Kia Soul enjini

Itan-akọọlẹ ti awoṣe Kia Soul ti wa ni ọdun 10 sẹhin - ni ọdun 2008. O jẹ nigbana pe olokiki olokiki Korean automaker ṣe afihan ọkọ ayọkẹlẹ titun kan ni Paris Motor Show. Tita ọkọ ayọkẹlẹ si awọn orilẹ-ede Yuroopu, ati Russian Federation ati CIS, bẹrẹ ni ọdun 2009.

Lẹhin akoko kukuru pupọ, ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣakoso lati gba ọkàn ọpọlọpọ awọn alarinrin ọkọ ayọkẹlẹ, nitori "Ọkàn" di akọkọ "ko dabi awọn miiran" paati. Tẹlẹ ni ọdun akọkọ ti iṣelọpọ, awoṣe yii gba awọn ẹbun meji:

• bi imotuntun ti o dara julọ ati ojutu apẹrẹ ni ile-iṣẹ adaṣe;
• bi ọkan ninu awọn ti o dara ju ailewu odo paati.

Awoṣe yii jẹ aṣeyọri ni gbogbo agbaye, awọn alaye pupọ wa fun eyi:

• ratio didara-owo ti o dara julọ;
• ipele giga ti ailewu ọkọ (ni ibamu pẹlu EuroNCAP);
• Agbara orilẹ-ede ti o dara nitori awọn agbekọja ẹgbẹ kekere ati idasilẹ ilẹ giga;
• awọn iwọn kekere ni idapo pẹlu inu ilohunsoke nla;
• irisi ti kii ṣe deede;
• awọn seese ti ki-npe ni isọdi ti irisi - awọn wun ti olukuluku kikun ti ara eroja, awọn wun ti kẹkẹ titobi.

Ọkan ninu awọn ododo ti o nifẹ nipa Kia Soul ni pe ko le ṣe ipin si eyikeyi kilasi ti ọkọ ayọkẹlẹ. Diẹ ninu awọn ṣe iyasọtọ awoṣe yii bi adakoja, diẹ ninu bi ọkọ ayọkẹlẹ ibudo tabi hatchback, lakoko ti awọn miiran gbagbọ pe Ọkàn jẹ mini-SUV. Ko si ipo kan pato nipasẹ apakan, botilẹjẹpe ọpọlọpọ awọn amoye ṣe iyasọtọ Ọkàn gẹgẹbi apakan “J” ati “B”. Ko si ero ti o daju lori ọrọ yii.

Boya eyi tun jẹ ọkan ninu awọn idi fun olokiki ti awoṣe, nitori kii ṣe nigbagbogbo pe awoṣe pẹlu apẹrẹ “igboya” han lori ọja laisi ohun ini si kilasi kan. Pẹlupẹlu, audacity nibi tọka diẹ sii si ọna apẹrẹ, kii ṣe si awọn apẹrẹ iyalẹnu ti ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ. Ko ṣee ṣe pe oye kanna ati awọn oluṣe adaṣe ara ilu Jamani Konsafetifu yoo ti ni igboya lati ṣe iru ipinnu kan. Awọn ara Korea pinnu lati mu ewu ati pe o tọ; ẹri kan ti eyi ni gigun gigun ti awoṣe yii lori laini apejọ Kia (bii ọdun mẹwa 10).

Awọn oludije to sunmọ ti Kia Soul ni awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi: Ford Fusion, Skoda Yeti, Nissan Note, Nissan Juke, Suzuki SX4, Citroen C3, Mitsubishi ASX, Honda Jazz. Ọkọọkan awọn awoṣe wọnyi ni awọn ibajọra si Ọkàn, ṣugbọn Ọkàn ko ni oludije taara. Diẹ ninu awọn jẹ iru nikan ni ara, lakoko ti o ni awọn inu ilohunsoke, awọn miiran jẹ awọn agbekọja ti o wa ni iwọn idiyele ti o yatọ patapata. Nitorinaa Ọkàn jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ atilẹba julọ ti akoko wa.

Awọn ẹya ti ọkọ ayọkẹlẹ

Awoṣe Kia Soul ti wa ni itumọ ti lori Syeed Hyundai i20, eyiti o jẹ apẹrẹ awakọ iwaju-ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu eto ẹrọ iyipada. Ọkan ninu awọn “awọn ẹya” ti awoṣe jẹ awọn iwọn ita kekere rẹ ati inu ilohunsoke nla, ni pataki sofa ẹhin, eyiti o ni iwọn le dije paapaa pẹlu ọpọlọpọ awọn sedans Ere tabi awọn agbekọja nla.

