Enjini Nissan MR20DE

Awọn akoonu

Itan-akọọlẹ ti ẹrọ Nissan MR20DE
Технические характеристики
Igbẹkẹle ẹrọ
Akojọ awọn aṣiṣe ti o wọpọ julọ ati awọn ọna fun imukuro wọn
Kini epo ti o dara julọ lati kun inu ẹrọ naa
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wo ni o ni ipese pẹlu ẹrọ MR20DE

Pada ni ọdun 1933, awọn ile-iṣẹ olokiki meji dapọ: Tobato Imono ati Nihon Sangyo. Ko tọ lati lọ sinu awọn alaye, ṣugbọn ọdun kan lẹhinna orukọ osise ti ọmọ-ọpọlọ tuntun ti gbekalẹ - Nissan Motor Co., Ltd.

Ati pe o fẹrẹ to lẹsẹkẹsẹ ile-iṣẹ bẹrẹ lati pese awọn ọkọ ayọkẹlẹ Datsun. Gẹgẹbi awọn oludasilẹ ti sọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni a ṣẹda ni iyasọtọ fun Japan.

Awọn ọdun nigbamii, ami iyasọtọ Nissan jẹ ọkan ninu awọn oludari ninu apẹrẹ ati tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Didara Japanese ti a mọ daradara ti han kedere ni ẹda kọọkan, ni awoṣe tuntun kọọkan.

Itan-akọọlẹ ti ẹrọ Nissan MR20DE

Awọn ẹya agbara ti ile-iṣẹ Nissan (orilẹ-ede Japan) yẹ awọn ọrọ lọtọ. Iwọnyi jẹ awọn ẹrọ pẹlu igbesi aye iṣẹ gigun, jẹ ọrọ-aje pupọ, ni ibamu pẹlu awọn iṣedede ayika ti gbogbogbo, ati pe wọn ko gbowolori lati ṣetọju ati tunṣe.

Ṣiṣejade titobi nla ti awọn mọto MR20DE bẹrẹ ni ọdun 2004, ṣugbọn diẹ ninu awọn orisun sọ pe 2005 yoo jẹ eeya deede diẹ sii. Fun ọdun 13 pipẹ, iṣelọpọ awọn ẹya ko ti duro, ati loni tẹsiwaju lati ṣiṣẹ daradara. Gẹgẹbi awọn idanwo lọpọlọpọ, ẹrọ MR20DE wa ni iduroṣinṣin ni ipo karun ni awọn ofin ti igbẹkẹle jakejado agbaye.

Ilana fifi sori ẹrọ fun ọpọlọpọ awọn awoṣe ile-iṣẹ:

Nissan Lafesta. Alailẹgbẹ, minivan itunu ti o rii agbaye ni ọdun 2004. Awọn meji-lita engine ti di ohun bojumu kuro fun awọn ara, awọn ipari ti eyi ti fere 5 mita (4495 mm).
Nissan A awoṣe oyimbo iru si ti tẹlẹ asoju. Nissan Serena jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan, iṣeto ti eyiti o wa pẹlu fifi sori ẹrọ ti awọn kẹkẹ ẹhin mejeeji ati awakọ gbogbo-kẹkẹ.
Nissan bluebird. Ọkọ ayọkẹlẹ naa, eyiti o bẹrẹ iṣelọpọ ni ọdun 1984 ati gba ọpọlọpọ awọn ayipada lati 1984 si 2005. Ni ọdun 2005, a ti fi ẹrọ MR20DE sori awọn ara sedan.
Nissan Qashkai. Eyi ti a gbekalẹ si awujọ ni ọdun 2004, ati pe ni ọdun 2006 nikan bẹrẹ iṣelọpọ ibi-pupọ rẹ. Ẹrọ MR20DE, pẹlu iwọn didun ti 0 liters, ti di ipilẹ ti o dara julọ fun ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe ni ọpọlọpọ awọn ohun elo ati titi di oni.
Nissan X-itọpa. Ọkan ninu awọn agbekọja olokiki julọ, eyiti o yatọ si awọn awoṣe lati awọn aṣelọpọ miiran ni iwapọ rẹ. Awọn idagbasoke ti Nissan X-itọpa ti gbe jade ni 2000, sugbon ni 2003 awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti tẹlẹ gba awọn oniwe-akọkọ restyling.

