Mitsubishi 6G74 engine

Ẹka agbara yii jẹ ti ẹya ti awọn ẹrọ petirolu. Okeene sori ẹrọ lori Pajero ati awọn oniwe-orisirisi awọn iyipada. 6G74 jẹ ọkan ninu awọn aṣoju nla ti idile Cyclone, eyiti o pẹlu awọn ti o ti ṣaju (6G72, 6G73), ati iyipada ti o tẹle - 6G75.

Apejuwe engine

Enjini 6G74

6G74 ni a gbe sori laini iṣelọpọ ni ọdun 1992. Nibi o wa titi di ọdun 2003, nigbati o rọpo nipasẹ 6G75 ti o tobi ati agbara diẹ sii. Bulọọki silinda ti ẹyọ naa ti ni igbega lati gba crankshaft ti a ṣe atunṣe pẹlu ọpọlọ piston ti 85.8 mm. Ni akoko kanna, iwọn ila opin ti awọn silinda ti pọ nipasẹ 1,5 mm. Bi fun awọn silinda ori, ti won ti wa ni lo ti o yatọ si orisi, ṣugbọn gbogbo awọn pẹlu eefun ti compensators.

Awọn ẹya ara ẹrọ miiran.

1. Awakọ igbanu ti fi sori ẹrọ lori ẹrọ 6G74. Igbanu naa gbọdọ rọpo ni gbogbo 90 ẹgbẹrun kilomita. Ni akoko kanna, fifa ati rola ẹdọfu yẹ ki o yipada.
2. 6G74 jẹ mẹfa ti o ni apẹrẹ V pẹlu kamera kamẹra ti o wa ni oke.
3. Awọn silinda Àkọsílẹ ti wa ni ṣe ti simẹnti irin, ati awọn silinda ori ati coolant fifa ti wa ni ṣe ti aluminiomu alloy.
4. Ní ti ọ̀pá ìkọ́, irin ni wọ́n fi ṣe é, tí wọ́n ṣẹ̀ṣẹ̀ ṣe, ó sì ń tì í lẹ́yìn pẹ̀lú bírí mẹ́rin. Lati mu ilọsiwaju engine pọ si, awọn apẹẹrẹ pinnu lati darapo bulọọki silinda pẹlu crankshaft.
   

   V-sókè "mefa"
5. Awọn pistons ti ẹrọ yii jẹ simẹnti lati aluminiomu. Wọn ṣe ọpa asopọ pẹlu ika kan.
6. Awọn oruka Piston jẹ irin simẹnti, ti awọn apẹrẹ pupọ.
7. Scraper iru epo scraper oruka pẹlu orisun omi expander.
8. Awọn iyẹwu ninu eyiti idana ijona waye jẹ iru agọ. Awọn falifu ti wa ni ṣe ti fireproof irin.

Manufacturing	Kyoto engine ọgbin
Brand engine	6G7/Cyclone V6
Awọn ọdun ti itusilẹ	1992-bayi
Ohun elo ohun elo silinda	irin
Eto ipese	abẹrẹ
Iru	V-apẹrẹ
Nọmba ti awọn silinda	6
Awọn falifu fun silinda	4
Piston stroke, mm	85.8
Iwọn silinda, mm	93
Iwọn funmorawon	9.5 (SOHC); 10 (DOHC); 10.4 (DOHC GDI)
Iṣipopada ẹrọ, cm onigun	3497
Agbara enjini, hp / rpm	186-222 / 4750-5200 (SOHC); 208-265 / 5500-6000 (DOHC); 202-245/5000-5500 (DOHC GDI)
Iyipo, Nm / rpm	303-317 / 4500-4750 (SOHC); 300-348 / 3000 (DOHC); 318-343/4000 (DOHC GDI)
Idana	AI 95-98
Iwuwo engine, kg	~ 230
Lilo epo, l/100 km (fun Pajero 3 GDI)
- ilu	17
- orin	10, 5
- funny.	12, 8
Lilo epo, GR. / 1000 km	lati 1000; 0W-40; 5W-30; 5W-40; 5W-50; 10W-30; 10W-40; 10W-50; 10W-60; 15W-50
Epo ẹrọ	0W-40
Elo epo wa ninu ero, l	4, 9
Iyipada epo ni a ṣe, km	7000-10000
Iwọn otutu ṣiṣiṣẹ ẹrọ, deg.	90-95
Ẹrọ ẹrọ, ẹgbẹrun km	400 +
Tuning, h.p.	1000 +
Fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ	L200/Triton, Pajero/Montero, Pajero Sport/Challenger, Mitsubishi Debonair, Mitsubishi Diamante, Mitsubishi Magna/Verada

