Nissan gbode enjini
Awọn akoonu
Nissan Patrol jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti a mọ ni gbogbo agbaye, eyiti o jẹ lori akoko iṣelọpọ pipẹ rẹ ti ṣakoso lati ṣẹgun ifẹ ati ọwọ laarin awọn ti o fẹran awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla ti o ni agbara orilẹ-ede to dara.
O ti kọkọ ṣafihan ni ọdun 1951 ni awọn ẹya meji, imọran eyiti eyiti o wa ni atẹle ni awọn iran ti o tẹle: ile-ẹnu-kẹkẹ kukuru kukuru kan ati ipilẹ-kẹkẹ kikun SUV-ilẹkun marun-un. Paapaa ti o da lori ipilẹ kẹkẹ-kikun, awọn ẹya gbigbe ati awọn ẹya ẹru (kilasi ti awọn ọkọ nla ero lori férémù kan).
Lati 1988 si 1994, awoṣe ti a ta ni Australia labẹ orukọ Ford Maverick, ni diẹ ninu awọn orilẹ-ede Europe o ti mọ bi Ebro Patrol, ati ni 1980 orukọ ti o wọpọ julọ ni Nissan Safari. Ọkọ ayọkẹlẹ yii wa bayi fun tita ni Australia, Central ati South America, diẹ ninu awọn orilẹ-ede ni Guusu ila oorun Asia ati Iwọ-oorun Yuroopu, bakanna bi Iran ati Central Asia, ayafi North America, nibiti ẹya ti a ṣe atunṣe ti a pe ni Nissan Armada ti ta lati ọdun 2016.
Ni afikun si awọn ẹya ara ilu, laini pataki kan tun ṣe agbekalẹ lori pẹpẹ Y61, eyiti o wọpọ ni Esia ati Aarin Ila-oorun bi ọkọ ologun, ati ọkọ fun awọn iṣẹ akanṣe. Syeed Y62 tuntun jẹ lilo lọpọlọpọ nipasẹ Ọmọ-ogun Irish.
Iran akọkọ 4W60 (1951-1960)
Da lori ọdun ti iṣelọpọ, ọpọlọpọ le ṣe akiyesi pe ipilẹ fun ẹda rẹ ni olokiki agbaye Willis Jeep. Ṣugbọn eyi ni akọkọ awọn ifiyesi irisi ati ergonomics, lakoko ti awọn ẹrọ ti a fi sori ẹrọ lori 4W60 yatọ si awọn ti Amẹrika. Awọn enjini mẹrin wa lapapọ, gbogbo wọn ni iṣeto ni taara-mefa, epo. Awọn iṣẹ-ṣiṣe fun awoṣe jẹ ohun to ṣe pataki: SUV ti ara ilu, SUV ologun kan, ọkọ ayọkẹlẹ gbigbe, ọkọ ayọkẹlẹ ina.
Ẹrọ NAK 3.7 l ti Ayebaye, ti a lo ni akoko yẹn lori ọkọ akero Nissan 290, ṣe 75 hp. Ni afikun si rẹ, awọn wọnyi tun ti fi sori ẹrọ: 3.7 l NB, 4.0 NC ati 4.0 P. NB - engine títúnṣe ni awọn ofin ti agbara - 105 hp. ni 3400 rpm ati iyipo ti 264 N * m ni 1600 rpm dipo 206 fun ọkan ti tẹlẹ. Lẹwa ti o dara alaye lẹkunrẹrẹ fun 1955, otun? Ni afikun, apoti jia nilo awakọ iwaju-kẹkẹ.
Awọn ẹrọ jara “P” ni awọn abuda ti o jọra ati pe a fi sii ni ibamu nigbati o nmu imudojuiwọn awoṣe naa. Yi lẹsẹsẹ ti awọn ẹrọ ijona inu ti ni imudojuiwọn ati tunṣe diẹ sii ju ẹẹkan lọ, ati pe awọn oriṣiriṣi rẹ ti fi sii lori Patrol titi di ọdun 2003.
