VAZ-21213 engine
Awọn akoonu
Fun Lada Niva SUV ti a ṣejade lọpọlọpọ, ẹyọ agbara ti o gbẹkẹle ati ti o tọ ni a nilo. Awọn onimọ-ẹrọ AvtoVAZ ṣakoso lati ṣe apẹrẹ ati imuse rẹ.
Apejuwe
Ni ọdun 1994, awọn akọle ẹrọ VAZ ṣe idagbasoke ati fi sinu iṣelọpọ ẹrọ tuntun (ni akoko yẹn), ti a yan VAZ-21213. Awọn oniwe-oniru mu ibi ni afiwe pẹlu awọn ẹda ti awọn engine fun Lada VAZ-2107, ṣugbọn fifi sori ni ayo niva SUVs.
Enjini VAZ-21213 jẹ in-ila mẹrin-cylinder nipa ti ara apirated petirolu engine pẹlu kan iwọn didun ti 1.7 liters ati agbara ti 78,9 hp. s ati iyipo 127 Nm.
Ti fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Lada:
- 2129 (1994-1996);
- 4x4 Niva 2121 (1997-2019);
- 4x4 Bronto (1995-2011);
- Agbẹru niva (1995-2019).
Ni afikun, o le rii labẹ ibori ti Lada Nadezhda, Lada 21213 ati Lada 21313. Lori Ladas 21214, 21044 ati 21074 o ti gbejade ni okeere.
Ọpọlọpọ awọn alarinrin ọkọ ayọkẹlẹ ni igboya pe VAZ-21213 kii ṣe nkan diẹ sii ju VAZ-2121 "sunmi". Ero yii ko tọ. Otitọ ni pe VAZ-21213 jẹ idagbasoke tuntun patapata. Nigbati o ba ṣẹda rẹ, awọn imọ-ẹrọ imotuntun ti a lo ninu Ayebaye 2101-2106, Diesel ati awakọ iwaju-kẹkẹ 2108 ni a lo.
Awọn silinda Àkọsílẹ ti wa ni asa simẹnti irin, ko ila. Awọn bearings crankshaft marun wa ni isalẹ. Awọn ikarahun akọkọ ti o wa ni erupẹ jẹ irin-aluminiomu. Bulọọki naa ni awọn iwọn atunṣe meji - 82,4 ati 82,8. Bayi, awọn ti abẹnu ijona engine ti VAZ-21213 le ti wa ni painlessly ṣe meji pataki tunše.
Awọn crankshaft ti wa ni ṣe ti ga-agbara irin simẹnti. O ni awọn iwọn counterweights mẹjọ lati dinku awọn ipa inertial aṣẹ-keji ti o fa gbigbọn ẹrọ. Sprocket awakọ akoko ati fifa awakọ fun awọn asomọ (fifa, monomono, idari agbara) ti fi sori atampako ti crankshaft. Awọn flywheel ti wa ni so si apa idakeji.
Awọn ọpa asopọ jẹ irin. Awọn bearings (liners) ti ori isalẹ jẹ ti irin-aluminiomu, ti oke ni a ṣe ti igbo irin-idẹ. Nitori aafo ti o kere pupọ ninu awọn ila ila, aiṣedeede ti ideri ọpa asopọ nigba apejọ ko gba laaye, bibẹẹkọ awọn iṣoro pẹlu lubrication ti awọn bearings yoo dide. Ori oke ni a ṣe fun pinni pisitini lilefoofo.
Awọn pistons jẹ atilẹba, aluminiomu, pẹlu awọn oruka mẹta, meji ninu eyiti o jẹ funmorawon, ọkan jẹ scraper epo. Isinmi ni isalẹ jẹ iyẹwu ijona afikun (akọkọ wa ni ori silinda). PIN piston jẹ ti iru lilefoofo, ti o ni aabo nipasẹ awọn oruka idaduro meji.
Ori silinda jẹ atilẹba, aluminiomu. Ni ipese pẹlu ọkan camshaft ati 8 falifu. A ko pese awọn isanpada valve hydraulic, nitorinaa aafo igbona ni lati ṣatunṣe pẹlu ọwọ ni gbogbo 7-10 ẹgbẹrun kilomita. Isọku irin-fikun gasiketi ti fi sori ẹrọ laarin awọn Àkọsílẹ ati ori.
