Kia Ceed enjini
Awọn akoonu
Fere gbogbo awakọ faramọ pẹlu awoṣe Kia Ceed, ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ apẹrẹ pataki fun iṣẹ ni Yuroopu.
Awọn onimọ-ẹrọ ibakcdun ṣe akiyesi awọn ifẹ ti o wọpọ julọ ti awọn ara ilu Yuroopu.
Abajade jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni iyasọtọ, eyiti o gba ni pipe.
Akopọ ọkọ
Ọkọ ayọkẹlẹ yii ti ṣelọpọ lati ọdun 2006. Afọwọkọ ti han fun igba akọkọ ni Geneva Motor Show ni orisun omi ti 2006. Ni Igba Irẹdanu Ewe ti odun kanna, awọn ik ti ikede ti a gbekalẹ ni Paris, eyi ti o di ni tẹlentẹle.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ni a ṣe ni Slovakia ni ile-iṣẹ kan ti o wa ni ilu Zilin. Awoṣe naa ni idagbasoke taara fun Yuroopu, nitorinaa a ti gbero iṣelọpọ ni akọkọ ni Slovakia nikan. Apejọ ti o fẹrẹ to gbogbo laini ti bẹrẹ lẹsẹkẹsẹ, iyipada kan ti ṣafikun ni ọdun 2008.
Niwon 2007, ọkọ ayọkẹlẹ ti a ti ṣelọpọ ni Russia. Ilana naa ti ṣeto ni ile-iṣẹ Avtotor ni agbegbe Kaliningrad.
Jọwọ ṣe akiyesi pe iran akọkọ pin pẹpẹ kanna pẹlu Hyundai i30. Nitorinaa, wọn ni awọn ẹrọ kanna, ati awọn apoti gear. Otitọ yii ma ṣe idamu awọn awakọ nigbakan nigbati wọn fun wọn lati ra awọn paati ni awọn ile itaja ti a ṣe apẹrẹ fun Hyundai.
Ni ọdun 2009, awoṣe ti ni imudojuiwọn diẹ. Ṣugbọn, eyi kan ni pataki inu ati ita. Nitorina, laarin awọn ilana ti nkan yii, a kii yoo ṣe akiyesi awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe atunṣe ti iran akọkọ.
Iran keji
Iran Kia Sid ni a le kà lọwọlọwọ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ṣejade lati ọdun 2012 ati ṣi. Ni akọkọ, awọn onimọ-ẹrọ mu irisi wa ni ila pẹlu awọn ibeere lọwọlọwọ. Ṣeun si eyi, awoṣe bẹrẹ lati wo ohun titun ati igbalode.
Awọn irin-ajo agbara titun ti ni afikun si tito sile. Ọna yii jẹ ki o ṣee ṣe lati yan iyipada leyo fun awakọ kọọkan. Paapaa, diẹ ninu awọn mọto ti a ti lo tẹlẹ gba tobaini kan. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ti gba awọn iwọn agbara turbocharged ni iwo ere idaraya diẹ sii, wọn ni asọtẹlẹ Idaraya. Ni afikun si ẹrọ ti o lagbara diẹ sii, awọn eto idadoro ti o yatọ patapata ati awọn eroja igbekalẹ miiran wa.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Kia Sid iran keji jẹ iṣelọpọ ni awọn ile-iṣelọpọ kanna bi iṣaaju. Gbogbo wọn tun jẹ apẹrẹ fun awọn ara ilu Yuroopu. Ni gbogbogbo, eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ C-kilasi didara ti o ga, apẹrẹ fun lilo ilu.
Ohun ti enjini won fi sori ẹrọ
Niwọn igba ti awoṣe naa ni nọmba nla ti awọn iyipada, ni ibamu, wọn nigbagbogbo ni ipese pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ oriṣiriṣi. Eyi gba laaye fun idinku daradara julọ nipasẹ atọka. Ni apapọ, awọn ẹrọ 7 wa ni laini fun awọn iran meji, ati pe 2 ninu wọn tun ni ẹya turbocharged.
