Volkswagen ALZ engine
Awọn akoonu
Fun ẹya restyled ti VW Passat B5, awọn akọle ẹrọ ti ibakcdun Volkswagen ṣẹda ẹyọ agbara tiwọn, eyiti o gba iyọọda ibugbe fun Audi ni afikun. O si mu rẹ ọtun ibi ni kan jakejado ibiti o ti Volkswagen enjini EA113-1,6 (AEN, AHL, AKL, ANA, APF, ARM, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF).
Apejuwe
Awọn jara tuntun ti awọn ẹrọ EA113 han bi abajade ti isọdọtun ti laini EA827 ti awọn ẹrọ. Awọn ẹya imotuntun ti isọdọtun ni imukuro ti ọpa agbedemeji lati apẹrẹ, rirọpo ti eto ina pẹlu ọkan ti o gbẹkẹle ati ilọsiwaju diẹ sii, iṣafihan bulọọki silinda aluminiomu, ati bẹbẹ lọ.
Ọkan ninu awọn aṣoju ti jara ICE tuntun jẹ ẹrọ Volkswagen 1.6 ALZ. Apejọ rẹ ni a ṣe ni awọn ohun elo iṣelọpọ ti ibakcdun ọkọ ayọkẹlẹ VAG lati ọdun 2000 si 2010.
Ẹya iyasọtọ ti ẹyọkan jẹ ẹrọ ti o rọrun, agbara to, itọju ti o rọrun. Awọn akoko abuda wọnyi ko ṣe akiyesi nipasẹ awọn awakọ - dipo awọn coils, module iginisonu, ko si turbine, rọrun, bii lori Zhiguli, wọn kọ sinu awọn atunwo wọn.
Enjini Volkswagen ALZ jẹ oju aye, pẹlu eto inu ila ti awọn silinda mẹrin, pẹlu iwọn didun ti 1,6 liters, pẹlu agbara 102 hp. pẹlu ati iyipo ti 148 Nm.
Fi sori ẹrọ lori awọn awoṣe atẹle ti ibakcdun VAG:
- Audi A4 B5 / 8D_/ (2000-2001);
- A4 B6 / 8E_/ (2000-2004);
- A4 B7 / 8E_/ (2004-2008);
- Ijoko Exeo I / 3R_/ (2008-2010);
- Volkswagen Passat B5 Iyatọ / 3B6 / (2000-2005);
- Passat B5 sedan / 3B3 / (2000-2005);
- Ijoko Exeo / 3R_/ (2009-2010).
Awọn silinda Àkọsílẹ ti wa ni simẹnti aluminiomu. Awọn apa aso simẹnti ti wa ni titẹ si inu. O gbagbọ pe apẹrẹ yii dara julọ fun ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ kan. O fẹrẹ to 98% ti gbogbo awọn ẹrọ ijona inu inu adaṣe pẹlu awọn bulọọki aluminiomu ni a ṣe ni lilo imọ-ẹrọ yii.
Piston ni a ṣe ni ibamu si ero ibile, pẹlu awọn oruka mẹta. Meji oke funmorawon, kekere epo scraper. Ẹya kan ti pisitini jẹ ilẹ oke ti o dinku.
Awọn ọpa asopọ ti ṣe awọn ayipada, tabi dipo apẹrẹ wọn. Bayi wọn ti di trapezoidal.
Awọn Àkọsílẹ ori jẹ aluminiomu. Awọn itọsọna àtọwọdá mẹjọ ti tẹ sinu ara. Ni oke ni camshaft kan (SOHC). Imudara imotuntun ninu apẹrẹ ti ẹrọ àtọwọdá ni lilo awọn apa apata rola. Awọn eefun ti compensators ti o fiofinsi awọn gbona kiliaransi ti awọn falifu ti wa ni dabo.
Wakọ igbanu akoko. Akiyesi ti wa ni kale si idinku ti awọn igbanu akoko rirọpo, niwon awọn oniwe-breakage fa awọn falifu lati tẹ ati awọn silinda ori lati Collapse.
Apapo iru lubrication eto. Awọn fifa epo, ko dabi awọn ẹya ti a ṣejade tẹlẹ, ti o wa nipasẹ crankshaft. Agbara ti eto jẹ 3,5 liters. Epo ti a ṣe iṣeduro 5W-30, 5W-40 pẹlu ifọwọsi VW 502/505.
Epo ipese eto. Olupese ṣe iṣeduro lilo epo petirolu AI-95. Lilo AI-92 ni a gba laaye, ṣugbọn awọn abuda iyara ti mọto naa ko han ni kikun lori rẹ.