Awọn camshaft ti wa ni simẹnti lati irin simẹnti. Agesin lori marun atilẹyin. O ni awọn kamẹra ti o ni apẹrẹ pataki ti o rii daju ṣiṣi to gun ti awọn falifu gbigbemi. ĭdàsĭlẹ yii nyorisi si imudara kikun ti iyẹwu ijona pẹlu adalu iṣẹ, eyiti o mu ki agbara agbara ti ẹrọ naa pọ sii.
Sisare pq wakọ. Lati mu iṣẹ ṣiṣe dara si, apẹrẹ ẹdọfu tuntun pẹlu bata ti o gbooro ni a lo. Na ti awọn pq fa awọn falifu lati tẹ ati piston lati ya nigbati nwọn wá sinu olubasọrọ.
Apapọ lubrication eto. Jia iru epo fifa.
Epo atilẹba ti a ṣeduro nipasẹ olupese jẹ Lukoil Lux 10W-30 tabi 10W-40. Lara awọn ti kii ṣe atilẹba, ààyò ni a le fun si awọn burandi inu ile Rosneft, G-Energy ati Gazpromneft.
Eto ipese epo jẹ carburetor. Imudara tuntun ni lilo 21073 Solex carburetor.
Eto iginisonu ko ni olubasọrọ pẹlu okun foliteji giga kan ti o wọpọ. Niyanju sipaki plugs ni AU17DVRM tabi BCPR6ES (NGK).
Awọn ọna ṣiṣe ti o ku ati awọn paati jẹ Ayebaye.
Технические характеристики
| Olupese | Aibalẹ aifọwọyi "AvtoVAZ" |
| Ọdun idasilẹ | 1994 |
| Iwọn didun, cm³ | 1690 |
| Agbara, l. Pẹlu | 78.9 |
| Iyika, Nm | 127 |
| Iwọn funmorawon | 9.3 |
| Ohun amorindun silinda | irin |
| Nọmba ti awọn silinda | 4 |
| Idana abẹrẹ ibere | 1-3-4-2 |
| Silinda ori | aluminiomu |
| Iwọn silinda, mm | 82 |
| Piston stroke, mm | 80 |
| Nọmba ti awọn falifu fun silinda | 2 |
| Wakọ akoko | ẹwọn |
| Turbocharging | ko si |
| Eefun ti compensators | ko si |
| Àtọwọdá ìlà eleto | ko si |
| Agbara eto ifunmi, l. | 3.75 |
| Epo ti a lo | 5W30, 5W40, 10W40, 15W40 |
| Eto ipese epo | ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ |
| Idana | Petirolu AI-92 |
| Awọn ajohunše Ayika | Euro 0 |
| Awọn orisun, ita. km | 80 |
| Ipo: | gigun |
| Iwuwo, kg | 117 |
| Atunse (o pọju), l. Pẹlu | 200 * |
* laisi idinku awọn orisun 80 l. Pẹlu.
Igbẹkẹle, awọn ailagbara, iduroṣinṣin
Dede
Awọn ijiroro laarin awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ lori ọran ti igbẹkẹle ti VAZ-21213 ko le dinku si ojutu ti o han gbangba si ọran naa. Diẹ ninu awọn eniyan ṣọ lati ro pe o jẹ “ẹlẹgẹ”, iṣoro ati igbẹkẹle. Ṣugbọn pupọ julọ jẹ ti ero idakeji.
Bíótilẹ o daju pe olupese ti pinnu igbesi aye iṣẹ kukuru, ọpọlọpọ awọn alara ọkọ ayọkẹlẹ beere pe o ti kọja. Nipa ti, koko ọrọ si diẹ ninu awọn nuances.
Nípa bẹ́ẹ̀, Dmitry láti ìlú Kushva kọ̀wé pé: “...ni awọn ọdun 10 Mo yipada nikan carburetor ati awọn wiwọ kẹkẹ, awọn iyokù jẹ awọn ohun kekere: faucet fun adiro, thermostat, sisun sisun ni igba pupọ." Vovan gba pẹlu rẹ patapata: “...lé 282 ẹgbẹrun, yi pada meji tosaaju ti balls ati ọkan ṣeto ti idari ọpá, ko si siwaju sii isoro." Atunwo ti o nifẹ lori koko yii ni a kọ nipasẹ Sergey lati abule. Almetyevsky (KhMAO): “...ti pari 112000 km, awọn paati engine ati awọn apejọ jẹ atilẹba. Mo ti yi awọn ideri aabo nikan ati awọn ohun mimu mọnamọna ati batiri miiran pada».
Nitorinaa, ti o kọja igbesi aye maileji n tọka si igbẹkẹle ti ẹrọ naa.
