Enjini Mitsubishi 4g54
Enjini olokiki nigbakan ti a ṣe nipasẹ Mitsubishi Motors ni 4g54. Iṣeto ni ila, mẹrin-silinda.
Je ti si Astron jara. Ti a lo ninu iṣelọpọ awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ olokiki, fun apẹẹrẹ, Pajero. Lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn burandi miiran.
Awọn engine ni o ni orisirisi awọn ẹya. Ẹya AMẸRIKA ni a pe ni “Jet Valve”. Wọn ṣe iyatọ nipasẹ wiwa ti àtọwọdá gbigbemi lọtọ, eyiti o pese iwọn didun afikun ti afẹfẹ si iyẹwu ijona. Ojutu yii tẹriba adalu lati dinku ipele ti itujade gaasi eefi ni awọn ipo iṣẹ kan.
Ẹya miiran ti ẹrọ lati Mitsubishi jẹ ECI-Multi (“Astron II”). Ti han ni ọdun 1987. Ẹya akọkọ jẹ abẹrẹ idana ti iṣakoso itanna. ECI-Multi ni a lo lati ṣẹda Mitsubishi Magna. Ẹya olokiki julọ ti 4g54 jẹ carburetor. Iṣelọpọ ti awọn ẹrọ pẹlu carburetor iyẹwu meji kan bẹrẹ ni ọdun 1989. Awọn carburetor ni o ni ohun autostart ẹrọ ati ki o kan pneumatic wakọ fun awọn finasi àtọwọdá ti awọn Atẹle iyẹwu. Lori diẹ ninu awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan wa carburetor iṣakoso ti itanna. Ni idi eyi, eto idana ti wa ni afikun nipasẹ ẹrọ iru ẹrọ diaphragm.
Ẹya turbocharged 4g54 tọ lati ṣe afihan ni ẹka lọtọ. Turbocharging pẹlu abẹrẹ idana aarin ati itutu agbaiye ti afẹfẹ ti o gba agbara ni a fi sori ẹrọ lori Mitsubishi Starion (GSR-VR). Awọn turbocharged engine ti a ni ipese pẹlu kan latọna ina idana fifa.
Iṣeto-ije ti Pajero ṣe afihan turbocharger ti o munadoko julọ, awoṣe TD06-19C. Ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije ti iyipada yii ko wa si olura apapọ ati pe a lo ni iyasọtọ fun ere-ije ere-ije. Mitsubishi Starion kopa ninu ere-ije Paris-Dakar ni ọdun 1988.
Awọn abuda imọ-ẹrọ (gẹgẹ bi Wikipedia, drom.ru)
| Iwọn didun | 2,6 l |
| Nọmba ti awọn silinda | 4 |
| Nọmba ti falifu | 8 |
| Iwọn silinda | 91,1 mm |
| Piston stroke | 98 mm |
| Power | 103-330 HP |
| Iwọn funmorawon | 8.8 |
Agbara da lori ẹya:
- Jeti àtọwọdá - 114-131 hp
- ECI-Multi - 131-137 л.с.
- Carburetor version - 103 hp.
- Turbo - 175 hp.
- Motorsport version - 330 hp.
Nọmba enjini wa ni atẹle si ọpọlọpọ eefin lori ilẹ alapin kan.
Igbẹkẹle ẹyọkan
Mitsubishi 4g54 jẹ lita meji, engine ti o gbẹkẹle. Ntokasi si awọn gbajumọ "millionaire" Motors. O ṣe ẹya eto ipese agbara ti o rọrun ati didara Kọ to dara.
Itọju
Mitsubishi 4g54 kii ṣe ẹrọ ti o wọpọ julọ. Wiwa awọn ẹya ti o pejọ ati awọn ẹya ara ẹni kọọkan fun o nira diẹ, ṣugbọn o ṣee ṣe.
Awọn ẹrọ pipe, nitori aibikita wọn, jẹ diẹ gbowolori diẹ sii ju awọn afọwọṣe wọn lọ.