Lati bẹrẹ pẹlu, o tọ lati gbero awọn abuda akọkọ ti awọn ẹrọ ijona inu ti a fi sori ẹrọ Kia Ceed. Fun irọrun, a yoo ṣe akopọ gbogbo awọn mọto ninu tabili kan.
| G4FC | G4FA | G4FJ Turbo | G4FD | D4FB | D4EA-F | G4GC | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Iṣipopada ẹrọ, cm onigun | 1591 | 1396 | 1591 | 1591 | 1582 | 1991 | 1975 |
| Agbara to pọ julọ, h.p. | 122 - 135 | 100 - 109 | 177 - 204 | 124 - 140 | 117 - 136 | 140 | 134 - 143 |
| Agbara to pọ julọ, h.p. (kW) ni rpm | 122 (90) / 6200: 122 (90) / 6300: 124 (91) / 6300: 125 (92) / 6300: 126 (93) / 6300: 132 (97) / 6300: 135 (99) / 6300: | 100 (74) / 5500: 100 (74) / 6000: 105 (77) / 6300: 107 (79) / 6300: 109 (80) / 6200: | 177 (130) / 5000: 177 (130) / 5500: 186 (137) / 5500: 204 (150) / 6000: | 124 (91) / 6300: 129 (95) / 6300: 130 (96) / 6300: 132 (97) / 6300: 135 (99) / 6300: | 117 (86) / 4000: 128 (94) / 4000: 136 (100) / 4000: | 140 (103) / 4000: | 134 (99) / 6000: 137 (101) / 6000: 138 (101) / 6000: 140 (103) / 6000: 141 (104) / 6000: |
| Iwọn ti o pọ julọ, N * m (kg * m) ni rpm. | 151 (15) / 4850: 154 (16) / 5200: 156 (16) / 4200: 156 (16) / 4300: 157 (16) / 4850: 158 (16) / 4850: 164 (17) / 4850: | 134 (14) / 4000: 135 (14) / 5000: 137 (14) / 4200: 137 (14) / 5000: | 264 (27) / 4000: 264 (27) / 4500: 265 (27) / 4500: | 152 (16) / 4850: 157 (16) / 4850: 161 (16) / 4850: 164 (17) / 4850: | 260 (27) / 2000: 260 (27) / 2750: | 305 (31) / 2500: | 176 (18) / 4500: 180 (18) / 4600: 182 (19) / 4500: 184 (19) / 4500: 186 (19) / 4500: 186 (19) / 4600: 190 (19) / 4600: |
| 164 (17) / 4850: | 190 (19) / 4600: | ||||||
| Epo ti a lo | Ọkọ ayọkẹlẹ AI-92 Ọkọ ayọkẹlẹ AI-95 | petirolu AI-95, petirolu AI-92 | Deede Petrol (AI-92, AI-95) Ọkọ ayọkẹlẹ AI-95 | Deede Petrol (AI-92, AI-95) Ọkọ ayọkẹlẹ AI-95 | Epo Diesel | Epo Diesel | Ọkọ ayọkẹlẹ AI-92 Ọkọ ayọkẹlẹ AI-95 |
| Lilo epo, l / 100 km | 5.9 - 7.5 | 5.9 - 6.6 | 7.9 - 8.4 | 5.7 - 8.2 | 4.8 | 5.8 | 7.8 - 10.7 |
| iru engine | 4-silinda ni ila, 16 falifu | 16 falifu 4-silinda ni ila, | opopo 4-silinda | Ni tito | 4-silinda, ni ila-ila | 4-silinda, Inline | 4-silinda, ni ila-ila |
| Fikun-un. engine alaye | CVVT | CVVT DOHC | T-GDI | DOHC CVVT | DOHC | Diesel DOHC | CVVT |
| Imukuro CO2 ni g / km | 140 - 166 | 132 - 149 | 165 - 175 | 147 - 192 | 118 - 161 | 118 - 161 | 170 - 184 |
| Iwọn silinda, mm | 77 | 77 | 77 | 77 | 77.2 | 83 | 82 - 85 |
| Nọmba ti awọn falifu fun silinda | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Àtọwọdá drive | DOHC, 16-àtọwọdá | 16-àtọwọdá, DOHC, | DOHC, 16-àtọwọdá | DOHC, 16-àtọwọdá | DOHC, 16-àtọwọdá | DOHC, 16-àtọwọdá | DOHC, 16-àtọwọdá |
| Supercharger | ko si | ko si | bẹẹni | Bẹẹkọ Bẹẹni | Bẹẹkọ Bẹẹni | bẹẹni | ko si |
| Iwọn funmorawon | 10.5 | 10.6 | 10.5 | 10.5 | 17.3 | 17.3 | 10.1 |
| Piston stroke, mm | 85.44 | 74.99 | 74.99 | 85.4 | 84.5 | 92 | 88 - 93.5 |
Bi o ti le ri, ọpọlọpọ awọn enjini ni awọn paramita ti o jọra, ti o yatọ nikan ni awọn ohun kekere. Ọna yii ngbanilaaye ni awọn aaye kan lati ṣọkan awọn paati, irọrun ipese awọn ohun elo apoju si awọn ile-iṣẹ iṣẹ.