Awọn ara ti isẹ ti motor ko ṣe pataki. O le nigbagbogbo ka ninu awọn atunyẹwo lati ọdọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ pe "ni ibẹrẹ Mo wakọ ni iyara ti 140 km / h, lẹhinna engine bẹrẹ si kuna" Ko si ohun lati sọ ni olugbeja ti awọn engine. Ẹni tó ń gùn ún mọ̀ọ́mọ̀ mú ẹ́ńjìnnì náà kúrò, lẹ́yìn náà ló wá sọ pé kò ṣeé gbára lé. Nkqwe ko gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ iyaragaga ni oye wipe niva ni ko kan ije ọkọ ayọkẹlẹ.
Ibamu pẹlu gbogbo awọn iṣeduro olupese fun iṣẹ ẹrọ ṣe pataki mu igbẹkẹle rẹ pọ si ati, bi abajade, igbesi aye iṣẹ ti a kede.
Awọn aaye ailagbara
Iwaju wọn jẹ aṣoju fun ẹrọ kọọkan. Lori VAZ-21213 wọn le dinku si awọn ẹgbẹ akọkọ mẹrin.
- Ooru ju. O le waye nitori asise thermostat tabi imooru idọti. Aṣiṣe le jẹ atunṣe ni rọọrun nipasẹ oniwun ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ.
Abajade ti overheating
- Iṣẹlẹ ti awọn ariwo ati awọn kọlu laigba aṣẹ. Eyi nilo ayẹwo ni kikun ti ọpọlọpọ awọn paati ẹrọ. Awọn falifu aiṣedeede, awọn aiṣedeede ninu awakọ akoko (awọn iṣoro ni awọn dampers tabi awọn atẹgun ẹwọn), wọ awọn pinni piston, akọkọ tabi awọn biari ọpa asopọ fa ariwo engine ti o pọ si. Awọn iwadii aisan ni ibudo iṣẹ amọja yoo ṣafihan idi otitọ ti aiṣedeede naa.
- Epo ati coolant jo. Idi fun iṣẹlẹ wọn jẹ irẹwẹsi ti awọn asopọ ti awọn paipu ati isonu ti wiwọ ti gaskets tabi awọn edidi. Ti a ba rii awọn ṣiṣan ti awọn fifa imọ-ẹrọ, awọn igbese lẹsẹkẹsẹ gbọdọ wa ni mu lati pa wọn kuro.
- Abala itanna. Olupilẹṣẹ ati olubẹrẹ ko ni igbesi aye iṣẹ pipẹ. Nibi nikan ni ọna lati ṣatunṣe iṣoro naa ni lati rọpo wọn.
Lati dinku awọn abajade odi ti ifihan ti awọn ailagbara, o jẹ dandan lati ṣe awọn igbese lati rii ati imukuro wọn ni akoko ti akoko.
Itọju
Titunṣe engine VAZ-21213 ko fa eyikeyi awọn iṣoro. O le paapaa ṣe ni gareji kan. Awọn airọrun kan ni o ṣẹlẹ nipasẹ aini awọn ila ila ninu awọn silinda. Fun atunṣe pipe, bulọọki silinda yoo ni lati fi jiṣẹ si ile-iṣẹ naa, nibiti yoo ti sunmi, lilọ ati honed.
Yiyan ati rira awọn ohun elo apoju fun atunṣe ko ni wahala. Iṣeduro nikan ni pe o ko ṣiṣe sinu iro kan ti o ba ra wọn funrararẹ. Ọpọlọpọ awọn ọja iro lori ọja nfa awọn iṣoro kan fun awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni iriri.
Fun ṣiṣe aṣeyọri ti ẹrọ lẹhin atunṣe, lakoko imupadabọ o jẹ dandan lati lo awọn paati atilẹba ati awọn ẹya nikan.
Ṣaaju ṣiṣe atunṣe pipe, o nilo lati farabalẹ ati ni oye ṣe iṣiro awọn idiyele ohun elo ti o ṣeeṣe. O le ṣẹlẹ pe rira ẹrọ adehun kan di aṣayan ti o ni ere diẹ sii.
VAZ-21213 jẹ igbẹkẹle patapata ati ẹyọ agbara ti ko ni itumọ ti o ba mu daradara. Itọju akoko ati didara to gaju yoo ṣe alekun akoko iṣẹ ṣiṣe ti ko ni idiwọ ati mu igbesi aye iṣẹ rẹ pọ si.
