Ẹnjini Nissan VQ37VHR
Awọn akoonu
Nissan ile-iṣẹ Japanese ti fẹrẹ to ọgọrun ọdun ti itan, lakoko eyiti o ti ṣakoso lati fi idi ara rẹ mulẹ bi olupese ti didara giga, iṣẹ-ṣiṣe ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbẹkẹle.
Ni afikun si ṣiṣe apẹrẹ ati ṣiṣẹda awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ, adaṣe adaṣe ṣe agbejade awọn paati amọja wọn. Nissan ti ṣaṣeyọri paapaa ni “ikole” ti awọn ẹrọ; kii ṣe laisi idi pe ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ kekere ra ra awọn ẹya fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn lati ọdọ Japanese.
Loni awọn orisun wa pinnu lati ṣe afihan ẹrọ ijona inu ọdọ ọdọ ti olupese - VQ37VHR. O le ka diẹ sii nipa imọran ti mọto yii, itan-akọọlẹ ti apẹrẹ rẹ ati awọn ẹya iṣẹ ni isalẹ.
Awọn ọrọ diẹ nipa imọran ati ẹda ti ẹrọ naa
"VQ" ila ti enjini rọpo "VG" ati ki o jẹ taa o yatọ lati igbehin. Awọn ẹrọ ijona inu inu titun lati Nissan jẹ apẹrẹ nipa lilo imọ-ẹrọ to ti ni ilọsiwaju ati dapọ awọn imotuntun aṣeyọri julọ ti awọn 00s ti ọrundun yii.
Ẹrọ VQ37VHR jẹ ọkan ninu ilọsiwaju julọ, iṣẹ ṣiṣe ati awọn aṣoju igbẹkẹle ti laini. Awọn oniwe-gbóògì bẹrẹ diẹ sii ju 10 odun seyin - ni 2007, ati ki o tẹsiwaju lati oni yi. VQ37VHR rii idanimọ kii ṣe laarin awọn awoṣe Nissan nikan; o tun ni ipese pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Infiniti ati Mitsubishi.
Bawo ni motor ni ibeere yato lati awọn oniwe-predecessors? Ni akọkọ, ọna imotuntun si ikole. Enjini ijona inu VQ37VHR ni imọran alailẹgbẹ ati aṣeyọri pupọ, eyiti o kan:
- Simẹnti aluminiomu Àkọsílẹ ikole.
- Ẹya ti o ni apẹrẹ V pẹlu awọn silinda 6 ati pinpin gaasi ọlọgbọn ati eto ipese epo.
- Apẹrẹ CPG ti o lagbara pẹlu tcnu lori iṣẹ ṣiṣe ati agbara, pẹlu igun piston 60-degree, camshafts meji, ati nọmba awọn ẹya miiran (gẹgẹbi awọn iwọn iwe akọọlẹ crank ti o tobi ju ati awọn ọpa asopọ gigun).
VQ37VHR jẹ apẹrẹ lori ipilẹ arakunrin ti o sunmọ julọ, VQ35VHR, ṣugbọn o gbooro diẹ ati ilọsiwaju ni awọn ofin ti igbẹkẹle. Gẹgẹbi o ti han nipasẹ oscillogram diẹ sii ju ọkan lọ ati nọmba awọn iwadii aisan miiran, mọto naa jẹ ilọsiwaju julọ ni laini ati pe iṣẹ rẹ fẹrẹ to iwọntunwọnsi julọ.
Ni opo, ọpọlọpọ wa lati sọ nipa VQ37VHR. Ti a ba fi “omi” silẹ ki o gbero ẹrọ naa lori awọn iteriba rẹ, lẹhinna ko ṣee ṣe lati ma ṣe akiyesi iṣẹ ṣiṣe ti o dara, ipele giga ti igbẹkẹle ati agbara.
Awọn ẹrọ-ẹrọ Nissan, ti o lepa ibi-afẹde ti ṣiṣẹda awọn ẹrọ ijona inu ti o lagbara fun awọn awoṣe alaṣẹ ti o jẹ aṣoju nipasẹ gbogbo laini “VQ” ati ẹrọ “VQ37VHR” ni pataki, ṣakoso lati ṣaṣeyọri rẹ. Kii ṣe fun ohunkohun pe awọn ẹya wọnyi tun wa ni lilo loni ati gbaye-gbale ati ibeere wọn ko ti ṣubu ni diẹ ninu awọn ọdun.
