G16A, G16B enjini fun Suzuki
Awọn akoonu
Suzuki G16A engine ti fi sori ẹrọ ni nọmba awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati 1988 si 2005. Ti fihan ara rẹ ni apa rere. Awọn awakọ ṣe akiyesi iwọn kekere, idiyele ifarada ti ẹrọ adehun ati igbẹkẹle rẹ. Ni awọn orilẹ-ede ti a mọ labẹ awọn aami oriṣiriṣi. Ọna to rọọrun ni lati wa "engine fun Suzuki Vitara".
Awọn motor a ti fi sori ẹrọ o kun lori crossovers pẹlu mẹta ilẹkun. Ko ìmúdàgba. Nigba miiran agbara engine ko to fun wiwakọ iyara. Ni akoko kanna, awọn SUV kekere pẹlu ẹrọ yii ni anfani lati ṣẹgun ni opopona ni igboya. SUVs pẹlu G16A ti abẹnu ijona enjini ti leralera ya awọn joju meta ninu awọn idije pa-opopona.
Diẹ gbajumo ni ẹrọ G16B. Ẹrọ ijona ti inu mẹrindilogun-valve han ni ọdun 1991. O ti fi sori ẹrọ lori ọkọ Escudo gbogbo-ilẹ, eyiti o jẹ olokiki ni akoko naa, ati ọkọ ayọkẹlẹ Suzuki Alto. Motor, pelu iwọn kekere, ṣe iṣẹ ti o dara julọ pẹlu gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ, mejeeji ni opopona ati ni ilu naa. O ṣe paapaa daradara nigbati o ba wa ni opopona.
Otitọ ti o yanilenu ni pe G16B jẹ lilo nipasẹ awọn apẹẹrẹ ọkọ ofurufu lati ṣẹda ọkọ ofurufu kekere. Ẹrọ naa jẹ igbẹkẹle, lakoko ti o ṣe iwọn diẹ diẹ. Ni afikun, awọn motor wín ara si olaju. Ni awọn ọrọ miiran, o jẹ apẹrẹ fun awọn idi pupọ, pẹlu fun awọn ẹya ile ti a ṣe ni ọkọ ofurufu.
Awọn pato G16A
| Ẹrọ | Iwọn didun, cc | Agbara, h.p. | O pọju. agbara, hp (kW) / ni rpm | O pọju. iyipo, N/m (kg/m) / ni rpm |
|---|---|---|---|---|
| G16A | 1590 | 82 - 115 | 100 (74) / 6000: 100 (74) / 6500: 107 (79) / 6000: 115 (85) / 6000: 82 (60) / 5500: | 129 (13) / 3000: 132 (13) / 4000: 137 (14) / 4500: 144 (15) / 4500: 146 (15) / 4500: |
Awọn pato G16B
| Ẹrọ | Iwọn didun, cc | Agbara, h.p. | O pọju. agbara, hp (kW) / ni rpm | O pọju. iyipo, N/m (kg/m) / ni rpm |
|---|---|---|---|---|
| G16B | 1590 | 94 | 94 (69) / 5200: | 138 (14) / 4000: |
Nọmba enjini G16A tabi G16B wa si apa ọtun ti bulọọki silinda lẹgbẹẹ ọkọ ofurufu lori agbegbe alapin didan kan.
Igbẹkẹle, awọn ailagbara, iduroṣinṣin
Ẹrọ G16A n jiya lati awọn ikuna idari agbara. Ti a ba foju wo, igbanu akoko le fọ. Nitorinaa, o jẹ dandan lati ṣe atẹle ẹdọfu igbanu nigbagbogbo, eyiti o le ṣii lẹhin wiwakọ opopona. Kii ṣe loorekoore fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati ni fifa fifa agbara ti n jo. Nitorinaa, nigbati o ba n ra ọkọ ayọkẹlẹ kan, o yẹ ki o fiyesi si ẹyọ yii ni aaye akọkọ.
