bẹ lori awọn ẹrọ 20-25 ọdun atijọ, fifọ ni ori jẹ iṣẹlẹ ti o wọpọ. Ibeere naa ni bawo ni pataki ti wiwa rẹ ṣe ni ipa lori itusilẹ ooru. Mo yanju iṣoro naa nipa fifi afikun sii. fifa ati ki o Mo wakọ lai isoro. Mo fe lati fi 605.960 dipo, sugbon nkqwe Emi ko le ri kan jin sump fun 5-silinda engine ati ki o yoo fi 606. Mo ti ra fifa soke tẹlẹ... |
| Eric68 | laifọwọyi tabi apoti afọwọṣe? |
| Zheka | Mo ni laifọwọyi |
| Vasiko | Iyẹn tọ. Ti o ba ni iru moto tuntun kan, lẹhinna lam rẹ, pẹlu iṣẹ ṣiṣe to dara, yoo ṣiṣẹ. A ni 602 enjini, pataki kanna, nikan marun silinda (lori awọn ilẹkẹ) ti 700 t.km kọọkan. jade, ti o ba ti o ba gbagbọ awọn speedometer Ọkan jẹ si tun ni awọn aje lori Go. |
| Eric68 | Bẹẹni, o jẹ ibanujẹ pupọ ... o ni igbadun diẹ sii lori awọn ẹrọ ẹrọ. |
| V81 | Mo ni iriri ni nini Diesel Gelik 350 turbodiesel ohm 603. Ti engine ba jẹ deede, ko pa, yoo wakọ laisi awọn iṣoro, dajudaju, ti o ba wakọ ni idakẹjẹ! ko fẹran iyara ati labẹ ẹru gigun (jinde gigun) bẹrẹ lati gbona ati lẹhinna awọn dojuijako han ni ori! accelerates fun igba pipẹ, ṣugbọn accelerates!)) 100-120 cruising iyara lori ẹrọ. o rọrun pupọ laisi ẹrọ itanna, o le ṣe atunṣe funrararẹ ti o ba jẹ ohunkohun, agbara jẹ 15 liters ni ilu, agbara epo jẹ 2 liters fun 10000 km |
| Brambling | Mo tun gbona .. titi emi o fi fọ awọn radiators mejeeji daradara pẹlu karcher, paapaa ti o ti dipọ lati inu conder, maṣe ọlẹ, ṣajọpọ muzzle naa, ati pe kii yoo ṣe ipalara lati ṣayẹwo iṣọpọ viscous fun gbona. |
| V81 | Ohun gbogbo ti jẹ mimọ nibẹ, idimu visco tun jẹ ẹrọ tuntun, o ṣiṣẹ ni kedere laisi awọn iṣoro, ṣugbọn gbogbo awọn kanna, nigbati iwọn otutu ba ga soke, ati lẹhin ti Mo ti fi ẹrọ miiran sori ẹrọ lati 603 5-cylinder 2.9, Mo ro pe awọn abẹfẹlẹ jẹ ṣe patapata otooto nibẹ! Da imorusi soke! |
| Sunny | gbe e lọ si ọkunrin imooru lati sọ di mimọ |
| Brambling | NÍKAN! Awọn fifa wa si mi, ki ni mo ni lati lọ awọn impeller, nitori. fi ọwọ kan Àkọsílẹ. Mo ti kun tun ni ofeefee antifreeze, nitori. ga farabale ojuami. Nigbati itura ba hó, yiyọ ooru jẹ idamu, nitori dipo jaketi omi, a ṣẹda jaketi afẹfẹ afẹfẹ ati HPG wa ninu skiff (((ti o ba ti n ṣan tẹlẹ, maṣe lọ kuro ni ọna ti o lu, bibẹẹkọ). yoo Jam ati awọn ti o yoo tan awọn ọpa, o kan duro ati ki o duro titi ti tamper ju silẹ. |
| Efimu | Ati imooru tuntun dara julọ fun ọkọ ayọkẹlẹ atijọ, ṣiṣe gbigbe ooru jẹ aṣẹ ti o ga ju ti ọmọ ọdun 20 lọ. Ti ṣayẹwo diẹ ẹ sii ju ẹẹkan Bi ofin, arin ti imooru ti wa ni poju pẹlu awọn ohun idogo ati agbara ati gbigbe ooru nipasẹ awọn sẹẹli ti o dina ti dinku. Fifọ inu aluminiomu pẹlu kemistri jẹ pẹlu jijo |
