VAZ-11186 engine
Awọn akoonu
Awọn onimọ-ẹrọ AvtoVAZ ṣe imudojuiwọn ẹrọ VAZ-11183, nitori abajade eyiti a bi awoṣe engine tuntun kan.
Apejuwe
Fun igba akọkọ ti VAZ-11186 agbara kuro ti a gbekalẹ si kan jakejado ibiti o ti gbangba ni 2011. A ṣe afihan mọto naa ni Moscow Motor Show MASK ni Lada Kalina 2192.
Iṣelọpọ ti awọn ẹrọ ijona inu ni a ṣe ni awọn ohun elo iṣelọpọ ti AvtoVAZ (Tolyatti).
VAZ-11186 jẹ engine aspirated petirolu inu ila-silinda mẹrin pẹlu iwọn didun ti 1,6 liters ati agbara ti 87 hp. pẹlu ati iyipo ti 140 Nm.
Ti fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Lada ati Datsun:
- Grant 2190-2194 (2011-bayi);
- Kalina 2192-2194 (2013-2018);
- Datsun On-Do 1 (2014-n. vr);
- Datsun Mi-Do 1 (2015-bayi).
Awọn engine jẹ aami si awọn oniwe-royi (VAZ-11183). Iyatọ akọkọ wa ni CPG. Ni afikun, diẹ ninu awọn apejọ ati awọn imuduro fun awọn ẹrọ iṣẹ ti ni imudojuiwọn.
Bulọọki silinda naa wa ni irin simẹnti ti aṣa. Ko si awọn iyipada igbekalẹ pataki.
Aluminiomu silinda ori. Lati mu agbara pọ si, o jẹ itọju ooru nipa lilo imọ-ẹrọ ilana tuntun. Awọn ayipada fowo ilosoke ninu itutu awọn ikanni. Ori ni camshaft ati awọn falifu mẹjọ.
Awọn oludasiṣẹ hydraulic ko pese. Awọn gbona kiliaransi ti awọn falifu ti wa ni titunse pẹlu ọwọ. Iyẹwu ijona ti pọ si 30 cm³ (tẹlẹ o jẹ 26). Eyi jẹ aṣeyọri nipasẹ idinku sisanra ti gasiketi ati jijẹ giga ti ori silinda nipasẹ 1,2 mm.
Awọn pistons ti o wa ninu ẹrọ VAZ-11186 jẹ iwuwo fẹẹrẹ ati ṣe ti alloy aluminiomu.
Awọn oruka mẹta lo wa, meji ninu eyiti o jẹ funmorawon ati ọkan jẹ scraper epo. Afikun anodizing ni a ṣe ni agbegbe ti iwọn akọkọ, ati pe a ti lo ibora graphite si yeri piston. Pisitini iwuwo 240 g. (tẹlentẹle - 350).
Iṣeto pisitini ko pese aabo nigbati o ba pade awọn falifu ni iṣẹlẹ ti igbanu akoko fifọ. Ṣugbọn awọn ẹrọ ti a ṣejade lẹhin Oṣu Keje ọdun 2018 ni ominira ti aapọn yii - awọn pistons ti di ailokun. Ati ifọwọkan ikẹhin - ẹgbẹ piston VAZ-11186 ti ṣelọpọ patapata ni AvtoVAZ.
Wakọ igbanu akoko, pẹlu adaṣe aifọwọyi. Ẹrọ ijona inu ti wa ni ipese pẹlu igbanu brand Gates pẹlu igbesi aye iṣẹ ti o pọ si (200 ẹgbẹrun km). Apẹrẹ ti ideri igbanu ti yipada. Bayi o ti di collapsible ati ki o oriširiši meji awọn ẹya ara.
Awọn rola ẹdọfu aifọwọyi tun jẹ tuntun.
Olugba imudojuiwọn. Ẹya electromechanical finasi àtọwọdá module (E-gaasi) ti fi sori ẹrọ ni awọn oniwe-titẹ sii. O han gbangba pe irisi olugba ti yipada.
Awọn catcollector gba lọtọ àbáwọlé si awọn ile, eyi ti ṣe o ṣee ṣe lati din resistance nigba ti eefi gaasi jade. Ni gbogbogbo, eyi ṣe alabapin si ilosoke diẹ ninu agbara ẹrọ ijona inu.