Fere gbogbo awoṣe ti ẹyọ agbara ni awọn abuda tirẹ. Nitorinaa, a yoo ṣe akiyesi wọn ni awọn alaye diẹ sii.
G4FC
O waye ni ibigbogbo. O ti fi sori ẹrọ lori gbogbo awọn iran, bi daradara bi restyled awọn ẹya. Iyatọ ni dipo igbẹkẹle giga ati ere. Ṣeun si eto ti o fun ọ laaye lati yi imukuro ti awọn falifu lakoko iṣiṣẹ, ipele ti itujade ti awọn nkan ipalara sinu oju-aye dinku.
Diẹ ninu awọn paramita le yatọ da lori iyipada. Eyi jẹ nitori awọn eto ti ẹrọ iṣakoso. Nitorinaa, mọto kanna lori awọn ọkọ oriṣiriṣi le ni awọn abuda iṣelọpọ oriṣiriṣi ti itọkasi ninu iwe. Igbesi aye iṣẹ apapọ ṣaaju iṣatunṣe jẹ 300 ẹgbẹrun kilomita.
G4FA
Ẹrọ yii ti fi sori ẹrọ nikan lori awọn kẹkẹ ibudo ati awọn hatchbacks. Eyi jẹ nitori awọn abuda isunmọ, mọto naa ṣiṣẹ daradara labẹ ẹru, ati pe ẹya yii jẹ aṣoju fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibudo. Paapaa, o jẹ fun ẹyọkan ti a fun awọn ohun elo gaasi fun igba akọkọ fun awoṣe, eyiti o dinku awọn idiyele epo.
Ti ṣejade lati ọdun 2006. Ni imọ-ẹrọ, ko si awọn ayipada ti a ṣe lakoko yii. Ṣugbọn, ni akoko kanna, ẹyọ iṣakoso ti di olaju. Ni ọdun 2012, o gba kikun tuntun patapata, eyiti o dinku agbara idana ati imudara ilọsiwaju. Gẹgẹbi awọn atunyẹwo ti awọn awakọ, ọkọ ayọkẹlẹ ko fa awọn iṣoro pataki eyikeyi, labẹ iṣẹ akoko.
G4FJ Turbo
Eyi ni ẹyọ agbara nikan lati gbogbo laini ti o ni ẹya turbocharged nikan. O ti ni idagbasoke fun ẹya ere idaraya ti Kia Sid ati pe o fi sii nikan lori rẹ. Ìdí nìyí tí ẹ́ńjìnnì náà kò fi mọ àwọn awakọ̀ inú ilé.
O le pade rẹ lori awọn hatchbacks aṣa-tẹlẹ ti iran keji. Niwon 2015, o ti fi sori ẹrọ nikan lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a tun ṣe atunṣe.
O ni agbara ti o ga julọ ni gbogbo ila, pẹlu awọn eto kan, nọmba yii de 204 hp. Lẹ́sẹ̀ kan náà, epo díẹ̀ ló máa ń jẹ. Iṣiṣẹ ni aṣeyọri pẹlu iranlọwọ ti ẹrọ pinpin gaasi ti a ṣe atunṣe.
G4FD
Enjini diesel yii le wa ni ipese mejeeji ni ẹya oju aye ati pẹlu turbine ti a fi sii. Ni akoko kanna, supercharger jẹ toje, engine pẹlu rẹ ti fi sori ẹrọ nikan ni ọdun 2017 lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe atunṣe. Ẹya oju aye ti fi sori ẹrọ Kia Sid ni ọdun 2015, ṣaaju pe o le rii lori awọn awoṣe miiran ti ami iyasọtọ yii.
Gẹgẹbi ẹrọ diesel eyikeyi, o jẹ ọrọ-aje pupọ. Lati bikita unpretentious. Ṣugbọn, o gbọdọ gbe ni lokan pe didara epo naa ni ipa lori iṣẹ ti ko ni wahala. Eyikeyi idoti le ja si ikuna ti fifa abẹrẹ tabi didi ti awọn injectors. Nitorinaa, awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iru ẹyọkan yan awọn ibudo gaasi ni pẹkipẹki.
