BMW M30 enjini

BMW M30 jẹ ẹrọ olokiki ti ibakcdun Jamani, ti a ṣe ni ọpọlọpọ awọn iyipada. O ni awọn silinda 6 pẹlu awọn falifu 2 lori ọkọọkan wọn, ati pe o lo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ BMW lati ọdun 1968 si 1992. Loni, awọn ti abẹnu ijona engine ti wa ni ka atijo, biotilejepe orisirisi paati si tun lo o. Ẹka yii ni o yẹ ni akiyesi ọkan ninu awọn ẹrọ aṣeyọri julọ ti ibakcdun BMW nitori itọju aisọye rẹ, isansa ti awọn iṣoro to ṣe pataki ati igbesi aye iṣẹ nla rẹ.

Awọn ẹya engine akọkọ 6 wa:

• M30B25
• M30B28
• M30B30
• M30B32
• M30B33
• M30B35

Diẹ ninu awọn ẹya gba awọn atunṣe afikun.

Awọn ẹya ara ẹrọ

Awọn ifilelẹ akọkọ ti motor badọgba si awọn tabili.

Awọn ọdun ti itusilẹ	1968-1992
Silinda ori	Irin simẹnti
Питание	Abẹrẹ
Iru	Ni tito
Nọmba ti awọn silinda	6
Ti awọn falifu	2 fun silinda, 12 lapapọ
Piston stroke	86 mm
Iwọn silinda	92 mm
Iwọn funmorawon	8-10 (da lori ẹya gangan)
Iwọn didun	2.5-3.5 l (da lori ẹya)
Power	208 - 310 ni 4000 rpm. (da lori ẹya)
Iyipo	208-305 ni 4000 rpm. (da lori ẹya)
Idana ti o jẹ	Ọkọ ayọkẹlẹ AI-92
Lilo epo	Adalu - nipa 10 liters fun 100 km.
Lilo epo ti o ṣeeṣe	Titi di 1 l fun 1000 km.
Ti a beere lubricant iki	5W30, 5W40, 10W40, 15W40
Engine epo iwọn didun	5.75 l
Ṣiṣẹ otutu	Awọn iwọn 90
awọn oluşewadi	Wulo – 400+ ẹgbẹrun ibuso

Awọn ẹrọ M30 ati awọn iyipada ti fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ jara BMW 5-7 ti awọn iran 1-2 lati ọdun 1982 si 1992.

Awọn ẹya ti ilọsiwaju (fun apẹẹrẹ, M30B28LE, M30B33LE) ti fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ BMW ti awọn iran 5-7 ti awọn ọdun ibẹrẹ ti iṣelọpọ, ati awọn ẹrọ ijona inu turbocharged ti ilọsiwaju bii M30B33LE ni a le rii lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn iran 6-7 nikan.

Awọn iyipada

Ẹrọ inu ila ti BMW M30 gba awọn ẹya ti o yatọ ni agbara silinda. Nipa ti, igbekale wọn yatọ diẹ si ara wọn ati, yato si agbara ati iyipo, wọn ko ni awọn iyatọ to ṣe pataki.

Awọn ẹya:

