Mitsubishi 6G73 engine
Awọn akoonu
Eyi ni ẹrọ ti o kere julọ ti idile Cyclone. Wọn bẹrẹ lati ṣe agbejade motor ni ọdun 1990, iṣelọpọ tẹsiwaju titi di ọdun 2002. Ile-iṣẹ agbara ni awọn silinda ti o kere ju lori 6G71, 72, 74 ati 75.
Apejuwe
Iwapọ 6G73 ti ni ipese pẹlu awọn silinda 83,5 mm. Eyi jẹ 7,6 mm kere ju awọn ẹya miiran lọ.
Bayi siwaju sii.
- Iwọn funmorawon ni ibẹrẹ ti pese fun 9,4, lẹhinna ti pọ si 10, ati lẹhin ifihan ti eto GDI si 11.
- Ori silinda jẹ akọkọ pẹlu camshaft SOHC kan ṣoṣo. Lori ẹya igbegasoke ti 6G73, awọn kamẹra kamẹra DOHC meji ti lo tẹlẹ.
- Falifu ni iye ti 24 ege. Wọn ti wa ni ipese pẹlu hydraulic lifters. Iwọn ti awọn falifu gbigbe jẹ 33 mm, eefi - 29 mm.
- Agbara agbara ọgbin jẹ 164-166 liters. s., lẹhinna ninu ilana ti yiyi ërún o ti mu wa si 170-175 hp. Pẹlu.
- Lori awọn iyipada nigbamii ti ẹrọ, eto abẹrẹ taara GDI ti lo.
- Wakọ akoko jẹ igbanu ti o nilo lati paarọ rẹ ni gbogbo 90 ẹgbẹrun kilomita ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ni akoko kanna, rola ẹdọfu ati fifa gbọdọ rọpo.
Awọn ẹrọ 6G73 ti fi sori ẹrọ lori Chrysler Sirius, Sebring, Dodge Avenger ati Mitsubishi Diamant. Awọn alaye diẹ sii ninu tabili.
| Manufacturing | Kyoto engine ọgbin |
|---|---|
| Brand engine | 6G7/Cyclone V6 |
| Awọn ọdun ti itusilẹ | 1990-2002 |
| Ohun elo ohun elo silinda | irin |
| Eto ipese | abẹrẹ |
| Iru | V-apẹrẹ |
| Nọmba ti awọn silinda | 6 |
| Awọn falifu fun silinda | 4 |
| Piston stroke, mm | 76 |
| Iwọn silinda, mm | 83.5 |
| Iwọn funmorawon | 9; 10; 11 (DOHC GDI) |
| Iṣipopada ẹrọ, cm onigun | 2497 |
| Agbara enjini, hp / rpm | 164-175 / 5900-6000; 200/6000 (DOHC GDI) |
| Iyipo, Nm / rpm | 216-222 / 4000-4500; 250/3500 (DOHC GDI) |
| Idana | 95-98 |
| Iwuwo engine, kg | ~ 195 |
| Lilo epo, l/100 km (fun Galant) | |
| - ilu | 15.0 |
| - orin | 8 |
| - funny. | 10 |
| Lilo epo, GR. / 1000 km | si 1000 |
| Epo ẹrọ | 0W-40; 5W-30; 5W-40; 5W-50; 10W-30; 10W-40; 10W-50; 10W-60; 15W-50 |
| Elo epo wa ninu ero, l | 4 |
| Iyipada epo ni a ṣe, km | 7000-10000 |
| Iwọn otutu ṣiṣiṣẹ ẹrọ, deg. | ~ 90 |
| Ẹrọ ẹrọ, ẹgbẹrun km | |
| - ni ibamu si ohun ọgbin | - |
| - lori iṣe | 400 + |
| Tuning, h.p. | |
| - agbara | 300 + |
| - laisi pipadanu orisun | - |
| A ti fi ẹrọ naa sori ẹrọ | Mitsubishi Diamante; Dodge Stratus; Dodge Agbẹsan; Chrysler Sebring; Chrysler Cirrus |
Awọn iṣoro engine
Awọn iṣoro engine 6G73 fẹrẹ jẹ kanna bi awọn ti a rii lori awọn awoṣe ti idile 6-silinda ti awọn ẹya. Igbesi aye moto naa le fa siwaju ti o ba ṣe itọju didara to gaju deede. O ṣe pataki pupọ lati lo awọn ohun elo ti o ga julọ: epo, epo, awọn ẹya apoju.
epo zhor nla
Ẹrọ eyikeyi n gba iye epo kan. Eyi jẹ deede, bi apakan kekere ti lubricant ti sun lakoko iṣẹ ti ẹrọ naa. Ti agbara naa ba pọ si pupọ, eyi jẹ iṣoro tẹlẹ. Ni ọpọlọpọ igba o ni nkan ṣe pẹlu awọn edidi àtọwọdá ati awọn oruka. Rirọpo awọn eroja yoo ṣe iranlọwọ atunṣe ipo naa.