Otitọ, nitori itunu ati inu ilohunsoke nla, a ni lati ṣe yara fun ẹhin mọto; nibi o jẹ kekere pupọ, nikan 222 liters. Ti o ba ṣe agbo awọn ijoko ẹhin, iwọn didun ẹru ẹru di 700 liters. Ti o ba nilo lati gbe nkan ti o tobi, eyi yẹ ki o jẹ diẹ sii ju to.

Sibẹsibẹ, awọn olupilẹṣẹ ti awoṣe ko gbiyanju lati san ifojusi pupọ si apakan ẹru, nitori pe ọkọ ayọkẹlẹ wa ni ipo bi "odo". Otitọ, ipo yii jẹ pataki diẹ sii fun Yuroopu ati AMẸRIKA, ṣugbọn ni Orilẹ-ede Russia ọpọlọpọ awọn awakọ ṣubu ni ifẹ pẹlu awoṣe yii ni deede fun idasilẹ ilẹ giga rẹ ati awọn agbekọja kekere, eyiti o fun ọ laaye lati ni igboya gun awọn iha, awọn oke ati bori ọpọlọpọ “awọn aiṣedeede” ” laisi iberu ti họ awọn bumpers tabi jamming awọn sills.

Ṣugbọn ohun gbogbo ko rọrun pupọ nibi, ati, laibikita agbara orilẹ-ede jiometirika ti o dara, wiwakọ lori awọn bumps ati bibori awọn parapets le pari ni ibanujẹ pupọ. Awọn ojuami nibi ni wipe awọn engine crankcase ti wa ni fere ko ni idaabobo nipasẹ ohunkohun, ati awọn ti o ti wa ni bo nipasẹ arinrin roba bata. Gbogbo eyi jẹ pẹlu abuku ti crankcase ati awọn abajade ibanujẹ fun ẹrọ naa. Ko si aabo crankcase lori awọn awoṣe ti a ṣejade ṣaaju ọdun 2012; awọn awoṣe nigbamii ko jiya lati iṣoro yii.

Diesel engine on Kia Soul

Pẹlu awọn ẹrọ, ohun gbogbo ko rọrun ni wiwo akọkọ, paapaa ti o ba ṣe akiyesi awọn ẹya ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹya Diesel. Kia Soul ti a pese si Russian Federation ati CIS ti ni ipese pẹlu awọn ẹrọ diesel titi ti idasilẹ ti iran keji ti tun ṣe awọn awoṣe.

Awọn ẹrọ Diesel lori Souls yipada lati jẹ ohun ti o dara pupọ ati ṣe iranṣẹ fun awọn oniwun wọn fun igba pipẹ (to 200 km nigba lilo epo ti o ga julọ), ṣugbọn, laanu, awọn ẹrọ wọnyi ko tan rara pẹlu itọju wọn. Ati pe kii ṣe gbogbo iṣẹ n ṣe atunṣe awọn ẹrọ diesel, laibikita ayedero ti apẹrẹ wọn. Bibẹẹkọ, fo wa ninu ikunra nibi, eyiti o wa ni apejọ abele “iṣiro” pẹlu aisi ibamu pẹlu awọn ifarada ati awọn iṣedede pataki, eyiti o kan taara igbesi aye iṣẹ ti motor. Gangan kanna bi epo diesel ti fomi, eyiti o wa ni lọpọlọpọ ni ọpọlọpọ awọn ibudo gaasi ni Russian Federation ati CIS. Gbogbo eyi, dajudaju, yoo ni ipa lori igbesi aye iṣẹ ti motor.

Ẹrọ Diesel kan ṣoṣo ti a fi sori ẹrọ lori Kia Soul - aspirated mẹrin-silinda, 1.6-lita pẹlu 4 falifu fun silinda. Mọto siṣamisi: D4FB. Ẹrọ yii ko ni agbara pupọ - nikan 128 hp, kii ṣe lati sọ pe eyi to, paapaa fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni ero si “odo”, ṣugbọn fun awọn iṣẹ ṣiṣe lasan julọ ẹrọ yii jẹ diẹ sii ju to. Paapa ti o ba ṣe afiwe ẹrọ diesel pẹlu ẹlẹgbẹ petirolu pẹlu iwọn kanna ati agbara, ti o yatọ lati 124 si 132 horsepower ni awọn iran meji akọkọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ (a ko ṣe akiyesi atunlo ti iran keji).

