Mazda PY enjini – AvtoTachki

Awọn akoonu

Itan-akọọlẹ ti ẹrọ PY
Awọn paramita imọ-ẹrọ ti awọn ẹya agbara Mazda PY
Awọn agbara ṣiṣe ti awọn ẹrọ Mazda PY
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ Mazda PY

Idagbasoke ti awọn ẹrọ PY tuntun ni a ṣe ni akọkọ lati pade awọn iṣedede ayika EURO 6, ati ibi-afẹde keji ti awọn olupilẹṣẹ ni lati ni ilọsiwaju awọn abuda imọ-ẹrọ.

Itan-akọọlẹ ti ẹrọ PY

Nkan yii yoo sọrọ nipa awọn ẹrọ tuntun ni laini Mazda - SKYACTIV, eyiti o pẹlu PY-VPS, PY-RPS ati awọn ẹya agbara PY-VPR. Awọn ẹrọ wọnyi da lori ẹya atijọ ti ẹrọ MZR-lita meji. Sibẹsibẹ, awọn awoṣe tuntun kii ṣe isọdọtun ti awọn ẹya ti tẹlẹ ti ẹrọ, ṣugbọn ifihan ti awọn ipilẹ iṣẹ ṣiṣe tuntun.

Fun itọkasi! Awọn oluṣe adaṣe ara ilu Japanese ti kọ ẹkọ nigbagbogbo ti awọn ẹrọ tubular-nipo kekere, ko dabi awọn ẹlẹgbẹ Yuroopu wọn. Eyi ni alaye nipasẹ otitọ pe turbocharging ni pataki dinku igbesi aye iṣẹ ti awọn ẹrọ ati mu agbara epo pọ si!

Iyipada agbaye julọ julọ ninu awọn ẹrọ jara PY ni ipin funmorawon ti o pọ si - 13, lakoko ti o wa ninu awọn ẹrọ aṣawaki iye apapọ jẹ awọn ẹya 10.

Pataki! Gẹgẹbi awọn olupilẹṣẹ, awọn ẹrọ wọnyi ga ju awọn ẹya iṣaaju wọn lọ ni awọn ofin ṣiṣe (30% kere si agbara epo) ati ti pọsi iyipo (15%)!

O tọ lati ṣe akiyesi pe ipin funmorawon ti o pọ si le ni odi ni ipa lori igbesi aye engine. Lootọ, ni iru awọn iye bẹ, a ti ṣẹda detonation, eyiti o ni ipa lori ẹgbẹ piston ni odi. Lati mu imukuro yii kuro, Mazda ti ṣe iṣẹ nla kan. Ni akọkọ, apẹrẹ piston ti yipada - bayi o dabi trapezoid kan. Isinmi kan ti han ni aarin rẹ, eyiti o ṣiṣẹ lati ṣẹda isunmọ iṣọkan ti adalu nitosi sipaki. Mazda PY enjini

Sibẹsibẹ, nipa yiyipada apẹrẹ piston nikan, ko ṣee ṣe lati mu imukuro kuro patapata. Nitorinaa, awọn olupilẹṣẹ pinnu lati ṣepọ awọn sensọ ion pataki (ni fọto isalẹ) sinu awọn okun ina. Pẹlu iranlọwọ wọn, ẹrọ naa ni anfani lati ṣiṣẹ nigbagbogbo lori etibebe ti detonation, lakoko ti o ṣaṣeyọri ijona pipe ti adalu epo. Ilana ti eto yii ni pe sensọ ion ṣe abojuto awọn iyipada lọwọlọwọ ninu aafo plug sipaki. Nigbati awọn idana adalu Burns, ions han ti o fẹlẹfẹlẹ kan ti conductive alabọde. Sensọ naa n gbe awọn iṣan lọ si awọn amọna sipaki ati lẹhinna wọn wọn. Ti awọn iyapa eyikeyi ba wa, o fi ifihan agbara ranṣẹ si ẹrọ iṣakoso itanna lati ṣatunṣe ina. Mazda PY enjini

Lati dojuko detonation, awọn olupilẹṣẹ tun ṣafihan awọn iyipada alakoso. Awọn ẹya ibẹrẹ ti diẹ ninu awọn ẹrọ ni wọn ṣaaju, botilẹjẹpe wọn jẹ ẹrọ (hydraulic). Awọn ẹya agbara Mazda PY ni ipese pẹlu awọn ẹrọ itanna. Opo eefin ti tun ti ṣe awọn ayipada, gbigba fun yiyọkuro ti o rọrun ti awọn gaasi eefin.

