VAZ-415 engine
Awọn akoonu
Ilọsiwaju ti idagbasoke ti ẹda ati iṣelọpọ awọn ẹrọ iyipo jẹ idagbasoke atẹle ti awọn akọle ẹrọ VAZ. Wọn ṣe apẹrẹ ati fi sinu iṣelọpọ ẹya tuntun ti o jọra.
Apejuwe
Nipa ati nla, VAZ-415 rotary engine jẹ isọdọtun ti VAZ-4132 ti a ṣe tẹlẹ. Ni lafiwe pẹlu rẹ, awọn da ti abẹnu ijona engine ti di gbogbo - o le fi sori ẹrọ lori ru-kẹkẹ drive Zhiguli, iwaju-kẹkẹ wakọ Samara ati gbogbo-kẹkẹ niva.
Iyatọ akọkọ lati awọn ẹrọ piston ti a mọ daradara ni isansa ti ẹrọ crank, akoko, pistons, ati awọn awakọ ti gbogbo awọn ẹya apejọ wọnyi.
Apẹrẹ yii fun ọpọlọpọ awọn anfani, ṣugbọn ni akoko kanna fun awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn iṣoro airotẹlẹ.
VAZ-415 jẹ ẹrọ aspirated petirolu rotari pẹlu iwọn didun ti 1,3 liters ati agbara ti 140 hp. pẹlu ati iyipo ti 186 Nm.
A ṣe agbejade motor ni awọn ipele kekere ati fi sori ẹrọ lori VAZ 2109-91, 2115-91, 21099-91 ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ 2110. Awọn fifi sori ẹrọ ẹyọkan ni a ṣe lori VAZ 2108 ati RAF.
Abala rere ti VAZ-415 ni aibikita rẹ si idana - o ṣiṣẹ ni deede laisiyonu lori eyikeyi ami petirolu lati A-76 si AI-95. O yẹ ki o ṣe akiyesi pe lilo epo ni akoko kanna fẹ fun ti o dara julọ - lati 12 liters fun 100 km.
Ani diẹ idaṣẹ ni "ife" fun epo. Lilo epo ti a pinnu fun 1000 km jẹ 700 milimita. Lori awọn ẹrọ tuntun gidi, o de 1 l / 1000 km, ati lori awọn atunṣe ti o sunmọ, 6 l / 1000 km.
Awọn orisun maileji ti a kede nipasẹ olupese ti 125 ẹgbẹrun km ti fẹrẹ jẹ itọju rara. Ni 1999, engine ti a kà awọn asiwaju, ti koja fere 70 ẹgbẹrun km.
Ṣugbọn ni akoko kanna, o gbọdọ ṣe akiyesi pe ọkọ ayọkẹlẹ yii ni a pinnu fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti KGB ati Ile-iṣẹ ti Iṣẹ inu. Awọn ẹya diẹ ti awọn ẹya wọnyi ṣubu si awọn ọwọ ikọkọ.
Bayi, awọn Erongba ti "aje" ni ko fun VAZ-415. Kii ṣe gbogbo olutayo ọkọ ayọkẹlẹ lasan yoo fẹran iru agbara idana, igbesi aye iṣẹ kuru, ati kii ṣe awọn ẹya apoju olowo poku fun atunṣe.
Ni irisi, engine tikararẹ jẹ diẹ ti o tobi ju VAZ 2108 gearbox. O ti wa ni ipese pẹlu Solex carburetor, ọna ẹrọ meji: awọn iyipada meji, awọn okun meji, awọn abẹla meji fun apakan kọọkan (akọkọ ati lẹhin sisun).
Asomọ ti wa ni compactly pin ati ki o ni rorun wiwọle fun itọju.
Awọn ẹrọ ti awọn engine jẹ ohun rọrun. Ko ni KShM deede, akoko ati awọn awakọ wọn. Awọn ipa ti awọn pistons wa ni ošišẹ ti awọn ẹrọ iyipo, ati awọn silinda ni o wa ni eka akojọpọ dada ti awọn stator. Awọn motor ni o ni a mẹrin-ọpọlọ ọmọ. Aworan ti o wa ni isalẹ fihan iṣẹ ti ẹrọ ijona inu.
