Renault D4F, D4Ft enjini
Awọn akoonu
Ni ibẹrẹ ọdun 2000, awọn aṣelọpọ ẹrọ Faranse ṣafihan ẹya agbara miiran fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere lati ọdọ Renault automaker. Awọn motor ti wa ni idagbasoke lori igba ti ni ifijišẹ fihan D7F.
Apejuwe
Ẹrọ D4F ti ni idagbasoke ati fi sinu iṣelọpọ ni ọdun 2000. Ti ṣejade ni ile-iṣẹ adaṣe adaṣe Renault ni Bursa (Tọki) titi di ọdun 2018. Iyatọ ni pe ko ta ni ifowosi ni Russia.
D4F jẹ 1,2-lita nipa ti aspirated ni ila-mẹrin-silinda petirolu engine pẹlu kan agbara ti 75 hp ati ki o kan iyipo ti 107 Nm.
Nibẹ je kan derated version of awọn engine. Agbara rẹ jẹ 10 hp kere si, ati iyipo naa fẹrẹ jẹ kanna - 105 Nm.
D4F ti fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Renault:
- Clio (2001-2018);
- Twingo (2001-2014);
- Kangoo (2001-2005);
- Modus (2004-2012);
- Aami (2006-2016);
- Sandero (2014-2017);
- Logan (2009-2016).
Ẹnjini naa ni ipese pẹlu camshaft kan pẹlu awọn falifu 16. Ko si siseto fun ṣatunṣe akoko àtọwọdá, ati pe ko si iṣakoso afẹfẹ laišišẹ. Imukuro gbigbona ti awọn falifu ti wa ni titunse pẹlu ọwọ (ko si awọn isanpada hydraulic).
Ẹya miiran jẹ okun ina-giga giga-giga kan fun awọn pilogi sipaki mẹrin.
Awọn iyatọ laarin D4Ft ati D4F
Ẹrọ D4Ft ti tu silẹ lati ọdun 2007 si 2013. D4F yato si awoṣe ipilẹ nipasẹ wiwa turbine kan pẹlu intercooler ati awọn paati itanna igbalode. Ni afikun, CPG gba awọn ayipada kekere (ọpa asopọ ati awọn ẹya piston ti ni okun, awọn nozzles epo ti fi sori ẹrọ lati tutu awọn pistons).
Awọn ayipada wọnyi jẹ ki o ṣee ṣe lati yọ 100-103 hp kuro ninu ẹrọ naa. Pẹlu. pẹlu iyipo ti 145-155 Nm.
Ẹya iṣiṣẹ ti ẹrọ jẹ awọn ibeere ti o pọ si lori didara awọn epo ati awọn lubricants.
A lo mọto naa ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ Clio III, Modus I, Twingo II ati Wind I lati ọdun 2007 si 2013.
Awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ṣe akiyesi ẹrọ ti ko dara ti o bẹrẹ iṣẹ ni awọn iwọn otutu kekere.
Технические характеристики
| Olupese | Ẹgbẹ Renault |
| Iwọn didun ẹrọ, cm³ | 1149 |
| Agbara, hp | 75 ni 5500 rpm (65)* |
| Iyika, Nm | 107 ni 4250 rpm (105)* |
| Iwọn funmorawon | 9,8 |
| Ohun amorindun silinda | irin |
| Silinda ori | aluminiomu |
| Iwọn silinda, mm | 69 |
| Piston stroke, mm | 76,8 |
| Awọn aṣẹ ti awọn silinda | 1-3-4-2 |
| Nọmba ti awọn falifu fun silinda | 4 (SOHC) |
| Wakọ akoko | Ni akoko |
| Eefun ti compensators | ko si |
| Turbocharging | ko si |
| Eto ipese epo | ọpọ-ojuami abẹrẹ, pin abẹrẹ |
| Idana | Petirolu AI-95 |
| Awọn ajohunše Ayika | Euro 5 (4)* |
| Awọn orisun, ita. km | 220 |
| Ipo: | ifapa |
* awọn nọmba ninu awọn biraketi wa fun ẹya ti o bajẹ ti ẹrọ naa.
Kini awọn atunṣe tumọ si?
Lori awọn ọdun 18 ti iṣelọpọ, ẹrọ ijona inu ti ni ilọsiwaju ni ọpọlọpọ igba. Awọn iyipada ni akọkọ kan awọn abuda imọ-ẹrọ; ẹya ipilẹ ti D4F ko yipada.
Nitorinaa, ni ọdun 2005, ẹrọ D4F 740 wọ ọja naa. Agbara rẹ pọ si nipasẹ yiyipada geometry ti awọn kamẹra kamẹra camshaft. Ẹya 720 ti a ṣejade tẹlẹ ni ọpọlọpọ iwọn gbigbe ti a yipada ati àlẹmọ afẹfẹ nla kan.
