Kia Sorento enjini
Awọn akoonu
Ni akoko ifihan rẹ, Kia Sorento jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi julọ ni tito sile ami iyasọtọ naa. Nikan ni 2008 akọle yii ni a gbe lọ si Mohave.
Kia Sorento yarayara gba gbaye-gbale nitori idiyele ti o wuyi / ipin didara, ohun elo to dara ati awakọ gbogbo-kẹkẹ otitọ.
Mo iran Sorento enjini
Iran akọkọ ti Kia Sorento ri ina ni 2002. SUV ni o ni a fireemu be, o ti abandoned ninu tókàn body. Nibẹ ni o wa meji orisi ti gbogbo-kẹkẹ drive. Ni igba akọkọ ti ni a Ayebaye apakan-akoko pẹlu kan lile-firanṣẹ iwaju opin.
Awọn keji ni laifọwọyi TOD eto, eyi ti o mọ nigbati o jẹ pataki lati gbe iyipo si awọn kẹkẹ iwaju. Fun Sorento, awọn oriṣi mẹta ti awọn ọkọ oju-irin agbara ni a funni: petirolu “mẹrin” kan, turbodiesel ati flagship V6.
G4JS
Apẹrẹ ti Japanese 4G4 lati Mitsubishi ni a mu bi ipilẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ G64JS. Awọn ara ilu Korean yan iyipada imọ-ẹrọ pupọ julọ ti ẹrọ yii pẹlu ori bulọọki 16-valve pẹlu kamera kamẹra meji kan. Awọn Àkọsílẹ ara jẹ simẹnti irin.
Eto akoko naa nlo igbanu kan. Nigbati o ba fọ, awọn falifu pade awọn pistons ati tẹ. Enjini ti wa ni ipese pẹlu eefun ti compensators, eyi ti ominira fiofinsi awọn gbona clearances ti awọn falifu. Nibẹ ni o wa meji coils ni iginisonu eto, kọọkan yoo fun a sipaki si meji gbọrọ.
Ẹnjini G4JS jẹ igbẹkẹle pupọ ati oluşewadi. O ni irọrun rin 300 ẹgbẹrun km. O tun ṣee ṣe lati ṣe atunṣe nipasẹ awọn silinda alaidun.
| Ẹrọ | D4JS |
|---|---|
| Iru | Epo epo, oyi oju aye |
| Iwọn didun | 2351 cm³ |
| Iwọn silinda | 86,5 mm |
| Piston stroke | 100 mm |
| Iwọn funmorawon | 10 |
| Iyipo | 192 Nm ni 2500 rpm |
| Power | 139 h.p. |
| Apọju pupọ | 13,4 s |
| Iyara to pọ julọ | 168 km / h |
| Apapọ agbara | 11,7 l |
G6CU
Awọn 3,5-lita mefa-silinda V-engine je ti Sigma jara. O jẹ ẹda ti ẹrọ Mitsubishi ti a fi sori ẹrọ Pajero. Awọn Àkọsílẹ ti wa ni ṣe ti simẹnti irin, awọn oniwe-ori jẹ aluminiomu pẹlu kan DOHC ė camshaft eto ati mẹrin falifu fun silinda. Awọn agbega eefun wa ti o ṣe iranlọwọ atunṣe àtọwọdá afọwọṣe. Ilọpo gbigbe jẹ aluminiomu pẹlu eto abẹrẹ ti a pin.
Igbẹkẹle ti ẹrọ yii jẹ ibeere. Diẹ ninu wọn ko gbe to 100 ẹgbẹrun km. Aṣiṣe ti o wọpọ jẹ wọ lori awọn laini crankshaft. O le ṣe idanimọ nipasẹ ikọlu ti ẹrọ lakoko ibẹrẹ tutu. Ti ibajẹ ba lagbara, lẹhinna kii yoo parẹ paapaa lẹhin igbona.
