Enjini Nissan SR18DE

Awọn akoonu

Itan-akọọlẹ ti ẹrọ Nissan SR18DE
Engine pato SR18DE
Awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn isẹ ti SR18DE engine
Awọn ọkọ pẹlu SR18DE enjini

Ibiti ẹrọ engine SR pẹlu awọn ẹrọ oni-silinda mẹrin-ọpọlọ mẹrin pẹlu iṣipopada ti 1.6, 1.8 ati 2 liters. Wọn da lori ohun alumọni silinda Àkọsílẹ ati silinda ori, ati awọn manifolds won ṣe ti irin. Awọn ẹya agbara wọnyi ni ipese awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti alabọde ati kilasi kekere lati Nissan. Ni afikun, diẹ ninu awọn mọto ti ni ipese pẹlu tobaini kan. SR engine jara ti rọpo CA ila.

Ẹka agbara SR18DE Japanese lati Nissan jẹ ẹrọ 1,8-lita, iṣelọpọ eyiti o bẹrẹ ni ọdun 1989 ati tẹsiwaju titi di ọdun 2001. O ti fi idi ara rẹ mulẹ bi ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu agbara to dara laisi eyikeyi awọn abawọn apẹrẹ pataki ati awọn arun.

Itan-akọọlẹ ti ẹrọ Nissan SR18DE

Ile-iṣẹ agbara SR18DE lati Nissan ni a ṣe ni akoko kanna gẹgẹbi gbogbo awọn ẹrọ SR20-lita olufẹ ati ẹrọ idaraya 1,6-lita SR16VE. SR18DE wa ni ipo bi ẹrọ idakẹjẹ ati ti ọrọ-aje pẹlu iyipada ti 1,8 liters.

Ipilẹ iṣẹ akanṣe rẹ jẹ ẹrọ SR20-lita meji pẹlu diẹ ninu awọn iyipada ni irisi pistons kekere ati gbigbemi ati awọn falifu eefi. Awọn olupilẹṣẹ tun rọpo awọn kamẹra kamẹra, nitorinaa yiyipada alakoso ati awọn aye gbigbe. Ni afikun, a titun Iṣakoso kuro lodidi fun gbogbo awọn isẹ ti awọn engine, sugbon bibẹkọ ti o jẹ tun kanna SR20DE, nikan 1,8-lita.

Fun itọkasi! Ni afikun si ẹrọ SR18DE, eyiti o jẹ iyatọ nipasẹ eto abẹrẹ idana pinpin, ẹrọ miiran 1,8-lita SR18Di engine tun ṣe, ṣugbọn pẹlu abẹrẹ kan ati, ni ibamu, ori silinda ti o yatọ (HC)!

Gẹgẹbi ẹya-lita meji ti tẹlẹ, SR18DE ti ni ipese pẹlu awọn agbega hydraulic, eyiti o fun ọ laaye lati gbagbe nipa ṣatunṣe awọn falifu. Awọn camshafts ti ẹrọ pinpin gaasi ni awakọ pq (Timing Chain), eyiti funrararẹ jẹ eto ti o gbẹkẹle pupọ ti o le ṣiṣe diẹ sii ju 200 ẹgbẹrun km. Fọto isale fihan olupin ina (olupin) SR18DE: Nissan SR18DE engine

Ọdun to kẹhin ti iṣelọpọ ti ẹrọ yii jẹ ọdun 2001. Ni ọdun kanna, olugba SR18DE ti ṣafihan - ẹya tuntun ati imọ-ẹrọ giga diẹ sii QG18DE agbara.

Fun itọkasi! Ẹka agbara SR18DE ti ni ipese pẹlu MPI kan (Injection Multi-Point Injection) eto abẹrẹ epo multipoint, eyiti o jẹ aṣoju fun awọn awoṣe ẹrọ akọkọ. Bibẹẹkọ, tẹlẹ lori awọn ẹya nigbamii ti ẹrọ, GDI tuntun tuntun (Abẹrẹ taara petirolu) ti fi sori ẹrọ eto abẹrẹ idana taara, eyiti ko pese epo si ọpọlọpọ awọn gbigbe, ṣugbọn taara si iyẹwu ijona!

Engine pato SR18DE

Gbogbo awọn ipilẹ imọ-ẹrọ pataki julọ ti ẹyọ agbara yii ni a gbekalẹ ninu tabili ni isalẹ:

Atọka yinyin	SR18DE
Iwọn didun ṣiṣẹ, cm 3	1838
Agbara, hp	125 - 140
Iyipo, N * m	184
Iru epo	AI-92, AI-95
Lilo epo, l / 100 km	7,0 - 13,0
Engine Alaye	Epo, aspirated nipa ti ara, in-ila 4-cylinder, 16-valve, pẹlu eto abẹrẹ epo pinpin
Iwọn silinda, mm	82,5 - 83
Iwọn funmorawon	10
Piston stroke, mm	86
Iye epo ti o wa ninu ẹrọ, l	3.4
Epo iyipada, ẹgbẹrun km	7,5 - 10
Lilo epo, GR. / 1000 km	Nipa 500
Awọn ajohunše ayika	Euro 2/3
Ẹrọ ẹrọ, ẹgbẹrun km	Ju 400 lọ

Awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn isẹ ti SR18DE engine

Awọn ẹrọ ti laini SR, pẹlu SR18DE, jẹ iyatọ nipasẹ igbẹkẹle ati agbara wọn. Bíótilẹ o daju pe wọn ko ni awọn ailagbara agbaye eyikeyi, nigbamiran ṣiṣiṣẹ lilefoofo kan wa, eyiti o tọkasi oluṣakoso iyara ti o kuna.