Ni afikun, awọn iyatọ wa ninu gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ lori awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan pato.
| Koodu ẹrọ | Power | Iyipo | Iwọn funmorawon | Odun iṣelọpọ | Ti fi sii |
|---|---|---|---|---|---|
| D4F702 | 75 hp ni 5500 rpm | 105 Nm | 9,8 | 2001-2012 | Renault Twingo I |
| D4F706 | 75 hp ni 5500 rpm | 105 Nm | 9,8 | 2001-2012 | Renault Clio I, II |
| D4F708 | 60 hp ni 5500 rpm | 100 Nm | 9,8 | 2001-2007 | Renault Twingo I |
| D4F712 | 75 hp ni 5500 rpm | 106 Nm | 9,8 | 2001-2007 | Kangoo I, Clio I, II, Thalia I |
| D4F714 | 75 hp ni 5500 rpm | 106 Nm | 9,8 | 2003-2007 | Kangoo I, Clio I, II |
| D4F716 | 75 hp ni 5500 rpm | 106 Nm | 9,8 | 2001-2012 | Clio II, Kangoo II |
| D4F722 | 75 hp ni 5500 rpm | 105 Nm | 9,8 | 2001-2012 | Clio II |
| D4F728 | 75 hp ni 5500 rpm | 105 Nm | 9,8 | 2001-2012 | Clio II, Aami II |
| D4F730 | 75 hp ni 5500 rpm | 106 Nm | 9,8 | 2003-2007 | Kangoo I |
| D4F740 | 65-75 hp | 200 Nm | 9,8 | Ọdun 2005 vr. | Clio III, IV, Modus I |
| D4F764 | 78 hp ni 5500 rpm | 108 Nm | 9.8-10,6 | 2004-2013 | Clio III, Modus I, Twingo II |
| D4F770 | 75 hp ni 5500 rpm | 107 Nm | 9,8 | 2007-2014 | Twingo ii |
| D4F772 | 75 hp ni 5500 rpm | 107 Nm | 9,8 | 2007-2012 | Twingo ii |
| D4F 780* | 100 hp ni 5500 rpm | 152 Nm | 9,5 | 2007-2013 | Twingo II, Afẹfẹ I |
| D4F 782* | 102 hp ni 5500 rpm | 155 Nm | 9,5 | 2007-2014 | Twingo II, Afẹfẹ I |
| D4F 784* | 100 hp ni 5500 rpm | 145 Nm | 9,8 | 2004-2013 | Clio III, Modus I |
| D4F 786* | 103 hp ni 5500 rpm | 155 Nm | 9,8 | 2008-2013 | Clio III, Modus, Grand Modus |
* awọn iyipada ti ẹya D4Ft.
Igbẹkẹle, awọn ailagbara, iduroṣinṣin
Dede
Ẹrọ D4F jẹ igbẹkẹle gaan. Irọrun ti apẹrẹ, awọn ibeere kekere fun didara awọn epo ati awọn lubricants ati maileji ti o pọ si ti to 400 ẹgbẹrun km ṣaaju iṣatunṣe pẹlu itọju engine akoko jẹrisi eyi.
Gbogbo jara D4F ti awọn ẹrọ ijona inu jẹ sooro pupọ si awọn gbigbo epo. Ati pe eyi jẹ ẹtọ pataki lori gigun aye ti ẹyọkan naa.
Ọpọlọpọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ beere pe igbesi aye iṣẹ engine ju 400 ẹgbẹrun km ti awọn aaye arin iṣẹ naa ba ṣe akiyesi lakoko lilo awọn ohun elo atilẹba ati awọn ẹya.
Awọn aaye ailagbara
Awọn aaye ailera ni aṣa pẹlu itanna malfunctions. Aṣebi naa jẹ okun iginisonu ti kii ṣe ti o tọ ati sensọ ipo kamẹra.
Ni iṣẹlẹ ti igbanu akoko fifọ àtọwọdá tẹ eyiti ko ṣeeṣe.
Ariwo ti o pọ si nigbati awọn engine nṣiṣẹ ni laišišẹ iyara. Idi ti o ṣeese julọ ti iru aiṣedeede kan wa ninu awọn falifu ti ko ni ilana.
Epo jijo nipasẹ orisirisi awọn edidi.
Ni akoko kanna, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe "awọn aaye ti ko lagbara" ni a yọkuro ni rọọrun ti a ba ri wọn ni akoko ti o tọ. Ayafi itanna. Atunṣe rẹ ni a ṣe ni ibudo iṣẹ kan.
Itọju
A simẹnti iron Àkọsílẹ dawọle awọn seese ti alaidun awọn silinda si awọn ti a beere titunṣe iwọn, i.e. O ṣee ṣe lati ṣe atunṣe pipe ti ẹrọ ijona inu.
Ko si awọn iṣoro ni rira awọn ẹya apoju. Wọn wa ni eyikeyi oriṣiriṣi ni awọn ile itaja pataki. Ni otitọ, awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ṣe akiyesi idiyele giga wọn.
Nigbagbogbo, dipo titunṣe mọto atijọ, o rọrun (ati din owo) lati ra ọkan adehun. Awọn oniwe-apapọ iye owo jẹ nipa 30 ẹgbẹrun rubles. Awọn owo ti a pipe overhaul lilo apoju awọn ẹya ara le koja 40 ẹgbẹrun.
Lapapọ, ẹrọ D4F wa ni aṣeyọri. Awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ṣe akiyesi iṣẹ-aje rẹ ati irọrun itọju. Mọto naa jẹ ti o tọ ati pe o ni maileji gigun pẹlu itọju akoko ati didara to gaju.
