N52 engine lati BMW - awọn abuda ti ẹrọ ti a fi sii, pẹlu E90, E60 ati X5

Mefa ti o wa ninu ila pẹlu abẹrẹ boṣewa ti n ṣubu laiyara sinu igbagbe. Eyi ni ibatan si itankalẹ ti awọn ibeere ti awọn alabara BMW, bakanna bi iṣafihan awọn iṣedede imukuro eefin ihamọ, eyiti o fi ipa mu awọn apẹẹrẹ lati lo awọn solusan miiran. Ẹrọ N52 jẹ ọkan ninu awọn awoṣe to kẹhin ti a ro pe o jẹ awọn ẹya BMW aṣoju. Kini o tọ lati mọ nipa rẹ?

N52 engine - ipilẹ alaye

Ẹka naa ti ṣejade lati ọdun 2004 si ọdun 2015. Awọn ìlépa ti ise agbese je lati ropo M54 version. Uncomfortable ṣubu lori E90 3-jara awoṣe, bi daradara bi E65-jara 6. Ohun pataki ojuami ni wipe N52 wà BMW ká afihan ọja nigba ti o ba de si omi-tutu sipo. 

O tun nlo ikole apapo - iṣuu magnẹsia ati aluminiomu. Ẹrọ naa ti gba ọpọlọpọ awọn ẹbun, pẹlu aaye kan lori atokọ Top 10 Ward ni 2006 ati 2007. O yanilenu, ko si ẹya M ti ẹrọ yii.

Ọdun 2007 ni alẹ ti ẹrọ naa. Ni akoko yẹn, BMW pinnu lati ya alupupu laiyara kuro ni ọja naa. Awọn iṣedede ijona ihamọ ni ipa nla julọ lori eyi - pataki ni awọn orilẹ-ede bii AMẸRIKA, Kanada, Australia ati Malaysia. Ẹka ti o rọpo rẹ jẹ engine turbocharged N20. Ipari iṣelọpọ ti N52 waye ni ọdun 2015.

Apapo iṣuu magnẹsia ati aluminiomu - awọn ipa wo ni a ti gba?

Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, ikole naa da lori bulọọki ti a ṣe ti iṣuu magnẹsia-aluminiomu. Iru asopọ bẹ ni a lo nitori awọn ohun-ini ti akọkọ ti awọn ohun elo ti a mẹnuba. 

O ni iwuwo kekere, sibẹsibẹ, o ni ifaragba si ibajẹ ati pe o le bajẹ nipasẹ awọn iwọn otutu giga. Ti o ni idi ti o ti ni idapo pelu aluminiomu, eyi ti o jẹ lalailopinpin sooro si awon okunfa. Awọn crankcase ile ti a ṣe ti alloy, pẹlu aluminiomu ibora ti ode. 

Awọn solusan apẹrẹ ni N52 alupupu

Awọn apẹẹrẹ pinnu lati lo iṣakoso fifẹ itanna ati akoko àtọwọdá oniyipada - eto naa ni a mọ bi VANOS meji. Awọn ẹya ti o lagbara diẹ sii ni a tun ni ipese pẹlu ọpọlọpọ gbigbe gbigbe iwọn oniyipada ipele mẹta - DISA ati eto Valvetronic.

Alusil ti a lo fun silinda liners. O ti wa ni a hypereutectic aluminiomu-silicon alloy. Ilana ti kii ṣe la kọja ti ohun elo naa da epo duro ati pe o jẹ oju ti o dara julọ. Alusil rọpo Nikasil ti a ti lo tẹlẹ, eyiti o tun yọ awọn iṣoro ibajẹ kuro nigba lilo petirolu pẹlu imi-ọjọ. 

Awọn apẹẹrẹ tun lo camshaft ti o ṣofo lati dinku iwuwo, bakanna bi fifa omi ina ati fifa epo iyipada iyipada. Enjini N52 ti ni ibamu pẹlu eto iṣakoso Siemens MSV70 DME kan.