Rotor (ninu aworan atọka, onigun convex dudu) ṣe iyipo ti ọpọlọ iṣẹ ni igba mẹta ni iyipada kan. Lati ibi yii, agbara, iyipo igbagbogbo ati awọn iyara ẹrọ giga ni a mu.
Ati, ni ibamu, epo pọ si ati lilo epo. Ko ṣoro lati foju inu wo iru ipa ija ti awọn inaro ti igun onigun rotor ni lati bori. Lati dinku rẹ, epo ti wa ni ifunni taara sinu iyẹwu ijona (bii idapọ epo ti awọn alupupu, nibiti a ti da epo sinu petirolu).
O han gbangba pe ninu ọran yii, ibamu pẹlu awọn iṣedede ayika fun mimọ eefin jẹ eyiti ko ṣee ṣe.
O le kọ ẹkọ diẹ sii nipa apẹrẹ ti motor ati ipilẹ ti iṣiṣẹ rẹ nipa wiwo fidio naa:
Технические характеристики
| Olupese | Awọn ifiyesi "AvtoVAZ" |
| iru engine | Rotari, 2-apakan |
| Ọdun idasilẹ | 1994 |
| Nọmba ti awọn apakan | 2 |
| Iwọn didun, cm³ | 1308 |
| Agbara, l. Pẹlu | 140 |
| Iyika, Nm | 186 |
| Iwọn funmorawon | 9.4 |
| Iyara aiṣiṣẹ ti o kere ju | 900 |
| Epo ti a lo | 5W-30 – 15W-40 |
| Lilo epo (iṣiro), % ti agbara epo | 0.6 |
| Eto ipese epo | ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ |
| Idana | Petirolu AI-95 |
| Awọn ajohunše Ayika | Euro 0 |
| Awọn orisun, ita. km | 125 |
| Iwuwo, kg | 113 |
| Ipo: | ifapa |
| Ṣiṣatunṣe (laisi isonu ti awọn orisun), l. Pẹlu | 217 * |
* 305 l. c fun VAZ-415 pẹlu injector
Igbẹkẹle, awọn ailagbara, iduroṣinṣin
Dede
Pelu ọpọlọpọ awọn akoko ti a ko ti pari, VAZ-415 jẹ ẹrọ ti o gbẹkẹle. Eleyi a ti lucidly kosile lori ọkan ninu awọn ge apero lati Novosibirsk. O nkọ: "engine naa rọrun, igbẹkẹle igbẹkẹle, ṣugbọn wahala naa wa pẹlu awọn ẹya apoju ati awọn idiyele…».
Atọka ti igbẹkẹle jẹ maileji lati tunṣe. Awọn oluşewadi ti a kede nipasẹ olupese ko ṣọwọn tọju, ṣugbọn awọn ododo ti o nifẹ si wa ninu itan-akọọlẹ ti moto naa.
Nitorina, iwe irohin "Tẹhin kẹkẹ" ṣe apejuwe ipo naa pẹlu ẹrọ iyipo ti a fi sori ẹrọ RAF. O ti wa ni tenumo,Enjini nipari ti pari nipasẹ 120 ẹgbẹrun km, ati pe rotor ko ni koko-ọrọ lati tunṣe…».
Awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ aladani tun ni iriri ni iṣẹ igba pipẹ ti awọn ẹrọ ijona inu. Ẹri wa pe ẹyọ naa pese maileji ti o ju 300 ẹgbẹrun km laisi awọn atunṣe pataki.
Ohun pataki keji ti o sọrọ nipa igbẹkẹle jẹ ala ti ailewu. VAZ-415 ni o ni ohun ìkan. Nikan fifi sori ẹrọ injector jẹ ki agbara engine pọ sii ju awọn akoko 2,5 lọ. O yanilenu, engine le ni rọọrun koju awọn iyara giga. Nitorinaa, yiyi to awọn iyipo 10 ẹgbẹrun kii ṣe opin fun u (iṣiṣẹ - 6 ẹgbẹrun).
