BMW M20 enjini
jara BMW M20 engine jẹ ẹya in-ila-mefa-silinda agbara petirolu pẹlu kan camshaft kan. Iṣelọpọ ti jara akọkọ bẹrẹ ni ọdun 1977 ati awoṣe ti o kẹhin ti yiyi laini apejọ ni ọdun 1993. Awọn awoṣe akọkọ lori eyiti a lo awọn ẹrọ ti jara yii jẹ E12 520/6 ati E21 320/6. Iwọn iṣẹ ti o kere julọ jẹ 2.0 liters, lakoko ti ẹya ti o tobi julọ ati tuntun ni 2.7 liters. Lẹhinna, M20 di ipilẹ fun ṣiṣẹda ẹrọ diesel M21.
Lati awọn ọdun 1970, nitori ibeere alabara ti n pọ si, BMW nilo awọn ẹrọ tuntun fun jara awoṣe 3 ati 5, eyiti yoo kere ju jara M30 ti o wa tẹlẹ, sibẹsibẹ, lakoko mimu iṣeto ni ila-silinda mẹfa. Abajade jẹ 2-lita M20, eyiti o tun jẹ opopo-mefa BMW kere julọ. Pẹlu awọn iwọn didun lati 1991 mita onigun. cm to 2693 cc wo awọn wọnyi Motors won lo lori si dede E12, E28, E34 5 jara, E21 ati E30 3 jara.
Awọn ẹya iyasọtọ ti M20 lati M30 ni:
- Igbanu akoko dipo pq;
- Iwọn silinda jẹ 91 mm dipo 100 mm;
- Igun titẹ jẹ iwọn 20 dipo 30, bii M30.
M20 naa tun ni bulọọki silinda irin, ori silinda aluminiomu, ati camshaft kan pẹlu awọn falifu meji fun silinda.
M20B20
Eyi ni awoṣe akọkọ ti jara yii ati pe o lo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji: E12 520/6 ati E21 320/6. Iwọn silinda jẹ 80 mm ati ọpọlọ piston jẹ 66 mm. Ni ibẹrẹ, carburetor Solex 4A1 kan pẹlu awọn iyẹwu mẹrin ni a lo lati ṣe idapọpọ ati ifunni sinu silinda. Pẹlu eto yii, ipin funmorawon ti 9.2: 1 ati iyara oke ti 6400 rpm ni aṣeyọri. Awọn ẹrọ 320 akọkọ lo awọn onijakidijagan ina fun itutu agbaiye, ṣugbọn lati ọdun 1979 afẹfẹ kan pẹlu isunmọ gbona bẹrẹ lati lo.
Ni ọdun 1981, M20B20 di itasi epo, gbigba eto Bosh K-Jetronic. Lati ọdun 1981, wọn tun bẹrẹ lati lo awọn eyin ti o yika lori igbanu camshaft lati mu imukuro kuro nigbati ẹrọ n ṣiṣẹ. Imudara ti ẹrọ abẹrẹ pọ si 9.9: 1, iyara iyipo ti o pọju dinku si 6200 rpm pẹlu eto LE-Jetronic. Fun awoṣe E30, ẹrọ naa ti ṣe igbesoke ni awọn ofin ti rirọpo ori silinda, bulọọki ti o fẹẹrẹfẹ ati awọn ọpọn tuntun ti o baamu si eto LE-Jetronic (M20B20LE). Ni ọdun 1987, fun akoko keji ati ikẹhin, ipese epo titun ati ohun elo abẹrẹ ti fi sori ẹrọ M20B20 - Bosh Motronic, pẹlu eyiti titẹkuro jẹ 8.8: 1.
Awọn sakani agbara engine lati 121 si 127 hp. ni awọn iyara lati 5800 si 6000 rpm, iyipo yatọ lati 160 si 174 N * m.
Lo lori awọn awoṣe
- 1976–1981 E12 520/6 (карбюратор)
- 1977–1982 E21 320/6 (карбюратор)
- Ọdun 1981–1982 E28 520i
- Ọdun 1982–1984 E28 520i
- Ọdun 1982–1984 E30 320i
- Ọdun 1984–1987 E28 520i
- Ọdun 1984–1987 E30 320i
- Ọdun 1986–1987 E28 520i
- Ọdun 1987–1992 E30 320i
- Ọdun 1988–1990 E34 520i
M20B20kat jẹ ẹya dara si ti ikede M20B20, da fun BMW 5 Series, eyi ti o yatọ si ni awọn nọmba kan ti abuda. Iyatọ ipilẹ akọkọ ni wiwa ti eto Bosh Motronic ati oluyipada catalytic tuntun ni akoko yẹn, eyiti o dinku awọn itujade majele ti iṣelọpọ nipasẹ ẹrọ naa.