Eto iṣakoso ẹrọ (ECM) Siemens Simos 4. Dipo ti okun foliteji giga, ti fi sori ẹrọ module ina. Candles NGK BKUR6ET10.
Circuit ECM ti di igbẹkẹle diẹ sii nitori ilolu rẹ (fun apẹẹrẹ, sensọ kọlu keji ti fi sii). Awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ṣe akiyesi pe ẹrọ ECU kuna ṣọwọn pupọ. Finsi actuator itanna.
Ẹya ti o wuyi ti ẹrọ ijona inu fun awọn awakọ wa ni agbara lati gbe lati petirolu si gaasi.
Ipari gbogbogbo lori ẹgbẹ ALZ tẹle lati iranti ti oniwun ọkọ ayọkẹlẹ 1967 lati Moscow: “... motor funrararẹ jẹ ohun rọrun ati aibikita.”
Технические характеристики
| Olupese | ọkọ ayọkẹlẹ ibakcdun VAG |
| Ọdun idasilẹ | 2000 |
| Iwọn didun, cm³ | 1595 |
| Agbara, l. Pẹlu | 102 |
| Atọka agbara, l. s / 1 lita iwọn didun | 64 |
| Iyika, Nm | 148 |
| Iwọn funmorawon | 10.3 |
| Ohun amorindun silinda | aluminiomu |
| Nọmba ti awọn silinda | 4 |
| Silinda ori | aluminiomu |
| Idana abẹrẹ ibere | 1-3-4-2 |
| Iwọn silinda, mm | 81 |
| Piston stroke, mm | 77,4 |
| Wakọ akoko | Ni akoko |
| Nọmba ti awọn falifu fun silinda | 2 (SOHC) |
| Turbocharging | ko si |
| Eefun ti compensators | ni |
| Àtọwọdá ìlà eleto | ko si |
| Agbara eto ifunmi, l | 3.5 |
| Epo ti a lo | 5W-30, 5W-40 |
| Lilo epo (iṣiro), l / 1000 km | si 1,0 |
| Eto ipese epo | abẹrẹ, ibudo abẹrẹ |
| Idana | Petirolu AI-92 |
| Awọn ajohunše Ayika | Euro 4 |
| Awọn orisun, ita. km | 330 |
| Ibẹrẹ-Stop eto | ko si |
| Ipo: | gigun |
| Atunse (o pọju), l. Pẹlu | 113 * |
* lẹhin ërún tuning
Igbẹkẹle, awọn ailagbara, iduroṣinṣin
Dede
Enjini ALZ ti jade lati jẹ aṣeyọri pupọ. Awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ninu awọn atunyẹwo wọn ṣafihan awọn imọran to dara julọ. Nítorí náà, Andrey R. láti Moscow kọ̀wé pé: “... dara, ẹrọ ti o gbẹkẹle, ko jẹ epo».
vw DENIS gba ni kikun pẹlu rẹ: "… ko si awọn iṣoro pataki. Ẹrọ naa jẹ ọrọ-aje ati rọrun, ni iṣẹlẹ ti idinku, awọn atunṣe yoo jẹ din owo fun ẹnikẹni. Nitoribẹẹ, Mo fẹ agbara diẹ sii lori orin, ṣugbọn o le yiyi to 5 ẹgbẹrun. revs ati lẹhinna itanran. Ni gbogbogbo, Mo ni itẹlọrun, iṣẹ ṣiṣe jẹ ilamẹjọ. Mo ṣe awọn rirọpo itọju eto funrarami, Emi ko tii han si iṣẹ naa».
Awọn lilo ti igbalode imotuntun ni awọn ẹda ti awọn engine jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣẹda kan iwongba ti yẹ kuro.
Diẹ ninu awọn awakọ ni o nifẹ si iṣeeṣe ti fipa mọto naa. Ala ti ailewu jẹ ki iru ifọwọyi jẹ alaini irora. Ṣugbọn atunṣe kii ṣe ailewu.
Rirọpo eyikeyi awọn paati ati awọn apakan ninu ẹrọ naa yori si idinku ninu awọn orisun rẹ nipasẹ awọn dosinni ti awọn akoko. Ni afikun, imọ-ẹrọ ati awọn abuda iyara n yipada, kii ṣe fun dara julọ.
Pẹlu yiyi to ṣe pataki, bulọọki silinda nikan yoo wa ni abinibi lati inu ẹrọ naa. Paapaa ori silinda yoo ni lati yipada! Awọn inawo ti eniyan ati awọn orisun yoo yorisi iṣeeṣe ti jijẹ agbara nipasẹ diẹ sii ju igba meji lọ. Ṣugbọn lẹhin ṣiṣe ti 30-40 ẹgbẹrun km, ọkọ ayọkẹlẹ yoo ni lati parẹ.