Ara ohun amorindun silinda ti padanu iwuwo pataki (niwon o ti ṣe aluminiomu) ati ni bayi ni awọn ẹya meji.

Awọn paramita imọ-ẹrọ ti awọn ẹya agbara Mazda PY

Fun oye itunu ti alaye, awọn abuda ti awọn mọto wọnyi ni a gbekalẹ ni tabili atẹle:

Atọka ẹrọ	PY-VPS	PY-RPS	PY-VPR
Iwọn didun, cm 3	2488	2488	2488
Agbara, hp	184 - 194	188 - 190	188
Iyipo, N * m	257	252	250
Lilo epo, l / 100 km	6.8 - 7.4	9.8	6.3
yinyin iru	petirolu, in-ila 4-silinda, 16-àtọwọdá, abẹrẹ	Epo epo, inu ila 4-cylinder, 16-valve, abẹrẹ epo taara, DOHC	Epo epo, inu ila 4-cylinder, 16-valve, abẹrẹ epo taara, DOHC
Imukuro CO2 ni g / km	148 - 174	157 - 163	145
Iwọn silinda, mm	89	89	89
Iwọn funmorawon	13	13	13
Piston stroke, mm	100	100	100

Awọn agbara ṣiṣe ti awọn ẹrọ Mazda PY

Nitori otitọ pe laini ti awọn ẹrọ jẹ imọ-ẹrọ giga, o yẹ ki o mu didara epo ti a lo ni pataki. A ṣe iṣeduro lati kun pẹlu petirolu pẹlu iwọn octane ti o kere ju 95, bibẹẹkọ ṣiṣeeṣe ti ẹrọ yoo dinku ni igba pupọ.

Fun itọkasi! Awọn ti o ga awọn octane nọmba ti petirolu, awọn kere seese o ni lati detonate!

Miiran pataki nuance ni awọn didara ti awọn engine epo. Nitori ipin titẹ agbara giga, iwọn otutu ti n ṣiṣẹ, titẹ ati fifuye lori gbogbo awọn ọna ṣiṣe pọ si, nitorinaa o jẹ dandan lati kun epo didara ga nikan. Iyanju ti a ṣe iṣeduro jẹ lati 0W-20 si 5W-30. O yẹ ki o rọpo ni gbogbo 7500 - 10000 km. maileji

O yẹ ki o tun rọpo awọn pilogi sipaki ni akoko ti akoko (lẹhin 20000 - 30000 km), nitori eyi taara ni ipa lori didara adalu epo ati ipele ṣiṣe ti ọkọ lapapọ.

Ni gbogbogbo, laini yii ti awọn ẹrọ petirolu aspirated nipa ti ara ko ni awọn iṣoro iṣẹ ṣiṣe to ṣe pataki. Awọn oniwun nikan ṣe akiyesi ariwo ti o pọ si nigbati alapapo ati gbigbọn pupọ.

Gẹgẹbi awọn aṣelọpọ, igbesi aye iṣẹ ti awọn ẹrọ Mazda PY jẹ 300000 km. Ṣugbọn eyi ni a pese pe itọju akoko ni a ṣe ni lilo awọn ohun elo didara to gaju. O ṣe akiyesi pe, nitori igbalode wọn, awọn ẹrọ wọnyi ni a gba pe kii ṣe atunṣe, iyẹn ni, ti o ba jẹ diẹ sii tabi kere si awọn idinku to ṣe pataki, gbogbo ẹyọkan pẹlu gbogbo awọn ẹrọ ti rọpo.