Mitsubishi Libero enjini
Awọn akoonu
Awọn kẹkẹ ibudo jẹ olokiki pupọ nigbagbogbo. Iwọnyi jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ itura ti o ṣe iranlọwọ fun awakọ lati yanju ọpọlọpọ awọn iṣẹ ṣiṣe. Ti o ba fẹ ra ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu iru ara kan, o jẹ oye lati ṣe akiyesi Mitsubishi Libero, eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nla lati Japan. Jẹ ki a ronu ni awọn alaye diẹ sii awọn abuda imọ-ẹrọ rẹ.
Akopọ awoṣe
Iṣẹjade Mitsubishi Libero bẹrẹ ni ọdun 1992, ni ọdun 1995 o tun ṣe atunṣe, awọn ẹrọ tuntun ti ṣafikun, ṣugbọn ara cd2v ti fẹrẹ yipada. Ọkọ ayọkẹlẹ naa fihan pe o jẹ aṣeyọri botilẹjẹpe o da lori ipilẹ Lancer ti igba atijọ ti iran iṣaaju. Ni ọdun 2001, awọn ero ti kede lati dinku iṣelọpọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ to kẹhin ti awoṣe yii ti yiyi laini apejọ ni ọdun 2002. Ni ibamu si eyi, ni akoko yii, o le ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo nikan.
Ojuami pataki miiran wa - ọkọ ayọkẹlẹ ti ṣe agbejade nikan fun ọja abele ti Japan. A gba awọn ọkọ ayọkẹlẹ nikan ti awọn eniyan aladani gbe jade. Bi abajade, gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awoṣe yii ni apẹrẹ awakọ ọwọ ọtun.
Ni ibẹrẹ, awọn awakọ ni a fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu 5MKPP ati 3AKPP. Lẹhin isọdọtun, gbigbe adaṣe iyara mẹta ti rọpo pẹlu ọkan iyara mẹrin. Bi abajade, idahun fifun ti ẹrọ naa ti pọ si diẹ.
Nipa gbigbe, o tọ lati ṣe akiyesi pe ni ibẹrẹ nikan awọn ọkọ ayọkẹlẹ awakọ iwaju-iwaju nikan ni a funni. Nigbamii, 4WD FULLTIME ni a ṣafikun si tito sile. Gbigbe yii funni ni awakọ kẹkẹ-kẹkẹ mẹrin pẹlu iyatọ aarin. Bi abajade, ọkọ ayọkẹlẹ naa di iduroṣinṣin diẹ sii ni awọn ọna buburu.
Awọn abuda ẹrọ
Fun ọdun mẹwa, lakoko ti awoṣe wa lori laini apejọ, o gba ọpọlọpọ awọn aṣayan engine. Eyi jẹ ki o ṣee ṣe lati rii daju yiyan awọn abuda to dara fun awakọ kọọkan. Ninu awọn tabili, o le ṣe afiwe awọn abuda ti gbogbo awọn ẹya agbara.
ti oyi enjini
| 4G93 | 4G92 | 4G13 | 4G15 | 4D68 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Iṣipopada ẹrọ, cm onigun | 1834 | 1597 | 1298 | 1468 | 1998 |
| Iwọn ti o pọ julọ, N * m (kg * m) ni rpm. | 154 (16) / 3000: | 135 (14) / 4000: | 102 (10) / 4000: | 113 (12) / 4000: | 132 (13) / 3000: |
| 159 (16) / 4000: | 137 (14) / 4000: | 104 (11) / 3500: | 117 (12) / 3500: | ||
| 160 (16) / 4000: | 137 (14) / 5000: | 108 (11) / 2500: | 118 (12) / 3500: | ||
| 167 (17) / 3000: | 141 (14) / 4500: | 108 (11) / 3000: | 118 (12) / 4000: | ||
| 167 (17) / 5500: | 142 (14) / 4500: | 108 (11) / 3500: | 1 | ||
| 174 (18) / 3500: | 149 (15) / 5500: | 106 (11) / 3500: | 123 (13) / 3000: | ||
| 177 (18) / 3750: | 167 (17) / 7000: | 118 (12) / 3000: | 123 (13) / 3500: | ||
