Enjini. Awọn iyatọ laarin Otto ati Atkinson cycles
Fun igba diẹ ni bayi, ọrọ naa “Ẹnjini eto eto-aje Atkinson” ti di pupọ si i. Kini iyipo yii ati kilode ti o dinku agbara epo?
Awọn ẹrọ epo petirolu mẹrin ti o wọpọ julọ loni nṣiṣẹ lori ohun ti a npe ni Otto ọmọ, ti o ni idagbasoke ni opin ọdun kẹrindilogun nipasẹ olupilẹṣẹ Germani Nikolaus Otto, onise apẹẹrẹ ti ọkan ninu awọn ẹrọ ina ijona akọkọ ti o ni aṣeyọri akọkọ. Ohun pataki ti yiyipo ni awọn ikọlu mẹrin ti a ṣe ni awọn iyipada meji ti crankshaft: ikọlu gbigbe, ikọlu funmorawon, ikọlu iṣẹ ati ikọlu eefi.
Ni ibẹrẹ ti ikọlu gbigbe, àtọwọdá gbigbemi ṣii, nipasẹ eyiti a ti fa idapo afẹfẹ-epo lati inu ọpọlọpọ gbigbe nipasẹ yiyọ piston pada. Ṣaaju ki ibẹrẹ ti ikọlu funmorawon, àtọwọdá gbigbemi tilekun ati piston ti n pada si ori ṣe akopọ adalu naa. Nigbati pisitini ba de ipo ti o ga julọ, adalu naa yoo tan nipasẹ itanna itanna kan. Abajade awọn gaasi eefin gbigbona faagun ati titari piston, gbigbe agbara rẹ si, ati nigbati piston ba ti ṣee ṣe lati ori, àtọwọdá eefi ṣii. Ẹsẹ eefin bẹrẹ pẹlu pisitini ipadabọ titari awọn gaasi eefin jade kuro ninu silinda ati sinu ọpọlọpọ eefin.
Laanu, kii ṣe gbogbo agbara ti o wa ninu awọn gaasi eefin ni a lo lakoko ikọlu agbara lati Titari piston (ati, nipasẹ ọpa asopọ, lati yi iyipo crankshaft). Wọn tun wa labẹ titẹ giga nigbati àtọwọdá exhalation ṣii ni ibẹrẹ ti ikọlu exhalation. A le kọ ẹkọ nipa eyi nigba ti a ba gbọ ariwo ti ọkọ ayọkẹlẹ kan ṣe pẹlu muffler ti o fọ - o ṣẹlẹ nipasẹ itusilẹ agbara sinu afẹfẹ. Eleyi jẹ idi ti ibile petirolu enjini wa ni nikan nipa 35 ogorun daradara. Ti o ba ṣee ṣe lati mu ọpọlọ piston pọ si ni ọpọlọ iṣẹ ati lo agbara yii ...
Ero yii wa si olupilẹṣẹ Gẹẹsi James Atkinson. Ni ọdun 1882, o ṣe apẹrẹ ẹrọ kan ninu eyiti, o ṣeun si eto eka kan ti awọn titari ti o so awọn pistons pọ si crankshaft, ikọlu agbara gun ju ikọlu titẹ. Bi abajade, ni ibẹrẹ ti ikọlu eefin, titẹ awọn gaasi eefin naa fẹrẹ dọgba si titẹ oju-aye, ati pe agbara wọn ti lo ni kikun.
Awọn olootu ṣe iṣeduro:
Awọn awopọ. Awakọ nduro fun a Iyika?
Ibilẹ ona ti igba otutu awakọ
Gbẹkẹle omo fun kekere owo
Nitorinaa kilode ti imọran Atkinson ko ti lo ni ibigbogbo, ati kilode ti awọn ẹrọ ijona ti inu ti nlo ọmọ Otto ti ko munadoko fun diẹ sii ju ọgọrun ọdun lọ? Awọn idi meji lo wa: ọkan ni idiju ti ẹrọ Atkinson, ati ekeji - ati diẹ ṣe pataki - kere si agbara ti o gba lati ibi iṣipopada kan.