Akọmọ monomono ti di eka sii ni igbekalẹ. O ni bayi ni igbanu igbanu ti akoko.
Engine itutu eto. Oluyipada ooru di ọkan-kọja, thermostat ti rọpo pẹlu ọkan to ti ni ilọsiwaju diẹ sii. Gẹgẹbi olupese, iyipada ti eto itutu agbaiye patapata yọkuro iṣeeṣe ti igbona engine. (Laanu, lori ẹrọ ijona ti inu labẹ ero, awọn abajade ti ẹkọ ati adaṣe kii ṣe deede nigbagbogbo).
Ni gbogbogbo, awọn ayipada ti a ṣe ninu ẹrọ VAZ-11186 yori si ilosoke ninu agbara, idinku ninu eefin eefin ati idinku ninu agbara epo.
Технические характеристики
| Olupese | Aibalẹ aifọwọyi "AvtoVAZ" |
| Ọdun idasilẹ | 2011 |
| Iwọn didun, cm³ | 1596 |
| Agbara, l. Pẹlu | 87 |
| Iyika, Nm | 140 |
| Iwọn funmorawon | 10.5 |
| Ohun amorindun silinda | irin |
| Nọmba ti awọn silinda | 4 |
| Silinda ori | aluminiomu |
| Iwọn silinda, mm | 82 |
| Piston stroke, mm | 75.6 |
| Idana abẹrẹ ibere | 1-3-4-2 |
| Nọmba ti awọn falifu fun silinda | 2 (SOHC) |
| Wakọ akoko | Ni akoko |
| Turbocharging | ko si |
| Eefun ti compensators | ko si |
| Àtọwọdá ìlà eleto | ko si |
| Agbara eto ifunmi, l | 3.5 |
| Epo ti a lo | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Eto ipese epo | abẹrẹ, ibudo abẹrẹ |
| Idana | Petirolu AI-95 |
| Awọn ajohunše Ayika | Euro-4/5 |
| Awọn orisun, ita. km | 160 |
| Iwuwo, kg | 140 |
| Ipo: | ifapa |
| Atunse (o pọju), l. Pẹlu | 180 * |
* laisi isonu ti awọn oluşewadi 120 l. Pẹlu
Igbẹkẹle, awọn ailagbara, iduroṣinṣin
Dede
Pelu wiwa awọn ailagbara pataki (diẹ sii lori eyi ni isalẹ), ọpọlọpọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn onimọ-ẹrọ iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ro VAZ-11186 jẹ ẹrọ ti o gbẹkẹle ati ti ọrọ-aje. Gẹgẹbi awọn atunyẹwo lọpọlọpọ wọn, mọto naa yatọ si awọn ti o ti ṣaju fun didara julọ.
Fun apẹẹrẹ, ọpọlọpọ awọn nkan ti o nifẹ ni a le rii ni awọn ijiroro ẹrọ lori awọn apejọ oriṣiriṣi. Nitorinaa, oniwun ọkọ ayọkẹlẹ e kọwe: “... Mileage ti wa tẹlẹ 240000. Ko jẹ epo. Lew Shel 10W-40. Ọkọ ayọkẹlẹ ṣiṣẹ ni takisi fun awọn ọjọ" Olubanisọrọ Alexander sọ ararẹ ni ohun orin kanna: “... maileji jẹ 276000, ẹrọ naa nṣiṣẹ ni agbara ati iduroṣinṣin. Lootọ, tun-imọlẹ kan wa, ati ni akoko diẹ Mo yi fifa soke pẹlu igbanu ati rola kan».
Igbẹkẹle ti ẹrọ ijona inu inu jẹ itọkasi kedere nipasẹ apọju ti igbesi aye iṣẹ. Ọpọlọpọ awọn enjini ni irọrun ti kọja ipele maileji ti 200 ẹgbẹrun km ati ni aṣeyọri sunmọ 300 ẹgbẹrun. Ni akoko kanna, ko si awọn idinku nla ti a ṣe akiyesi ninu awọn ẹrọ.
Idi fun igbesi aye iṣẹ ti o pọ si wa ni itọju ẹrọ ti akoko, lilo awọn epo didara ati awọn lubricants ati aṣa awakọ ṣọra.