1. M30B25 ni awọn kere engine pẹlu kan nipo ti 2.5 liters. O jẹ iṣelọpọ nipasẹ ibakcdun lati ọdun 1968 ati pe o lo lati 1968 si 1975 lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ BMW 5 Series. Agbara jẹ 145-150 hp. (aṣeyọri ni 4000 rpm).
2. M30B28 - engine pẹlu iwọn didun ti 2.8 liters ati agbara ti 165-170 hp. O le wa lori 5 ati 7 jara sedans.
3. M30B30 - engine ijona inu pẹlu agbara silinda ti 3 liters ati agbara ti 184-198 hp. ni 4000 rpm. Ẹya ti fi sori ẹrọ lori BMW 5 ati 7 jara sedans lati 1968 si 1971.
4. M30B33 - ẹya pẹlu iwọn didun ti 3.23 liters, agbara 185-220 hp ati iyipo 310 Nm ni 4000 rpm. Ẹka naa ti fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ BMW 635, 735, 535, L6, L7 lati ọdun 1982 si 1988.
5. M30B35 jẹ awoṣe pẹlu iwọn didun ti o tobi julọ ni ila - 3.43 liters. Agbara 211 hp waye ni 4000 rpm, iyipo - 305 Nm. Fi sori ẹrọ lori awọn awoṣe 635, 735, 535 lati 1988 si 1993. Awọn ti ikede tun gba orisirisi awọn iyipada. Ni pataki, ẹyọ agbara M30B35LE ni idagbasoke agbara to 220 hp, ati iyipo rẹ de 375 Nm ni 4000 rpm. Iyipada miiran - M30B35MAE - ni ipese pẹlu supercharger-turbine ati idagbasoke agbara ti 252 hp, ati iyipo ti o pọju ti gbe lọ si awọn iyara kekere - 2200 rpm, eyiti o ṣe idaniloju isare iyara.

Apejuwe ti Motors

Awọn ẹrọ M30 pẹlu awọn ipele oriṣiriṣi ni a rii lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti jara 5, 6 ati 7. Laibikita iwọn didun, awọn ẹrọ jẹ igbẹkẹle ati ti o tọ. Igbesi aye gigun ti ẹrọ ijona ti inu jẹ idalare pupọ nipasẹ agbara giga rẹ, nitori awọn ẹrọ ti o lagbara ko kere ju lakoko awakọ ilu dede, eyiti o jẹ idi ti wọn fi pẹ to. Iyipada aṣeyọri ti o kere si nikan jẹ pẹlu iwọn didun ti 3.5 liters. O wa jade lati jẹ agbara-agbara ati pe o kere si ni akawe si awọn ẹya miiran.

Awọn julọ gbajumo ninu awọn jara ni M30B30 engine - o ti fi sori ẹrọ ni gbogbo awọn paati pẹlu atọka 70 ati 80i ninu awọn 30-30s. Bi awọn oniwe-predecessors B25 ati B28, yi engine ni o ni 6 gbọrọ idayatọ ni ọna kan. Ẹyọ naa da lori bulọọki irin simẹnti pẹlu awọn silinda pẹlu iwọn ila opin ti 89 mm. Kanṣoṣo camshaft wa ni ori silinda (SOHC eto), ati pe ko si awọn apanirun hydraulic, nitorinaa lẹhin 10 ẹgbẹrun km. tolesese àtọwọdá yoo wa ni ti beere.

Ilana akoko nlo pq igbesi aye gigun; eto agbara le jẹ abẹrẹ tabi carburetor. A ti lo igbehin naa titi di ọdun 1979, ati lẹhin iyẹn awọn injectors nikan ni a lo lati pese awọn apopọ epo-afẹfẹ si awọn silinda. Iyẹn ni, awọn ẹrọ abẹrẹ jẹ ibigbogbo julọ.

Ni gbogbo akoko iṣelọpọ, awọn ẹrọ M30B30 (eyi tun kan awọn ẹrọ pẹlu awọn ipele miiran) ti yipada, nitorinaa ko si agbara boṣewa ati iyipo fun wọn. Fun apẹẹrẹ, ọkọ ayọkẹlẹ carburetor ti a tu silẹ ni ọdun 1971 gba ipin funmorawon ti 9, ati pe agbara rẹ de 180 hp. Ni ọdun kanna, wọn tun tu ẹrọ abẹrẹ kan pẹlu ipin funmorawon ti 9.5 ati agbara ti 200 hp, ti o waye ni awọn iyara kekere - 5500 rpm.