Nissan MR20DE engine O le sọ pe ẹrọ MR20DE, awọn atunyẹwo eyiti o jẹ rere nikan, jẹ ohun-ini ti gbogbo eniyan, nitori ni afikun si awọn awoṣe ti o wa loke, o tun fi sii lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Renault (Clio, Laguna, Mégane). Ẹka naa ti fi idi ararẹ mulẹ bi ẹrọ igbẹkẹle ati ti o tọ, pẹlu awọn aiṣedeede toje, ni pataki nitori awọn paati didara kekere.

Технические характеристики

Lati ni oye gbogbo awọn agbara ti awọn engine, o yẹ ki o wa jade awọn oniwe-imọ abuda, eyi ti o ti wa ni ṣoki ni a tabili fun o tobi Ease ti oye.

Rii	MR20DE
iru engine	Ni tito
Iwọn didun ṣiṣẹ	1997 cm3
Agbara engine ojulumo si rpm	133/5200 137/5200 140/5100 147/5600
Torque vs RPM	191/4400 196/4400 193/4800 210/4400
Nọmba ti awọn silinda	4
Nọmba ti falifu	16 (4 fun 1 silinda)
Silinda Àkọsílẹ, ohun elo	Aluminiomu
Iwọn silinda	84 mm
Piston stroke	90.1 mm
Iwọn funmorawon	10.2
Niyanju idana octane Rating	95
Agbara epo:
- nigba iwakọ ni ilu	11.1 l. fun 100 km.
- nigba iwakọ lori opopona	7.3 l. fun 100 km.
- pẹlu kan adalu iru ti awakọ	8.7 l. fun 100 km.
Engine epo iwọn didun	4.4 liters
Ifarada epo fun egbin	Titi di 500 giramu fun 1000 km
Niyanju engine epo	0W-30 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 10W-60 15W-40
Iyipada epo	Lẹhin 15000 km
Ṣiṣẹ otutu	Awọn iwọn 90
Ayika Ayika	Euro 4, ayase didara

O yẹ ki o ṣe alaye pe pẹlu epo igbalode, o gbọdọ paarọ rẹ nigbagbogbo. Kii ṣe gbogbo 15000 km, ṣugbọn lẹhin 7500-8000 km. Awọn onipò ti epo ti o dara julọ fun ẹrọ jẹ itọkasi ninu tabili.

Iru paramita pataki tun wa bi igbesi aye iṣẹ apapọ, eyiti ko ṣe itọkasi nipasẹ olupese nipa ẹrọ ijona inu MR20DE. Ṣugbọn, ni ibamu si awọn atunyẹwo lọpọlọpọ lori nẹtiwọọki, akoko iṣẹ ti ẹyọkan jẹ o kere ju 300 km, lẹhin eyi o jẹ dandan lati ṣe atunṣe nla kan.

Nọmba engine wa lori bulọọki silinda funrararẹ, nitorinaa rirọpo le jẹ pẹlu awọn iṣoro diẹ nitori iforukọsilẹ ti ẹyọkan. Nissan MR20DE engine Nọmba naa wa ni isalẹ aabo ti a fi sori ẹrọ pupọ. Itọsọna deede diẹ sii le jẹ dipstick ipele epo. Nigbati o ba n ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo, kii ṣe gbogbo awọn awakọ lẹsẹkẹsẹ wa, nitori pe nọmba naa le farapamọ labẹ ipele ti ipata.