Pupọ awọn ẹya fun G16A ni a le rii ni ọpọlọpọ awọn ọja adaṣe. Awọn ẹya lọtọ wa ti yoo ni lati wa fun ọpọlọpọ awọn oṣu. Inu mi dun pe ọpọlọpọ awọn analogues ati awọn ẹya Kannada ṣe fun awọn ẹya ara ẹrọ fun awọn ẹrọ ijona inu. Ni akoko kanna, awọn ẹya apoju ti kii ṣe atilẹba ṣiṣẹ daradara, o ṣeun si igbẹkẹle gbogbogbo ti motor funrararẹ.
Ifarabalẹ ni pato yẹ ki o san si wiwu ti ẹrọ naa. Awọn olubasọrọ ti o bajẹ ati awọn okun waya ti ko tọ jẹ ohun ti o wọpọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo.
Ni afikun, kii ṣe loorekoore fun awọn fiusi lati kuna, paapaa nigba lilo ni awọn ipo pẹlu ọriniinitutu giga. Lori awọn awoṣe aṣa-iṣaaju, o le wa awọn olupilẹṣẹ atilẹba pẹlu apẹrẹ ti ko ni igbẹkẹle.
Gẹgẹbi ẹyọkan miiran, G16A nilo rirọpo akoko ti awọn ohun elo. Pẹlupẹlu, ẹrọ ijona inu nilo iyipada epo ti akoko. Nipa ọna, mọto naa jẹ ijuwe nipasẹ agbara epo giga. Eyi gbọdọ ṣe akiyesi nigbati o ba ra ọkọ ayọkẹlẹ kan.
G16B ko ni awọn abawọn apẹrẹ eyikeyi lati ile-iṣẹ naa. O kere ju awọn ọdun iṣẹ ṣiṣe, ko si awọn aila-nfani pataki ti a ti ṣe idanimọ. O fẹrẹ jẹ pe gbogbo awọn fifọ waye nitori itọju airotẹlẹ tabi iṣẹ ṣiṣe ti ko tọ. Fun apẹẹrẹ, antifreeze le bẹrẹ lati jẹ ni titobi nla, eyiti, ninu iṣẹlẹ ti didenukole, lọ sinu epo. Idi ti iru aiṣedeede bẹ jẹ gasiketi ori silinda ti a wọ, eyiti o gbọdọ rọpo, eyiti yoo ṣe imukuro awọn fo ipele epo ni atẹle.
Moto G16B Oba ko bẹru ohunkohun, ayafi boya fun overheating. O ṣee ṣe lati gbona ẹrọ naa ti iwọn otutu ko ba ṣiṣẹ. Ti sensọ iwọn otutu ko ṣiṣẹ bi o ti tọ, o jẹ dandan lati ṣayẹwo thermostat. Rirọpo ẹrọ jẹ ilamẹjọ, ṣugbọn awọn atunṣe airotẹlẹ yoo ja si awọn isanwo owo pataki.
