Ẹrọ Mercedes M113
Awọn akoonu
Ẹnjini Mercedes-Benz M113 jẹ ẹrọ epo V8 ti a ṣe ni ọdun 1997 ati rọpo ẹrọ M119. Awọn ẹrọ boṣewa M113 ti a ṣe ni Stuttgart, lakoko ti awọn ẹya AMG ti pejọ ni Affalterbach. Ni ibatan pẹkipẹki si petirolu M112 V6 ẹnjini, Ẹrọ M113 ni 106mm aye silinda aye, 90-degree V-iṣeto ni, abẹrẹ epo atẹlera, ati Silitec die-cast alloy cylinder block (Al-Si alloy).
Apejuwe
Liners, awọn ọpa asopọ irin, ayederu irin pistoni aluminiomu, ọkan SOHC lori camshaft fun banki silinda (ṣiṣan ti a fi pq), awọn ohun itanna sipaki meji fun silinda.
Ẹrọ M113 naa ni awọn falifu gbigbe meji ati àtọwọ eefi ọkan fun silinda. Lilo àtọwọ eefi ọkan fun silinda ni a yan lati dinku pipadanu ooru otutu ati gba ayase lati de iwọn otutu ṣiṣiṣẹ rẹ ni yarayara. Lori crankshaft ni camber ti bulọọki, a ti fi ọpa ti o ni iwontunwonsi counterbalancing, eyiti o yipo lodi si crankshaft ni iyara kanna lati yomi gbigbọn.
Ẹrọ M113 E 50 4966 cc cm wa pẹlu eto imuṣiṣẹ silinda, eyiti o fun laaye awọn gbọrọ meji lati ma ṣiṣẹ ni ori ila kọọkan nigbati ọkọ ayọkẹlẹ wa ni awọn ẹru kekere ti o nṣiṣẹ ni o kere ju 3500 rpm.
A rọpo ẹrọ M113 nipasẹ awọn ẹrọ M273, M156 ati M152.
Awọn alaye ati awọn iyipada
| Iyipada | Iwọn didun | Iho / Ọpọlọ | Power | Iyipo | Iwọn funmorawon |
|---|---|---|---|---|---|
| M113 ATI 43 | 4266 cc | 89.9 x 84.1 | 200 kW ni 5750 rpm | 390 Nm ni 3000-4400 rpm | 10.0:1 |
| 205 kW ni 5750 rpm | 400 Nm ni 3000-4400 rpm | 10.0:1 | |||
| 225 kW ni 5850 rpm | 410 Nm ni 3250-5000 rpm | 10.0:1 | |||
| M113 ATI 50 | 4966 cc | 97.0 x 84.1 | 215 kW ni 5600 rpm | 440 Nm ni 2700-4250 rpm | 10.0:1 |
| 225 kW ni 5600 rpm | 460 Nm ni 2700-4250 rpm | 10.0:1 | |||
| M113 ATI 50 (pipaṣẹ) | 4966 cc | 97.0 x 84.1 | 220 kW ni 5500 rpm | 460 Nm ni 3000 rpm | 10.0:1 |
| M113 ATI 55 | 5439 cc | 97.0 x 92.0 | 255 kW ni 5500 rpm | 510 Nm ni 3000 rpm | 10.5:1 |
| 260 kW ni 5500 rpm | 530 Nm ni 3000 rpm | 10.5:1 | |||
| 265 kW ni 5750 rpm | 510 Nm ni 4000 rpm | 11.0:1* | |||
| 270 kW ni 5750 rpm | 510 Nm ni 4000 rpm | 10.5:1 | |||
| 294 kW ni 5750 rpm | 520 Nm ni 3750 rpm | 11.0:1 | |||
| M113 E 55 milimita | 5439 cc | 97.0 x 92.0 | 350 kW ni 6100 rpm | 700 Nm ni 2650-4500 rpm | 9.0:1 |
| 368 kW ni 6100 rpm | 700 Nm ni 2650-4500 rpm | 9.0:1 | |||
| 373 kW ni 6100 rpm | 700 Nm ni 2750-4500 rpm | 9.0:1 | |||
| 379 kW ni 6100 rpm | 720 Nm ni 2600-4000 rpm | 9.0:1 |
Awọn iṣoro M113
Niwọn igba ti M113 jẹ ẹda ti o gbooro ti ẹrọ M112, awọn iṣoro abuda wọn jẹ kanna:
- eto atunda gaasi crankcase ti di, epo bẹrẹ lati fun pọ nipasẹ awọn ohun elo gasiketi ati awọn edidi (nipasẹ awọn tubes fentilesonu crankcase, epo tun bẹrẹ lati tẹ sinu ọpọlọpọ awọn gbigbe);
- rirọpo ti akoko ti awọn edidi ti yio;
- wọ ti awọn silinda ati awọn oruka oruka epo.
Gigun ti pq le waye nipasẹ 200-250 ẹgbẹrun maileji. O dara ki a ma ṣe mu ki o yipada pq ni awọn aami aisan akọkọ, bibẹkọ ti o tun le gba lati rọpo awọn irawọ ati ohun gbogbo ti o tẹle.
