Subaru EJ201 engine
Awọn akoonu
Lara ọpọlọpọ awọn ẹya agbara, Subaru EJ201 duro jade kii ṣe nitori ipilẹ rẹ nikan, eyiti kii ṣe olokiki pupọ ni ile-iṣẹ adaṣe igbalode. Ẹrọ yii jẹ igbẹkẹle pupọ ati agbara, eyiti o pinnu iye rẹ fun awọn alara ọkọ ayọkẹlẹ. Ṣugbọn o tun ni awọn ẹya ti o nilo lati ṣe akiyesi.
Apejuwe engine
Ile-iṣẹ agbara yii ni a ṣe ni awọn ohun elo ti ibakcdun Subaru. Ni akoko kanna, ọpọlọpọ awọn enjini ti a ṣe nipasẹ awọn alabaṣepọ adehun. Ni imọ-ẹrọ wọn ko yatọ, iyatọ nikan wa ni awọn ami-ami lori moto, nibiti a ti tọka olupese kan pato. Jubẹlọ, guide enjini won produced gun ju awọn atilẹba.
A ṣe iṣelọpọ engine yii lati ọdun 1996 si 2005. Lakoko yii, o ti fi sori ẹrọ ni deede lori awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ pupọ. Nitori awọn ẹya imọ ẹrọ, ko dara ni gbogbo ẹya.
Технические характеристики
Jẹ ki a ṣe akiyesi diẹ si awọn abuda akọkọ ti ẹyọ yii. Awọn koko pataki ni a gbekalẹ ninu tabili.
| Iṣipopada ẹrọ, cm onigun | 1994 |
| Agbara to pọ julọ, h.p. | 125 |
| Iwọn ti o pọ julọ, N * m (kg * m) ni rpm. | 184 (19) / 3600: 186 (19) / 3200: |
| iru engine | Lodi petele, 4-silinda |
| Fikun-un. engine alaye | SOHC, multipoint multipoint abẹrẹ |
| Epo ti a lo | Ọkọ ayọkẹlẹ AI-92 Ọkọ ayọkẹlẹ AI-95 |
| Lilo epo, l / 100 km | 8.9 - 12.1 |
| Iwọn silinda, mm | 92 |
| Nọmba ti awọn falifu fun silinda | 4 |
| Piston stroke, mm | 75 |
| Iwọn funmorawon | 10 |
Olupese ko ṣe afihan igbesi aye gangan ti motor. Eyi jẹ nitori otitọ pe engine le fi sori ẹrọ lori oriṣiriṣi awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ. Ni awọn atunto oriṣiriṣi, fifuye lori ile-iṣẹ agbara yatọ, eyiti o ni ipa ti o yatọ lori igbesi aye iṣẹ. Bi abajade, awọn orisun le yipada laarin 200-350 ẹgbẹrun kilomita.
Nọmba engine ni a le rii nitosi ipade pẹlu apoti. Ko ṣe aabo fun ohunkohun, nitorinaa ko si iwulo lati ṣajọpọ ohun elo ara lati ṣayẹwo awọn ami.
Igbẹkẹle ati iduroṣinṣin
Awọn data ti o yatọ pupọ wa lori igbẹkẹle ẹrọ yii; diẹ ninu awọn awakọ sọ pe ẹrọ ijona inu inu ko fa awọn iṣoro rara, ayafi fun itọju ti a ṣeto. Awọn oniwun miiran beere pe mọto naa fọ lulẹ nigbagbogbo. Iyatọ ti ero jẹ boya nitori iṣiṣẹ ti ko tọ. Gbogbo awọn ẹrọ Subaru nilo itọju. Eyikeyi awọn iyapa lati ero ti a ṣeduro le ja si awọn fifọ airotẹlẹ. O ṣe pataki lati ṣe atẹle ipele epo, paapaa aini diẹ ti o le ja si jamming engine.
O tọ lati ṣe akiyesi diẹ ninu awọn iṣoro lakoko awọn atunṣe. Ni pato, gbogbo iṣẹ ayafi iyipada lubricant le ṣee ṣe nikan pẹlu ẹrọ ti a yọ kuro. Nitorinaa, o nira pupọ lati tun ẹya naa ṣe, paapaa ti ko ba si gareji ti o ni ipese ni kikun.
Ṣugbọn ni akoko kanna, ko si awọn iṣoro pẹlu rira awọn paati. O le ra atilẹba tabi awọn ẹya adehun nigbagbogbo. Eyi jẹ ki ilana ṣiṣe ọkọ jẹ simplifies ati pe o tun fi owo pamọ ni pataki.
Iru epo wo lati da
Nigbagbogbo, awọn awakọ ṣe iyalẹnu kini lubricant lati lo. Otitọ ni pe awọn ẹrọ igbalode n beere pupọ lori epo mọto. Ṣugbọn, ej201 jẹ ti iran ti awọn 90s, lẹhinna awọn ẹya naa ni a ṣe pẹlu ala ti o tobi ti ailewu.
Nitorinaa, eyikeyi ologbele-sintetiki le kun sinu awọn ẹrọ wọnyi. Yi jara ti awọn ẹya agbara Subaru ko ni awọn ibeere pataki fun epo. Ohun kan ṣoṣo ti o tọ lati wo ni iki. O gbọdọ ni kikun pekinreki pẹlu awọn ibeere ti awọn akoko.