Iran keji 60 (1959-1980)
Iyipada to ṣe pataki ni irisi ninu ọran yii ko kan awọn ayipada nla labẹ hood - silinda mẹfa “P” 4.0l wa nibẹ. Nipa ẹrọ yii, a le ṣe akiyesi diẹ ninu awọn iyatọ imọ-ẹrọ ti o gba laaye Nissan Patrol lati ma yi ẹyọ agbara pada fun ọdun mẹwa 10. Ṣiṣẹ iwọn 3956 mita onigun. cm, awọn yara ijona hemispherical ati iwọntunwọnsi ni kikun ọna meje crankshaft. Wakọ ẹwọn, carburetor ati awọn falifu 12 (2 fun silinda), funmorawon lati 10.5 si 11.5 kg / cm2. Epo ti a lo nigbagbogbo (ati pe awọn awoṣe tun wa pẹlu ẹrọ ijona ti inu) jẹ 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40.
Iran kẹta 160 (1980-1989)
Ni 1980, jara yii ti tu silẹ lati rọpo awoṣe 60. A pese jara tuntun pẹlu awọn ẹrọ tuntun 4, ṣugbọn “P40” tẹsiwaju lati fi sii. 2.4L Z24 ti o kere julọ jẹ ẹrọ ijona ti inu 4-cylinder ti o ni ipese pẹlu eto abẹrẹ ara, ti a tun mọ ni NAPS-Z (Eto anti-idoti nissan).
Awọn bata ti L28 ati L28E enjini ni o wa petirolu agbara sipo? Iyatọ si ara wọn ni eto ipese epo. L28 ni carburetor kan, ati pe iyipada rẹ ni eto abẹrẹ ti iṣakoso nipasẹ Bosh ECU, eyiti o da lori eto L-Jetronic. L28E jẹ ọkan ninu awọn ẹrọ Japanese akọkọ lati ṣe ẹya iru eto kan. Ni imọ-ẹrọ, jara yii tun ṣafihan ọpọlọpọ awọn iyatọ diẹ sii: awọn pistons pẹlu oke alapin, ipin funmorawon ti pọ si ati pe a ti gbe agbara lati 133 si 143 hp.
Diesel SD33 ati SD33T ni iwọn didun ti 3.2 liters. Iwọnyi jẹ awọn ẹrọ diesel in-line Ayebaye lati Nissan, olokiki julọ ni iṣeto lori jara Patrol 160; awọn abuda agbara wọn ko ga, ṣugbọn iyipo to fun agbara orilẹ-ede to dara ati iyara to dara lori opopona (100 - 120) km/h). Iyatọ ti agbara ti awọn ẹrọ wọnyi wa ni wiwa turbocharging ni SD33T, eyiti o han gbangba lati awọn isamisi.
Awọn iran kẹta ní lọtọ 260 jara, produced ni Spain labẹ awọn orukọ Ebro. Ni afikun si Z24, L28, SD33, ọgbin Nissan Iberica fi ẹrọ diesel 2.7 lita Perkins MD27 Spanish kan ti o pari pẹlu apoti gear ti a ṣe ni agbegbe lati ni ibamu pẹlu ofin Ilu Sipeeni. Wọn tun fi sori ẹrọ 2.8 RD28 ati ẹya turbocharged rẹ.
Iran kẹrin Y60 (1987-1997)
Y60 jara ti jẹ iyatọ yatq tẹlẹ lati awọn ti iṣaaju ni nọmba awọn ilọsiwaju ẹrọ, gẹgẹbi: ipele ti o pọ si ti itunu inu, idadoro orisun omi ti a yipada ti o rọpo awọn orisun omi. Nipa awọn ẹya agbara, imudojuiwọn pipe tun wa - awọn ẹya mẹrin ti RD, RB, TB ati TD ti fi sii lati rọpo gbogbo awọn awoṣe ẹrọ iṣaaju.
