Enjini VAZ-21214, VAZ-21214-30
Awọn akoonu
Awọn onimọ-ẹrọ ti ibakcdun AvtoVAZ ti ṣe apẹrẹ ẹrọ abẹrẹ fun ile niva SUV.
Apejuwe
Ni ọdun 1994, awọn akọle ẹrọ VAZ ṣe afihan idagbasoke miiran ti ẹya agbara tuntun fun ipari Lada SUVs. Awọn motor ti a sọtọ awọn koodu VAZ-21214. Nigba itusilẹ, ẹrọ naa ti ni igbega leralera.
VAZ-21214 jẹ 1,7-lita in-line petirolu mẹrin-silinda kuro pẹlu agbara ti 81 hp. pẹlu ati iyipo ti 127 Nm.
Ti fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Lada:
- 2111 (1997-2009);
- 2120 Ireti (1998-2006);
- 2121 Awọn ipele (1994-2021);
- 2131 Awọn ipele (1994-2021);
- 4x4 Bronto (2002-2017);
- 4x4 Ilu (2014-2021);
- Niva Àlàyé (2021-n. vr);
- Agbẹru niva (2006-2009).
Enjini VAZ-21213 ti ogbo ti ṣiṣẹ bi ipilẹ fun idagbasoke ẹrọ naa. Ẹya tuntun ti ẹrọ ijona inu inu gba awọn iyatọ ninu eto ipese epo, akoko ati eto isọdi gaasi eefi.
Bulọọki silinda duro ni aṣa simẹnti-irin, ni ila, kii ṣe ila. Ideri iwaju ti moto naa ti ṣe awọn ayipada kekere (a ti yipada iṣeto ni nitori didi DPKV).
Ori silinda jẹ aluminiomu, pẹlu ọkan camshaft ati awọn falifu 8 ti o ni ipese pẹlu awọn apanirun hydraulic. Bayi ko si iwulo lati ṣatunṣe ifasilẹ gbona ti awọn falifu pẹlu ọwọ.
Nibẹ ni o wa meji orisi ti silinda ori (Russian ati Canadian). O gbọdọ ranti pe wọn ko le paarọ.
Ẹgbẹ-pisitini ti o so pọ jẹ iru si SHPG ti iṣaaju, ṣugbọn o ni iyatọ ninu nọmba awọn eyin lori pulley crankshaft ati wiwa damper lori rẹ. Išišẹ ti ẹrọ naa ti di ariwo ti o dinku, fifuye lati awọn gbigbọn torsional lori HF ti dinku.
Igbanu akoko ti wa ni idari nipasẹ ẹwọn ila kan. Fun iṣẹ iduroṣinṣin diẹ sii ti ẹdọfu pq hydraulic ati awọn isanpada eefun, o jẹ dandan lati dinku nọmba awọn eyin lori sprocket fifa fifa epo. Imudara yii jẹ ki o ṣee ṣe lati mu iṣẹ ṣiṣe ti fifa epo pọ si.
Opo gbigbe ati iṣinipopada idana jẹ aami si awọn paati wọnyi ti ẹrọ VAZ-21213.
Opo eefi ti ni ipese pẹlu oluyipada ayase.
Awọn iginisonu module ti wa ni ya lati VAZ-2112 engine. Awọn isẹ ti awọn ti abẹnu ijona engine ti wa ni dari nipasẹ awọn BOSCH MP 7.9.7 ECU. Ti o da lori ọdun iṣelọpọ tabi iyipada ẹrọ, JANUARY 7.2 ECU le rii.
Awọn iyipada ti ẹrọ VAZ-21214 ni ipilẹ ipilẹ ti o wọpọ, ṣugbọn o ni awọn iyatọ ninu eto ipese epo, awọn iṣedede ayika fun akoonu ti awọn nkan ti o ni ipalara ninu eefi, ati wiwa (isin) ti idari agbara.