Igbẹkẹle ẹrọ

O jẹ mimọ pe ẹyọ agbara MR20DE ti di rirọpo ti o gbẹkẹle fun QR20DE olokiki daradara, eyiti o ti fi sori awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati ọdun 2000. MR20DE naa ni igbesi aye iṣẹ to gun (overhaul nikan nilo lati ṣee ṣe lẹhin 300 km), bakanna bi awọn ohun-ini apẹrẹ ti o dara julọ.

Ninu awọn ẹya apẹrẹ:

Ko si awọn agbega eefun. Ti o ni idi ti, pẹlu awọn lojiji iṣẹlẹ ti knocking, o jẹ pataki lati lẹsẹkẹsẹ ṣatunṣe àtọwọdá clearances. Nitoribẹẹ, mọto naa yoo ṣiṣẹ lonakona, ṣugbọn o dara julọ lati lo awọn apẹja diẹ, pupọ julọ ti a lo fun atunṣe, ati pe ko dinku igbesi aye ẹya naa. A tun fi sori ẹrọ oluṣakoso alakoso lori ọpa gbigbe.
Niwaju pq akoko. Ewo, ni apa kan, dara, ṣugbọn ni apa keji, o tumọ si pe awọn iṣoro afikun wa. Fun apẹẹrẹ, pẹlu oniruuru oni ti awọn aṣelọpọ awọn ẹya ara ẹrọ adaṣe, o nira pupọ lati wa didara tootọ. Ni ọpọlọpọ igba, rirọpo igbanu akoko le nilo paapaa lẹhin 20000 km.
Awọn lobes Camshaft ati awọn iwe iroyin crankshaft. Iru ojutu imudara yii ngbanilaaye lati dinku resistance inu ti motor ati ilọsiwaju mejeeji yiyan rẹ ati awọn agbara iyara.
Fifun naa jẹ iṣakoso nipasẹ ẹyọ itanna, ati abẹrẹ-ojuami pupọ yẹ ki o tun ṣe afihan.

Nissan MR20DE engine Atokọ ti awọn aiṣedeede ti o wọpọ julọ fun ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ kekere pupọ ati pẹlu iru awọn iṣoro ninu eyiti awakọ ko le gba si ile tabi ile-iṣẹ iṣẹ nikan, ṣugbọn tun wakọ diẹ sii ju ọgọrun ibuso kilomita, rirọpo ẹrọ iyara ko nilo. Nikan ti ẹrọ iṣakoso ko ba kuna.

Ṣugbọn, o yẹ ki o ranti pe ẹyọ yii, igbẹkẹle eyiti o ga pupọ, ni a ṣẹda ni iyasọtọ fun idakẹjẹ ati gigun gigun. Yiyi lati jẹki awọn agbara imọ-ẹrọ rẹ kii yoo ṣiṣẹ. Fun apẹẹrẹ, paapaa fifi sori ẹrọ turbine kan yoo yorisi iwulo lati ṣajọpọ ọpọlọpọ, ra BPG ti a fikun, fi ẹrọ fifa epo ti o lagbara diẹ sii, ati ọpọlọpọ awọn ilọsiwaju miiran. Lẹhin fifi turbine sii, agbara engine yoo pọ si 300 hp, ṣugbọn awọn orisun rẹ yoo dinku ni pataki.

Akojọ awọn aṣiṣe ti o wọpọ julọ ati awọn ọna fun imukuro wọn

Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, lori ọkọ ayọkẹlẹ abẹrẹ pẹlu ẹrọ MR20DE, ko si awọn iṣoro ninu eyiti awakọ ko le de opin irin ajo rẹ tabi ibudo iṣẹ ti o sunmọ julọ ati atunṣe eto iyara yoo nilo. Ṣugbọn sibẹ, o yẹ ki o ṣe idiwọ aiṣedeede kan ni akoko, tabi, ti o ba waye, ma ṣe pa awọn atunṣe kuro titilai. Ṣiṣe ayẹwo ara ẹni kii ṣe ọna ti o dara nigbagbogbo lati ipo naa.