Ibẹrẹ irọrun ti ẹrọ ijona inu inu ni awọn frosts ti o lagbara ni a ṣe akiyesi, eyiti o jẹ itọkasi ti o dara fun oju-ọjọ Russia.
Ni afikun, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe ẹrọ naa ni ala ailewu to dara, gbigba yiyi lati ṣe ilọpo meji agbara. Atọka yii ni kedere tọkasi igbẹkẹle ti moto naa.
Awọn aaye ailagbara
Awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ṣe akiyesi ọpọlọpọ awọn aaye alailagbara ti ẹrọ naa. Iṣẹlẹ wọn jẹ ibinu nipasẹ awọn ololufẹ ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji ati awọn abawọn ile-iṣẹ.
Pupọ awọn wahala ni o ṣẹlẹ nipasẹ fifa omi (fifa) ati igbanu igbanu akoko. Awọn apa meji wọnyi ni igbesi aye iṣẹ kekere. Gẹgẹbi ofin, ikuna wọn nyorisi isinmi tabi irẹrun ti awọn eyin igbanu akoko.
Awọn iṣẹlẹ siwaju sii dagbasoke ni ibamu si ero kilasika: atunse àtọwọdá - atunṣe ẹrọ. O da, lẹhin isọdọtun ti CPG ni Oṣu Keje ọdun 2018, awọn falifu naa wa ni mimule nigbati igbanu ba fọ, ati pe ẹrọ naa da duro.
Aṣiṣe ti o wọpọ ti o tẹle ni lilu awọn ariwo ni ẹyọkan nigbati o nṣiṣẹ ni iyara laišišẹ. Ni ọpọlọpọ igba wọn jẹ idi nipasẹ awọn imukuro gbigbona ti ko ni atunṣe. Ṣugbọn awọn pistons mejeeji ati awọn laini ti akọkọ crankshaft tabi awọn iwe iroyin ọpá asopọ le kọlu. Adirẹsi gangan ti aṣiṣe ni a le ṣe idanimọ nipasẹ awọn iwadii engine ni ibudo iṣẹ pataki kan.
Awọn ina mọnamọna mọto ti wa ni igba fiyesi. Awọn ẹdun ọkan jẹ idi nipasẹ awọn sensọ didara kekere, okun-giga-foliteji (ẹka iginisonu) ati Itelma ECU ti ko pari. Awọn ašiše itanna jẹ ẹya nipasẹ iyara lilefoofo lilefoofo ati jijẹ ẹrọ. Ni afikun, awọn engine ma nìkan da duro lakoko iwakọ.
VAZ-11186 jẹ prone si overheating. Oluṣebi jẹ thermostat ti ko ni igbẹkẹle gaan.
Jijo epo jẹ ohun ti o wọpọ, paapaa lati labẹ awọn ideri àtọwọdá. Ni ọran yii, o yẹ ki o mu didi ideri naa pọ tabi rọpo gasiketi rẹ.
Itọju
Apẹrẹ ti o rọrun ti ẹrọ ijona inu inu ko fa awọn iṣoro eyikeyi pẹlu atunṣe rẹ. Dina silinda iron silinda dẹrọ pipe overhauls.
Awọn ẹya apoju ati awọn ẹya imupadabọ wa ni gbogbo ile itaja pataki. Nigbati o ba ra wọn, o yẹ ki o san ifojusi si olupese. Awọn ọja ayederu ni a maa n ta lori ọja. Paapa awọn Kannada.
Fun awọn atunṣe didara to gaju, o gbọdọ lo awọn paati atilẹba nikan.
Ṣaaju ki o to bẹrẹ mimu-pada sipo ẹyọkan, yoo jẹ imọran ti o dara lati ronu aṣayan ti rira ẹrọ adehun kan. Nigba miiran iru rira bẹ din owo ju atunṣe pataki kan. Awọn idiyele ti ṣeto nipasẹ ẹniti o ta ọja, ṣugbọn ni apapọ wọn wa lati 30 si 80 ẹgbẹrun rubles.
Lati ṣe akopọ, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe VAZ-11186 jẹ iwọn pupọ laarin awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ. Ẹrọ naa ṣe iwunilori pẹlu ayedero rẹ, igbẹkẹle ati ṣiṣe, bakanna bi maileji giga ti o ga julọ pẹlu iṣẹ ti o pe ati itọju akoko.