O le mọ daju yi lori ọkan ninu awọn ojula pẹlu lo de. O ṣee ṣe pupọ lati paṣẹ ẹrọ adehun lati Japan, pẹlu lati awọn ile itaja ni Russia. Nipa ọna, ṣiṣe eyi rọrun pupọ ju wiwa awọn ẹya ara ẹni kọọkan lọ, idiyele eyiti eyiti o kọja awọn opin ti o tọ.
Bi ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran, ibẹrẹ nigbagbogbo kuna. Pẹlupẹlu, fi fun maileji naa, itumọ ọrọ gangan ohun gbogbo ti o wa ninu ẹyọkan ti pari. Awọn lamellas wú ati yo, oran ati awọn gbọnnu di aimọ. Otitọ ti o nifẹ si ni pe afọwọṣe pipe ti o fẹrẹẹ pari, ti a ṣajọpọ fun awọn ẹya apoju, jẹ ibẹrẹ jia fun ẹrọ 402 KENO. Iwọn ilamẹjọ kan, ẹyọkan ti o wa ni gbangba le jẹ disassembled fere laisi awọn iṣoro. Iyatọ jẹ nigbati o ba yọkuro tuntun lati rọpo atijọ. Lati ṣe eyi, ori pari.
Lẹhin eyi, oran naa ti kuru nipasẹ 2 mm. Awọn ọpa ti wa ni ti gbẹ iho lati opin si 1 mm, tabi awọn rogodo ti wa ni rọpo pẹlu kan iwọn ti 4,5 mm.
Bi abajade, awọn ẹya ilamẹjọ lati ọdọ oluranlọwọ “sọji” ibẹrẹ atijọ, eyiti o tun tọka si iduroṣinṣin rẹ lẹẹkansii.
O ti wa ni igba pq ti o fa awọn iṣoro pẹlu awọn engine. Ni deede diẹ sii, ẹdọfu rẹ parẹ tabi awọn ipele akoko ti sọnu (kere nigbagbogbo pq nilo lati paarọ rẹ). Ni idi eyi, titunṣe didenukole jẹ pupọ diẹ sii nira ati eyi kii ṣe iyalẹnu. Awọn tensioner/pacifier wa ni aṣa be ni kan lile-lati de ọdọ. O jẹ dandan lati yọ grille, imooru, fifa ati awọn ideri pq kuro, ki o si yọ ẹwọn iwọntunwọnsi kuro. Ilana iwọntunwọnsi le ra laisi awọn iṣoro eyikeyi. Fun awọn ẹrọ Mitsubishi o ni a npe ni "Silent Shaft". Inu mi dun pe awọn afọwọṣe Russian ati Yukirenia ti ko gbowolori wa ti awọn ilana ti o jọra.
Fifi sori ẹrọ olupin ni awoṣe ẹrọ ijona inu 4g54 le fa wahala pupọ fun awọn awakọ ti ko ni iriri, botilẹjẹpe ko yatọ si atunṣe awọn ami iyasọtọ miiran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Nigbagbogbo a ṣe awọn aṣiṣe ti o yorisi ina ti ko tọ tabi aiṣedeede, iṣẹ ẹrọ ti ko tọ. Ohun akọkọ ni lati gbe asia gangan ni aarin nigba fifi sori ẹrọ olupin naa. Awọn aami oke ati isalẹ lori ọpa olupin gbọdọ wa ni idakeji ara wọn, lẹhin eyi ti a ti gbe olupin naa si aaye rẹ pẹlu awọn aami ti a gbe sori crankshaft ati ori silinda.
Níwọ̀n bí ẹ́ńjìnnì náà ti jáwọ́ nínú gbígbéjáde rẹ̀ fún ìgbà pípẹ́ sẹ́yìn, ọkọ̀ òfuurufú dídi náà sábà máa ń kùnà. Iru awọn atunṣe jẹ ọkan ninu awọn julọ gbowolori.