Awọn abuda imọ-ẹrọ ti VQ37VHR ati atokọ ti awọn ẹrọ ti o ni ipese pẹlu rẹ
| Olupese | Nissan (pin-Iwaki ọgbin) |
|---|---|
| Brand ti awọn keke | VQ37VHR |
| Awọn ọdun iṣelọpọ | 2007-bayi |
| ori silinda (ori silinda) | Aluminiomu |
| Питание | Abẹrẹ |
| Ilana ikole | Ìrísí V (V6) |
| Nọmba awọn silinda (awọn falifu fun silinda) | 6 (4) |
| Piston stroke, mm | 86 |
| Iwọn silinda, mm | 95.5 |
| ratio funmorawon, bar | 11 |
| Iwọn engine, cu. cm | 3696 |
| Agbara, hp | 330-355 |
| Iyika, Nm | 361-365 |
| Idana | epo petirolu |
| Awọn ajohunše Ayika | EURO-4 / EURO-5 |
| Lilo epo fun 100 km | |
| - ilu | 15 |
| - orin | 8.5 |
| - adalu mode | 11 |
| Lilo epo, giramu fun 1000 km | 500 |
| Iru lubricant lo | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 tabi 15W-40 |
| Epo ayipada aarin, km | 10-15 000 |
| Enjini oluşewadi, km | 500000 |
| Awọn aṣayan igbesoke | wa, o pọju - 450-500 hp |
| Awọn awoṣe ti o ni ipese | nissan skyline nissan jo Nissan FX37 Nissan EX37 Nissan ati Nismo 370Z Infiniti G37 Infiniti q50 Infiniti q60 Infiniti q70 Infiniti qx50 Infiniti qx70 Mitsubishi Proudia |
Akiyesi! Nissan ṣe agbejade ICE VQ37VHR nikan ni fọọmu kan - ti o ni itara pẹlu awọn abuda ti a ṣe akiyesi loke. Ko si awọn ayẹwo turbocharged ti ẹrọ yii.
Titunṣe ati iṣẹ
Gẹgẹbi a ti ṣe akiyesi tẹlẹ, VQ37VHR jẹ apẹrẹ ti o da lori mọto VQ35VHR ti ko lagbara. Agbara ti ẹrọ tuntun ti pọ si diẹ, ṣugbọn ni awọn ofin ti igbẹkẹle ko si ohun ti o yipada. Nitoribẹẹ, o ko le da VQ37VHR lẹbi fun ohunkohun, ṣugbọn yoo jẹ aṣiṣe lati sọ pe ko ni awọn idinku aṣoju. Bakanna si VQ35VHR, arọpo rẹ ni iru “awọn egbò” bii:
- Lilo epo ti o pọ si, eyiti o han ni iṣẹ aiṣedeede diẹ ninu iṣẹ ti ẹrọ epo ijona inu inu (iṣẹ ṣiṣe ti ko tọ ti awọn ayase, awọn gaskets jijo, ati bẹbẹ lọ);
- gbigbona loorekoore nitori didara kekere ti awọn tanki imooru ati ibajẹ wọn ni akoko pupọ;
- riru laišišẹ, nigbagbogbo ṣẹlẹ nipasẹ yiya ti awọn camshafts ati nitosi awọn ẹya ara.
Titunṣe VQ37VHR kii ṣe olowo poku, ṣugbọn ko nira lati ṣeto. Nitoribẹẹ, ko wulo lati “ṣe oogun ara ẹni” iru eka eka kan, ṣugbọn o ṣee ṣe pupọ lati kan si awọn ile-iṣẹ Nissan amọja tabi ibudo iṣẹ eyikeyi. Pẹlu iwọn giga ti iṣeeṣe, iwọ kii yoo sẹ awọn atunṣe si eyikeyi awọn aṣiṣe ti ẹrọ ijona inu inu ni ibeere.
Bi fun yiyi VQ37VHR, o jẹ ohun ti o dara fun o. Niwọn igba ti olupese naa “pa” fere gbogbo agbara lati inu ero rẹ, ọna kan ṣoṣo lati mu igbehin naa pọ si ni nipasẹ turbocharging. Lati ṣe eyi, o nilo lati fi ẹrọ konpireso sori ẹrọ ati mu igbẹkẹle diẹ ninu awọn paati (eto eefi, igbanu akoko ati CPG).
Nipa ti, o ko le ṣe laisi afikun yiyi ërún. Pẹlu ọna ti o ni oye ati abẹrẹ ti owo, o ṣee ṣe pupọ lati ṣaṣeyọri agbara ti 450-500 horsepower. Ṣe o tọ tabi rara? Ibeere naa jẹ eka. Gbogbo eniyan yoo dahun tikalararẹ.
Eyi pari alaye pataki julọ ati iwunilori lori ẹrọ VQ37VHR. Bii o ti le rii, ẹrọ ijona inu inu jẹ apẹẹrẹ ti didara didara ti o darapọ pẹlu iṣẹ ṣiṣe to dara. A nireti pe ohun elo ti a gbekalẹ ti ṣe iranlọwọ fun gbogbo awọn oluka ni oye pataki ti motor ati awọn ẹya ti iṣẹ rẹ.