D4FB
Awọn Diesel kuro lo lori akọkọ iran ti awọn awoṣe. Awọn aṣayan meji ti pese:
- afẹfẹ aye;
- turbo.
Mọto yii jẹ ti iran iṣaaju ti awọn ẹya ti o dagbasoke nipasẹ olupese Korean kan. Nibẹ ni o wa nọmba kan ti alailanfani. Ti a ṣe afiwe si awọn ẹrọ igbalode diẹ sii, ipele idoti ti o ga julọ wa ninu awọn gaasi eefin. Ikuna abẹrẹ ti fifa abẹrẹ jẹ tun wọpọ.
Ninu awọn anfani, ọkan le ṣe akiyesi itọju ti o rọrun, ko si awọn iṣoro kan pato paapaa nigba titunṣe ninu gareji kan. Pẹlupẹlu, niwọn igba ti a ṣẹda ẹrọ naa lori ipilẹ awoṣe ti a lo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran, iyipada giga ti awọn paati pẹlu awọn ẹrọ Kia miiran wa.
D4EA-F
Ẹrọ Diesel yii pẹlu tobaini kan, eyiti a fi sori ẹrọ nikan lori iran akọkọ ti Kia Ceed. Ni akoko kanna, ko ti fi sii tẹlẹ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a tun ṣe atunṣe. O le rii nikan lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibudo ti a ṣe ni 2006-2009.
Laibikita agbara kekere, ọpọlọpọ awọn ẹya ati awọn paati ti ẹrọ naa tan-an lati jẹ alaigbagbọ. Ni ọpọlọpọ igba, awọn batiri kuna. Wọn tun fihan pe o jẹ riru si sisun sisun. Gbogbo eyi yori si otitọ pe a fi ọkọ ayọkẹlẹ silẹ ni kiakia. O rọpo nipasẹ awọn awoṣe igbalode ti awọn ohun elo agbara.
G4GC
A iṣẹtọ ni ibigbogbo motor, o le ṣee ri lori fere gbogbo awọn iyipada ti akọkọ iran. O ti ni idagbasoke ni akọkọ fun Hyundai Sonata, ṣugbọn nigbamii o tun fi sori ẹrọ lori Ceed. Ni gbogbogbo, o bẹrẹ lati ṣe ni ọdun 2001.
Pelu iṣẹ imọ-ẹrọ to dara, nipasẹ ọdun 2012 motor yii ti pẹ diẹ. Ni akọkọ, awọn iṣoro bẹrẹ si dide pẹlu ipele ti idoti eefi. Fun awọn idi pupọ, o wa ni ere diẹ sii lati kọ silẹ patapata ju lati ṣe ilana rẹ si awọn ibeere ode oni.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wo ni o wọpọ julọ
O wọpọ julọ jẹ ẹrọ G4FC. Eyi jẹ nitori iye akoko iṣẹ rẹ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ni iru ọkọ ayọkẹlẹ kan. Iye akoko iṣẹ ni nkan ṣe pẹlu awọn solusan imọ-ẹrọ aṣeyọri.
Miiran Motors ni o wa Elo kere wọpọ. Pẹlupẹlu, ni Ilu Russia ko si awọn ẹya turbocharged, eyi jẹ nitori awọn ẹya ara ẹrọ ti iṣẹ wọn. Paapaa, gbaye-gbale kekere jẹ nitori ero gbogbogbo ti awọn awakọ pe iru awọn mọto jẹ diẹ voracious.
Ẹrọ ijona inu ti o gbẹkẹle julọ lori ipese
Ti a ba ṣe akiyesi awọn ẹrọ ti a nṣe fun Kia Sid ni awọn ofin ti igbẹkẹle, lẹhinna G4FC yoo dajudaju dara julọ. Ni awọn ọdun ti iṣiṣẹ, ọkọ ayọkẹlẹ yii ti gba nọmba nla ti awọn atunyẹwo rere lati ọdọ awakọ.
Paapaa pẹlu iṣẹ aibikita, ko si awọn iṣoro dide. Ni apapọ, awọn ẹya agbara lọ laisi atunṣe fun diẹ sii ju 300 ẹgbẹrun kilomita, eyiti o jẹ toje bayi.