Sibẹsibẹ, bi a ti san ifojusi diẹ sii ati siwaju sii si lilo epo ati ipa ti motorization lori ayika, ṣiṣe giga ti ẹrọ Atkinson ni a ranti, paapaa ni awọn iyara alabọde. Imọye rẹ fihan pe o jẹ ojutu ti o tayọ, paapaa ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara, ninu eyiti ọkọ ina mọnamọna ṣe isanpada fun aini agbara, paapaa nilo nigbati o bẹrẹ ati isare.
Ìdí nìyẹn tí wọ́n fi ń lo ẹ́ńjìnnì yíyí Atkinson tí wọ́n tún ṣe nínú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí wọ́n gbé jáde lọ́pọ̀lọpọ̀ àkọ́kọ́, Toyota Prius, àti lẹ́yìn náà nínú gbogbo àwọn hybrids Toyota àti Lexus.
Kini ọmọ Atkinson ti a ti yipada? Ojutu onilàkaye yii jẹ ki ẹrọ Toyota ṣe idaduro Ayebaye, apẹrẹ ti o rọrun ti awọn ẹrọ inji-ọpọlọ mẹrin ti aṣa, ati pisitini rin irin-ajo ijinna kanna lori ikọlu kọọkan, ikọlu ti o munadoko ti gun ju ikọlu titẹ.
Ni otitọ, o yẹ ki o sọ ni oriṣiriṣi: ọmọ titẹku ti o munadoko jẹ kukuru ju iwọn iṣẹ lọ. Eyi jẹ aṣeyọri nipasẹ idaduro pipade ti àtọwọdá gbigbemi, eyiti o tilekun laipẹ lẹhin ibẹrẹ ikọlu ikọlu. Nitorinaa, apakan ti adalu afẹfẹ-epo ni a da pada si ọpọlọpọ gbigbe. Eyi ni awọn abajade meji: iye awọn gaasi eefin ti a ṣe nigbati o ba sun jẹ kere ati pe o ni anfani lati faagun ni kikun ṣaaju ibẹrẹ ti ikọlu eefin, gbigbe gbogbo agbara si pisitini, ati pe o nilo agbara ti o kere si lati rọpọ kere si adalu, eyiti din ti abẹnu engine adanu. Lilo eyi ati awọn solusan miiran, ẹrọ Toyota Prius powertrain ti iran kẹrin ni anfani lati ṣaṣeyọri imudara igbona ti o to iwọn 41, ni iṣaaju nikan wa ninu awọn ẹrọ diesel.
Ẹwa ti ojutu ni pe idaduro ni pipade awọn falifu gbigbemi ko nilo awọn ayipada igbekale pataki - o to lati lo ẹrọ iṣakoso itanna fun yiyipada akoko àtọwọdá.
Ati pe ti o ba jẹ bẹ, kilode ti kii ṣe idakeji? O dara, dajudaju; nipa ti! Ayipada ojuse ọmọ enjini ti a ti produced fun awọn akoko. Nigbati ibeere agbara ba lọ silẹ, gẹgẹbi nigbati o ba n wakọ ni awọn ọna isinmi, ẹrọ naa nṣiṣẹ lori ọna Atkinson fun lilo epo kekere. Ati pe nigba ti iṣẹ ṣiṣe ti o dara julọ ba nilo - lati awọn ina iwaju tabi bori - o yipada si ọmọ Otto, ni lilo gbogbo awọn agbara ti o wa. Ẹrọ abẹrẹ taara turbocharged 1,2-lita yii ni a lo ninu Toyota Auris ati Toyota C-HR ilu SUV tuntun, fun apẹẹrẹ. Kanna meji-lita engine ti wa ni lilo lori Lexus IS 200t, GS 200t, NX 200t, RX 200t ati RC 200t.
