Opel X20DTL engine
Awọn akoonu
Ẹnjini yii jẹ ẹtọ ni ẹtọ pe ẹyọ Diesel olokiki julọ ti awọn 90s ti o kẹhin ati ibẹrẹ awọn ọdun 2000. O ti fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn kilasi ti o yatọ patapata, ati nibi gbogbo awọn awakọ ni anfani lati gba ati riri awọn anfani ti a nṣe. Awọn ẹya ti a samisi X20DTL ni a ṣe lati 1997 si 2008 ati lẹhinna rọpo patapata nipasẹ awọn ẹya agbara ti o ni ipese pẹlu eto Rail to wọpọ.
O tọ lati ṣe akiyesi pe tẹlẹ ni ibẹrẹ ọdun 2000, ọpọlọpọ n sọrọ nipa iwulo lati ṣe idagbasoke ẹrọ diesel tuntun, ṣugbọn fun ọdun meje pipẹ, awọn apẹẹrẹ ile-iṣẹ ko funni ni yiyan ti o yẹ si ẹyọ agbara yii.
Iyatọ ti o yẹ nikan si ẹrọ diesel yii ni ẹyọ agbara ti ile-iṣẹ ra lati BMW. O jẹ olokiki M57D25, pẹlu abẹrẹ Rail ti o wọpọ, botilẹjẹpe lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Opel, isamisi rẹ dabi Y25DT, nitori awọn iyasọtọ ti isọdi ICE nipasẹ GM.
Awọn pato X20DTL
| X20DTL | |
|---|---|
| Iṣipopada ẹrọ, cm onigun | 1995 |
| Agbara, h.p. | 82 |
| Torque, N * m (kg * m) ni rpm | 185 (19) / 2500: |
| Epo ti a lo | Epo Diesel |
| Lilo epo, l / 100 km | 5.8 - 7.9 |
| iru engine | Opopo, 4-silinda |
| Engine Alaye | turbocharged taara abẹrẹ |
| Iwọn silinda, mm | 84 |
| Nọmba ti awọn falifu fun silinda | 4 |
| Agbara, hp (kW) ni rpm | 82 (60) / 4300: |
| Iwọn funmorawon | 18.05.2019 |
| Piston stroke, mm | 90 |
Awọn ẹya ara ẹrọ ti darí ẹrọ X20DTL
O ṣe akiyesi pe ni akoko ifarahan rẹ, iru awọn abuda ni a kà ni ilọsiwaju pupọ fun ẹrọ naa ati ṣii awọn ireti ti o dara julọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ Opel ti o ni ipese pẹlu awọn ẹya wọnyi. 16-valve silinda ori ati itanna TNDV ni a kà ọkan ninu awọn iṣeduro ilọsiwaju julọ ti akoko wọn.
Mọto yii jẹ aṣoju olokiki ti awọn ẹrọ ijona inu inu Diesel ti o ga julọ ti a ṣejade ni opin ọrundun to kọja. O ti ni ipese pẹlu ideri àtọwọdá alumini ati bulọọki irin simẹnti. Ni ojo iwaju, iyipada kanna ti pari, ati pe ideri naa di ṣiṣu, ati pe a ṣe apẹrẹ ti irin alloy.
Ẹya iyasọtọ ti mọto naa ni wiwa nọmba nla ti awọn iwọn atunṣe ti ẹgbẹ silinda-piston ati ẹrọ ọpá asopọ.
Wakọ akoko jẹ ijuwe nipasẹ wiwa awọn ẹwọn meji - ọna meji-ila kan ati ọna-ẹyọkan. Ni akoko kanna, akọkọ ṣe awakọ camshaft, ati pe keji jẹ apẹrẹ fun fifa abẹrẹ VP44, eyiti o ti ni ọpọlọpọ awọn ẹdun ọkan lati igba itusilẹ rẹ nitori apẹrẹ aipe.
Awoṣe X20DTL ti di ipilẹ fun awọn ilọsiwaju siwaju ati awọn iyipada, eyiti o gba laaye lati ṣe idagbasoke pataki ile engine ti ile-iṣẹ naa. Ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ lati gba iru ẹyọkan, Opel Vectra B, bajẹ tan kaakiri si gbogbo awọn iyipada ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ arin-kilasi.