| 179 (18) / 4000: | 120 (12) / 4000: | 126 (13) / 3000: | |||
| 179 (18) / 5000: | 130 (13) / 3000: | ||||
| 181 (18) / 3750: | 133 (14) / 3750: | ||||
| 137 (14) / 3500: | |||||
| 140 (14) / 3500: | |||||
| Agbara to pọ julọ, h.p. | 110 - 150 | 90 - 175 | 67 - 88 | 73 - 110 | 73 |
| Agbara to pọ julọ, h.p. (kW) ni rpm | 110 (81) / 6000: | 103 (76) / 5000: | 67 (49) / 5500: | 100 (74) / 6000 | 73 (54) / 4500: |
| 114 (84) / 5500: | 103 (76) / 6000: | 75 (55) / 6000: | 110 (81) / 6000 | ||
| 115 (85) / 5500: | 110 (81) / 6000: | 77 (57) / 5500: | 73 (54) / 5500: | ||
| 120 (88) / 5250: | 113 (83) / 6000: | 79 (58) / 6000: | 82 (60) / 5500: | ||
| 122 (90) / 5000: | 145 (107) / 7000: | 80 (59) / 5000: | 85 (63) / 6000: | ||
| 125 (92) / 5500: | 175 (129) / 7500: | 82 (60) / 5000: | 87 (64) / 5500: | ||
| 130 (96) / 5500: | 175 (129) / 7750: | 88 (65) / 6000: | 90 (66) / 5500: | ||
| 130 (96) / 6000: | 90 (66) / 5500: | 90 (66) / 6000: | |||
| 140 (103) / 6000: | 91 (67) / 6000: | ||||
| 140 (103) / 6500: | 98 (72) / 6000: | ||||
| 150 (110) / 6500: | |||||
| Epo ti a lo | Ere epo (AI-98) | Ere epo (AI-98) | Deede Petrol (AI-92, AI-95) | Deede Petrol (AI-92, AI-95) | Diesel |
| Deede Petrol (AI-92, AI-95) | Deede Petrol (AI-92, AI-95) | ||||
| Lilo epo, l / 100 km | 3.9 | 3.8 - 8.4 | 3.7 - 10.6 | 2.7 - 7.5 | 3.9 - 7.1 |
| iru engine | 4-silinda, 16-àtọwọdá | 16-àtọwọdá, 4-silinda | 4-silinda, 12-àtọwọdá, DOHC | 4-silinda, 12-àtọwọdá | 4-silinda, 8-àtọwọdá |
| Fikun-un. engine alaye | DOHC | DOHC | Multi Point abẹrẹ | DOHC | SOHC |
| Iwọn silinda, mm | 78 - 81 | 81 | 71 | 75.5 - 76 | 82.7 - 83 |
| Piston stroke, mm | 69 - 89 | 77.5 - 78 | 82 | 82 - 87 | 93 |
| Nọmba ti awọn falifu fun silinda | 4 | 4 | 2.4 | 2.3 | 2 |
| Iwọn funmorawon | 9.12 | 10.11 | 9.7 | 9.4 | 22.4 |
| Bẹrẹ-Duro eto | ko si | No | ko si | ko si | ko si |
| Ilana fun iyipada iwọn awọn silinda | ko si | No | ko si | ko si | ko si |
| awọn oluşewadi | 200-250 | 200-250 | 250-300 | 250-300 | 200-250 |
Turbo enjini
| 4G93 | 4G15 | 4D68 | |
|---|---|---|---|
| Iṣipopada ẹrọ, cm onigun | 1834 | 1468 | 1998 |
| Iwọn ti o pọ julọ, N * m (kg * m) ni rpm. | 220 (22) / 3500: | 210 (21) / 3500: | 123 (13) / 2800: |
| 270 (28) / 3000: | 177 (18) / 2500: | ||
| 275 (28) / 3000: | 191 (19) / 2500: | ||
| 284 (29) / 3000: | 196 (20) / 2500: | ||
| 202 (21) / 2500: | |||
| Agbara to pọ julọ, h.p. | 160 - 215 | 150 | 68 - 94 |
| Agbara to pọ julọ, h.p. (kW) ni rpm | 160 (118) / 5200: | 150 (110) / 6000: | 68 (50) / 4500: |
| 165 (121) / 5500: | 88 (65) / 4500: | ||
| 195 (143) / 6000: | 90 (66) / 4500: | ||
| 205 (151) / 6000: | 94 (69) / 4500: | ||
| 215 (158) / 6000: | |||
| Epo ti a lo | Ere epo (AI-98) | Deede Petrol (AI-92, AI-95) | Diesel |