Isoro leefofo

Nigbagbogbo o waye paapaa lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun, maileji ti eyiti o ti kọja ami ami 50000 km. Iyara lilefoofo ni o sọ julọ ni laišišẹ, ati ọpọlọpọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ, laisi wahala, mu ọkọ ayọkẹlẹ lẹsẹkẹsẹ lọ si olutọju tabi oluṣe atunṣe fun awọn eto injector. Ṣugbọn maṣe yara, o kan ranti ẹrọ ti ẹyọ MR20DE.

Ẹrọ yii ti ni ipese pẹlu ẹrọ itanna kan, lori ọririn ti eyiti, ni akoko pupọ, awọn ohun idogo erogba dagba. Bi abajade - ipese idana ti ko to ati ipa ti iyara lilefoofo. Ọna jade ni lilo irọrun ti omi mimọ pataki kan, eyiti o ta ni awọn agolo aerosol irọrun. O to lati lo omi tinrin ti omi lori apejọ fifun, fi silẹ fun iṣẹju diẹ ki o mu ese pẹlu asọ ti o gbẹ. Awọn Afowoyi ni o ni a alaye apejuwe ti yi isẹ.

Overheating ti motor

Nissan MR20DE engine Iṣoro naa jẹ loorekoore, nitori awọn ohun elo itanna ti o ni agbara ti ko to, ati kii ṣe si otitọ pe eto itutu agbaiye ti kuna: thermostat, fifa soke (fifun naa ko ṣọwọn rọpo) tabi sensọ iyara ti ko ṣiṣẹ. Overheating engine kii yoo jẹ ki o duro, ECU yoo dinku iyara si ipele kan, eyiti yoo tun fa isonu ti agbara.

Eyi ṣẹlẹ nitori otitọ pe awọn sensọ ṣiṣan afẹfẹ ko ṣiṣẹ ni deede, tabi dipo, thermistor, eyiti o jẹ apakan ninu wọn. Ni ọpọlọpọ igba, sensọ iwọn otutu le mu kika pọ si ni deede idaji, eyiti eto naa rii bi igbona ti ẹrọ ati fi agbara mu iyara rẹ dinku. Fun didara giga ati ṣiṣe deede ti eto, thermistor gbọdọ rọpo.

Alekun epo lilo

Maslozhor ọpọlọpọ woye bi ibẹrẹ ti akoko nigba ti o jẹ pataki lati ṣe ohun gbowolori overhaul ti awọn engine. Ṣugbọn o ko yẹ ki o yara, nitori idi fun eyi le jẹ awọn oruka piston tabi awọn edidi valve, igbesi aye iṣẹ ti o ti de opin. Lẹhinna, ni afikun si lilo epo ti o pọ si, awọn idogo tun le dagba lori inu inu ti silinda tabi nibiti awọn pistons wa. Iwọn funmorawon ninu awọn silinda ti dinku.

Awọn abuda tọkasi agbara epo iyọọda fun egbin, ṣugbọn ti ẹrọ ba jẹ epo pupọ diẹ sii, lẹhinna o yẹ ki o mu awọn igbese. Rirọpo awọn oruka, ṣeto eyiti kii ṣe gbowolori pupọ, yoo nilo ilowosi ti awọn alamọja lati ibudo iṣẹ didara kan. Ṣaaju ki o to rọpo, o jẹ dandan lati ṣe iru isẹ kan bi raskosovka - nu awọn oruka piston lati soot, ati lẹhin eyi - ṣayẹwo kini titẹkuro ninu awọn silinda.

Sisare pq na

Nissan MR20DE engine O le ni idamu pẹlu ikọlu ti o di didi, nitori awọn aami aisan jẹ deede kanna: aiṣedeede aiṣedeede, awọn ikuna lojiji ninu ẹrọ (eyiti o jọra si ikuna ti ọkan ninu awọn pilogi sipaki), awọn abuda agbara dinku, lilu lakoko isare.