Awọn ohun elo scraper epo wọ jade bi engine ti wa ni lilo. Awọn oruka ti fi sori ẹrọ lori awọn pistons, ọkan fun ọkọọkan. Idi wọn ni lati daabobo awọn silinda lati wọ inu lubricant. Wọn wa nigbagbogbo ni olubasọrọ pẹlu awọn odi ti iyẹwu ijona, nitorinaa wọn nigbagbogbo rọ ati wọ. Diẹdiẹ, awọn ela laarin awọn oruka ati awọn odi pọ si, ati nipasẹ wọn lubricant wọ inu iyẹwu ijona. Nibẹ, lubricant sisun lailewu pẹlu petirolu, lẹhinna jade ni irisi ẹfin dudu sinu muffler. Awọn oniwun ti o ni iriri ti aami aisan yii pinnu alekun lilo epo.
Oruka tun le Stick nigbati awọn engine bẹrẹ lati sise. Awọn abuda atilẹba ti awọn eroja ti a fi sori ẹrọ ni awọn ijoko wọn ti sọnu. Yoo ṣee ṣe lati pinnu iṣoro naa nipasẹ ẹfin buluu lati inu muffler.
Sibẹsibẹ, awọn oruka ti a wọ ni kii ṣe idi nikan ti ilosoke epo.
- Zhor nla kan le ni nkan ṣe pẹlu yiya lori awọn ogiri silinda. Eyi tun ṣẹlẹ ni akoko pupọ, ati epo ni titobi nla wọ nipasẹ awọn ela sinu iyẹwu ijona. Iṣoro naa jẹ imukuro nipasẹ alaidun bulọọki silinda tabi nipasẹ rirọpo banal.
- Gẹgẹbi a ti sọ loke, lilo epo pọ si le ni nkan ṣe pẹlu awọn bọtini. Iwọnyi jẹ iru pataki ti awọn edidi epo ti a ṣe ti awọn ohun elo ti o le duro awọn iwọn otutu to gaju daradara. Nitori wiwu wuwo, edidi roba le padanu awọn abuda rẹ ati rirọ. Abajade jẹ jijo ati alekun agbara. Lati rọpo awọn fila, o to lati yọ ori silinda kuro - ko ṣe pataki lati tu gbogbo ẹrọ naa kuro.
- Ori gasiketi. O tun duro lati gbẹ lori akoko, bi o ṣe jẹ ti roba. Fun idi eyi, ibajẹ gaasi ori silinda jẹ wọpọ julọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo. Lori awọn ẹrọ titun, iṣoro yii ṣee ṣe nikan ti awọn boluti ba wa ni alaimuṣinṣin. O le jẹ pataki lati ropo wọn tabi ṣe atunṣe wọn pẹlu iyipo mimu nla kan.
- Awọn edidi Crankshaft tun maa n fa jade nitori wiwọ ti o pọ ju, iwọn otutu kekere, tabi epo ti ko dara ti a da sinu ẹrọ naa. Iwọ yoo ni lati ṣe rirọpo pataki ti gbogbo awọn edidi.
- Ti ẹrọ 6G73 ti jẹ turbocharged, awọn n jo epo le pọ si ni pataki. Ni pataki, bushing ti konpireso rotor wọ jade, ati pe eto epo le jẹ ofo patapata. O han ni, ẹrọ naa yoo bẹrẹ si ṣiṣẹ buru, ati ohun akọkọ lati ṣe ni idanwo iṣẹ ti ẹrọ iyipo.
- Lubricant tun le jo nipasẹ àlẹmọ epo. Ẹya abuda kan jẹ awọn aaye ati smudges labẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Idi ninu ọran yii gbọdọ wa ni wiwọ ailagbara ti ile àlẹmọ tabi ibajẹ rẹ.
- Ideri ori silinda ti o bajẹ tun fa jijo. O le se agbekale dojuijako.