Fun apẹẹrẹ, ninu awọn ti abẹnu ijona engine VAZ-21214-10, agbara eto ní a aringbungbun idana abẹrẹ. Awọn iṣedede ayika - Euro 0. VAZ-21214-41 ti ni ipese pẹlu ohun elo eefin irin pẹlu ayase ti a ṣe sinu.
Awọn iṣedede ayika ni a gbe soke si Euro 4 (ti a lo ni ọja ile), ati to Euro 5 ni awọn aṣayan ẹrọ okeere. Paapaa, a fi sori ẹrọ INA hydraulic lifters lori ọkọ ayọkẹlẹ yii, lakoko ti a lo YAZTA ile lori gbogbo awọn ẹya miiran.
Iyipada 21214-33 ni ọpọlọpọ eefin irin simẹnti, idari agbara ati ni ibamu pẹlu awọn iṣedede Euro 3.
Технические характеристики
| Olupese | Autoconcern VAZ | |
| Koodu ẹrọ | VAZ-21214 | VAZ-21214-30 |
| Ọdun idasilẹ | 1994 | 2008 |
| Iwọn didun, cm³ | 1690 | 1690 |
| Agbara, l. Pẹlu | 81 | 83 |
| Iyika, Nm | 127 | 129 |
| Iwọn funmorawon | 9.3 | 9.3 |
| Ohun amorindun silinda | irin | irin |
| Nọmba ti awọn silinda | 4 | 4 |
| Idana abẹrẹ ibere | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| Silinda ori | aluminiomu | aluminiomu |
| Iwọn silinda, mm | 82 | 82 |
| Piston stroke, mm | 80 | 80 |
| Nọmba ti awọn falifu fun silinda | 2 (SOHC) | 2 (SOHC) |
| Wakọ akoko | ẹwọn | ẹwọn |
| Turbocharging | ko si | ko si |
| Eefun ti compensators | ni | ni |
| Àtọwọdá ìlà eleto | ko si | ko si |
| Eto ipese epo | abẹrẹ | abẹrẹ |
| Idana | Petirolu AI-95 | Petirolu AI-95 |
| Awọn ajohunše Ayika | Euro 2 (4)* | Euro 2 (4)* |
| Awọn orisun, ita. km | 80 | 80 |
| Iwaju idari agbara | ni | ko si |
| Ipo: | gigun | gigun |
| Iwuwo, kg | 122 | 117 |
* iye ni biraketi fun iyipada ti VAZ-21214-30
Iyatọ laarin VAZ-21214 ati VAZ-21214-30
Awọn iyatọ ninu awọn ẹya ti awọn ẹrọ wọnyi jẹ kekere. Ni akọkọ, ọkọ ayọkẹlẹ 21214-30 ko ni ipese pẹlu idari agbara. Ni ẹẹkeji, o ni iyatọ ti ko ṣe pataki ni agbara ati iyipo (wo tabili 1). Lati 2008 si 2019 o ti fi sori ẹrọ lori gbigba Lada niva ti iran akọkọ (VAZ-2329).
Ninu awọn iyatọ apẹrẹ, package VAZ-21214-30 ni a le ṣe akiyesi pẹlu wiwa ti ọpọlọpọ awọn eefi irin welded nikan.
Igbẹkẹle, awọn ailagbara, iduroṣinṣin
Dede
Lara awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ nibẹ ni ero meji nipa igbẹkẹle ti ẹrọ naa. Pelu awọn ero oriṣiriṣi, ọpọlọpọ awọn awakọ ro pe engine VAZ-21214 jẹ ohun ti o gbẹkẹle ti o ba ni abojuto daradara.