Awọn akoko pq nilo lati paarọ rẹ. Iye owo ohun elo akoko jẹ ifarada pupọ, ṣugbọn o tun le ra iro kan. Rirọpo pq jẹ yara, iye owo ilana naa ko ga.

Hihan kan didasilẹ ati unpleasant súfèé

Awọn súfèé di oyè lori ohun insufficiently warmed soke engine. Ohùn naa dinku diẹdiẹ tabi sọnu patapata lẹhin iwọn otutu mọto ga soke. Awọn idi fun yi súfèé ni awọn igbanu ti o ti fi sori ẹrọ lori awọn monomono. Ti ita ko ba si awọn abawọn ti o han lori rẹ, lẹhinna igbanu alternator le jiroro ni Mu ni ibi ti ọkọ ofurufu wa. Ti sprains tabi awọn dojuijako ba han, lẹhinna igbanu alternator ti wa ni rọpo dara julọ pẹlu ọkan tuntun.

Bii o ṣe le yi awọn pilogi sipaki pada

Awọn aiṣedeede ti o wa loke kii ṣe ẹru ti wọn ba yọkuro ni akoko. Ṣugbọn iru iṣiṣẹ ti o rọrun bi iyipo ti awọn itanna sipaki le jẹ ajalu gidi, lẹhin eyi o jẹ dandan lati rọpo pq ori silinda tabi igbanu.

Mu awọn pilogi sipaki pọ lori mọto MR20DE nikan pẹlu wrench iyipo kan. Agbara 20Nm ko gbọdọ kọja. Ti a ba lo agbara diẹ sii, lẹhinna microcracks le waye lori awọn okun ti o wa ninu bulọki, eyiti yoo fa ilọpo mẹta. Paapọ pẹlu fifọ ẹrọ, eyiti o pọ si ni ibamu si awọn irin-ajo kilomita, ori bulọọki naa le ni aabo pẹlu tutu, ọkọ ayọkẹlẹ ṣiṣẹ ni awọn jerks, paapaa nigbati HBO ti fi sii.

Nitorina, o jẹ pataki lati lo a iyipo wrench. Ati pe o dara julọ lati yi awọn pilogi sipaki pada lori ẹrọ tutu kan.

Kini epo ti o dara julọ lati kun inu ẹrọ naa

Ni ibere fun awọn oluşewadi ti ẹrọ MR20DE lati ni ibamu si data ti a pato ninu iwe imọ ẹrọ, gbogbo awọn ohun elo yẹ ki o yipada ni akoko: epo ati awọn asẹ epo, ati epo. Awọn fifa epo yẹ ki o tun ṣayẹwo lorekore. Ni afikun si rirọpo awọn ohun elo, awọn falifu yẹ ki o tunṣe lorekore (fun igbesi aye iṣẹ pipẹ, wọn yẹ ki o tunṣe ni gbogbo 100000 km).

Olupese moto MR20DE ni imọran lilo awọn epo ti o ni agbara giga nikan, gẹgẹbi Elf 5W40 tabi 5W30. Nitoribẹẹ, pẹlu epo, àlẹmọ naa tun yipada. Elf 5W40 ati 5W30 ni iki ti o dara ati iwuwo ati pe o le ṣiṣe ni fun igba pipẹ. Ṣugbọn o dara julọ lati ma yi epo pada ni gbogbo 15000 km (gẹgẹbi a ṣe afihan ni apejuwe imọ-ẹrọ), ṣugbọn lati ṣe iṣẹ yii ni igbagbogbo - lẹhin 7500-8000 km ati ki o ṣe abojuto panini engine.

Bi fun petirolu, o dara ki a ko fi owo pamọ ki o kun engine pẹlu idana pẹlu iwọn octane ti o kere ju 95, bi afọwọṣe atunṣe sọ. Pẹlupẹlu, bayi nọmba nla ti awọn afikun wa lori ọja ti yoo fipamọ kii ṣe eto idana nikan, ṣugbọn tun igbesi aye ẹrọ naa.