Opel Z16XE engine
Awọn akoonu
Ẹrọ epo Z16XE ti fi sori ẹrọ lori Opel Astra (lati 1998 si 2009) ati Opel Vectra (lati ọdun 2002 si 2005). Ni awọn ọdun ti iṣẹ, mọto yii ti fi idi ararẹ mulẹ bi ẹyọ ti o gbẹkẹle pẹlu igbesi aye iṣẹ pipẹ. Ilana idiyele ti ifarada fun awọn atunṣe ẹrọ ati awọn abuda imọ-ẹrọ ti jẹ ki awọn awoṣe Opel Astra ati Opel Vectra jẹ ọkan ninu awọn tita to dara julọ.
A bit ti itan
Ẹrọ Z16XE jẹ ti idile ECOTEC, ile-iṣẹ kan ti o jẹ apakan ti General Motors olokiki agbaye. Ibeere akọkọ ti ECOTEC fun awọn ẹya ti a ṣelọpọ jẹ ipele giga ti awọn iṣedede ayika. Išẹ ayika ti o ga julọ ni a ṣe akiyesi lori mejeeji petirolu ati awọn ẹrọ diesel.
Ipele ayika ti o nilo ni a waye nipasẹ yiyipada apẹrẹ ti ọpọlọpọ gbigbe ati nọmba awọn imotuntun miiran. ECOTEC tun lojutu lori ilowo, fun apẹẹrẹ, fun igba pipẹ awọn abuda gbogbogbo ti awọn ẹrọ ẹbi ko yipada. Eyi jẹ ki o ṣee ṣe lati dinku idiyele ti iṣelọpọ ibi-ti awọn ẹya.
O yẹ ki o ranti pe ECOTEC jẹ olupese ti Ilu Gẹẹsi, nitorinaa ko si iyemeji nipa didara awọn ẹya ati apejọ awọn paati.
Lẹhin ti o ti ṣaṣeyọri awọn iṣedede ayika giga ati idinku awọn idiyele iṣelọpọ, ile-iṣẹ ṣeto ibi-afẹde kan lati dinku agbara epo. Fun idi eyi, ẹrọ itanna eefi gaasi atunlo ti ni idagbasoke ati fi sori ẹrọ. Apa kan ti eefin naa ni a darí sinu awọn silinda, nibiti o ti dapọ pẹlu ipin tuntun ti epo.
Awọn ẹrọ ti idile ECOTEC jẹ igbẹkẹle ati awọn iwọn ilamẹjọ ti o le rin irin-ajo to 300000 km laisi awọn aiṣedeede pataki eyikeyi. Awọn atunṣe pataki ti awọn mọto wọnyi wa laarin eto imulo idiyele apapọ.
Z16XE ni pato
Z16XE jẹ aropo fun awoṣe agbalagba, X16XEL, eyiti a ṣe lati 1994 si 2000. Awọn iyatọ kekere wa ni sensọ ipo crankshaft, bibẹẹkọ engine ko yatọ si arakunrin rẹ.
Iṣoro akọkọ pẹlu ẹrọ ijona inu inu Z16XE ni agbara epo gangan rẹ, eyiti o jẹ 9.5 liters fun ilu naa. Fun awakọ adalu - ko ju 7 liters lọ. Bulọọki silinda jẹ irin simẹnti didara to gaju ati pe a ṣe agbejade ni adaṣe laisi abawọn, laisi awọn iwọn diẹ. Awọn engine Àkọsílẹ ori ti a ṣe ti aluminiomu.
Awọn pato Z16XE:
| Технические характеристики | A22DM |
|---|---|
| Iwọn engine | 1598 cm 3 |
| O pọju agbara | 100-101 HP |
| 74 kW ni 6000 rpm. | |
| O pọju iyipo | 150 Nm ni 3600 rpm. |
| Agbara | 7.9-8.2 liters fun 100 km |
| Iwọn funmorawon | 10.05.2019 |
| Iwọn silinda | lati 79 si 81.5 mm |
| Piston stroke | lati 79 si 81.5 mm |
| CO2 itujade | lati 173 to 197 g / km |
Nọmba apapọ ti awọn falifu jẹ awọn ege 16, 4 fun silinda.