Awọn oriṣi 6G74

Ẹya ti o rọrun julọ ti ẹrọ 6G74 n ṣiṣẹ pẹlu camshaft ẹyọkan, ipin funmorawon jẹ 9.5, ati ẹrọ ijona inu ti ndagba 180-222 hp. Pẹlu. Ẹrọ SOHC 24 yii ti fi sori ẹrọ lori Mitsubishi Triton, Montero, Pajero ati Pajero Sport.

Ẹya miiran ti 6G74 nlo ori silinda DOHC kan - awọn camshafts meji. Iwọn funmorawon nibi ti pọ si 10, ati pe agbara jẹ to 230 hp. Pẹlu. Ti ẹrọ naa ba ni afikun pẹlu Maivek (eto iyipada alakoso), lẹhinna o ndagba agbara to 264 hp. Pẹlu. Iru Motors ti wa ni sori ẹrọ lori keji iran Pajero, Diamant ati Debonar. O jẹ lori ipilẹ ti ẹyọ yii ti Mitsubishi Pajero Evo ti ni idagbasoke, pẹlu agbara ti 280 hp. Pẹlu.

Iyatọ kẹta ti 6G74 jẹ DOHC 24V pẹlu eto abẹrẹ epo taara GDI. Iwọn funmorawon jẹ ga julọ - 10.4, ati agbara - 220-245 hp. Pẹlu. Yi motor ti fi sori ẹrọ lori Pajero 3 ati Challenger.

Bawo ni falifu ṣiṣẹ

Nuances ti isẹ

Nigbati o ba n ṣiṣẹ ẹrọ 6G74, o jẹ dandan lati ṣe akiyesi awọn ẹya ti eto lubrication. O jẹ dandan lati rọpo lubricant nigbagbogbo ni gbogbo 7-10 ẹgbẹrun kilomita. Awọn alaye diẹ sii nipa awọn iru epo ni a le rii ninu tabili. Crankcase engine di to 4,9 liters ti lubricant.

Atunṣe ti ẹrọ 6G74 ko da lori gigun maileji ti ọkọ ayọkẹlẹ nikan. Nigbagbogbo eyi n ṣẹlẹ nitori alaimọwe, iwa aibikita ti eni, ti o kun epo kekere ati epo, ati pe ko ṣe itọju akoko. Ohun pataki ṣaaju fun rirọpo lubricant jẹ imudojuiwọn àlẹmọ epo.

Bawo ni lati ropo epo àlẹmọ

Itọju oju-ara ati awọn iṣẹ ti ko to lakoko awọn atunṣe tun yorisi idinku didasilẹ ninu igbesi aye ẹrọ. Awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu 6G74 ni a nilo lati tẹle awọn ofin ti a fun ni iwe-itọnisọna - itọsọna fun ọkọ ayọkẹlẹ kan pato.

Awọn aṣiṣe ti o wọpọ

Awọn aiṣedeede ti o wọpọ julọ ninu ẹrọ 6G74 ni:

• ilosoke ninu epo agbara;
• kànkun ninu engine;
• riru iyara.

Lilo epo ti o pọ si ni nkan ṣe pẹlu yiya ati abuku ti awọn oruka scraper epo ati awọn fila. Awọn aiṣedeede wọnyi jẹ pataki lati yọkuro ati tunṣe lẹsẹkẹsẹ. Ipele epo gbọdọ wa ni abojuto nigbagbogbo, fi kun pẹlu akopọ tuntun si ami ti iṣeto.

Awọn kọlu jẹ ami akọkọ ti awọn iṣoro pẹlu awọn isanpada hydraulic. Ti wọn ba kuna, wọn nilo iyipada pẹlu awọn ẹya tuntun. Ti ariwo ajeji ba ṣẹlẹ nipasẹ ipo ti ko tọ ti awọn ọpa asopọ, titan wọn, ko si ohunkan ti yoo gba oluwa lọwọ lati tunṣe nla kan.