Kolu ẹrọ
Ni akọkọ, awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ ikọlu kan nifẹ si ibeere ti bii o ṣe le wakọ diẹ sii, ati bii atunṣe yoo ṣe nira. Ti o ba jẹ pe aiṣedeede naa ni ibatan si awọn agbega hydraulic, lẹhinna o le ṣiṣẹ ẹrọ naa fun igba diẹ sii. Cranking awọn biarin ọpá asopọ jẹ ami ifihan ti o lewu ti o nilo atunṣe pataki kan. Ariwo le ni nkan ṣe pẹlu awọn alaye miiran, gbogbo eyi nilo ayẹwo alaye diẹ sii.
Ni ọpọlọpọ awọn ọran, ikọlu ninu motor bẹrẹ ni agbegbe ti awọn eroja, nigbati aafo naa tobi ju deede lọ. Ati pe bi o ṣe gbooro sii, diẹ sii ni kedere o le gbọ awọn fifun ti apakan kan lori ekeji. Ariwo ṣẹlẹ nipasẹ awọn ẹru giga ni awọn aaye ipa ti awọn paati inu ti ile-iṣẹ agbara. O han gbangba pe awọn fifun igbagbogbo yoo pa awọn eroja pataki ti ẹrọ run laipẹ tabi ya. Awọn ti o ga fifuye ati awọn ti o tobi ipa ipa, awọn yiyara eyi yoo ṣẹlẹ.
Ni afikun, iyara ti ilana naa ni ipa nipasẹ apẹrẹ ohun elo, lubrication ati awọn ipo itutu agbaiye. Fun idi eyi, diẹ ninu awọn ẹya ara ẹrọ agbara ni anfani lati ṣiṣẹ ni ipo ti o wọ fun igba pipẹ.
Awọn kọlu lori ẹrọ “tutu” yatọ si awọn kọlu lori “gbona” kan. Ni akọkọ idi, ko si idi fun awọn atunṣe ni kiakia, niwon ariwo parẹ bi awọn eroja ti ile-iṣẹ agbara ti ngbona. Ṣugbọn awọn kọlu ti ko parẹ pẹlu imorusi jẹ idi tẹlẹ fun irin-ajo iyara kan si ile itaja titunṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan.
riru yipada
A n sọrọ nipa awọn iyipada ti ko duro ni ipo XX. Gẹgẹbi ofin, olutọsọna tabi àtọwọdá fifẹ di idi ti aiṣedeede naa. Ni akọkọ nla, o nilo lati ropo sensọ, ninu awọn keji - ninu awọn damper.
Tachometer ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣe idanimọ awọn iṣoro pẹlu iyara engine. Lakoko iṣẹ deede ti ẹyọkan ni XX, itọka ẹrọ naa wa ni ipele kanna. Bibẹẹkọ, o huwa riru - o ṣubu, lẹhinna dide lẹẹkansi. Awọn ibiti o fo laarin 500-1500 rpm.
Ti ko ba si tachometer, lẹhinna iṣoro iyara le jẹ idanimọ nipasẹ eti - ariwo ti ẹrọ yoo dinku tabi pọ si. Pẹlupẹlu, awọn gbigbọn ti ile-iṣẹ agbara le ṣe irẹwẹsi tabi pọ si.
O ṣe akiyesi pe awọn fo motor le han kii ṣe lori ogun. Ni awọn ipo agbedemeji iṣẹ ti ẹrọ ijona inu, awọn dips tabi awọn dide ti tachometer tun ti gbasilẹ.
Iyara aiduroṣinṣin 6G73 tun le ni nkan ṣe pẹlu awọn pilogi sipaki ti ko tọ. Lati daabobo ararẹ kuro ninu awọn iṣoro ti o ṣeeṣe bi o ti ṣee ṣe, a ṣe iṣeduro lati tú epo didara nigbagbogbo sinu ẹrọ. Iwọ ko yẹ ki o tun epo pẹlu epo petirolu olowo poku, nitori awọn ifowopamọ ero inu le ja si awọn inawo pataki ti o ni nkan ṣe pẹlu atunṣe tabi rirọpo awọn ẹrọ ijona inu.