Niyanju epo orisi
Apapọ maileji ti ẹyọ Z16XE ṣaaju iṣatunṣe pataki jẹ 300000 km. Koko-ọrọ si itọju akoko pẹlu epo ati awọn ayipada àlẹmọ.
Gẹgẹbi itọnisọna iṣẹ fun Opel Astra ati Opel Vectra, epo yẹ ki o yipada ni o kere ju lẹẹkan ni gbogbo 15000 km. Nigbamii rirọpo nyorisi idinku ninu awọn iṣẹ aye ti awọn motor. Ni iṣe, ọpọlọpọ awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ṣeduro iyipada epo ni igbagbogbo - gbogbo 7500 km.
Awọn epo ti a ṣe iṣeduro:
- 0W-30;
- 0W-40;
- 5W-30;
- 5W-40;
- 10W-40.
Epo yẹ ki o yipada nikan nigbati engine ba gbona. Ilana iyipada jẹ bi atẹle:
- Mu ẹrọ naa gbona si iwọn otutu iṣẹ rẹ.
- Ṣọra yọọda boluti sisan pan naa ki o si fa epo ti a lo.
- Mọ ẹgbẹ oofa ti boluti sisan kuro lati idoti, yi pada sinu rẹ ki o kun pẹlu epo pataki fun awọn ẹrọ mimọ.
- Bẹrẹ ẹrọ naa ki o jẹ ki o ṣiṣẹ fun iṣẹju 10-15.
- Sisọ epo fifọ, rọpo àlẹmọ epo ki o kun pẹlu epo ti a ṣe iṣeduro.
Lati yi epo pada iwọ yoo nilo o kere ju 3.5 liters.
Itọju
Itọju gbọdọ wa ni ti gbe jade ni ibamu pẹlu awọn ọna ọkọ. Eyi yoo ṣe iranlọwọ lati ṣetọju awọn paati akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ni imurasilẹ nigbagbogbo fun ilọkuro.
Akojọ awọn ohun elo itọju ti o nilo:
- Yiyipada awọn epo ati epo àlẹmọ. Gẹgẹbi a ti sọ loke, o dara julọ lati yi epo pada ni gbogbo 7500 km. Nigbati o ba n ṣe gbogbo awọn iṣẹ, o gbọdọ rii daju pe ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni aabo ni aabo (ti o wa ni ifipamo lori awọn jacks), ati ni iṣẹ iṣẹ ti awọn irinṣẹ iranlọwọ. O yẹ ki a da epo ti a lo silẹ; o jẹ ewọ ni pataki lati da sinu ilẹ.
- Rirọpo awọn idana àlẹmọ. Gẹgẹbi imọran ti ọpọlọpọ awọn alara ọkọ ayọkẹlẹ, rirọpo àlẹmọ epo lori awọn ẹrọ Z16XE yẹ ki o ṣee ni nigbakannaa pẹlu yiyipada epo (gbogbo 7500 km). Eyi yoo ṣe iranlọwọ lati ṣetọju kii ṣe igbesi aye ẹrọ nikan, ṣugbọn tun àtọwọdá EGR.
- Awọn pilogi sipaki ati awọn onirin foliteji giga yẹ ki o rọpo ni gbogbo 60000 km. Wọ awọn pilogi sipaki nyorisi agbara epo ti o pọ ju, bakanna bi idinku ninu agbara engine ati igbesi aye CPG.
- Gbogbo 30000 km, ṣayẹwo iye awọn gaasi eefin ninu eefin ni ile-iṣẹ iṣẹ tabi ibudo iṣẹ. Ko ṣee ṣe lati ṣe iru iṣẹ bẹ funrararẹ, ohun elo pataki nilo.
- Gbogbo 60000 km, ṣayẹwo ipo ti igbanu akoko. Ti o ba wulo, ropo pẹlu titun kan.