Wọpọ breakdowns ti X20DTL agbara sipo
Lori igba pipẹ ti iṣẹ ti ẹya agbara yii, awọn awakọ ti ṣe idanimọ gbogbo awọn agbegbe iṣoro ati awọn ẹya, didara eyiti Emi yoo fẹ lati ni ilọsiwaju ni pataki. Biotilejepe o yẹ ki o wa woye wipe awọn tiwa ni opolopo ninu agbara sipo awọn iṣọrọ wakọ 300 ẹgbẹrun km lai titunṣe, ati awọn motor awọn oluşewadi ti awọn motor jẹ 400 ẹgbẹrun ati awọn ifilelẹ ti awọn breakdowns waye lẹhin ti yi awọn oluşewadi ti wa ni ti re.
Lara awọn iṣoro ti o wọpọ julọ ti ẹrọ yii jẹ olokiki fun, awọn amoye ṣe akiyesi:
- ti ko tọ igun abẹrẹ. Iṣoro naa wa lati isan pq akoko. Awọn aaye ti yi ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ uncertain ibere. Owun to le jerks ati lilefoofo revolutions nigba ronu;
- depressurization ti roba-irin gaskets ati idana injectors, traverses. Lẹhin iyẹn, eewu wa ti epo engine lati wọ inu epo diesel ati gbigbe eto epo naa;
- ibaje si awọn itọsọna tabi ẹdọfu rollers ti awọn ẹwọn akoko. Awọn abajade le jẹ oriṣiriṣi pupọ. Lati ohun ọgbin riru to clogged Ajọ.
- ikuna ti TNDV VP44. Apakan eletiriki ti fifa soke yii jẹ aaye alailagbara ti gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ Opel ti a ṣe ni asiko yii. Awọn irufin kekere tabi awọn abawọn ni apakan yii yorisi si otitọ pe ọkọ ayọkẹlẹ ko bẹrẹ rara, tabi ṣiṣẹ ni idamẹta ti agbara ti o ṣeeṣe. A ṣe ayẹwo aiṣedeede ni awọn ipo ti iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni iduro;
- wọ ati clogged gbigbemi pipes. Iṣoro yii jẹ aṣoju nigba lilo awọn epo kekere ati awọn lubricants. Ọkọ ayọkẹlẹ npadanu agbara, aisedeede ninu išišẹ ti han. Nikan kan lapapọ ninu ti awọn eto le fi awọn ipo.
Gbogbo awọn iṣoro ti o wa loke ko ṣọwọn ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, lẹhin atunṣe ati awọn ẹya agbara pẹlu maileji kekere. O ṣe akiyesi pe awọn mọto ti jara yii ni nọmba nla ti awọn iwọn atunṣe ati pe o ṣee ṣe lati mu pada ẹyọkan agbara kọọkan ti o fẹrẹẹ jẹ titilai.
O ṣeeṣe fun rirọpo pẹlu jijẹ agbara
Lara awọn enjini ijona inu ti o lagbara diẹ sii ti o le pese bi rirọpo fun awoṣe yii, o tọ lati ṣe afihan Y22DTR pẹlu 117 tabi 125 hp. Wọn ti ṣe afihan ara wọn ni iṣe ati pe yoo mu agbara ẹrọ pọ si, laisi ilosoke pataki ninu lilo. Ni akoko kanna, fun awọn ti o fẹ lati fi sori ẹrọ tuntun ati diẹ sii ti agbara ore ayika ni ọkọ ayọkẹlẹ wọn, ṣe akiyesi Y20DTH, eyiti o ni ibamu pẹlu awọn iṣedede ayika EURO 3. Agbara rẹ jẹ 101 hp. ati pe yoo tun gba ọ laaye lati ṣẹgun diẹ nipa fifi ọpọlọpọ awọn ẹṣin kun si ẹyọ agbara.
Ṣaaju ki o to rọpo motor pẹlu alabagbepo adehun, tabi lati fi ẹya ti o lagbara sii sii, o gbọdọ farabalẹ ṣayẹwo gbogbo awọn nọmba ti apakan apoju ti o ra pẹlu awọn itọkasi ninu awọn iwe aṣẹ.
Bibẹẹkọ, o ṣiṣe eewu ti gbigba ohun arufin tabi ohun jile ati laipẹ tabi ya o le pari si agbegbe ijiya. Fun awọn ẹrọ Opel X20DTL, aaye boṣewa fun itọkasi nọmba jẹ apakan isalẹ ti bulọọki, die-die si apa osi ati isunmọ si aaye ayẹwo. Ni awọn igba miiran, pẹlu ideri aluminiomu ati ẹyọ irin simẹnti, alaye yii le wa lori ideri valve tabi ni ibi ti o ti so mọ apakan akọkọ ti ẹyọ.