Akojọ ọkọ ayọkẹlẹ
Awọn ẹrọ wọnyi ti fi sori ẹrọ lori ọpọlọpọ awọn awoṣe Subaru oriṣiriṣi. Eyi jẹ nitori awọn abuda imọ-ẹrọ to dara julọ ti ẹrọ yii. Ni akoko kanna, ni awọn igba miiran ihuwasi ti motor le yato, eyi jẹ nitori awọn abuda ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kan pato, nitori iwuwo ọkọ ati iṣeto pẹlu awọn ẹya miiran taara ni ipa lori ihuwasi ti motor.
A ti fi ẹrọ naa sori awọn awoṣe wọnyi:
- Subaru Impreza I ati II iran, le wa ni ri lori paati lati 1996 to 2005, fi sori ẹrọ lori sedans ati ibudo kẹkẹ-ẹrù;
- Subaru Forester (2002 - 2005) suv, II iran, SG.
Tuning
Ni ọpọlọpọ igba, awọn awakọ n gbiyanju lati mu ilọsiwaju imọ-ẹrọ ti ẹrọ naa dara. Ṣugbọn ninu awọn ẹrọ afẹṣẹja eyi jẹ ohun ti o ṣoro lati ṣe, nitori aṣayan ti o wọpọ julọ jẹ pẹlu alaidun awọn laini silinda. Ni awọn ẹya agbara afẹṣẹja, awọn odi idena jẹ tinrin pupọ, eyiti o jẹ ki alaidun ko ṣee ṣe. Rirọpo awọn ọpa asopọ tun ko ṣee ṣe; nìkan ko si awọn analogues wa.
Aṣayan yiyi nikan ti o le ṣee lo ni fifi sori ẹrọ turbine lati awọn ẹrọ turbo ti jara kanna. Fere ko si awọn iyipada si awọn engine ara wa ni ti beere. Iyipada yii yoo mu agbara engine pọ si 190 hp, eyiti kii ṣe buburu ni akiyesi iṣẹ akọkọ.
Nigbati o ba n pọ si agbara, o tọ lati ranti pe apoti jia boṣewa ko ṣe apẹrẹ fun iru awọn ẹru. Anfani wa ti yoo kan kọ, ati pe eyi yoo ṣẹlẹ ni iyara. Nitorinaa, o gba ọ niyanju lati fi apoti jia sori ẹrọ lati ej204; o jẹ ibaramu ni kikun mejeeji ni awọn ofin ti fastenings ati ibamu pẹlu ọkọ ofurufu.
SWAP
Orukọ "SWAP" tumọ si iru atunṣe tabi atunṣe nigbati engine ti rọpo patapata. Eyi ni a ṣe ni awọn iṣẹlẹ wọnyi.
- Tunṣe. O jẹ pataki lati capitalize awọn ti wa tẹlẹ motor. Ni awọn igba miiran, laala + apoju awọn ẹya ara yoo ko na Elo kere ju a guide fifi sori.
- Atunse. Dipo ti a boṣewa motor, a diẹ alagbara kuro ti fi sori ẹrọ. Iṣẹ yi ni diẹ ninu awọn peculiarities.
Ko ṣoro lati ṣawari bi o ṣe le fi iru ọkọ ayọkẹlẹ kan sori ẹrọ, nitorinaa jẹ ki a wo awọn aṣayan fun fifi sori ẹrọ miiran. Nigbati o ba yan awoṣe rirọpo, o yẹ ki o ṣe akiyesi awọn agbara imuduro; awọn eroja rẹ gbọdọ baramu patapata. Awọn awoṣe moto wọnyi ni a lo nigbagbogbo:
- EJ255;
- EJ205
Awọn enjini wọnyi le fi sii pẹlu fere ko si awọn afikun. Pẹlupẹlu, ti a ba n sọrọ nipa ọkọ ayọkẹlẹ EJ205, lẹhinna o le paapaa lọ kuro ni “ọpọlọ” boṣewa. Ẹka iṣakoso naa jẹ atunsan nirọrun ati pe iyẹn, ọkọ ayọkẹlẹ le ṣiṣẹ. Fun EJ255 yoo jẹ pataki lati yi kikun itanna pada, nibi o nilo lati loye pe motor yii jẹ tuntun, ati pe ọpọlọpọ awọn sensọ ko lo ni awọn iran iṣaaju.
Car onihun agbeyewo
Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, awọn atunwo nipa ọkọ ayọkẹlẹ yii yatọ. Eyi ni diẹ ninu awọn aṣoju aṣoju julọ.
Andrei
Enjini EJ201 wa ninu Igbo Forester baba mi. Pelu awọn atunyẹwo buburu nipa awọn ẹrọ Subar, eyi ti o to 410 ẹgbẹrun kilomita. Ati lẹhin naa o kọ. Wọn ko tun ṣe. Nwọn o kan mu awọn guide deede. Ni akoko, o ti kọja 80 ẹgbẹrun, ko si awọn ẹdun ọkan.
Maxim
Mo ti ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ pupọ; ni afikun, Mo ṣiṣẹ bi awakọ takisi ati pade awọn ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo. Emi ko rii mọto ti ko ni igbẹkẹle ju EJ201 lọ. Láàárín oṣù mẹ́fà tí mo fi gbé ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà, mo ní láti fa ẹ́ńjìnnì náà jáde lẹ́ẹ̀mẹ́ta, gbogbo rẹ̀ fún àtúnṣe kékeré.
Sergey
Nigbati Mo ra Impreza II, Mo ni rilara pe eni ti tẹlẹ ko ni imọran nipa aye ti ibudo iṣẹ naa. Ni ọdun akọkọ, iṣẹ atunṣe ni lati ṣe deede. Ṣugbọn, bi abajade, Mo ni anfani lati mu ẹrọ naa wa si ipo deede. Eyi jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ laisi awọn iṣoro.