Igbanu akoko ko mu awọn iṣoro nla wa. Nigbati o ba rọpo gbogbo awọn ibuso 45, a yọkuro didenukole. Ni iṣe, igbanu naa n ṣiṣẹ to gun pupọ. Sibẹsibẹ, ko tọ si eewu naa nipa ṣiṣe ayẹwo igbẹkẹle.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori eyiti awọn ẹrọ ti fi sori ẹrọ
| brand, ara | Iran | Awọn ọdun iṣelọpọ | Ẹrọ | Agbara, h.p. | Iwọn didun, l |
|---|---|---|---|---|---|
| Suzuki Cultus ibudo keke eru | Kẹta | 1996-02 | G16A | 115 | 1.6 |
| Suzuki Cultus hatchback | Kẹta | 1995-00 | G16A | 115 | 1.6 |
| Suzuki Cultus sedan | Kẹta | 1995-01 | G16A | 115 | 1.6 |
| Suzuki Cultus sedan | Keji | 1989-91 | G16A | 100 | 1.6 |
| Suzuki Escudo SUV | Keji | 2000-05 | G16A | 107 | 1.6 |
| Suzuki Escudo SUV | Keji | 1997-00 | G16A | 107 | 1.6 |
| Suzuki Escudo SUV | Ni igba akọkọ | 1994-97 | G16A | 100 | 1.6 |
| Suzuki Escudo SUV | Ni igba akọkọ | 1988-94 | G16A | 82 | 1.6 |
| Suzuki X-90, suv | Ni igba akọkọ | 1995-98 | G16A | 100 | 1.6 |
| Suzuki Grand Vitara, suv | Ni igba akọkọ | 1997-05 | G16B | 94 | 1.6 |
Rira ti a guide engine
Ẹnjini G16B jẹ igbẹkẹle iyalẹnu, ṣugbọn ko duro lailai. Ni awọn igba miiran, awọn oniwe-titunṣe owo Elo siwaju sii ju a guide engine. Nigbagbogbo awọn apejọ ICE ṣiṣẹ ni a pese lati Japan, AMẸRIKA ati Yuroopu. Ni akoko kanna, o ni ipo ti o dara julọ, ko dabi awọn ẹya ti a ta ni disassembly. Iye owo bẹrẹ lati 28 rubles.
Adehun G16A ti fi sori ẹrọ kere si loorekoore, nitori pe ko ni ifarada ni awọn ofin ti idiyele. O ṣe iranlọwọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ba nifẹ ati nilo awọn atunṣe ẹrọ pataki. Awọn ẹrọ ti o ni agbara giga nigbagbogbo ni maileji ti 50 ẹgbẹrun kilomita. Iye owo bẹrẹ lati 40-50 ẹgbẹrun rubles.
Enjini siwopu
Motor guide G16A jẹ ohun gbowolori. Nitorinaa, ẹyọ naa nigbagbogbo yipada si awọn ẹrọ ijona inu ti o jọra. Fun apẹẹrẹ, iyipada naa waye lori TOYOTA 3S-FE. Ni ọran yii, a ra ẹrọ naa papọ pẹlu gbigbe laifọwọyi, okun waya ti o rọ, kọnputa ati awọn asomọ. Pẹlupẹlu, iye owo iru ṣeto jẹ kekere ju idiyele ti adehun G16A.
Nigbati o ba nfi ẹrọ sii lati Toyota, o tun le lọ kuro ni apoti atilẹba lati G16A. Ni idi eyi, iwọ yoo ni lati fi epo epo, apo kan ati agogo kan lati 3S-FE. Ni afikun, awọn ohun elo idimu lati apoti Toyota jẹ koko ọrọ si rirọpo. Awọn pallets lati awọn apoti meji ti wa ni welded ati olugba epo ti tun ṣe.
Nigbati o ba nfi eefi sori ẹrọ lati 3S-FE, a fi sori ẹrọ igbonwo L-sókè, eyiti a fi ṣinṣin pẹlu weld. Lẹhin ti awọn itutu agbaiye ati air karabosipo eto ti wa ni tun. Falopiani ati hoses ti wa ni marun-ati pereobzhimayus, a kapasito lati Escudo ati ki o kan konpireso lati Toyota ti wa ni ti sopọ. Ọpọlọpọ awọn ifọwọyi miiran ni a tun ṣe, eyiti o tọka pupọ pupọ pupọ ti swap ti ẹrọ yii.
Iru epo wo lati kun
Epo pẹlu iki ti 16W5 ti wa ni dà sinu G40A motor. Ni akoko kanna, epo yii dara fun lilo ni gbogbo awọn akoko. Lakoko awọn oṣu igba otutu, epo viscosity 10W30 ni a ṣe iṣeduro, ati Castrol Magnatec nigbagbogbo ni iṣeduro lati ọdọ awọn olupese. Awọn iṣeduro epo Mobil 1 Synt-S tun wa. Epo kanna ni a da sinu ẹrọ G16B.