Bii o ṣe le ṣatunṣe rpm aiduroṣinṣin
| Iru aṣiṣe | Ipinnu |
|---|---|
| Afẹfẹ n jo sinu awọn silinda engine | Ṣayẹwo wiwọ ti awọn paipu ipese afẹfẹ si ọpọlọpọ gbigbe. Ko ṣe pataki lati yọ okun kọọkan kuro ni ẹyọkan, nitori eyi jẹ ilana laalaa. O to lati tọju awọn tubes pẹlu akopọ ti VD-40. Nibo ni "vedeshka" yarayara yọ kuro, fifọ kan yoo han lẹsẹkẹsẹ. |
| Rirọpo eleto iyara ti ko ṣiṣẹ | Ipo ti IAC jẹ ayẹwo pẹlu multimeter kan, eyiti a ṣe iwọn resistance rẹ. Ti multimeter ba ṣe afihan resistance ni sakani lati 40 si 80 ohms, lẹhinna olutọsọna ko ni aṣẹ ati pe yoo ni lati rọpo. |
| Ninu awọn crankcase fentilesonu àtọwọdá | Iwọ yoo ni lati ṣajọpọ epo sump - eyi yoo jẹ ki o ṣee ṣe lati lọ si fentilesonu rẹ ki o yọ àtọwọdá kuro, eyiti o gbọdọ fọ ni epo diesel tabi ọna eyikeyi lati nu awọn ẹya ẹrọ mọ lati awọn itọpa ti sludge epo. Lẹhinna gbẹ àtọwọdá ki o si fi pada. |
| Ibi Air Flow Sensọ Rirọpo | DMRV jẹ sensọ ti o ni ọpọlọpọ igba ko le ṣe atunṣe. Nitorina ti o ba jẹ ẹniti o di idi ti iyara lilefoofo lilefoofo, o dara lati rọpo dipo ki o tun ṣe atunṣe. Pẹlupẹlu, ko ṣee ṣe lati ṣatunṣe anemometer waya-gbona ti o kuna. |
| Flushing awọn finasi àtọwọdá pẹlu awọn ọwọ fifi sori ẹrọ ti awọn oniwe-ti o tọ si ipo | Awọn ọna meji lo wa lati nu DZ kuro ninu awọn idogo epo - pẹlu ati laisi yiyọ kuro ninu ẹrọ naa. Ni akọkọ nla, o yoo ni lati jabọ gbogbo awọn asomọ ti o ja si awọn damper, tú awọn latches ki o si yọ. Lẹhinna fi DZ sinu apoti ti o ṣofo ati fọwọsi pẹlu aerosol pataki kan (fun apẹẹrẹ Liqui Moly Pro-line Drosselklappen-Reiniger). |
Tuning
Iyipada 6G73 kii ṣe olokiki pupọ. Eyi rọrun lati ṣalaye - ẹrọ naa ti ku, laisi agbara. O rọrun lati kan ra adehun 6G72 kan ki o ṣe tẹ ni kia kia ileke tabi ikọlu.
Wa
Lati bẹrẹ, o nilo lati ni awọn wọnyi:
- taara kula (intercooler);
- fẹ-pipa;
- Ẹrọ iṣakoso itanna AEM;
- oluṣakoso igbelaruge;
- epo fifa lati Toyota Supra;
- idana olutọsọna Aeromotive.
Agbara engine ninu ọran yii le pọ si 400 liters. Pẹlu. Iwọ yoo tun ni lati yipada awọn turbines, fi ẹrọ konpireso Garrett tuntun kan, rọpo awọn nozzles ki o yipada ori silinda.
Stroker
Tun aṣayan lati mu agbara engine sii. A ti ra ohun elo ikọlu ti a ti ṣetan, eyiti o mu iwọn ẹrọ pọ si. Ti ra bulọọki silinda lati 6G74, fifi sori ẹrọ ti awọn pistons eke 93 mm tuntun tabi alaidun wọn yoo tẹsiwaju ni isọdọtun.
O yẹ ki o ṣe akiyesi pe awọn ẹya turbocharged nikan ni a ṣe iṣeduro fun yiyi. Awọn mọto oju aye ko tọ si idiyele naa, nitorinaa o jẹ ere pupọ diẹ sii lati rọpo 6G73 pẹlu 6G72, lẹhinna bẹrẹ isọdọtun.
Ẹrọ 6G73 naa ni a le pe ni igbẹkẹle igbẹkẹle ati ẹyọ ti o lagbara. Otitọ, nikan ni ipo pe yoo ni ipese nikan pẹlu atilẹba (didara-didara) awọn ẹya ara ati awọn ohun elo. Ẹrọ yii jẹ yiyan pupọ nipa epo, iwọ nikan nilo lati kun petirolu octane giga.