Ajọ apẹrẹ ti AvtoVAZ n ṣiṣẹ nigbagbogbo lati mu igbẹkẹle ti ẹyọ naa dara. Nitorinaa, iṣoro ti jijẹ ṣiṣe ti awọn apejọ gbigbe, gaasi ati awọn edidi scraper epo, ija ti irin ti awọn apejọ ara nitori alapapo oriṣiriṣi wọn ti yanju.
VAZ-415 jẹ ẹya ẹrọ ti o gbẹkẹle, ṣugbọn nikan ni ọran ti akoko ati itọju pipe fun rẹ.
Awọn aaye ailagbara
VAZ-415 ailagbara atorunwa ti awọn oniwe-predecessors. Ni akọkọ, awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ko ni itẹlọrun pẹlu agbara giga ti epo ati epo. Eyi jẹ ẹya ti ẹrọ iyipo, ati pe o ni lati farada pẹlu rẹ.
Ni iṣẹlẹ yii, oniwato wood_goblin lati Makhachkala kọwe pe: “... bi o tilẹ jẹ pe agbara jẹ fere lita kan ti epo fun 1000, ati paapaa epo nilo lati yipada ni gbogbo 5000, ati awọn abẹla - gbogbo 10000 ... Daradara, awọn ohun elo ti a ṣe nikan ni awọn ile-iṣẹ meji ...».
Phillip J ba a sọrọ ni ohun orin: "... julọ unpleasant ohun ni ko frugality. Rotari "mẹjọ" jẹ 15 liters ti petirolu fun 100 km. Ni apa keji, ẹrọ naa, ni ibamu si awọn olupilẹṣẹ rẹ, ko bikita kini lati jẹ: o kere ju 98th, o kere ju 76th ...».
Apẹrẹ pataki ti iyẹwu ijona ko gba laaye lati ni iwọn otutu kanna ti gbogbo awọn aaye ti ẹrọ ijona inu. Nitorinaa, aibikita ati awakọ ibinu nigbagbogbo n yori si igbona ti ẹyọkan.
Paapaa pataki ni ipele giga ti majele ti awọn gaasi eefi. Fun awọn idi pupọ, ẹrọ naa ko ni ibamu pẹlu awọn iṣedede ayika ti a gba ni Yuroopu. Nibi a gbọdọ san owo-ori si olupese - iṣẹ ni itọsọna yii ti nlọ lọwọ.
Irọrun nla kan ni ilana ti sisẹ mọto naa. Pupọ julọ awọn ibudo iṣẹ ko gba iru awọn ẹrọ ijona inu. Idi ni pe ko si awọn alamọja ti n ṣiṣẹ lori awọn ẹrọ iyipo.
Ni iṣe, awọn ile-iṣẹ iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ meji nikan lo wa nibiti o le ṣe iṣẹ tabi tunṣe ẹyọ naa pẹlu didara giga. Ọkan wa ni Moscow, keji ni Tolyatti.
Itọju
VAZ-415 rọrun ni apẹrẹ, ṣugbọn kii ṣe ọkan ti o le ṣe atunṣe ni eyikeyi gareji. Ni akọkọ, iṣoro kan wa pẹlu wiwa awọn ẹya apoju. Ni ẹẹkeji, ẹyọ naa ṣe atunṣe ni irora pupọ si didara awọn ẹya. Iyatọ ti o kere ju lọ si ikuna rẹ.
Ọkan ninu awọn aṣayan to wa ni lati ra ẹrọ adehun kan. O rọrun lati wa awọn ti o ntaa ti awọn ẹrọ ijona inu inu Rotari lori Intanẹẹti. Ni akoko kanna, o nilo lati wa ni imurasilẹ fun otitọ pe idiyele ti awọn ẹrọ ijona inu wọnyi ga pupọ.
Pelu ileri ti awọn ẹrọ iyipo, iṣelọpọ ti VAZ-415 ti dawọ duro. Ọkan (ati boya pataki julọ) ti awọn idi ni idiyele giga ti iṣelọpọ rẹ.