Ọpọlọpọ awọn ẹya jẹ paarọ pẹlu ẹrọ Mitsubishi 6G74, gẹgẹbi crankshaft, liners, piston rings, bbl Wọn jẹ didara ti o ga julọ, nitorinaa o dara lati lo wọn ti o ba n gbero atunṣe pataki kan.
| Ẹrọ | D4JS |
|---|---|
| Iru | Epo epo, oyi oju aye |
| Iwọn didun | 2351 cm³ |
| Iwọn silinda | 86,5 mm |
| Piston stroke | 100 mm |
| Iwọn funmorawon | 10 |
| Iyipo | 192 Nm ni 2500 rpm |
| Power | 139 h.p. |
| Apọju pupọ | 13,4 s |
| Iyara to pọ julọ | 168 km / h |
| Apapọ agbara | 11,7 l |
G6DB
Lẹhin atunṣe ni ọdun 2006, G6DB rọpo ẹrọ G6CU. Ni afikun si iwọn didun ti o dinku si 3,3 liters, ọpọlọpọ awọn iyatọ miiran wa. Àkọsílẹ jẹ aluminiomu. Ilana akoko bayi nlo pq kan. A ti yọ awọn agbega hydraulic kuro, awọn falifu nilo atunṣe afọwọṣe. Ṣugbọn awọn iyipada alakoso wa lori awọn ọpa gbigbe.
Awọn funmorawon ratio ti a die-die pọ, ati awọn engine nbeere 95th petirolu. Ni ipari, agbara pọ nipasẹ diẹ sii ju 50 horsepower. Awọn Koreans ṣakoso lati gbe ipele ti igbẹkẹle soke. Ko si awọn ẹdun ọkan pataki nipa ẹrọ 3,3 naa. Awọn fifọ ni nkan ṣe pẹlu yiya adayeba ti o sunmọ 300 km.
| Ẹrọ | G6DB |
|---|---|
| Iru | Epo epo, oyi oju aye |
| Iwọn didun | 3342 cm³ |
| Iwọn silinda | 92 mm |
| Piston stroke | 83,8 mm |
| Iwọn funmorawon | 10.4 |
| Iyipo | 307 Nm ni 4500 rpm |
| Power | 248 h.p. |
| Apọju pupọ | 9,2 s |
| Iyara to pọ julọ | 190 km / h |
| Apapọ agbara | 10,8 l |
D4CB
Ẹka Sorento turbodiesel mẹrin-silinda n gbe atọka D4CB. Awọn engine Àkọsílẹ ti wa ni simẹnti irin, ori jẹ aluminiomu pẹlu meji camshafts ati 4 falifu fun silinda. Wakọ akoko ti awọn ẹwọn mẹta. Awọn ẹya akọkọ ti ẹrọ naa ni ipese pẹlu turbine ti aṣa, lẹhinna olupese naa yipada si turbocharger geometry oniyipada, eyiti o fun ilosoke ti 30 horsepower. Lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ṣaaju ki o to tun ṣe atunṣe, a ti lo eto idana Bosch, lẹhin 2006 - Delphi.
Awọn Diesel engine jẹ ohun capricious. Awọn ohun elo epo n beere lori didara epo diesel. Labẹ yiya, awọn eerun fọọmu ni ga-titẹ epo fifa, eyi ti o ti nwọ awọn nozzles. Ejò washers labẹ awọn nozzles iná jade, Candles Stick.
| Ẹrọ | D4CB (isinmi) |
|---|---|
| Iru | Diesel, ti gba agbara |
| Iwọn didun | 2497 cm³ |
| Iwọn silinda | 91 mm |
| Piston stroke | 96 mm |
| Iwọn funmorawon | 17.6 |
| Iyipo | 343 (392) Nm ni 1850 (2000) rpm |
| Power | 140 (170) hp |
| Apọju pupọ | 14,6 (12,4) s |
| Iyara to pọ julọ | 170 (180) km / h |
| Apapọ agbara | 8,7 (8,6) l |
Sorento II iran enjini
Sorento ti a ṣe imudojuiwọn ni deede ni a ṣe afihan ni ọdun 2009. Bayi ọkọ ayọkẹlẹ naa ti di ore-ọfẹ diẹ sii, ti yi fireemu pada si ara ti o ni ẹru. Alekun lile rẹ ati lilo irin didara to gaju jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣaṣeyọri awọn irawọ 5 ti o pọju ni iwọn aabo aabo EuroNCAP. Sorento fun Russia ti pejọ ni ọgbin kan ni Kaliningrad. Agbekọja jẹ olokiki, ni asopọ pẹlu eyi, iṣelọpọ rẹ tẹsiwaju titi di oni.
G4KE
Abajade eto kan lati ṣọkan awọn adaṣe lati ṣẹda ẹrọ ti o wọpọ ni ẹyọ G4KE. O jẹ ẹda pipe ti Japanese 4B12 lati Mitsubishi. Mọto kanna ti fi sori ẹrọ nipasẹ Faranse lori awọn agbekọja Citroen C-crosser, Peugeot 4007.
