BMW N46 engine - data imọ-ẹrọ, awọn aiṣedeede ati awọn eto ẹyọ agbara

Enjini N46 lati ile-iṣẹ Bavarian jẹ arọpo si ẹyọ N42. Iṣelọpọ rẹ bẹrẹ ni ọdun 2004 o si pari ni ọdun 2015. Iyatọ naa wa ni awọn ẹya mẹfa:

• N46B18;
• B20U1;
• B20U2;
• B20U0;
• B20U01;
• NB20.

Iwọ yoo ni imọ siwaju sii nipa ẹrọ yii siwaju ninu nkan wa. Ṣayẹwo boya awọn alara ti n ṣatunṣe yoo fẹ ẹrọ yii!

N46 engine - ipilẹ alaye

Bawo ni ẹyọ yii ṣe yatọ si awọn ti o ṣaju rẹ? N46 naa nlo crankshaft ti a tunṣe patapata, ọpọlọpọ gbigbe ati eto àtọwọdá. Ẹrọ naa tun ṣe atunṣe kekere kan ni ọdun 2007 - ẹya yii ti ta labẹ orukọ N46N. O tun pinnu lati yi ọpọlọpọ gbigbe pada, camshaft eefi ati ẹrọ iṣakoso ẹrọ (Bosch Motronic MV17.4.6). 

Awọn solusan apẹrẹ ati ijona

Awoṣe naa tun ni ipese pẹlu eto Valvetronic, bakanna bi eto VANOS meji, eyiti o jẹ iduro fun iṣakoso àtọwọdá. Ijona bẹrẹ si ni iṣakoso nipa lilo awọn iwadii lambda, eyiti o tun ṣiṣẹ ni ẹru ti o pọju. Awọn ojutu ti a mẹnuba loke tumọ si pe ẹrọ N46 jẹ epo ti o dinku ati ṣe agbejade awọn idoti diẹ ni irisi CO2, HmCn, NOx ati benzene. Ẹnjini laisi Valvetronic ni a mọ ni N45 - o wa ni awọn ẹya 1,6 ati 2,0 lita.

Imọ data ti agbara ọgbin

Awọn ẹya apẹrẹ pẹlu bulọọki aluminiomu, iṣeto inline-mẹrin ati awọn falifu DOHC mẹrin fun silinda pẹlu iho 90mm ati ikọlu 84mm.

Iwọn funmorawon jẹ 10.5. Lapapọ iwọn didun 1995 cc. A ti ta ẹrọ petirolu pẹlu Bosch ME 9.2 tabi Bosch MV17.4.6 eto iṣakoso.

BMW engine iṣẹ

Ninu ẹrọ N46 o jẹ dandan lati lo 5W-30 tabi 5W-40 epo ati yi pada ni gbogbo 7 tabi 10 ẹgbẹrun km. km. Agbara ojò jẹ awọn liters 4.25. Ninu BMW E90 320i, lori eyiti a ti fi ẹrọ yii sori ẹrọ, agbara epo yipada ni ayika awọn iye wọnyi:

• 7,4 l / 100 km adalu;
• 5,6 l / 100 km lori ọna;
• 10,7 l / 100 km ninu ọgba.

Agbara ojò ti de awọn liters 63 ati awọn itujade CO02 jẹ 178 g / km.

Breakdowns ati awọn aiṣedeede jẹ awọn iṣoro ti o wọpọ julọ

Apẹrẹ N46 ni awọn abawọn ti o yori si awọn aiṣedeede. Ọkan ninu awọn wọpọ julọ ni iṣẹtọ ga epo agbara. Ni abala yii, nkan ti a lo ṣe ipa pataki - awọn ti o dara julọ ko fa awọn iṣoro. Ti eyi ko ba ṣe itọju, igi ti valve ati awọn edidi oruka piston kuna - nigbagbogbo ni 50 km. km.

Awọn olumulo ti mọto naa tun ṣe akiyesi awọn gbigbọn to lagbara ati ariwo lati ẹyọ naa. A ṣakoso lati yọkuro iṣoro yii nipa mimọ eto akoko àtọwọdá VANOS. Awọn iṣẹ ṣiṣe eka diẹ sii nilo rirọpo pq akoko, eyiti o le na (nigbagbogbo lẹhin 100 km). 

Drive setup - iyipada awọn didaba

Awọn motor ni o ni opolopo ti o pọju nigba ti o ba de si tuning. Ni ọran yii, ọkan ninu awọn aṣayan ti o wọpọ julọ fun awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ N46 jẹ yiyi chirún. Eyi n gba ọ laaye lati mu agbara awakọ pọ si ni ọna ti o rọrun. Eyi le ṣee ṣe nipa lilo famuwia ECU ibinu. Idagbasoke kan yoo jẹ afikun ti gbigbemi afẹfẹ tutu, bakanna bi eto eefin ologbo-pada. Yiyi to dara yoo mu agbara ti ẹya agbara pọ si 10 hp.

Bawo ni ohun miiran le ṣe atunṣe?

Ona miiran ni lati lo supercharger kan. Ni kete ti supercharger ti sopọ si ẹrọ ẹrọ, paapaa 200 si 230 hp le gba lati inu ẹrọ naa. Irohin ti o dara ni pe o ko ni lati ṣajọ awọn paati kọọkan funrararẹ. O le lo eto ti a ti ṣetan lati ọdọ awọn olupese ti o ni igbẹkẹle. Idaduro nikan ti ojutu yii ni idiyele, nigbakan de ọdọ 20. zloty

Ti o ba ni idaniloju pe ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ N46 wa ni ipo imọ-ẹrọ to dara, o yẹ ki o yan. Awọn ọkọ ati awọn awakọ gba awọn esi to dara, ṣe iṣeduro idunnu awakọ bi iṣẹ ṣiṣe ti o dara julọ ati eto-ọrọ ṣiṣe. Awọn anfani miiran ni o ṣeeṣe lati ṣe atunṣe awakọ BMW.