RD28T jẹ ẹlẹrọ inu ila-silinda Nissan mẹfa ti aṣa ti nṣiṣẹ lori ẹrọ diesel ati ni ipese pẹlu turbocharger. 2 falifu fun silinda, ọkan camshaft (SOHC). RB jara ni ibatan si RD, ṣugbọn awọn wọnyi enjini nṣiṣẹ lori petirolu. Gẹgẹ bii RD, eyi jẹ ẹyọ silinda mẹfa ninu ila, iwọn iṣiṣẹ to dara julọ eyiti eyiti o tun wa ni ikọja 4000 rpm. Agbara RB30S ga ju ọpọlọpọ awọn ti o ti ṣaju lọ lori awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ yii, ati iyipo wa ni ipele kanna. Siṣamisi "S" tọkasi pe o ti ni ipese pẹlu carburetor bi eto ipese adalu. A tun fi ẹrọ yii sori ẹrọ ni diẹ ninu awọn iyipada lori Skyline ti a mọ daradara.
TB42S/TB42E - tobi l6 (4.2 l) enjini ati siwaju sii alagbara, ati niwon 1992 ti won ti ni ipese pẹlu ẹya ẹrọ itanna abẹrẹ eto ati ẹrọ itanna iginisonu. Awọn iṣeto ni iru awọn ti gaasi agbawole ati iṣan ni o wa lori yatọ si awọn ẹgbẹ ti awọn silinda ori. Ni ibẹrẹ, ipese epo ati idasile adalu ni a ṣe ni lilo carburetor iyẹwu meji-meji, ati lọwọlọwọ ti pese si awọn pilogi sipaki nipasẹ olupin aaye kan. TD42 ni onka mefa-silinda ni ila Diesel enjini ti a ti fi sori ẹrọ lori ọpọlọpọ awọn awoṣe lori awọn odun, ṣugbọn Y60 ní TD422. TD42 jẹ ẹda kan ti ẹrọ diesel-silinda mẹfa pẹlu iyẹwu prechamber kan. Ori silinda jẹ apẹrẹ bakanna si TB42.
Y61 iran karun (1997-2013; ti a tun ṣe ni diẹ ninu awọn orilẹ-ede)
Ni Oṣu Kejila ọdun 1997, fun igba akọkọ, jara yii wa pẹlu 4.5, epo epo 4.8, awọn ẹrọ diesel 2.8, 3.0 ati 4.2 liters, awọn ipilẹ omiiran pẹlu ọwọ ọtun ati ọwọ osi fun awọn orilẹ-ede oriṣiriṣi, ati fun awọn aṣayan igba akọkọ pẹlu ohun gbigbe laifọwọyi ti a nṣe.
TB48DE jẹ ẹrọ petirolu inu ila-silinda mẹfa ti o ti ni agbara to ṣe pataki pupọ ati iyipo, o fẹrẹẹ kan ati idaji tobi ju awọn iran iṣaaju lọ. Awọn camshafts meji ati awọn falifu 4 fun silinda, ati iṣẹ ti awọn falifu ti wa ni ilana nipasẹ eto Iṣakoso akoko Valve.
TB45E jẹ ẹyọkan ti a ti yipada ninu eyiti iwọn ila opin silinda ti pọ lati 96 si 99.5 mm pẹlu ikọlu silinda kanna. Itanna itanna ati eto abẹrẹ itanna ti ni ilọsiwaju iṣẹ ati idinku agbara epo.
R28ETi wa ni awọn iyatọ meji ti o yatọ si ara wọn ni awọn ofin ti agbara, eyiti a ti ṣafikun nipasẹ RD28ETi pẹlu isonu ti iyipo kekere. Awọn ohun elo imọ-ẹrọ wọn jẹ aami kanna: iṣakoso turbine itanna, oluyipada ooru fun itutu agbasọ afẹfẹ ti a fi agbara mu.
ZD30DDTi jẹ opopo oni-lita mẹtta mẹfa silinda, ti o ni ipese pẹlu ẹrọ paarọ ooru ti o ni turbocharged. Ẹrọ Diesel yii yatọ si aṣaaju rẹ, bii awọn miiran ni iran yii, nipa jijẹ agbara pupọ ati iyipo nitori iṣafihan awọn ọna ẹrọ itanna tuntun fun imudara iṣẹ ẹrọ.