Ti a ba sọrọ nipa igbẹkẹle ti ẹrọ diesel, lẹhinna ohun gbogbo kii ṣe buburu - bulọọki silinda ti a fi ṣe alloy aluminiomu pẹlu awọn ohun elo irin simẹnti ti a tẹ sinu rẹ. Ni isalẹ ti bulọọki funrararẹ awọn ibusun ti awọn bearings akọkọ wa, eyiti, laanu, ko ni rọpo ati pe a sọ papọ pẹlu bulọki ni ipele ti ẹda rẹ.

Ati pe ti o ba jẹ pe crankshaft lori ẹrọ D4FB, ti a fi sori ẹrọ ni bulọọki, ni o lagbara lati “rekọja” igbesi aye iṣẹ ti o nilo, ati awọn ohun elo irin simẹnti yoo koju ọpọlọpọ awọn ilokulo, lẹhinna awọn iyokù awọn eroja kii yoo.

Lori ẹrọ yii, o ṣe pataki pupọ lati ṣe atẹle iwọn otutu itutu ati ipo ti gasiketi ori silinda, lẹsẹkẹsẹ ṣayẹwo ẹdọfu pq ati lo epo didara ga nikan.

O tun ṣe pataki pupọ lati ṣe atẹle ipo ti eto idana - eyi ṣe pataki pupọ nigbati o ba wakọ lori epo diesel inu ile.

Awọn agbara rere ti awọn ẹya Diesel lori Kia Soul pẹlu atẹle naa:

• ṣiṣe nitori agbara idana kekere;
• Titari engine giga ni awọn iyara kekere, eyiti o dara nigbati o ba n wa ọkọ ayọkẹlẹ ti o kojọpọ;
• "selifu alapin" ti iyipo, ti o bẹrẹ lati 1000 ati ipari ni 4500-5000 rpm.

Awọn ẹya miiran ti Kia Soul pẹlu awọn ẹya diesel pẹlu atẹle naa:

• ni ipese ọkọ ayọkẹlẹ nikan pẹlu gbigbe laifọwọyi (!), Ayafi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ isọdọtun ti iran akọkọ;
• Ni afikun si ariwo ti ẹrọ funrararẹ, awọn oniwun leralera ṣe akiyesi pe orisun ariwo miiran ninu ọkọ ayọkẹlẹ jẹ pq akoko, eyiti o yẹ ki o ṣe abojuto ni pẹkipẹki (nigbagbogbo ariwo pq waye lori awọn iyara ti o ju 80 km nitori lilọ tabi iṣẹ ti ko dara ti ẹdọfu);
• Enjini diesel kii ṣe ohun ti o dara julọ ni awọn ofin ti itọju, ati idiyele ti atunṣe ẹrọ diesel ga pupọ, ko dabi awọn ẹlẹgbẹ petirolu rẹ.

Awọn ẹrọ Diesel lori Kia Soul ni ipese pẹlu awọn iru apoti jia wọnyi:

• Kia Soul, 1st iran, ami-iṣafihan: 5-iyara gbigbe Afowoyi;
• Kia Soul, iran 1st, iṣaju aṣa: 4-iyara gbigbe laifọwọyi (iru iyipada iyipo);
• Kia Soul, 1st iran, restyling: 6-iyara laifọwọyi gbigbe (orque converter iru);
• Kia Soul, iran 2nd, iṣaju aṣa: 6-iyara gbigbe laifọwọyi (iru iyipada iyipo).

Restyled Kia Soul 2nd iran fun ifijiṣẹ si awọn Russian Federation ati awọn CIS won ko ni ipese pẹlu Diesel enjini.