Bí àpẹẹrẹ, Sergey láti Moscow kọ̀wé pé: “... nigbati atilẹyin ọja ba pari, Emi yoo ṣe iṣẹ funrarami, nitori pe ọkọ ayọkẹlẹ rọrun ni apẹrẹ, ati awọn ẹya ara ẹrọ ti o wa ni gbogbo igun.". Oleg lati St. Petersburg gba pẹlu rẹ: “... awọn engine bẹrẹ ni eyikeyi Frost, ati awọn inu ilohunsoke warms soke gan ni kiakia". Atunwo ti o nifẹ si ti fi silẹ nipasẹ Bahama lati Makhachkala: “... maileji 178000 km lori orisirisi ona, pẹlu oke ati oko ona. A ko fi ọwọ kan ẹrọ ile-iṣẹ naa, disiki idimu jẹ abinibi, Mo yipada awọn jia ni awọn aaye ayẹwo jia 1st ati 2nd nipasẹ ẹbi ti ara mi (Mo wakọ laisi lubrication, ti jo jade nipasẹ apoti ohun elo)».
Dajudaju, awọn atunyẹwo odi tun wa. Sugbon ti won okeene bìkítà ọkọ ayọkẹlẹ. Atunwo odi gbogbogbo kan nikan wa nipa ẹrọ naa - agbara rẹ ko ni itẹlọrun, kuku jẹ alailagbara.
Ipari gbogbogbo ni a le fa bi atẹle - ẹrọ jẹ igbẹkẹle pẹlu akoko ati iṣẹ didara ga, ṣugbọn nilo ibojuwo igbagbogbo ti ipo imọ-ẹrọ.
Awọn aaye ailagbara
Nibẹ ni o wa lagbara ojuami ninu awọn motor. Pupọ wahala ni o fa oju epo nipasẹ awọn studs oniruuru eefin. Ọpọlọpọ awọn igba ti ẹfin ti o wuwo ti wa ninu iyẹwu engine pẹlu epo sisun ti o ṣubu lori ọpọn ti o gbona. Imọran olupese - ṣatunṣe iṣoro naa funrararẹ tabi ni iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan.
Itanna alailagbara. Bi abajade, awọn ikuna ninu idling engine ṣee ṣe. Ni ọpọlọpọ awọn ọran, iṣoro naa wa ni aiṣedeede ti sensọ ti ko ṣiṣẹ, awọn pilogi sipaki tabi awọn onirin foliteji giga (ibajẹ idabobo). Overheating ti iginisonu module fa ikuna ti akọkọ ati keji cylinders.
Bi abajade ti dida awọn ohun idogo epo lori awọn falifu ati awọn ogiri silinda, ni akoko pupọ, adiro epo kan han ninu ọkọ.
Awọn engine jẹ ohun alariwo ni isẹ. Idi ti o wa ninu awọn apanirun hydraulic, fifa omi, iṣẹjade ti o han lori camshaft. Buru, ti ariwo ba ṣẹlẹ nipasẹ akọkọ tabi awọn biarin ọpá asopọ.
Ni iṣẹlẹ ti ariwo ti o pọ si, ẹrọ ijona inu nilo lati ṣe iwadii ni iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ pataki kan.
Ṣọwọn, ṣugbọn igbona ti engine wa. Awọn orisun ti iṣoro yii jẹ thermostat ti ko tọ tabi imooru idọti ninu eto itutu agbaiye.
Itọju
Awọn indisputable anfani ti VAZ-21214 engine ni awọn oniwe-giga maintainability. Ẹka naa ni agbara lati koju ọpọlọpọ awọn atunṣe pataki ti iwọn kikun. Awọn motor le ti wa ni pada ni gareji awọn ipo nitori awọn oniwe-rọrun oniru.
Ko si awọn iṣoro pẹlu wiwa awọn ẹya apoju fun atunṣe. Wọn le ra ni eyikeyi ile itaja pataki. Ikilọ nikan ni lati yago fun awọn ti o ntaa ti ko mọ, nitori iṣeeṣe giga pupọ wa ti rira awọn ọja iro. Paapa ni iṣelọpọ awọn ọja iro, China ti ṣaṣeyọri.
Ni ọran ti pajawiri, mọto kan ni idiyele iṣootọ le ni irọrun ra lori ọja Atẹle.
Ni gbogbogbo, ẹyọ agbara VAZ-21214 yẹ fun idiyele ti o dara pẹlu abojuto abojuto.