Ẹrọ G4KE jẹ ti jara Theta II ati pe o jẹ ẹya ti G4KD pẹlu iwọn didun ti o pọ si 2,4 liters. Lati ṣe eyi, awọn apẹẹrẹ ti fi sori ẹrọ miiran crankshaft, o ṣeun si eyi ti piston ọpọlọ pọ lati 86 si 97 mm. Iwọn silinda ti tun dagba: 88 mm lodi si 86. Àkọsílẹ ati ori silinda jẹ aluminiomu. Motor ni ipese pẹlu meji camshafts pẹlu CVVT alakoso shifters lori kọọkan. Awọn apanirun hydraulic ko pese, awọn falifu nilo lati ṣatunṣe pẹlu ọwọ. Ẹwọn akoko jẹ laisi itọju ati apẹrẹ fun gbogbo igbesi aye ẹrọ naa.
Awọn iṣoro akọkọ ti ẹyọkan jẹ deede kanna bi G4KD-lita meji. Ni ibẹrẹ tutu, engine jẹ ariwo pupọ. Ndun bi ohun atijọ Diesel. Nigbati moto ba de iwọn otutu iṣẹ, o padanu. 
Ni ibiti o ti 1000-1200 rpm, awọn gbigbọn lagbara waye. Iṣoro naa ni awọn abẹla. Ariwo ariwo jẹ ẹdun miiran ti o wọpọ. O ti ṣẹda nipasẹ awọn abẹrẹ epo. O kan jẹ ẹya ti iṣẹ wọn.
| Ẹrọ | G4KE |
|---|---|
| Iru | Epo epo, oyi oju aye |
| Iwọn didun | 2359 cm³ |
| Iwọn silinda | 88 mm |
| Piston stroke | 97 mm |
| Iwọn funmorawon | 10.5 |
| Iyipo | 226 Nm ni 3750 rpm |
| Power | 175 h.p. |
| Apọju pupọ | 11,1 s |
| Iyara to pọ julọ | 190 km / h |
| Apapọ agbara | 8,7 l |
D4HB
Ẹya tuntun ti awọn ẹya Diesel Hyundai R ti ṣafihan ni ọdun 2009. O pẹlu meji Motors: a iwọn didun ti 2 ati 2,2 liters. Awọn ti o kẹhin ti fi sori ẹrọ lori Kia Sorento. Eyi jẹ ẹrọ inu ila-silinda mẹrin-mẹrin pẹlu bulọki irin-simẹnti ati ori silinda aluminiomu. Awọn falifu mẹrin wa fun silinda. Eto idana Bosch kẹta-kẹta pẹlu awọn injectors piezoelectric nṣiṣẹ ni titẹ ti 4 bar. Supercharging ti wa ni ti gbe jade nipa ohun e-VGT oniyipada geometry tobaini.
Lati dinku gbigbọn, awọn apẹẹrẹ ṣe afihan ọpa iwontunwonsi. Awọn agbega hydraulic laifọwọyi ṣatunṣe awọn imukuro àtọwọdá. Diesel pàdé Euro-5 awọn ajohunše. Lati ṣe eyi, àlẹmọ diesel particulate ati EGR ti o munadoko ti o ga julọ ti wa ni fifi sori ẹrọ eefi.
Olupese ira wipe awọn oluşewadi ti awọn kuro ni 250 km. Gẹgẹbi ẹrọ miiran, D000HB ni awọn ailagbara. Pẹlu awakọ ti o ni agbara, ẹrọ naa duro lati jẹ epo to 4 milimita fun 500 km. Awọn ohun elo idana igbalode jẹ ibeere pupọ lori didara epo. Awọn atunṣe ni a ṣe nikan ni awọn iṣẹ amọja ati awọn idiyele fun awọn ẹya ara ẹrọ ti o ga pupọ. Nitorina, o ni imọran lati tun epo nikan ni awọn ibudo gaasi ti a fihan. Lati epo-didara ti ko dara tabi rirọpo ti o ṣọwọn, akoko ẹdọfu pq kuna, lẹhin eyi o bẹrẹ lilu.
| Ẹrọ | D4HB |
|---|---|
| Iru | Diesel, ti gba agbara |
| Iwọn didun | 2199 cm³ |
| Iwọn silinda | 85,4 mm |
| Piston stroke | 96 mm |
| Iwọn funmorawon | 16 |
| Iyipo | 436 Nm ni 1800 rpm |
| Power | 197 (170) hp |
| Apọju pupọ | 10 s |
| Iyara to pọ julọ | 190 km / h |
| Apapọ agbara | 7,4 l |
XNUMX. iran Sorento enjini
Awọn iran kẹta Kia Sorento ti a ṣe ni 2015. Ọkọ ayọkẹlẹ tuntun naa gba apẹrẹ ti o yatọ patapata ti o ni ibamu pẹlu awọn iṣedede ajọ ti ode oni ti ami iyasọtọ naa. Nikan ni Russia adakoja ni a npe ni Sorento Prime. Eyi jẹ nitori otitọ pe Kia pinnu lati ta awoṣe tuntun ni akoko kanna bi iran keji Sorento.