Ti o ba ti hydraulic lifters ti wa ni knocking

Awọn iyara lilefoofo ti 6G74 nigbagbogbo ni nkan ṣe pẹlu awọn iṣoro pẹlu sensọ iyara laišišẹ. Ibajẹ nigbakanna ti ara ifasilẹ tabi flange oniruuru gbigbe jẹ ṣeeṣe. Wọn nilo abojuto dandan ti awọn sipaki plugs.

Gbogbo awọn iṣẹ ṣiṣe fun atunṣe ẹrọ 6G74 gbọdọ ṣee ṣe ni awọn ile-iṣẹ iṣẹ ifọwọsi, nibiti a ti lo awọn ohun elo amọdaju ati awọn irinṣẹ to gaju. Rirọpo awọn eroja inu yẹ ki o ṣee ṣe nikan pẹlu awọn apẹẹrẹ atilẹba tabi awọn analogues didara giga.

Rirọpo hydraulic tensioner

Lilọ kiri nigbati o gbona jẹ ami ti o han gbangba ti aiṣedeede hydraulic ẹdọfu. Ti o ko ba ni apakan atilẹba, o le ra awọn ọja Deko fun 1200 rubles. Fifi sori ẹrọ ni a ṣe ni awọn wakati meji, ati awọn bearings ninu pulley le paarọ rẹ ni akoko kanna. Ti o ba ni titẹ ti ile ti o wa, awọn ilana yoo rọrun pupọ.

Lati yọ hydraulic tensioner kuro, iwọ yoo nilo lati lo wrench (14). Awọn ano ti wa ni dismantled lẹhin unscrewing awọn fastening lilo soke/isalẹ agbeka. Ọpa kanna ni a lo lati yọ bata bata.

Awọn eefun ti ẹdọfu ni a títúnṣe ti ikede ti awọn mora kuro ti o aifokanbale igbanu akoko. Nigbati o ba rọpo igbanu, awọn ẹdọfu tun yipada, botilẹjẹpe eyi ko ṣe itọkasi ninu itọnisọna. Otitọ ni pe lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo lori awọn opopona wa, ẹrọ ifura naa yarayara di ailagbara.

Hydraulic tensioner

Koko sensọ

Awọn aami aiṣan ti o tẹle n tọka awọn iṣoro pẹlu sensọ yii - ayẹwo n ṣafẹri, awọn aṣiṣe 325, 431 han. Lakoko irin-ajo gigun, aṣiṣe P0302 gbejade soke. Awọn olutọsọna nìkan tilekun, ati awọn isoro dide pẹlu adalu Ibiyi, iyara, bbl Ni afikun, awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati "aimọgbọnwa" ati ki o gba a pupo ti idana.

Ni gbogbogbo, eyikeyi iyapa lati iwuwasi ni isẹ engine ti wa ni kosile nipasẹ awọn ibẹjadi iseda ti idana ijọ iginisonu. Ni ipo deede, ina n tan ni iyara ti 30 m / s, ṣugbọn lakoko detonation iyara le pọ si ni awọn akoko 10. Nitori iru ipa bẹẹ, awọn silinda, pistons, ati ori silinda le ni irọrun kuna. A ṣe apẹrẹ sensọ bi oludari ti o ṣiṣẹ lori ipilẹ ti ipa piezoelectric. O ṣe idiwọ detonation ati ṣe idaniloju iṣẹ ṣiṣe pipe ti gbogbo awọn silinda.

Koko sensọ

Gbigba ọpọlọpọ

Lori awọn iyipada ti 6G74 ti o ni ipese pẹlu eto abẹrẹ taara, ọpọlọpọ gbigbe ati awọn falifu yoo laiseaniani di didi pẹlu soot. Iwọn idoti le ṣee pinnu ni deede lẹhin itusilẹ.

Opo gbigbemi jẹ apẹrẹ pẹlu imomose lati gba pupọ julọ soot naa laaye lati wa ninu ọpọlọpọ lai wọ inu awọn ẹya inu ti ẹrọ naa. Bibẹẹkọ, ti ẹyọ ati awọn falifu ba ti di pupọ, ṣiṣan ti afẹfẹ sinu ẹrọ naa dinku, eyiti o mu agbara epo pọ si. Ni akoko kanna, agbara dinku ati awọn agbara ti sọnu. Gbogbo eyi nilo ilowosi lẹsẹkẹsẹ.