Awọn ẹrọ petirolu fun Kia Soul

Pẹlu awọn ẹrọ ijona inu inu petirolu lori Awọn ẹmi, ohun gbogbo rọrun ju pẹlu awọn ẹrọ diesel. Eyi jẹ nitori otitọ pe Awọn ẹmi ti gbogbo awọn iran, ayafi ti keji (restyled), ni ipese pẹlu ẹrọ kan nikan - G4FC. Bẹẹni, awọn oluka ti o ni oye ati ibeere le ti ṣakiyesi ati sọ fun wa ni otitọ pe a ṣe aṣiṣe. Lẹhin ti gbogbo, awọn keji iran Soul si dede bẹrẹ lati wa ni ipese pẹlu G4FD enjini. Iyẹn tọ, ṣugbọn, laanu, o yẹ ki o ko ni afọju gbekele awọn onijaja ti ile-iṣẹ ti o ṣe awọn ijabọ ipọnlọ nipa awọn ẹrọ “titun”, nitori G4FD jẹ pataki G4FC atijọ kanna, nikan pẹlu pọnti kekere ti awọn ayipada kekere. Ko si ohun pataki ti yi pada ni yi engine. Atọka “D” ni orukọ engine rọpo “C” ati pe o samisi iyipada ti awọn ẹya agbara lati pade awọn iṣedede ayika ti o lagbara diẹ sii.

Awọn ẹrọ G4FC/G4FD funrara wọn jẹ imọ-ẹrọ ti igba atijọ, eyiti ọkọ ayọkẹlẹ Korea yawo lati Mitsubishi ati “atunṣe” diẹ. Otitọ, awọn ilọsiwaju wọnyi ko le pe ni rere, nitori pe ni ilepa agbara ati iṣelọpọ iye owo kekere, awọn paati ẹrọ pataki di diẹ ti o gbẹkẹle. Sibẹsibẹ, pẹlu iṣọra iṣẹ, awọn ayipada epo loorekoore (gbogbo 5-7 ẹgbẹrun) ati awọn ohun elo miiran, awọn ẹrọ wọnyi le ni irọrun ṣiṣe ni iwọn 150 - 000 km. Sibẹsibẹ, kii ṣe gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu awọn ẹrọ wọnyi ni o ṣiṣẹ ni awọn ipo ti o dara.

Fifi epo kun si ina ni otitọ pe bulọọki silinda lori awọn ẹrọ wọnyi jẹ ti aluminiomu, eyiti o jẹ ki ẹrọ ijona inu jẹ eyiti ko ṣe atunṣe. Ni awọn orilẹ-ede ti Russian Federation ati awọn CIS ti won ti gun ri ohun ona si awọn wọnyi enjini ati ki o ko bi lati tun wọn competently, sugbon ni awọn ere tọ abẹla?

Ṣe ko rọrun pupọ lati wa iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ to gaju pẹlu awọn onimọ-ẹrọ ti o peye? Nitorinaa, pupọ julọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ Kia Soul, ti o dojuko ikuna engine, fẹ lati ra ẹyọ adehun kan laisi ẹru ara wọn pẹlu awọn ibeere nipa “atunse” ti atunṣe.

Enjini G4FC/G4FD ni ila-ila mẹrin-silinda Àkọsílẹ ṣe ti aluminiomu alloy. Iwọn ti ẹrọ jẹ 1.6 liters, nọmba awọn falifu jẹ 16, agbara ti awọn ẹrọ ti a fi sori ẹrọ lori Kia Soul yatọ lati 124 si 132 hp. Eto ipese agbara jẹ abẹrẹ.

Ti o da lori awoṣe, o le wa ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu boya abẹrẹ pinpin kaakiri ti itanna (ẹya 124 hp) tabi pẹlu abẹrẹ taara (ẹya 132 hp).

Eto akọkọ, bi ofin, ti fi sori ẹrọ lori awọn atunto “ko dara”, keji - lori awọn ti o ni ipese diẹ sii.

Awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn mọto wọnyi pẹlu awọn wọnyi:

• Ilana pq akoko pẹlu gbogbo ohun ti o tumọ si - ariwo engine ti o pọ ju, nina pq;
• loorekoore epo n jo lati awọn edidi;
• Iyara aisinilẹjẹ riru - atunṣe loorekoore ti eto idana ni a nilo (awọn injectors mimọ, lilo epo didara giga, awọn asẹ iyipada);
• iwulo lati ṣatunṣe awọn falifu ni gbogbo 20 - 000 km;
• o yẹ ki o bojuto awọn majemu ti awọn ayase ninu awọn eefi eto;
• Ko ṣe itẹwọgba lati gbona ẹrọ naa; o ṣe pataki pupọ lati ṣe atẹle iwọn otutu itutu.