XX le ṣe atunṣe nipasẹ rirọpo olutọsọna. Iyara engine lilefoofo tun le tọka si lilo epo-didara kekere. Ni afikun, ṣiṣe idajọ nipasẹ awọn atunwo ti awọn oniwun ẹrọ yii, aiṣedeede ti sensọ ṣiṣan afẹfẹ pupọ (DMRV) waye lorekore.

Ni gbogbogbo, awọn oluşewadi ti ẹrọ pinpin gaasi (GRM) jẹ nipa 300 ẹgbẹrun km, lẹhinna pq akoko le rattle. Eyi ni ami akọkọ ti o ti na ati pe o nilo lati paarọ rẹ.

Pataki! O ṣe pataki pupọ lati ṣe atẹle nigbagbogbo ipele epo engine ninu ẹrọ naa. Nitootọ, lakoko ebi epo, gbogbo ẹgbẹ piston ti wa ni abẹ si idọti ti o pọ si, pẹlu akọkọ ati awọn iwe iroyin ọpá asopọ ati awọn laini crankshaft!

Fọto isalẹ fihan awọn eroja ti ẹrọ pinpin gaasi: Nissan SR18DE engine

Paapaa otitọ pe SR18DE ni iwọn giga ti igbẹkẹle ko ṣe idiwọ diẹ ninu awọn aṣiṣe ti o wa ninu gbogbo awọn ẹrọ. Fun apẹẹrẹ, ẹrọ ti kii yoo bẹrẹ tabi bẹrẹ ni ibi nigbati otutu le ṣe afihan pulọọgi sipaki ti ko tọ tabi fifa epo ti ko ṣe agbejade titẹ to pe. O ṣe pataki pupọ lati ṣe atẹle ijọba iwọn otutu ti ẹrọ naa, eyiti o le ni idamu nitori aiṣedeede ti thermostat, eyiti ko ṣii Circle nla ti sisan kaakiri.

Fun itọkasi! Ni afikun si awọn iṣoro ẹrọ engine SR18DE, awọn iṣoro tun wa pẹlu gbigbe laifọwọyi - nigbagbogbo awọn jia n parẹ, eyiti o yori si atunṣe tabi rirọpo gbogbo apoti gear. Ẹya pataki ti awọn ẹya meji wọnyi ni pe wọn di ara wọn mu, iyẹn ni, mọto papọ pẹlu gbigbe adaṣe ti wa ni titọ nipasẹ awọn irọri pataki, ọkan ninu eyiti o mu ẹrọ ati apoti jia keji. Lati yọ apoti jia laifọwọyi, o jẹ dandan lati fi sori ẹrọ afikun fulcrum labẹ mọto naa!

Gbigbona ti ẹrọ naa le ṣe idiwọ iduroṣinṣin ti awọn pistons ati awọn laini silinda, bakannaa wakọ GCB, eyiti yoo ja si idinku ninu funmorawon ẹrọ tabi paapaa si rirọpo ti ori silinda. Bi fun eto itutu agbaiye, o niyanju lati rọpo fifa soke (fifun omi) pẹlu rirọpo ti awakọ akoko. Diẹ ninu awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ SR18DE kerora nipa gbigbọn engine ti o pọ si. Nibi, awọn engine òke, eyi ti o ti gbó ati ki o padanu awọn oniwe-rigidity, le jẹ ẹbi.

Fun itọkasi! Iwọn otutu ṣiṣi thermostat yatọ lati iwọn 88 si 92. Nitorinaa, ti ẹrọ ba ti wọ inu ipo iṣẹ rẹ, ati pe tutu tun n kaakiri ni agbegbe kekere kan (laisi gbigba sinu imooru), lẹhinna eyi tọkasi thermostat jammed!

Ni isalẹ ni aworan atọka ti ipo ti awọn eroja akọkọ ti ẹrọ: thermostat, Starter, awọn ipo fifi sori ẹrọ ICE, ati bẹbẹ lọ. Nissan SR18DE engine

Ẹka agbara SR18DE le jẹ aifwy, botilẹjẹpe eyi yoo mu agbara rẹ pọ si diẹ. O rọrun pupọ lati yi pada lori SR20DET/SR20VE ati tẹlẹ ninu ẹya ipilẹ, iṣelọpọ agbara yoo jẹ 200 hp. SR20DET lẹhin igbelaruge gbejade 300 hp.