Volkswagen APQ engine
Awọn akoonu
Idagbasoke atẹle ti awọn olupilẹṣẹ ẹrọ ti Volkswagen automaker ti gbooro laini awọn ẹrọ EA111-1,4, eyiti o pẹlu AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD ati CGGB.
Apejuwe
Ẹrọ VW APQ jẹ ẹya ti a ṣe atunṣe ti iru ẹrọ AEX kanna. O yẹ ki o ṣe akiyesi lẹsẹkẹsẹ pe awọn iyatọ ninu wọn ko ṣe pataki, nipataki ti o jọmọ si didi awọn ẹya naa.
A ti ṣeto iṣelọpọ ni ọgbin ibakcdun lati ọdun 1996. Ẹka naa ti ṣejade titi di ọdun 1999.
APQ jẹ in-ila mẹrin-silinda nipa ti aspirated engine petirolu pẹlu kan nipo ti 1,4 liters ati agbara kan ti 60 hp. s ati iyipo 116 Nm.
Ni akọkọ ti a pinnu fun fifi sori ẹrọ lori ijoko Ibiza II / 6K / awọn ọkọ ayọkẹlẹ (1996-1999). Ni afikun, ẹrọ yii le rii lori Volkswagen Golf III, Polo ati Caddy II.
Ohun amorindun naa jẹ simẹnti ti aṣa lati irin simẹnti ti o ni agbara-giga pẹlu iho silinda inu (kii ṣe ila). Ojutu imotuntun jẹ apoti crankcase aluminiomu, eyiti o dinku iwuwo ti gbogbo ẹyọkan. Ni afikun, awọn epo pan ti wa ni agesin lori awọn Àkọsílẹ ara lai a gasiketi. Awọn asiwaju jẹ kan Layer ti sealant.
Awọn pisitini aluminiomu. Awọn yeri ti wa ni bo pelu ohun egboogi-de edekoyede yellow. Awọn oruka mẹta. Awọn oke meji jẹ funmorawon, isalẹ jẹ scraper epo. Lilefoofo iru pisitini pinni. Awọn oruka idaduro pa wọn mọ kuro ninu iyipada axial.
Awọn crankshaft ti wa ni agesin lori marun atilẹyin.
Aluminiomu silinda ori. O ṣe ile kamera kamẹra kan pẹlu awọn falifu 8 (SOHC), imukuro igbona eyiti eyiti a ṣe atunṣe laifọwọyi nipasẹ awọn isanpada hydraulic.
Wakọ igbanu akoko. Awọn igbohunsafẹfẹ ti rirọpo igbanu ni gbogbo 80-90 ẹgbẹrun ibuso. Lẹhin iyipada, o niyanju lati ṣayẹwo ipo rẹ ni gbogbo 30 ẹgbẹrun km.
Ẹya ti ko dun ti igbanu akoko ni pe awọn falifu tẹ nigbati igbanu awakọ ba ya.
Apapọ lubrication eto. Awọn epo fifa ati awọn olugba epo ti wa ni be ni epo pan, ati awọn epo fifa ti wa ni yiyi nipa a jia drive lati crankshaft nipasẹ awọn agbedemeji ọpa (titi 1998 o ní ẹni kọọkan pq drive).
Agbara eto lubrication jẹ 3,4 liters. Ipilẹṣẹ epo engine VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00.
Abẹrẹ / iginisonu eto – Motronic MP 9.0 pẹlu ara-okunfa. ECU – 030 906 027K, atilẹba sipaki plugs VAG 101000036AA, NGK BURGET 101000036AA, 7LTCR, 14GH-7DTUR, olupese-fọwọsi analogues NGK PZFR5D-11.
Ni gbogbogbo, ọkọ ayọkẹlẹ APQ rọrun ni apẹrẹ ati igbẹkẹle ninu iṣiṣẹ, ṣugbọn ni ibamu si awọn atunyẹwo lati ọdọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ, ko rọrun pupọ lati ṣetọju.
Технические характеристики
| Olupese | VAG ọkọ ayọkẹlẹ ibakcdun |
| Ọdun idasilẹ | 1996 |
| Iwọn didun, cm³ | 1390 |
| Agbara, l. Pẹlu | 60 |
| Iyika, Nm | 116 |
| Iwọn funmorawon | 10.2 |
| Ohun amorindun silinda | irin |
| Nọmba ti awọn silinda | 4 |
| Silinda ori | aluminiomu |
| Idana abẹrẹ ibere | 1-3-4-2 |
| Iwọn silinda, mm | 76.5 |
| Piston stroke, mm | 75.6 |
| Wakọ akoko | Ni akoko |
| Nọmba ti awọn falifu fun silinda | 2 |
| Turbocharging | ko si |
| Eefun ti compensators | ni |
| Àtọwọdá ìlà eleto | ko si |
| Agbara eto ifunmi, l | 3.4 |
| Epo ti a lo | 5W-30 |
| Eto ipese epo | abẹrẹ |
| Idana | Petirolu AI-92 |
| Awọn ajohunše Ayika | Euro 2 |
| Awọn orisun, ita. km | 250 |
| Ipo: | ifapa |
| Atunse (o pọju), l. Pẹlu | 120 * |
* laisi isonu ti awọn oluşewadi 70 l. Pẹlu
Igbẹkẹle, awọn ailagbara, iduroṣinṣin
Dede
Igbesi aye iṣẹ ati ala ailewu jẹ awọn abuda akọkọ ti igbẹkẹle ẹrọ. APQ ni maileji ti a sọ ti 250 ẹgbẹrun km, ṣugbọn ni otitọ o ga julọ. Awọn oṣiṣẹ iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ pade awọn ẹya ti o ti rin diẹ sii ju 380 ẹgbẹrun km.