Bibẹẹkọ, mọto naa ko ni awọn ailagbara ti o han gbangba miiran; G4FC/G4FD rọrun ati atunṣe (ti ẹyọ naa ko ba gbona).

Paapaa lori awọn awoṣe Kia Soul 2nd iran XNUMXnd, awọn ẹrọ tuntun han:

• nipa ti aspirated ti abẹnu ijona engine pẹlu iwọn didun ti 2.0 liters ati agbara kan ti 150 hp, ni ipese pẹlu a 6-iyara iyipo iyipada laifọwọyi gbigbe;
• turbocharged ti abẹnu ijona engine pẹlu iwọn didun ti 1.6 liters, 200 hp, ni ipese pẹlu a 7-iyara roboti gearbox.

ipari

Si ibeere naa “Ẹnjini wo ni MO yẹ ki Mo gba Kia Soul pẹlu?” ko le dahun laiseaniani. Jẹ ki a lọ lori eyi lẹẹkansi ki o gbiyanju lati ṣeto alaye naa nipa yiyan ẹrọ fun Kia Soul. Nitorinaa, kii ṣe fun ohunkohun ti a kowe pupọ nipa awọn ẹrọ diesel; wọn yipada lati jẹ diẹ sii tabi kere si aṣeyọri lori Awọn Ọkàn. A ko le pe wọn ni “sọsọ”; wọn ni awọn iṣoro aṣoju diẹ diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni awọn ẹrọ petirolu. Bibẹẹkọ, laibikita awọn anfani wọnyi, awọn ẹrọ diesel jẹ gbowolori diẹ sii lati ṣiṣẹ ati nilo itọju loorekoore, ati pe o jẹ dandan lati lo didara giga ati awọn ẹya atilẹba atilẹba ati awọn epo ati awọn lubricants.

Orififo miiran fun oniwun Ọkàn kan pẹlu ẹrọ diesel ni pe ni iṣẹlẹ ti didenukole pataki, iwọ yoo ni lati wa iṣẹ didara kan, kii ṣe gbogbo ile-iṣẹ iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ yoo ṣe awọn atunṣe diesel. Nitorinaa ni awọn ofin ti awọn atunṣe, Diesel jẹ gbowolori diẹ sii, ṣugbọn ni wiwakọ lojoojumọ o ni awọn anfani diẹ sii, iwọnyi pẹlu ṣiṣe, igbẹkẹle ati olokiki “isunmọ lati isalẹ.”

Awọn ẹrọ epo petirolu jẹ diẹ diẹ sii voracious, ni awọn iṣoro diẹ sii ati bẹru pupọ ti igbona, eyiti o le waye nigbagbogbo nigbati o ba wakọ ni awọn ijabọ ipon, paapaa ni oju ojo gbona.

Bibẹẹkọ, ninu iṣẹlẹ ti jijẹ engine to ṣe pataki, atunṣe tabi rirọpo pẹlu ẹyọ adehun yoo jẹ din owo ju ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ ijona inu diesel. Awọn anfani miiran tun wa ni ojurere ti petirolu, eyun oloomi ni ọja Atẹle ati agbara lati yan ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o fẹrẹ to eyikeyi iṣeto pẹlu iru gbigbe ti a beere - adaṣe tabi afọwọṣe.

A kii yoo fi ọwọ kan awọn awoṣe “tuntun” pẹlu awọn ẹrọ tuntun, ṣugbọn o le jẹ ọgbọn lati ro pe ẹrọ oni-lita meji ti oju aye pẹlu oluyipada iyipo Ayebaye yoo rii gbaye-gbale nla laarin awọn apologists fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbẹkẹle. Ṣugbọn ẹyọ-lita 1.6, ti o ni fifun nipasẹ tobaini, ko ṣeeṣe lati wu awọn ti onra ti o ni agbara pẹlu igbẹkẹle rẹ, ni pataki ni apapo pẹlu apoti gear roboti kan. Sibẹsibẹ, ko si ero ti o han lori ọrọ yii, ati pe ko si data iṣiro, nitorinaa o ti wa ni kutukutu lati fa eyikeyi awọn ipinnu nipa awọn ẹrọ tuntun.