M20B23
Oṣu mẹfa lẹhin ibẹrẹ ti iṣelọpọ M20B20 akọkọ ni ọdun 1977, iṣelọpọ ti abẹrẹ (abẹrẹ pin) bẹrẹ M20B23. Fun iṣelọpọ rẹ, ori bulọọki kanna ni a lo bi fun carburetor M20B20, ṣugbọn pẹlu ibẹrẹ ti o gbooro si 76.8 mm. Awọn silinda opin jẹ ṣi 80 mm. Eto abẹrẹ ti o pin ti a ti fi sori ẹrọ ni akọkọ lori ẹrọ yii jẹ K-Jetronic. Lẹhinna, o rọpo nipasẹ L-Jetronic tuntun ati awọn eto LE-Jetronic ni akoko yẹn. Iyipo ẹrọ jẹ 2.3 liters, eyiti o jẹ diẹ sii ju ti iṣaaju lọ, sibẹsibẹ, ilosoke ninu agbara jẹ akiyesi tẹlẹ: 137-147 hp. ni 5300 rpm. M20B23 ati M20B20 jẹ awọn aṣoju ti o kẹhin ti jara, ti a ṣe titi di ọdun 1987 pẹlu eto Jetronic.
Lo lori awọn awoṣe
- Ọdun 1977-1982 E21323i
- Ọdun 1982-1984 E30323i
- Ọdun 1984-1987 E30323i
M20B25
Ẹrọ yii rọpo awọn meji ti tẹlẹ, ti a ṣejade nikan pẹlu eto abẹrẹ Bosh Motronic ti awọn ẹya pupọ. Ṣiṣẹ iwọn 2494 mita onigun. cm faye gba o lati se agbekale 174 hp. (laisi oluyipada) ni 6500 rpm, eyiti o kọja iṣẹ ṣiṣe ti awọn aṣoju kekere ti jara naa. Iwọn silinda ti dagba si 84 mm, ati ọpọlọ piston si 75 mm. Funmorawon duro ni ipele kanna – 9.7:1. Paapaa lori awọn ẹya imudojuiwọn, Motronic 1.3 awọn ọna ṣiṣe han, eyiti o dinku iṣẹ ẹrọ. Ni afikun, oluyipada katalitiki dinku agbara si 169 hp, sibẹsibẹ, ko fi sori ẹrọ lori gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
Lo lori awọn awoṣe
- Ọdun 1985-1993 E30325i
- Ọdun 1989-1990 E34525i
- Ọdun 1988-1991 Z1
M20B27 jẹ ẹrọ ti o tobi julọ ati alagbara julọ ninu jara M20 fun BMW. O ti ṣe apẹrẹ lati jẹ diẹ sii daradara ati iyipo ni awọn isọdọtun kekere, eyiti kii ṣe iwuwasi fun BMW ni gígùn-six ti o ga ni 6000 rpm. Ko dabi M20B25, ọpọlọ piston pọ si 81 mm, ati iwọn ila opin silinda si 84 mm. Ori silinda jẹ iyatọ diẹ si B25, camshaft tun yatọ, ṣugbọn awọn falifu wa kanna.
Awọn orisun omi àtọwọdá jẹ rirọ, gbigba agbara ti o pọju, eyiti o mu ki iṣẹ ṣiṣe pọ sii. Paapaa fun ẹrọ yii, ọpọlọpọ awọn gbigbe gbigbe pẹlu awọn ikanni ti o gbooro ni a lo, ati fifa jẹ kanna bi ninu awọn M20 miiran. Awọn ayipada wọnyi dinku opin iyara engine oke si 4800 rpm. Awọn funmorawon ninu awọn wọnyi enjini da lori awọn oja si eyi ti won ti pese: ni awọn USA paati ti wakọ pẹlu 11: 1 funmorawon, ati ni Europe ti won ti ta pẹlu 9.0: 1.
Lo lori awọn awoṣe
- 1982–1987 E30325e, 325e
- Ọdun 1982–1988 E28525e
Agbara ti a ṣe nipasẹ awoṣe yii ko kọja awọn miiran - 121-127 hp, ṣugbọn iyipo pẹlu aafo ti 14 N * m lati giga julọ (M20B25) jẹ 240 N * m ni 3250 rpm.