Isọdọtun

Yiyi ẹrọ 6G74 ko ni nkan ṣe pẹlu turbocharging nikan. Ati rira awọn ohun elo turbo lọtọ ko munadoko, nitori ojutu ti a ti ṣetan lati ọdọ 6G72 TT ti o ti ṣaju.

Loni, rira ẹrọ 6G72 adehun ko nira paapaa. Lẹhinna o le ni irọrun gbe ọkan ninu awọn oriṣi ti tuning: chipping, tẹ ni kia kia akero tabi turbocharging.

1. Iyipada Chip jẹ mimu dojuiwọn sọfitiwia kọnputa ori-ọkọ, piparẹ awọn iwadii lambda ẹhin ati jijẹ isunki-opin kekere.
2. Tẹ ni kia kia bosi jẹ ohun rọrun lati ṣe, lakoko ti o npo agbara ibẹjadi ti agbara afẹfẹ-epo ati jijẹ iṣelọpọ agbara. Ilana ti yiyi ti iru yii jẹ abẹrẹ afẹfẹ fi agbara mu nipa lilo VVC tabi EVC. Ṣugbọn ṣiṣe ti ko tọ si igbega-soke le ja si ibajẹ engine, nitorinaa o ṣe pataki lati ni oye ti o dara ti gbogbo awọn nuances ti ilana ṣaaju ṣiṣe.
3. Turbocharging tabi rirọpo turbine ti o wa tẹlẹ jẹ ilana ti a ṣe lẹhin titẹ ọkọ akero. Iwọn agbara ti de ni iyara pupọ, nitori konpireso nla kan ni anfani lati fa afẹfẹ pupọ.

Awọn orisirisi ti tuning

Awọn orisirisi ti tuning	Daakọ
Igbamu Ap	Eyi ni a ṣe nipa lilo VVC kan (oluṣakoso titẹ titẹ iru ẹrọ iru ẹrọ) tabi EVC (oluṣakoso titẹ titẹ iru itanna).
Rirọpo tobaini	Fifi sori ẹrọ tobaini nla kan yoo fun ilosoke akiyesi ni agbara.
Rirọpo intercooler	Rirọpo intercooler boṣewa pẹlu ọkan ti o tobi ju pẹlu ilọsiwaju awọn abuda gbigbe ooru yoo fun ṣiṣe ti o ga julọ.
Isọdọtun ti awọn iginisonu eto	Ohun pataki kan ninu eto gbigbona jẹ ina ti o lagbara ati ina ti o gbẹkẹle. Iṣatunṣe deede, ti o rọrun julọ jẹ pẹlu rirọpo awọn pilogi sipaki.
Siṣàtúnṣe iwọn funmorawon	Bi adalu afẹfẹ-epo ninu engine ti wa ni fisinuirindigbindigbin, agbara ti bugbamu ninu awọn silinda posi, ati, ni ibamu, awọn agbara ti a ṣe nipasẹ awọn engine posi.