Ti o tẹle pẹlu idanimọ concomitant ti awọn iṣoro miiran, gẹgẹbi rirọpo awọn edidi epo. Gasi kọọkan tabi edidi epo ni a ra pẹlu iṣoro nla. Wọn ni lati duro fun awọn ọsẹ fun ifijiṣẹ si aaye atunṣe. Atunṣe àtọwọdá jẹ pẹlu awọn iṣoro miiran ti ko si ọdọ 4g54. Ni aṣa, ni iru awọn ọran o rọrun lati kan si ile-iṣẹ pataki kan.
Titunṣe ti awọn dojuijako yẹ ki o ṣe afihan bi apakan pataki ti awọn iṣoro. Imudara engine nigbagbogbo nilo atunṣe ti ori silinda. Awọn dojuijako ni ori jẹ itọkasi nipasẹ ẹfin funfun lati paipu eefin, eyiti o tọka pe epo ti gba sinu itutu. Paapaa ni iru awọn ọran, awọn nyoju (awọn gaasi eefi) ni a ṣe akiyesi ni ojò imugboroosi tabi imooru. Lakoko itusilẹ, epo ati awọn jijo tutu ni a maa n ṣe awari. Ni iru awọn igba miran, a silinda ori gasiketi yoo wa ni ti nilo.
Ni gbogbogbo, awọn atunyẹwo ti Mitsubishi 4g54 jẹ rere. Awọn oniwun ti o ni itẹlọrun ti Mitsubishi Pajero 2.6 lita jẹ paapaa wọpọ. Igbẹkẹle iyasọtọ ti moto ati wiwa ti awọn ẹya isanwo ilamẹjọ ni a tẹnumọ. Ti o da lori ipo naa, a ṣe atunṣe gbigbe laifọwọyi, awọn bearings, gaskets ati awọn edidi ti rọpo. Awọn iṣoro le wa pẹlu awọn ina mọnamọna, awọn sensosi ati ẹwọn ẹwọn.
Aṣayan epo
Ni Mitsubishi pẹlu ẹrọ 4g54, a ṣe iṣeduro lati kun atilẹba Lubrolene sm-x 5w30 epo, orukọ eyiti a rii nigbagbogbo ninu itọnisọna. Awọn nọmba epo: MZ320153 (epo motor, 5w30, 1 lita), MZ320154 (epo moto, 5w30, 4 liters). Epo iki-kekere jẹ pipe fun motor ti ṣe ati awoṣe yii. Kere nigbagbogbo, awọn olumulo yan epo pẹlu iki ti 0w30. Awọn nọmba epo: MZ320153 (epo moto, 5w30, 1 lita),
MZ320154 (epo moto, 5w30, 4 liters).
Nibo ni a ti fi ẹrọ naa sori ẹrọ?
80-90-orundun
| Iwọn didun | 2,6 l |
| Nọmba ti awọn silinda | 4 |
| Nọmba ti falifu | 8 |
| Iwọn silinda | 91,1 mm |
| Piston stroke | 98 mm |
| Power | 103-330 HP |
| Iwọn funmorawon | 8.8 |
70-80-orundun
| Dodge Ramu 50 | pẹlu 1979-89 |
| Dodge akọnilogun | pẹlu 1982-83 |
| Dodge 400 | pẹlu 1986-89 |
| Dodge Aries / Plymouth Reliant | pẹlu 1981-85 |
| Plymouth Voyager | pẹlu 1984-87 |
| Plymouth Caravelle | 1985 |
| Plymouth Fire ọfà | pẹlu 1978-80 |
| Chrysler New Yorker | pẹlu 1983-85 |
| Ilu Chrysler ati Orilẹ-ede, LeBaron | pẹlu 1982-85 |
| Chrysler E-Class | pẹlu 1983-84 |
| Sigma | pẹlu 1980-87 |
| Debonair | pẹlu 1978-86 |
| Sapporo | pẹlu 1978-83 |
| Mazda B2600 | pẹlu 1987-89 |
| Magna | 1987 |
