Volkswagen CZTA engine
Awọn akoonu
Ẹka agbara yii ni a ṣẹda ni pataki fun ọja Amẹrika. Ipilẹ fun idagbasoke naa jẹ ẹrọ CZDA, ti a mọ daradara si awọn awakọ ọkọ ayọkẹlẹ Russia.
Apejuwe
Laini EA211-TSI (CHPA, CMBA, CXCA, CZCA, CZEA, CZDA, CZDB, CZDD, DJKA) ti ni kikun pẹlu mọto miiran, ti a pe ni CZTA. Iṣelọpọ rẹ bẹrẹ ni ọdun 2014 ati tẹsiwaju fun ọdun mẹrin, titi di ọdun 2018. Tu silẹ ni a ṣe ni ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni Mlada Boleslav (Czech Republic).
Awọn ayipada akọkọ ni a ṣe ni awọn eto itutu agbaiye, ọna gbigbe fun dida adalu ṣiṣẹ ati awọn gaasi eefi. Awọn ilọsiwaju naa ti yori si idinku ninu iwuwo gbogbogbo ti ẹrọ ati agbara idana ti ọrọ-aje.
Nigbati o ba n ṣe apẹrẹ ẹrọ ijona inu, gbogbo awọn ailagbara ti o wa tẹlẹ ti awọn ẹrọ iṣelọpọ ti tẹlẹ ti iru kanna ni a gba sinu akọọlẹ. Ọpọlọpọ ni a yọkuro ni aṣeyọri, ṣugbọn diẹ ninu wa (a yoo sọrọ nipa wọn diẹ diẹ).
Awọn ìwò oniru Erongba si maa wa kanna - apọjuwọn design.
CZTA jẹ 1,4-lita inu ila petirolu mẹrin-silinda mẹrin pẹlu agbara ti 150 hp. pẹlu ati iyipo ti 250 Nm ni ipese pẹlu turbocharger.
A ti fi ẹrọ naa sori ẹrọ VW Jetta VI 1.4 TSI "NA", ti a firanṣẹ si Ariwa America lati Oṣu Kẹjọ ọdun 2014. Ni afikun, o dara fun ipese nọmba ti awọn awoṣe Volkswagen miiran - Passat, Tiguan, Golf.
Gẹgẹbi ẹlẹgbẹ rẹ, CZTA ni bulọọki silinda aluminiomu pẹlu awọn laini simẹnti simẹnti. Ọpa crankweight iwuwo, awọn pistons ati awọn ọpa asopọ.
Aluminiomu silinda ori, pẹlu 16 falifu ni ipese pẹlu hydraulic compensators. Ibusun kan fun awọn camshafts meji ti wa ni asopọ si oke ori, lori eyiti awọn olutọsọna akoko akoko valve ti gbe. Ẹya-ara-ori silinda ti wa ni ransogun 180˚. Nitorina, awọn eefi ọpọlọpọ wa ni ru.
Supercharging ti wa ni ti gbe jade nipa ohun IHI RHF3 tobaini pẹlu ohun overpressure ti 1,2 bar. Eto turbocharging ni a so pọ pẹlu intercooler ti a fi sori ẹrọ ni ọpọlọpọ gbigbe. Awọn orisun ti turbine jẹ 120 ẹgbẹrun km, pẹlu itọju to peye ati iṣẹ wiwọn ti motor, o gba itọju to 200 ẹgbẹrun km.
Wakọ igbanu akoko. Olupese naa sọ aaye ti 120 ẹgbẹrun km, ṣugbọn ni awọn ipo wa o niyanju lati yi igbanu pada tẹlẹ, lẹhin nipa 90 ẹgbẹrun km. Ni akoko kanna, gbogbo 30 ẹgbẹrun km, o jẹ dandan lati ṣe akiyesi ipo ti igbanu naa ni pẹkipẹki, nitori ni iṣẹlẹ ti isinmi, awọn falifu ti bajẹ.
Eto epo - injector, abẹrẹ ti a pin. petirolu AI-98 lo.
Awọn engine jẹ gíga kókó si idana didara. Apẹrẹ ti ẹrọ ijona inu inu ngbanilaaye fifi sori ẹrọ ti iran 4th HBO, fun apẹẹrẹ, KME NEVO SKY pẹlu apoti gear fadaka KME ati awọn nozzles Barracuda.
Eto lubrication nlo epo 0W-30 pẹlu ifọwọsi ati sipesifikesonu VW 502 00 / 505 00. Ni afikun si lubrication, awọn nozzles epo tutu awọn ade piston.
Eto itutu agbaiye ti iru pipade, ilọpo meji. A fifa ati meji thermostats wa ni be ni lọtọ kuro.
Ẹrọ naa jẹ iṣakoso nipasẹ ECM kan pẹlu Bosch Motronic MED 17.5.21 ECU kan.