Itọju nilo lati ṣee ṣe nigbagbogbo ti o ba:
- Ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣiṣẹ ni awọn agbegbe pẹlu ọriniinitutu giga tabi awọn agbegbe eruku, bakannaa ni awọn ipo ti iwọn kekere tabi giga.
- Ẹru ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo ni gbigbe.
- A ko lo ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo, ṣugbọn ni awọn aaye arin pipẹ.
Awọn iṣẹ loorekoore
Mọto Z16XE ti fi idi ararẹ mulẹ bi ẹyọ ti o gbẹkẹle pẹlu awọn paati wiwọle ati awọn ohun elo. Ṣugbọn lakoko akoko iṣẹ, awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ yii ṣe idanimọ nọmba kan ti awọn ailagbara ti o wọpọ julọ.
Akojọ awọn aṣiṣe aṣoju:
- Lilo epo giga. Lẹhin ilosoke ninu lilo epo, iwọ ko gbọdọ fi ẹyọ ranṣẹ fun awọn atunṣe pataki ti o gbowolori. Idi ti o wọpọ ni gbigbe awọn edidi epo kuro ni awọn ijoko wọn. Lati yanju iṣoro naa, o jẹ dandan lati rọpo awọn itọnisọna àtọwọdá ati ṣatunṣe awọn falifu ara wọn.
Ti iṣoro naa ko ba lọ ati pe lilo epo wa ni alekun, lẹhinna o jẹ dandan lati rọpo awọn oruka piston. Iṣẹ naa jẹ gbowolori ati pe o nilo ilowosi ti ẹlẹrọ ti o ni iriri.
- Loorekoore EGR clogging. Àtọwọdá EGR ṣe iranlọwọ lati dinku iwọn otutu ijona ti adalu idana, ati ipele ti CO2 ninu eefi tun dinku. EGR ti fi sori ẹrọ bi eroja ayika. Abajade ti EGR clogging jẹ iyara ẹrọ lilefoofo ati idinku ti o ṣeeṣe ninu agbara ẹrọ. Ọna kan ṣoṣo lati faagun igbesi aye iṣẹ ti nkan yii ni lati lo didara giga nikan ati epo mimọ.
- Bii ọpọlọpọ awọn ẹrọ DOHC 16-valve, ẹyọ Z16XE nilo akiyesi pataki si igbanu akoko. A ṣe iṣeduro lati yi pada lẹhin 60000 km, ṣugbọn ti ọja ko ba ni didara tabi alebu, iru iṣẹ bẹẹ le nilo tẹlẹ. Awọn abajade ti igbanu akoko fifọ ko dun pupọ - awọn falifu ti a tẹ, eyiti o tumọ si pipe ọkọ ayọkẹlẹ gbigbe ati awọn atunṣe gbowolori ti o tẹle.
- Ọpọlọpọ awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ Z16XE kerora ti ohun irin ti ko dun ti o han lẹhin 100000 km. Ṣiṣayẹwo ti ibudo iṣẹ didara kekere kan yoo jẹ iwulo fun awọn atunṣe pataki, ṣugbọn iṣoro naa le wa ni awọn ifunmọ alaimuṣinṣin ti ọpọlọpọ gbigbe. Aibikita iṣoro naa yoo ja si ibajẹ si olugba. Iye owo ti apakan jẹ giga.
Lati ṣe imukuro ohun ti ko dun, o to lati yọ ọpọlọpọ kuro (awọn boluti yẹ ki o wa ni ṣiṣi silẹ ni pẹkipẹki), ki o si fi awọn oruka fluoroplastic tabi awọn gaskets paranitic, eyiti o le ṣe funrararẹ, ni gbogbo awọn ibiti irin ti fọwọkan. Awọn isẹpo yẹ ki o ni afikun pẹlu itọju ọkọ ayọkẹlẹ.
Ko ni ibatan si koko-ọrọ ti awọn ẹrọ, ṣugbọn ọpọlọpọ awọn oniwun ti Opel Astra ati Opel Vectra kerora nipa wiwọ itanna ti ko dara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi.