TD42T3 - dara si TD422.
Iran kẹfa Y62 (2010-bayi)
Iran tuntun ti Nisan Patrol, ti a tun mọ si Infiniti QX56 ati Nissan Armada, ni ipese pẹlu ohun gbogbo ti ọpọlọpọ ti saba lati rii ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni. Awọn ohun elo imọ-ẹrọ ti dinku si lilo awọn ẹrọ ti o lagbara julọ mẹta ti o dara fun kilasi eru ti SUV, eyun: VK56VD V8, VK56DE V8 ati VQ40DE V6.
VK56VD ati VK56DE jẹ awọn ẹrọ ti o tobi julọ ti a ṣejade lọwọlọwọ fun Nissan. Iṣeto ni V8, iwọn didun 5.6 liters, wa ninu ẹmi ti awọn afọwọṣe Amẹrika, ti o kọ ọ fun igba akọkọ ni Tennessee. Iyatọ laarin awọn ẹrọ meji wọnyi jẹ agbara, eyiti o da lori eto abẹrẹ (taara) ati iṣakoso valve (VVEL ati CVTCS).
VQ40DE V6 jẹ ẹrọ kekere 4-lita diẹ ti o ni ipese pẹlu awọn camshafts ṣofo iwuwo fẹẹrẹ ati gigun gbigbemi oniyipada kan. Awọn ilọsiwaju pupọ ati lilo awọn ohun elo igbalode ti jẹ ki o ṣee ṣe lati mu awọn abuda agbara pọ si, bakannaa lati lo ni iṣeto ni awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti o nilo iru data fun lilo didara to gaju.
Lakotan tabili ti Nissan gbode enjini
| Ẹrọ | Agbara, hp/rev | Torque, N * m / Revolutions | Awọn ọdun ti fifi sori ẹrọ |
|---|---|---|---|
| 3.7 NAK I6 | 75/3200 | 206/1600 | 1951-1955 |
| 3.7 NB I6 | 105/3400 | 264/1600 | 1955-1956 |
| 4.0 NC I6 | 105-143 / 3400 | 264-318 / 1600 | 1956-1959 |
| 4.0 P I0 I6 | 125/3400 | 264/1600 | 1960-1980 |
| 2.4 Z24 l4 | 103/4800 | 182/2800 | 1983-1986 |
| 2.8 L28 / L28E l6 | 120/~4000 | **** | 1980-1989 |
| 3.2 SD33 l6 (diesel) | 81/3600 | 237/1600 | 1980-1983 |
| 3.2 SD33T l6 (diesel) | 93/3600 | 237/1600 | 1983-1987 |
| 4.0 P40 l6 | 125/3400 | 264/1600 | 1980-1989 |
| 2.7 Perkins MD27 l4 (Diesel) | 72-115 / 3600 | **** | 1986-2002 |
| 2.8 RD28T I6-T (Diesel) | 113/4400 | 255/2400 | 1996-1997 |
| 3.0 RB30S I6 | 140/4800 | 224/3000 | 1986-1991 |
| 4.2 TB42S / TB42E I6 | 173/4200 | 32/3200 | 1987-1997 |
| 4.2 TD42 I6 (diesel) | 123/4000 | 273/2000 | 1987-2007 |
| 4.8 TB48DE I6 | 249/4800 | 420/3600 | 2001- |
| 2.8 RD28ETi I6 (diesel) | 132/4000 | 287/2000 | 1997-1999 |
| 3.0 ZD30DDTi I4 (Diesel) | 170/3600 | 363/1800 | 1997- |
| 4.2 TD42T3 I6 (diesel) | 157/3600 | 330/2200 | 1997-2002 |
| 4.5 TB45E I6 | 197/4400 | 348/3600 | 1997- |
| 5.6 VK56VD V8 | 400/4900 | 413/3600 | 2010- |
| 5.6 VK56DE V8 | 317/4900 | 385/3600 | 2010-2016 |
| 4.0 VQ40DE V6 | 275/5600 | 381/4000 | 2017- |