M113 ẹrọ yiyi
M113 E43 AMG
A lo ẹrọ M113.944 V8 ni W202 C 43 AMG ati S202 C 43 AMG Estate. Ni ifiwera si ẹrọ Mercedes-Benz bošewa, awọn ayipada wọnyi ti ṣe si ẹya AMG:
- Aṣa eke camshafts apapo;
- Eto gbigba pẹlu awọn yara meji;
- Oniruuru gbigbe pupọ;
- Eto eefi alailẹgbẹ pẹlu awọn paipu ti o tobi ati muffler ti a ṣe atunṣe (eto lati dinku eefi ẹhin eefi pada).
Engine M113 E 55 AMG konpireso
Ti fi sori ẹrọ ni W211 E 55 AMG, o ti ni ipese pẹlu irufẹ IHI iru Lysholm supercharger ti o wa laarin awọn bèbe silinda, eyiti o pese titẹ ti o pọ julọ ti igi 0,8 ati pe o ni atẹgun atẹgun / omi. Olufẹ naa ni awọn ọpa aluminiomu meji ti Teflon ti o ni iyipo ti o yiyi to to 23000 rpm, titari 1850 kg ti afẹfẹ fun wakati kan sinu awọn iyẹwu ijona. Lati dinku agbara idana nigbati o ba n ṣiṣẹ ni apakan finasi, a ti ṣiṣẹ konpireso nikan ni awọn iyara ẹrọ kan. Agbara nipasẹ idamu itanna ati lọtọ poly V-belt ọtọ.
Awọn iyipada miiran si ẹrọ M113 E 55:
- Àkọsílẹ ti a fikun pẹlu awọn okun lile ati awọn boluti ẹgbẹ;
- Iwontunwonsi crankshaft pẹlu awọn biarin ti a ti yipada ati awọn ohun elo ti o lagbara;
- Awọn pistoni alailẹgbẹ;
- Awọn ọpá asopọ ti a ṣẹda;
- Eto ipese epo ti a tunṣe (pẹlu sump ati fifa soke) ati oluya epo ọtọ ni ọna kẹkẹ ọtun;
- Eto àtọwọdá pẹlu awọn orisun omi 2 lati mu iyara ẹrọ ti o pọ julọ pọ si 6100 rpm (lati 5600 rpm);
- Eto epo ti a yipada;
- Eto eefi-pipe ti ibeji pẹlu àtọwọ-iyipada ati awọn paipu iru miliọnu 70 lati dinku titẹ sita eefi;
- Ẹrọ ECU ti a yipada.
Yiyi M113 ati M113K lati Kleemann
Kleemann jẹ ile-iṣẹ olokiki julọ ti nfunni awọn ohun elo yiyi fun awọn ẹrọ Mercedes.
Kleemann nfunni ni eto yiyi ẹrọ pipe fun awọn ero Mercedes-Benz M113 V8 ti o nifẹ si nipa ti ara. Awọn paati yiyi ti o wa bo gbogbo awọn abala ti ẹrọ naa o ṣe aṣoju imọran “Ipele” ti yiyi lati K1 si K3.
- 500-K1: Yiyi ECU. Titi di 330 hp ati 480 Nm ti iyipo.
- 500-K2: K1 + awọn eefin eefin ti a tunṣe. Titi di 360 hp ati 500 Nm ti iyipo.
- 500-K3: K2 + Super camshafts idaraya. Titi di 380 hp ati 520 Nm ti iyipo.
- 55-K1: Yiyi ECU. Titi di 385 hp ati 545 Nm ti iyipo.
- 55-K2: K1 + awọn eefin eefin ti a tunṣe. Titi di 415 hp ati 565 Nm (419 lb-ft) ti iyipo.
- 55-K3: K2 + Super camshafts idaraya. Titi di 435 hp ati 585 Nm ti iyipo.
- 500-K1 (Kompressor): Kleemann Kompressor System ati tunu ECU. Titi di 455 hp ati 585 Nm ti iyipo.
- 500-K2 (Kompressor): K1 + awọn eefin eefin ti a tunṣe. Titi di 475 hp ati 615 Nm ti iyipo.
- 500-K3 (Kompressor): K2 + Super camshafts idaraya. O to 500 hp ati 655 Nm ti iyipo.
- 55-K1 (Kompressor): isọdi ti Kleemann Kompressor ECU. O to 500 hp ati 650 Nm ti iyipo.
- 55-K2: K1 + awọn eefin eefin ti a tunṣe. Titi di 525 hp ati 680 Nm ti iyipo.
- 55-K3: K2 + Super camshafts idaraya. Titi di 540 hp ati 700 Nm ti iyipo.
Awọn ilọsiwaju wa fun: ML W163, CLK C209, E W211, CLS C219, SL R230, * G463 LHD / RHD, ML W164, CL C215, S W220.
Ni gbogbo awọn ọran, yiyọ awọn ayase akọkọ yoo nilo.