Технические характеристики
| Olupese | Mlada Boleslav ọgbin, Czech Republic |
| Ọdun idasilẹ | 2014 |
| Iwọn didun, cm³ | 1395 |
| Agbara, l. Pẹlu | 150 |
| Iyika, Nm | 250 |
| Iwọn funmorawon | 10 |
| Ohun amorindun silinda | aluminiomu |
| Nọmba ti awọn silinda | 4 |
| Silinda ori | aluminiomu |
| Idana abẹrẹ ibere | 1-3-4-2 |
| Iwọn silinda, mm | 74.5 |
| Piston stroke, mm | 80 |
| Wakọ akoko | Ni akoko |
| Nọmba ti awọn falifu fun silinda | 4 (DOHC) |
| Turbocharging | IHI RHF3 tobaini |
| Eefun ti compensators | ni |
| Àtọwọdá ìlà eleto | meji (wọle ati iṣan) |
| Agbara eto ifunmi, l | 4 |
| Epo ti a lo | VAG Pataki С 0W-30 |
| Lilo epo (iṣiro), l / 1000 km | 0,5 * |
| Eto ipese epo | injector, taara abẹrẹ |
| Idana | petirolu AI-98 (RON-95) |
| Awọn ajohunše Ayika | Euro 6 |
| Awọn orisun, ita. km | 250-300 ** |
| Iwuwo, kg | 106 |
| Ipo: | ifapa |
| Atunse (o pọju), l. Pẹlu | 250+*** |
* Mọto iṣẹ ko yẹ ki o jẹ diẹ sii ju 0,1 liters fun 1000 km ni ipo boṣewa; ** ni ibamu si awọn iwe imọ-ẹrọ ti olupese; *** laisi iyipada awọn orisun si 175
Igbẹkẹle, awọn ailagbara, iduroṣinṣin
Dede
Igbẹkẹle ti CZTA kọja iyemeji. Ìmúdájú ti yi ni awọn oluşewadi ti awọn engine. Olupese naa sọ to 300 ẹgbẹrun km, ṣugbọn ni iṣe o ga julọ. Ipo kan ṣoṣo ni lilo epo ti o ni agbara giga ati awọn lubricants ati iṣẹ akoko.
Ẹyọ naa ni ala ti o ga julọ ti ailewu. Atunṣe ërún ti o rọrun pẹlu Stage1 famuwia mu agbara pọ si 175 hp. Pẹlu. Awọn iyipo tun pọ si (290 Nm). Apẹrẹ ti ẹrọ gba ọ laaye lati mu agbara pọ si siwaju, ṣugbọn o ko yẹ ki o gbe lọ pẹlu eyi.
Imudani ti o pọju nfa idinku awọn ẹya ara mọto, eyiti o yori si idinku ninu awọn orisun ati ifarada ẹbi. Ni afikun, awọn abuda ti ẹrọ ijona inu ko yipada fun dara julọ.
Igbẹkẹle jẹ ilọsiwaju nipasẹ iṣeeṣe ti rirọpo awọn ẹya lati awọn ẹrọ miiran ti iru kanna, gẹgẹbi CZCA tabi CZDA.
Kein94 lati Brest sọfun pe nigbati o n gbiyanju lati rọpo iwadii lambda, o sare sinu iṣoro pẹlu yiyan rẹ. Awọn atilẹba (04E 906 262 EE) owo 370 bel. rubles (154 c.u.), ati awọn miiran, tun VAGovsky (04E 906 262 AR) - 68 Bel. rubles (28 c.u.). Yiyan ṣubu lori igbehin. Abajade jẹ maileji gaasi dinku ati aami aṣiṣe lori dasibodu naa jade.
Awọn aaye ailagbara
Ojuami alailagbara julọ ni awakọ tobaini. Lati igbaduro igba pipẹ tabi wiwakọ ni awọn iyara igbagbogbo, ọpá actuator wastegate ti wa ni ṣoki, ati lẹhinna olutọpa egbin ti bajẹ.
Aṣiṣe naa waye nitori aṣiṣe ninu awọn iṣiro imọ-ẹrọ nigba ti n ṣe apẹrẹ ẹrọ ijona inu.
Ipade alailagbara jẹ module fifa-thermostat ninu eto itutu agbaiye. Awọn wọnyi ni eroja ti wa ni agesin ni a wọpọ Àkọsílẹ. Ni iṣẹlẹ ti ikuna ti eyikeyi ninu wọn, gbogbo module gbọdọ wa ni rọpo.
Ipadanu ti titẹ engine. Nigbagbogbo o jẹ abajade ti ọpá amuṣeto jammed. Idi kan pato diẹ sii ni a le rii nigbati o ṣe iwadii engine ni ibudo iṣẹ kan.
Tẹ falifu nigbati awọn akoko igbanu fi opin si. Ṣiṣayẹwo akoko ti igbanu yoo ṣe idiwọ iṣẹlẹ ti aiṣedeede kan.
Ifamọ si idana. Nigbati o ba nlo petirolu didara kekere ati epo, coking ti olugba epo ati awọn falifu waye. Aṣiṣe jẹ ṣẹlẹ nipasẹ adina epo.
Itọju
CZTA jẹ ijuwe nipasẹ itọju giga. Ni akọkọ, eyi jẹ irọrun nipasẹ apẹrẹ modular ti ẹyọkan. Rirọpo a mẹhẹ Àkọsílẹ ni motor ni ko soro. Ṣugbọn nibi o gbọdọ gbe ni lokan pe ni awọn ipo gareji eyi ko rọrun lati ṣe.
Ko si iṣoro wiwa awọn ẹya ti o nilo fun atunṣe. Bi o ti jẹ pe ẹrọ yii ko rii pinpin kaakiri ni orilẹ-ede wa (o ti ṣelọpọ fun AMẸRIKA), awọn paati ati awọn ẹya fun imupadabọ rẹ wa ni o fẹrẹ to gbogbo ile itaja pataki.
Fi fun idiyele giga ti awọn apoju ati atunṣe funrararẹ, o le lo aṣayan yiyan - lati ra ẹrọ adehun kan. Ni idi eyi, o nilo lati wa ni ipese lati san nipa 150 ẹgbẹrun rubles fun rira.
Ti o da lori iṣeto ti motor pẹlu awọn asomọ ati awọn ifosiwewe miiran, o le wa ẹrọ ijona inu ti o din owo.