Nigbamii, ni ọdun 1971, awọn carburetors miiran ti lo, eyiti o yipada awọn abuda imọ ẹrọ ti ẹrọ - agbara rẹ pọ si 184 hp. Ni akoko kanna, awọn eto abẹrẹ ti ṣe atunṣe, eyiti o ni ipa lori agbara. Wọn gba ipin funmorawon ti 9.2, agbara - 197 hp. ni 5800 rpm. Eleyi jẹ gangan kuro ti a ti fi sori ẹrọ lori 730 BMW 32i E1986.

O jẹ M30B30 ti o di “orisun omi” fun iṣelọpọ ti awọn ẹrọ M30B33 ati M30B35 pẹlu awọn iwọn 3.2 ati 3.5 liters, lẹsẹsẹ. Ni ọdun 1994, awọn ẹrọ M30B30 duro, rọpo nipasẹ awọn ẹya tuntun M60B30.

BMW M30B33 ati M30B35

Awọn enjini pẹlu awọn iwọn ti 3.3 ati 3.5 liters jẹ awọn ẹya alaidun ti M30B30 - wọn ni iwọn ila opin silinda nla kan (92 mm) ati ọpọlọ pisitini ti 86 mm (ni B30 80 mm). Ori silinda tun gba ọkan camshaft, 12 valves; Ko si awọn isanpada hydraulic, nitorinaa lẹhin 10 ẹgbẹrun kilomita awọn imukuro àtọwọdá nilo lati ṣatunṣe. Nipa ọna, ọpọlọpọ awọn alamọja yipada M30B30 si M30B35 nipasẹ awọn ifọwọyi ti o rọrun. Lati ṣe eyi, bulọọki silinda ti sunmi, awọn pistons miiran ati awọn ọpa asopọ ti fi sori ẹrọ. Eyi ni aṣayan ti o rọrun julọ fun yiyi ẹrọ ijona inu inu, gbigba ọ laaye lati ni ilosoke ti 30-40 hp. Ti o ba fi sori ẹrọ camshaft Schrick 284/280 ti o ni ilọsiwaju ati ṣe eefi ṣiṣan taara, fi famuwia to tọ sori ẹrọ, lẹhinna agbara le pọ si 50-60 hp.

Awọn ẹya pupọ wa ti ẹrọ yii - diẹ ninu awọn ni ipin funmorawon ti 8 ati pe wọn ni ipese pẹlu awọn ayase, idagbasoke agbara to 185 hp; awọn miran gba a funmorawon ti 10, sugbon ko ni ayase, idagbasoke 218 hp. Mọto funmorawon 9 tun wa pẹlu 211 hp, nitorinaa ko si agbara boṣewa ati iwọn iyipo.

E9 BMW M30b30

Awọn agbara yiyi ti M30B35 jẹ sanlalu - awọn paati yiyi wa lori tita ti o gba ọ laaye lati ṣii agbara ti ẹrọ ijona inu. Awọn aṣayan yiyi yatọ: o le fi sori ẹrọ crankshaft pẹlu ọpọlọ piston ti 98 m, gbe awọn silinda lati mu iwọn didun pọ si 4-4.2 liters, fi sori ẹrọ awọn pistons eke. Eyi yoo ṣe afikun agbara, ṣugbọn iye owo iṣẹ yoo jẹ giga.

O tun le ra diẹ ninu awọn ohun elo turbo Kannada pẹlu agbara ti igi 0.8-1 - pẹlu iranlọwọ rẹ o le mu agbara pọ si 400 hp, botilẹjẹpe nikan fun 2-3 ẹgbẹrun kilomita, nitori awọn ohun elo turbo ko ṣiṣe ni pipẹ.