Iṣẹ
Fun jara ti awọn ẹrọ, isunmọ awọn ibeere kanna fun iṣẹ ati awọn epo ti a lo. O dara lati lo SAE ologbele-sintetiki, nini iki ti 10w-40, 5w-40, 0w-40. Ni awọn igba miiran, o ti wa ni niyanju lati kun sintetiki fun ọkan rirọpo ọmọ. Awọn oniṣowo epo ti o tọ lati san ifojusi si: Liqui Molly, Itọju, ṣayẹwo gbogbo 10 km, rọpo awọn ohun elo - eyi jẹ kanna bi gbogbo eniyan miiran. Ṣugbọn o tọ lati ranti ẹya kan ti BMW ni gbogbogbo - o nilo lati ṣe atẹle ni pẹkipẹki ipele ti awọn olomi, niwọn igba ti awọn gaskets nigbagbogbo di ailagbara ati bẹrẹ lati jo. Sibẹsibẹ, eyi kii ṣe apadabọ to ṣe pataki, nitori o le yanju nipasẹ rira awọn paati ti a ṣe lati awọn ohun elo to dara.
Nipa awọn ipo ti awọn engine nọmba - niwon awọn Àkọsílẹ jẹ ti awọn kanna oniru - awọn nọmba fun gbogbo awọn awoṣe ninu awọn jara ti wa ni be loke awọn sipaki plugs, ni awọn oke apa ti awọn Àkọsílẹ.
M20 enjini ati awọn won abuda
| Ẹrọ | HP/rpm | N*m/r/min | Awọn ọdun iṣelọpọ |
|---|---|---|---|
| M20B20 | 120/6000 | 160/4000 | 1976-1982 |
| 125/5800 | 170/4000 | 1981-1982 | |
| 122/5800 | 170/4000 | 1982-1984 | |
| 125/6000 | 174/4000 | 1984-1987 | |
| 125/6000 | 190/4500 | 1986-1992 | |
| M20B23 | 140/5300 | 190/4500 | 1977-1982 |
| 135/5300 | 205/4000 | 1982-1984 | |
| 146/6000 | 205/4000 | 1984-1987 | |
| M20B25 | 172/5800 | 226/4000 | 1985-1987 |
| 167/5800 | 222/4300 | 1987-1991 | |
| M20B27 | 121/4250 | 240/3250 | 1982-1987 |
| 125/4250 | 240/3250 | 1987-1992 |
Tuning ati siwopu
Awọn koko ti yiyi fun BMW ti wa ni bo daradara, sugbon akọkọ ti gbogbo awọn ti o jẹ tọ agbọye boya kan pato ọkọ ayọkẹlẹ nilo o tabi ko. Ohun ti o rọrun julọ ti a ṣe nigbagbogbo pẹlu jara M20 ni fifi sori ẹrọ turbine ati yiyi ërún, yọ ayase kuro, ti o ba jẹ eyikeyi. Awọn ilọsiwaju wọnyi gba ọ laaye lati gba soke si 200 hp. lati iru ẹrọ tuntun ati kekere - adaṣe ni iyatọ Yuroopu kan lori akori ti awọn ẹrọ kekere ti o lagbara, eyiti o jẹ ati adaṣe ni Japan titi di oni.
Nigbagbogbo, awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe ni igba pipẹ sẹhin ronu nipa rirọpo engine, nitori igbesi aye iṣẹ ti ọdun 20 tabi diẹ sii jẹ iwunilori. Awọn ẹrọ ode oni ti BMWs titun ati Toyotas wa si igbala nibi, ni akọkọ fifamọra pẹlu itankalẹ ati igbẹkẹle wọn. Paapaa, awọn abuda agbara ti ọpọlọpọ awọn ẹrọ igbalode to awọn liters 3 yoo gba wọn laaye lati lo laisi rirọpo apoti jia. Ninu ọran fifi sori ẹrọ ẹrọ ijona inu ti o kọja pupọ awọn abuda atilẹba, apoti gear yoo tun ni lati fi sii ni ibamu.
Paapaa, ti o ba jẹ oniwun BMW atijọ pupọ lati M20 ṣaaju ọdun 1986, lẹhinna o le tun ṣe eto rẹ si ọkan ti ode oni ati gba awọn agbara to dara julọ. Diẹ ninu awọn ọna ṣiṣe ti o da lori awọn ipo iṣẹ kan pato, tabi fẹ lati ṣaṣeyọri isunmọ to dara julọ ni isalẹ.