Eyi nyorisi ipadabọ igbagbogbo si awọn ẹrọ ina mọnamọna adaṣe, idiyele ti awọn iṣẹ rẹ ga pupọ.
Tuning
Ṣiṣatunṣe ẹrọ ko ni dandan tumọ si igbelaruge rẹ ati jijẹ agbara si awọn giga giga. O to lati ni ilọsiwaju awọn abuda pupọ ati gba, fun apẹẹrẹ, idinku agbara idana, iṣẹ iyara pọ si tabi ibẹrẹ igbẹkẹle ni eyikeyi iwọn otutu.
Aṣayan gbowolori fun yiyi ẹrọ Z16XE jẹ turbocharging rẹ. Eyi ko rọrun rara lati ṣe, nitori iwọ yoo nilo lati ra awọn ẹya ti o yẹ ki o kan pẹlu awọn oye oye. Awọn oniwun Opel Astra ati Opel Vectra fẹ lati ra ẹrọ turbocharged lati awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ miiran ki o fi sii ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn. Pẹlu gbogbo awọn iṣẹ ti o wà Elo din owo ju tun awọn atilẹba kuro.
Ṣugbọn fun awọn ololufẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara ati ohun ti o ni inira, aṣayan yiyi kan wa, Z16XE. Ilana rẹ jẹ bi atẹle:
- Fifi ẹrọ kan ti o pese afẹfẹ tutu si mọto. Ni idi eyi, o yẹ ki o yọkuro kuro ninu àlẹmọ afẹfẹ, eyiti o tun mu ohun ti ẹrọ nṣiṣẹ lọwọ.
- Fifi sori ẹrọ ti ọpọlọpọ eefi laisi ayase, fun apẹẹrẹ, ti iru “Spider”.
- Awọn fifi sori dandan ti famuwia tuntun fun ẹya iṣakoso.
Awọn iṣẹ ti o wa loke ṣe iṣeduro to 15 hp. pọ si ni agbara.
Ni apa kan, kii ṣe pupọ, ṣugbọn yoo ni rilara, paapaa 1000 km akọkọ. Iru yiyi ni a maa n tẹle pẹlu "sisan iwaju". Abajade: ṣigọgọ, ohun guttural ati mọto ti o lagbara diẹ sii. Awọn inawo wa laarin awọn opin itẹwọgba.
Aleebu ati awọn konsi ti Z16XE
Anfani pataki ti Z16XE ni igbesi aye iṣẹ ti o pọ si, nitori kii ṣe gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni le rin irin-ajo 300000 km. Ṣugbọn o ṣee ṣe lati de iru aami bẹ nikan ti itọju ba ṣe ni deede ati ni akoko ti akoko.
Awọn anfani naa tun pẹlu awọn atunṣe ti ifarada ati rira awọn ohun elo to wulo. Iye owo awọn ẹya fun Z16XE jẹ iru pe o ko ni lati wa awọn analogues din owo, ṣugbọn kuku ra atilẹba ti o ni agbara giga.
Ṣugbọn awọn alailanfani tun wa:
- Iṣiṣe ti ko to. Awọn idiyele epo n pọ si nigbagbogbo, nitorinaa ṣiṣe jẹ ẹya pataki ti ọkọ ayọkẹlẹ akoko. Z16XE ko wa si ẹka yii; iwọn lilo rẹ jẹ 9.5 liters fun 100 km, eyiti o jẹ pupọ.
- Iṣoro ti ilo epo pọ si. Ṣiṣe atunṣe iṣoro yii kii yoo gba akoko pupọ, ṣugbọn nilo diẹ ninu idoko-owo.
Bibẹẹkọ, Z16XE le jẹ ipin gẹgẹbi igbẹkẹle ati ẹrọ ijona inu ti didara giga, eyiti o ti gba orukọ rẹ nipasẹ ọpọlọpọ ọdun ti iṣẹ lori ọpọlọpọ awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ.