M30 engine isoro

Bi gbogbo awọn enjini, M30 enjini ni diẹ ninu awọn isoro, biotilejepe nibẹ ni o wa ko si pataki "aisan" tabi imọ ikuna aṣoju ti awọn jara. Lori igbesi aye iṣẹ pipẹ ti awọn ẹrọ, o ṣee ṣe lati ṣe idanimọ awọn ailagbara wọnyi:

1. Ooru ju. Iṣoro naa waye lori ọpọlọpọ awọn ẹrọ ijona inu BMW pẹlu iwọn didun ti 3.5 liters. Ti o ba ṣe akiyesi ilosoke ninu iwọn otutu, o dara lati ṣayẹwo lẹsẹkẹsẹ ipo ti eto itutu agbaiye, bibẹẹkọ ori silinda yoo bẹrẹ lati jo ni yarayara. Ni 90% ti awọn ọran, idi fun ilosoke iwọn otutu wa ninu eto itutu agbaiye - imooru (o le jẹ idọti lasan), fifa soke, thermostat. O ṣee ṣe pe awọn apo afẹfẹ le jiroro ni dagba ninu eto lẹhin ti o rọpo antifreeze.
2. Awọn dojuijako ninu bulọọki silinda ti o dagba nitosi awọn okun ẹdun. Iṣoro to ṣe pataki pupọ pẹlu awọn ẹrọ M. Awọn ami aisan aṣoju: idinku ninu ipele antifreeze, dida emulsion ninu epo. Nigbagbogbo awọn dojuijako dagba nitori otitọ pe oluwa ko yọ lubricant kuro ninu awọn kanga ti o tẹle ara nigbati o ba ṣajọpọ mọto naa. Iṣoro yii jẹ ipinnu nipasẹ rirọpo bulọọki silinda; o ṣọwọn ni atunṣe.

O tun tọ lati ṣe akiyesi pe gbogbo awọn ẹrọ M30 bi ti aarin-2018 ti dagba - wọn ko ti ṣe iṣelọpọ fun igba pipẹ, ati pe igbesi aye iṣẹ wọn ti fẹrẹrẹ. Nitorinaa, dajudaju wọn yoo ni iriri awọn iṣoro ti o ni nkan ṣe pẹlu ọjọ-ori adayeba. Awọn idilọwọ ni iṣẹ ti ẹrọ pinpin gaasi, awọn falifu (wọn wọ) ati crankshaft ati bushings ṣee ṣe.

Igbẹkẹle ati awọn oluşewadi

Awọn ẹrọ M30 jẹ itura ati awọn ẹya igbẹkẹle pẹlu igbesi aye iṣẹ pipẹ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o da lori wọn le "ṣiṣẹ" 500 ẹgbẹrun kilomita ati paapaa diẹ sii. Ni akoko yii, awọn ọna ti Russia kun fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ ijona ti inu, eyiti o tun nṣiṣẹ.

O tun tọ lati ṣe afihan imọ ti apẹrẹ ati awọn iṣoro ti awọn ẹrọ M30, nitorinaa rirọpo tabi atunṣe awọn paati jẹ rọrun, ṣugbọn awọn iṣoro nigbagbogbo dide pẹlu wiwa awọn paati pataki. Nitorinaa, atunṣe ẹrọ M30 le gba to gun.

Ṣe o yẹ ki o ra?

Loni wọnyi sipo ti wa ni tita lori specialized ojula. Fun apẹẹrẹ, ẹrọ adehun adehun 30 M30B1991 le ṣee ra fun 45000 rubles. Gẹgẹbi eniti o ta ọja naa, o "sare" nikan 190000 km, eyiti ko to fun engine yii, ni imọran pe igbesi aye iṣẹ rẹ de 500+ ẹgbẹrun kilomita.

M30B35 le ṣee ri fun 30000 rubles laisi awọn asomọ.

Iye owo ikẹhin da lori ipo, maileji, wiwa tabi isansa ti awọn asomọ.

Laibikita igbẹkẹle ati apẹrẹ aṣeyọri imọ-ẹrọ, gbogbo awọn ẹrọ M30 ko ṣeduro fun rira loni. Awọn orisun wọn n bọ si opin, nitorinaa wọn ko ni anfani lati rii daju iṣẹ ṣiṣe ti ko ni idiwọ deede nitori ọjọ ogbó adayeba.