| Ọkọ ayọkẹlẹ AI-92 | |||
| Ọkọ ayọkẹlẹ AI-95 | |||
| Lilo epo, l / 100 km | 5.3 - 10.2 | 06.08.2018 | 3.9 - 7.1 |
| iru engine | 4-silinda, 16-àtọwọdá, DOHC | Opopo, 4-silinda | 4-silinda, 8-àtọwọdá |
| Fikun-un. engine alaye | Abẹrẹ epo taara (GDI) | DOHC | SOHC |
| Iwọn silinda, mm | 81 | 75.5 | 82.7 - 83 |
| Piston stroke, mm | 89 | 82 | 93 |
| Nọmba ti awọn falifu fun silinda | 4 | 4 | 2 |
| Iwọn funmorawon | 9.10 | 10 | 22.4 |
| Bẹrẹ-Duro eto | ko si | aṣayan | ko si |
| Ilana fun iyipada iwọn awọn silinda | ko si | ko si | ko si |
| Supercharger | tobaini | tobaini | tobaini |
| awọn oluşewadi | 200-250 | 250-300 | 200-250 |
Iṣẹ
Eyikeyi Mitsubishi Libero engine gbọdọ wa ni deede ati iṣẹ ni akoko. Olupese ṣe iṣeduro ṣabẹwo si iṣẹ naa ni gbogbo 15 ẹgbẹrun kilomita. Ni ijabọ kọọkan si iṣẹ naa, iṣẹ atẹle ni a ṣe:
- Awọn iwadii aisan;
- Epo ati àlẹmọ yipada.
Jọwọ ṣe akiyesi pe o ṣe pataki lati yan lubricant to tọ. O ti wa ni iṣeduro lati lo awọn sintetiki tabi ologbele-synthetics ti samisi:
- 5W-20;
- 5W-30;
- 10W-40.
Rirọpo awakọ akoko ni ibamu si ero naa waye ni maileji ti 90 ẹgbẹrun ibuso. Nigba miiran atunṣe le nilo laipẹ.
Aṣiṣe deede
Lubrication jo ti wa ni igba woye lori ICE 4g15 1.5, idi ni awọn silinda ori gasiketi. O nilo lati paarọ rẹ. O jẹ ayẹwo nipasẹ awọn n jo epo lori ẹrọ, ti ko ba si, iṣoro naa ni wiwọ awọn oruka oruka epo, atunṣe pataki kan nilo. Pẹlupẹlu, iṣoro loorekoore lori awọn ẹrọ wọnyi jẹ gbigbọn, awọn irọri ẹrọ ijona ti inu jẹ ẹbi. Nikan ni ojutu ni lati ropo motor gbeko.
Carburetor le ṣee lo lori ẹrọ 4g13, paapaa lori Mitsubishi Libero 1.3 ti awọn idasilẹ akọkọ. Ti o ba ni iru ẹya kan ati pe ẹrọ naa ko bẹrẹ, o ṣee ṣe pe awọn ọkọ ofurufu ti dina. Kan nu wọn soke.
Awọn iyokù ti awọn enjini ni boṣewa awọn abawọn. Gbogbo wọn le tẹ àtọwọdá nigbati igbanu ba ya. Pẹlupẹlu, lori ṣiṣe ti 200-300 ẹgbẹrun kilomita, o ṣeese julọ agbara agbara yoo nilo atunṣe pipe.
Awọn atunṣe pipe jẹ gbowolori. Ti iṣẹ-ṣiṣe ba wa lati fi owo pamọ, o le lo Subaru ef 12 engine guide.
Eyi ti enjini ni o wa siwaju sii wọpọ
Ko si awọn iṣiro kankan lori itankalẹ ti awọn mọto ni Russia. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko ni jiṣẹ si orilẹ-ede wa ni ifowosi. Nitorina, ko ṣee ṣe lati sọ pato iru awọn ẹya ti o gbajumo julọ.
Iyipada pẹlu eyi ti motor lati yan
Ti o ba wo awọn atunwo ti awọn awakọ, o dara julọ lati ṣiṣẹ turbocharged Liberos. Wọn ni agbara to, lakoko ti wọn ko ni awọn iṣoro pataki. Iyatọ kan ṣoṣo ni turbocharged 4D68, nibi ni igba otutu o le jẹ awọn iṣoro pẹlu ibẹrẹ.
O tun ṣe iṣeduro, ti o ba ṣeeṣe, lati ra awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe lẹhin atunṣe atunṣe. Nigbagbogbo idaduro wọn ati awọn paati igbekale miiran wa ni ipo ti o dara julọ.