Awọn adakoja tuntun yiya awọn ohun elo agbara lati ọdọ aṣaaju rẹ. Ibiti o ti awọn ẹrọ epo pẹlu a 4-lita mẹrin-silinda aspirated G2,4KE ati ki o kan 3,3-lita V-sókè mefa-silinda kuro. Enjini diesel kan soso lo wa. Eleyi jẹ awọn tẹlẹ daradara-mọ 2,2-lita D4HB lati awọn jara R. Awọn nikan titun engine ti a fi kun lẹhin restyling. Nwọn si di mefa-silinda G6DC.
G6DC
Awọn ẹrọ Hyundai-Kia V6 ode oni jẹ ti laini Lambda II. Awọn aṣoju ti jara yii, eyiti o pẹlu G6DC, ni bulọọki aluminiomu ati ori silinda. Mọto naa ti ni ipese pẹlu awọn camshafts mimu mimu lọtọ ati awọn falifu silinda mẹrin (DOHC). Eto Meji-CVVT pẹlu awọn iyipada alakoso lori ọpa kọọkan ni a lo. Ẹwọn kan wa ninu awakọ akoko, ko si awọn agbega eefun. O jẹ dandan lati ṣe atunṣe awọn ifasilẹ àtọwọdá pẹlu ọwọ ni gbogbo 90 ẹgbẹrun km.
Enjini G6DC debuted lori Kia Sorento ni 2011. Ti a ṣe afiwe si aṣaaju rẹ, G6DB, mọto tuntun naa ni ọpọlọ piston to gun diẹ. Ṣeun si eyi, agbara engine pọ si 3,5 liters. Agbara rẹ lori awọn ọgbẹ oriṣiriṣi wa lati 276 si 286 ẹṣin. Fun Russia, ipadabọ ti dinku lainidi si awọn ologun 249 lati le dinku iye owo-ori.
Diẹ ninu awọn ẹrọ G6DC jiya lati lilẹ oruka pisitini. Nitori eyi, epo wọ inu iyẹwu ijona, ti o fa awọn ohun idogo erogba. O jẹ dandan lati ṣe atẹle ipele ti lubrication. Ti o ba ti lọ silẹ ju, aye wa lati yi awọn laini crankshaft.
| Ẹrọ | G6DS |
|---|---|
| Iru | Epo epo, oyi oju aye |
| Iwọn didun | 3470 cm³ |
| Iwọn silinda | 92 mm |
| Piston stroke | 87 mm |
| Iwọn funmorawon | 10.6 |
| Iyipo | 336 Nm ni 5000 rpm |
| Power | 249 h.p. |
| Apọju pupọ | 7,8 s |
| Iyara to pọ julọ | 210 km / h |
| Apapọ agbara | 10,4 l |
Kia Sorento enjini
| Sorrento I | Sorento II | Sorento III | |
|---|---|---|---|
| Awọn itanna | 2.4 | 2.4 | 2.4 |
| G4JS | G4KE | G4KE | |
| 3.5 | 2,2d | 2,2d | |
| G6CU | D4HB | D4HB | |
| 3.3 | 3.3 | ||
| G6DB | G6DB | ||
| 2,5d | 3.5 | ||
| D4CB | G6DC |
Kia Sorento enjini ko le wa ni a npe ni "millionaires". Ẹyọ kọọkan ni awọn aaye alailagbara rẹ. Ni apapọ, awọn orisun wọn laisi atunṣe jẹ 150-300 ẹgbẹrun km. Ni ibere fun ẹrọ naa lati yi igbesi aye iṣẹ rẹ pada laisi awọn iṣoro, yi epo pada nigbagbogbo ki o tun epo nikan ni awọn ibudo gaasi pq nla. Lori awọn ẹrọ pẹlu awọn ẹrọ diesel, awọn asẹ itanran ati isokuso yẹ ki o wa ni imudojuiwọn ni gbogbo 10-30 ẹgbẹrun km. Eyi yoo dinku eewu awọn aiṣedeede pẹlu eto idana.