Iṣiṣẹ igba pipẹ ti mọto ṣee ṣe nikan ti o ba ṣe iṣẹ ni akoko ati didara didara. Awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ tun jẹrisi igbẹkẹle ti ẹrọ ijona inu. Lori ọkan ninu awọn apejọ, olutayo ọkọ ayọkẹlẹ Limousine kan lati Moscow kọwe pe: “...ẹnjini deede ati rọrun ti iyalẹnu. Ni awọn iyara kekere ati labẹ fifuye o ṣiṣẹ laisi awọn iṣoro. Ni oke awọn ọta ibọn wa, ni ilera. ”
Ni afikun si igbesi aye iṣẹ giga rẹ, APQ ni ala ailewu to dara. O le ni irọrun ni igbega si 120 hp. agbara Ṣugbọn o nilo lati ranti pe eyikeyi yiyi ni pataki dinku igbesi aye iṣẹ ti ẹrọ naa. Ni afikun, awọn abuda iṣẹ dinku, fun apẹẹrẹ, iwọn isọdọmọ gaasi eefi. Da lori eyi ti o wa loke, ipari kan le fa: ko si agbara to - o dara lati paarọ rẹ pẹlu miiran, ti o lagbara.
Nitorinaa, pupọ julọ ti awọn alara ọkọ ayọkẹlẹ ṣe idiyele ẹrọ bi o rọrun ati igbẹkẹle, ṣugbọn nilo akiyesi ni awọn ọran ti itọju.
Awọn aaye ailagbara
Bii gbogbo awọn ẹrọ APQ, kii ṣe laisi awọn ailagbara rẹ. Ọpọlọpọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ṣe akiyesi airọrun lakoko itọju. Eleyi jẹ nitori awọn ifilelẹ ti awọn kuro. Nitootọ, nigbamiran lati le de ibi ipade ti o fẹ, o ni lati tuka nọmba awọn miiran.
Fifun ijọ. O jẹ itara si idoti nitori epo didara kekere. Awọn abajade jẹ iṣẹ ẹrọ riru, paapaa akiyesi ni awọn iyara kekere.
Aṣiṣe keji ti o wọpọ julọ ni okun ina. O le sọ pe ẹrọ naa nilo lati paarọ rẹ nipasẹ awọn halos bluish ni ayika awọn onirin foliteji giga. Awọn abajade ti iṣoro naa jẹ pataki - epo ti ko ni sisun patapata nyorisi iparun ti ayase.
Low ìlà igbanu awọn oluşewadi. Rirọpo ti ko ni akoko nyorisi atunṣe pataki ti ẹrọ (iparun ori silinda nitori awọn falifu ti a tẹ).
Epo jijo igba waye nipasẹ awọn àtọwọdá ideri asiwaju.
Gbogbo awọn aaye alailagbara le dinku nipasẹ ṣiṣe itọju akoko ti motor ati abojuto ipo rẹ nigbagbogbo.
Itọju
Gẹgẹbi awọn atunwo lati ọdọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ, itọju APQ ga. Dina silinda irin simẹnti ngbanilaaye fun atunṣe pipe ti ẹrọ naa, ati diẹ sii ju ẹẹkan lọ.
Ko si awọn iṣoro pẹlu yiyan awọn ẹya ara ẹrọ lati mu pada iṣẹ ẹrọ naa pada. Ni akoko kanna, o nilo lati wa ni ipese ni ilosiwaju fun idiyele giga wọn.
Irọrun ti ẹrọ naa ati wiwa awọn ẹya apoju gba aaye laaye lati tunṣe ninu gareji kan.
Da lori awọn idiyele ohun elo pataki ti rira awọn paati pataki ati awọn ẹya fun atunṣe, o ni imọran lati gbero aṣayan ti rira ẹrọ adehun kan. Nigbagbogbo ọna yii ti ipinnu ọrọ le jẹ din owo.
Lori awọn apejọ pataki o le rii idiyele isunmọ ti iṣẹ imupadabọ.
Bayi, awọn iye owo ti a pataki engine overhaul jẹ nipa 35,5 ẹgbẹrun rubles. Ni akoko kanna, ọkọ ayọkẹlẹ ijona inu inu adehun le ṣee ra fun 20-60 ẹgbẹrun rubles, ati pe ti o ba ra laisi awọn asomọ, o le rii din owo.
Ẹrọ Volkswagen APQ rọrun, igbẹkẹle ati ọrọ-aje ti o ba tẹle gbogbo awọn iṣeduro olupese fun iṣẹ rẹ.