Reviews

Alex 13	Bi o ṣe jẹ pe engine naa, ti o ba wa laaye, lẹhinna o dara. Ti o ba rẹwẹsi, o jẹ gbowolori pupọ lati tunṣe. Ọpọlọpọ eniyan ro pe o rọrun lati yipada. Awọn agbara ilara / ijẹun / iye owo iṣẹ - eyi ni credo ti pepelats yii.
Onix	Iye owo iṣẹ, ni ero mi, ko yatọ pupọ si 3-lita ati lati ẹrọ diesel kan .... bẹ lori awọn ere siga .. Gbogbo rẹ da lori ibi ti o lọ ati iye ti yoo yipo ọdun kan.
Newbie	3 - 3,5 - ko ṣe pataki. O le fipamọ sori petirolu pẹlu lita 3, ṣugbọn bawo ni yoo ṣe munadoko, ati melo ni yoo yatọ si 3,5 ??? Emi yoo wa ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni ara ti o dara, itan mimọ, ati wo ipo rẹ ati ohun elo. Ati pe ṣiṣe iṣẹ jeep ko le jẹ olowo poku nipasẹ asọye. Ti o ba lu, o lu, ti o ko ba kọ, iwọ ko ṣe. Iwọn engine kii ṣe pataki ni ero mi. Ati ohun gbogbo ti wa ni tunše - Diesel, 3 liters, 3,5.
Alex Pauley	Mọto 6G74 tun wa ni ipele kanna ... 6G72 ati 6G74 iyatọ jẹ tobi pupọ. O jẹ gbowolori gaan lati ṣetọju lati tunṣe. 200 ẹgbẹrun maili to ṣe pataki, a nilo lati da duro fun awọn iwadii aisan ati ṣe iṣiro ipo ti ọkọ ayọkẹlẹ yii… Ṣugbọn ni gbogbogbo, Mo fẹran 74. Lori ibẹ, ọrẹ kan ni 4700cc Cruze ati pe o wakọ bi 3500cc mi ... Ati ni akoko yẹn, kukuru Padzherik 3500cc ni iyara ati agbara julọ JEEP… Mi, fun apẹẹrẹ. , accelerates to kan ti o pọju iyara ti 200 km ... Ni ilu ti o jẹ gidigidi ni irọrun sare ati ki o nimble. Ni awọn oṣuwọn deede, agbara ni ilu jẹ 15,5 ooru 18 igba otutu.
Garrison	Awọn 6G74 jẹ ẹya o tayọ rally engine, o ti wa ni ṣi gidigidi abẹ nipa elere, sugbon o gbalaye ko siwaju sii ju 300-350 ẹgbẹrun.
Iji lile	Mo yipada lati 6g72 si 6g74, nitorina gbọ nibi. Awọn enjini ni o yatọ si bi ọrun ati aiye. Ti o ko ba ni ọwọ ati owo nikan, lẹhinna 6g74 yoo dinku fun ọ. Wọn nifẹ iru awọn alabara bẹẹ. Otitọ ni pe 74 jẹ igbẹkẹle diẹ sii ju 72 lọ, ṣugbọn o ni awọn ailera ti awọn ọmọde meji ti o ṣe atunṣe lori fo, ṣugbọn ile-iṣẹ iṣẹ mọ nipa wọn ati awọn idiyele ti o fẹ lati ṣe atunṣe Boeing. No.. 72 ko ni awọn aisan ọmọde, nitorina ti o ba ti lu nibẹ, o ti lu ni pato. Ẹnjini jẹ diẹ ti o lọra ati pe o dara julọ fun ọkọ akẹru ju fun jiipu kan. Lilo - 74 aifwy ni agbara 1-2 liters KERE ju 72 aifwy lọ. Niwọn igba ti o ko ni lati tẹ slipper si ilẹ-ilẹ ni gbogbo igba. Awọn dainamiki ni o wa iyanu. Ati julọ ṣe pataki, awọn maintainability ti awọn 74 (ti o ba ti o ba se o ara rẹ ati ki o ko fi fun awọn vultures) jẹ disproportionately ti o ga ju ti 72. Bẹẹni, ni diẹ ninu awọn ibiti o nilo lati gba idamu lati gba si o, ṣugbọn. lẹhinna o ṣiṣẹ fun ọdun 10 laisi awọn iṣoro. Ni kukuru, Awọn eniyan Trophy mọ iru ẹrọ ti eyi jẹ ati pe kii ṣe fun ohunkohun pe wọn nifẹ rẹ.
Kolya	Ko si ẹrọ ti o dara julọ ni agbaye ju 6G74 lọ; o jẹ apẹrẹ ara ilu ti aṣaju apejọ fun ọpọlọpọ ọdun…. ohun gbogbo ti jẹri ati ti fihan si agbaye diẹ sii ju ẹẹkan lọ…
Onimọran	O ṣe pataki lati san ifojusi si awọn aaye wọnyi: mu siga tabi ko mu siga lakoko ibẹrẹ tutu; awọn hydraulics ko ni kọlu; san ifojusi si bẹrẹ engine nigbati o gbona ati tutu; Ti ohun gbogbo ba jẹ deede, lẹhinna o ko le ronu ohunkohun ti o dara julọ ... ati pe o ko le wa ọna miiran