Ni akoko kanna, iṣatunṣe chirún ti o rọrun (imọlẹ ECU) yoo ṣafikun bii 10 hp si ẹrọ naa. pẹlu ko si ipalara si motor ara. Lodi si ẹhin agbara gbogbogbo ti motor, iru ilosoke bẹẹ ko ṣeeṣe lati ṣe akiyesi.
Awọn aaye ailagbara
O yẹ ki o ṣe akiyesi pe awọn ailagbara ninu ẹrọ naa han nikan fun awọn idi meji: yiya adayeba ati didara kekere ti awọn epo ati awọn lubricants wa.
Iyara aisimi lilefoofo ati iṣẹlẹ ti awọn gbigbọn ni a ṣe akiyesi nigbati awọn nozzles tabi fifun ti dina. Iṣoro naa jẹ ipinnu nipasẹ mimọ wọn pẹlu lilo atẹle ti petirolu didara ga.
Eto fentilesonu crankcase tun nilo ibojuwo igbagbogbo. Ṣiṣan bibẹrẹ ti awọn apa rẹ nigbagbogbo n mu awọn aiṣedeede ti o dide kuro.
Ni akoko pupọ, ọpọlọpọ awọn edidi gbigbemi n bajẹ. Ọna kan wa nikan - rirọpo.
Lori ọpọlọpọ awọn ẹrọ, lẹhin ṣiṣe ti 200 ẹgbẹrun km, agbara epo pọ si, titi di iṣẹlẹ ti sisun epo. Yi wahala ti wa ni re nipa rirọpo awọn àtọwọdá yio edidi. Nigbagbogbo ninu ọran yii, o jẹ dandan lati yi awọn oruka piston pada nitori iwọn wiwọ wọn.
Lori awọn ẹrọ ti ogbologbo, didi ti oluyipada ooru epo ni a ṣe akiyesi. Iyipada toje ti antifreeze jẹ idi akọkọ fun iṣẹlẹ yii. Ti fifin ko ba fun abajade rere, oluyipada ooru yoo ni lati rọpo.
Bii o ti le rii, gbogbo awọn aaye ailagbara ninu ẹrọ ni a fa ni atọwọda, wọn ko ni nkankan lati ṣe pẹlu apẹrẹ ti motor funrararẹ.
Itọju
VW ALZ ni o ni kan to ga maintainability. Àkọsílẹ silinda le jẹ sunmi lati tun awọn iwọn. Irọrun ti apẹrẹ ti ẹyọkan ṣe alabapin si iṣẹ atunṣe ni awọn ipo gareji.
Lori koko yii, awọn alaye pupọ wa nipasẹ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn apejọ pataki. Fun apẹẹrẹ, Passat Taxi lati Cheboksary sọ pe: "... ALZ rọrun lati ṣatunṣe ju mẹsan lọ».
Mih@tlt lati Togliatti sọrọ nipa atunṣe ni alaye diẹ sii: "... ninu ooru Mo ti lọ nipasẹ awọn engine, oruka, gbogbo liners, epo fifa, silinda ori gasiketi ati boluti pẹlú awọn ọna = lapapọ 10 ẹgbẹrun rubles fun apoju awọn ẹya ara, nigba ti idaji ni o wa atilẹba, awọn miiran idaji ni o wa didara substitutes. Mo ro pe o jẹ ore isuna pupọ. O dara, o jẹ otitọ pe Emi ko lo owo lori iṣẹ, Mo ṣe funrararẹ».
Ko si awọn iṣoro pẹlu rira awọn ẹya apoju, wọn wa ni gbogbo ile itaja pataki. Ni afikun, diẹ ninu awọn awakọ lo awọn iṣẹ ti showdowns. Lori Atẹle, gẹgẹbi ofin, awọn ẹya jẹ atilẹba, ṣugbọn igbesi aye wọn le jẹ iwonba.
Ilana ti iṣẹ atunṣe funrararẹ ko fa awọn iṣoro nla. Pẹlu imọ ti ilana imọ-ẹrọ ti atunṣe ati ohun-ini ti awọn ọgbọn lati ṣe iṣẹ titiipa, o le gba iṣẹ naa lailewu.
Fun oye ti o jinlẹ ti irọrun ti atunṣe, o le wo fidio kan lori rirọpo module iginisonu:
Diẹ ninu awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ yan dipo atunṣe aṣayan ti rirọpo engine pẹlu ọkan adehun.
Àdéhùn engine VW ALZ
Iye owo rẹ jẹ ti ọpọlọpọ awọn okunfa ati bẹrẹ lati 24 ẹgbẹrun rubles.