N52B25 sipo 

Iyatọ akọkọ ni agbara ti 2,5 liters (2 cc). O ti fi sori ẹrọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a pinnu fun ọja Yuroopu, ati Amẹrika ati Kanada. Iṣelọpọ duro lati ọdun 497 si 2005. Ẹgbẹ N52B25 pẹlu awọn oriṣiriṣi pẹlu awọn aye atẹle wọnyi:

• pẹlu 130 kW (174 hp) ni 230 Nm (2005-2008). Fifi sori ẹrọ ni BMW E90 323i, E60/E61 523i ati E85 Z4 2.5i;
• pẹlu 150 kW (201 hp) ni 250 Nm (2007-2011). Fifi sori ẹrọ ni BMW 323i, 523i, Z4 sDrive23i;
• pẹlu 160 kW (215 hp) ni 250 Nm (2004-2013). Fifi sori ẹrọ ni BMW E83 X3 2.5si, xDrive25i, E60/E61 525i, 525xi, E90/E91/E92/E93 352i, 325xi ati E85 Z4 2.5si.

N52B30 sipo

Iyatọ yii ni agbara ti 3,0 liters (2 cc). Ibi ti silinda kọọkan jẹ 996 mm, ọpọlọ jẹ 85 mm, ati ipin funmorawon jẹ 88: 10,7. Iyatọ ti agbara ni ipa nipasẹ awọn paati ti a lo, fun apẹẹrẹ. gbigbemi manifolds ati iṣakoso software. Ẹgbẹ N52B30 pẹlu awọn oriṣiriṣi pẹlu awọn aye atẹle wọnyi:

• pẹlu 163 kW (215 hp) ni 270 Nm tabi 280 Nm (2006-2011). Fifi sori BMW 7 E90/E92/E93 325i, 325xi, E60/E61 525i, 525xi, E85 Z4 3.0i, E82/E88 125i, E60/E61 528i, 528xi ati E84 X1i;
• pẹlu 170 kW (228 hp) ni 270 Nm (2007-2013). Fifi sori ẹrọ ni BMW E90/E91/E92/E93 328i, 328xi ati E82/E88 128i;
• pẹlu 180 kW (241 hp) ni 310 Nm (2008-2011). Fifi sori ni BMW F10 528i;
• pẹlu 190 kW (255 hp) ni 300 Nm (2010-2011). Fifi sori BMW E63/E64 630i, E90/E92/E93 330i, 330xi, E65/E66 730i, E60/E61 530i, 530xi, F01 730i, E89 Z4 sDrive30i, E84 Z1 sDrive28i, E87 130i, E25, 3i, E28XXNUMXi, EXNUMX,DriveXNUMXi, EXNUMXXXNUMXI,EXNUMXI,EXNUMXI,EXNUMXIXNUMXDriveXNUMXiXNUMX,EXNUMXI,EXNUMXIXNUMXDriveXNUMXI,EXNUMXIXNUMXDriveXNUMXiXNUMXIXNUMXIXNUMXDriveXNUMXIXNUMXIXNUMXIXNUMXDriveXNUMXI.
• pẹlu 195 kW (261 hp) ni 315 Nm (2005-2009). Fifi sori ni BMW E85/E86 Z4 3.0si ati E87 130i;
• pẹlu 200 kW (268 hp) ni 315 Nm (2006-2010). Fifi sori E83 X3 3.0si, E70 X5 3.0si, xDrive30i, E63/E64 630i ati E90/E92/E93 330i, 330xi.

Awọn aṣiṣe engine n52

Ẹyọ naa ni a kà ni aṣeyọri. Eyi ko kan si awọn awoṣe silinda mẹfa ti o ni ibamu si 328i ati 525i, eyiti a ti ranti nitori abawọn apẹrẹ ti o leralera ti o yorisi ni kukuru kukuru ti ẹrọ igbona fentilesonu crankcase. 

Ni apa keji, awọn iṣoro boṣewa pẹlu ikuna ti eto VANOS, awọn olutọpa hydraulic valve, tabi ikuna fifa omi tabi ibajẹ si thermostat. Awọn olumulo tun san ifojusi si awọn eeni àtọwọdá ti n jo, awọn ile àlẹmọ epo, tabi aiṣedeede aipe.