Skoda Fabia enjini
Awọn akoonu
Ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan ni “kaadi abẹwo” fun awọn ti o fẹ lati yan ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o da lori ipin “owo / didara”. Gẹgẹbi ofin, iwọnyi jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere tabi alabọde ti kilasi kekere-iwapọ, pẹlu ara hatchback ati apakan ẹru kekere kan. Ọkan ninu awọn aṣoju ti o ni imọlẹ julọ ti European "ẹgbẹ awọn ọmọde" ni Skoda Fabia.
Itan ti ẹda ati iṣelọpọ
Ni ọdun 1990, ibakcdun Skoda Auto di ami iyasọtọ olokiki agbaye kẹrin - ọmọ ẹgbẹ ti idile ọkọ ayọkẹlẹ ti omiran ara ilu Germani Wolksvagen. Ni ibeere ti ile-iṣẹ obi, awọn Czechs dawọ awoṣe Felicia ni ọdun 2001. "Oju" tuntun ti ile-iṣẹ jẹ apẹrẹ ti a gbekalẹ ni isubu ti 1999 ni ifihan ọkọ ayọkẹlẹ kan ni Frankfurt, Germany. "Iyanu"! Iyẹn ni bi, ti n wo pada si ọrọ Latin ti o gbayi, awọn ti o ṣẹda rẹ ti a pe ni aratuntun.
- 1 iran (1999-2007).
Ọkọ ayọkẹlẹ Fabia ti “apejọ akọkọ” ti yiyi laini apejọ labẹ koodu Mk1. Ọkọ ayọkẹlẹ, ti a ṣe apẹrẹ lori ipilẹ German A04, gba orukọ ibile fun gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti Czech-ṣe (pẹlu ipari "ia"). Awọn onimọ-ẹrọ ko ni opin si itusilẹ ti awọn hatchbacks, ati ni ifihan adaṣe ni Ilu Paris (Oṣu Kẹsan ọdun 2001) wọn ṣafihan aṣayan miiran si gbogbo eniyan ti o nbeere - ọkọ ayọkẹlẹ ibudo Fabia Combi, ati ni Geneva - Sedan kan.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ "awọn ibatan" ti Fabia jẹ WV Polo ati SEAT Ibiza. Awọn apẹẹrẹ fi ọpọlọpọ awọn ẹrọ enjini sori wọn - lati petirolu 1,2 liters. AWV si awọn alagbara julọ 2-lita ASZ, ASY ati AZL turbodiesels. Ẹnjini Czech nikan ti a ṣe ni iran akọkọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Skoda Fabia jẹ ẹya 1,4-lita AUB MPI, ti a yipada lati itusilẹ ti awọn awoṣe Favorit ati Estelle, pada ni akoko “Donetsk” ti aye ti ibakcdun Skoda Auto.
Ẹgbẹ apẹrẹ ti jade lati jẹ pupọ lori awọn imudojuiwọn. Ni atẹle awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa tẹlẹ lori ọja, o wa:
- hatchback Fabia Junior;
- eru-ero ibudo keke eru Fabia Praktik.
Ni ọdun 2004 ati 2006, ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣe atunṣe atunṣe to lopin. Iwọn ti gbaye-gbale ti ọkọ ayọkẹlẹ iran 1st laarin awọn alabara Ilu Yuroopu jẹ ẹri nipasẹ nọmba tita ti awọn iwọn miliọnu 1,8.
- 2 iran (2007-2014).
Pẹlu ifilọlẹ ti iran ti nbọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ile-iṣẹ kọ tita awọn sedans silẹ, o si dojukọ awọn akitiyan rẹ ni kikun lori pipe apẹrẹ ti hatchback ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ibudo. Bi abajade - ifarahan ni 2009 ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ohun elo ti ara ṣiṣu, ti a pejọ ni iṣeto Scoult, lati ọdọ onise Czech F. Pelikan.
Ẹya iyasọtọ ti awọn ẹrọ ti laini tuntun jẹ fifi sori ẹrọ ti “ilọsiwaju” gbigbe. Dipo gbigbejade aifọwọyi, awọn onimọ-ẹrọ dabaa lilo apoti gear roboti 7-iyara DSG ni ile-iṣẹ agbara pẹlu awọn ẹrọ TSI turbocharged.
Oṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Czech ti tun ṣaṣeyọri ni itọsọna miiran. Awọn apẹẹrẹ ti ni idagbasoke ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya RS. Enjini pẹlu turbocharger ibeji ti a fi sori rẹ ni idagbasoke agbara ti 180 hp. Iyara ti o pọ julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ to 225 km / h. Ni afikun si ile-iṣẹ agbara, o ni nọmba awọn aramada alailẹgbẹ:
- ina alloy 17-inch Giugiaro wili;
- bompa ẹhin pẹlu eefi meji ti a fi sori ẹrọ ati diffuser;
- awọn ijoko apẹrẹ ere idaraya;
- irin alagbara, irin pedals.
Titi di ọdun 2, iran keji Skoda Fabia ni a pejọ nipasẹ ọna SKD ni ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ni Kaluga. Ati Yato si - ni China, India, Ukraine, ati diẹ ninu awọn orilẹ-ede miiran. Awọn owo ti a Russian-pejo ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ipilẹ iṣeto ni je 2014 ẹgbẹrun rubles.
- 3. iran (2014-bayi).
Aye ko duro jẹ. Awọn imọ-ẹrọ IT alailẹgbẹ ti “fi gbin” ni iyara sinu awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Fabia tuntun jẹ aaye MirrorLink nibiti awọn fonutologbolori ti awọn ero ti wa ni irọrun sopọ si eto ohun afetigbọ multimedia ati kọnputa lilọ kiri. Awọn ile-iṣẹ agbara tun ti ṣe igbesoke ti ipilẹṣẹ. Lati rọpo awọn ipalemo ti igba atijọ, awọn tuntun, ti a ṣẹda lori ipilẹ ti imọran MQB ti ohun-ini, jẹ awọn ẹrọ pẹlu awọn ọna ṣiṣe akoko àtọwọdá iyipada ati abẹrẹ epo ni ibamu si awọn eto MPI ati TSI, iduro-ibẹrẹ ati eto imularada.
Ẹgbẹ kẹta hatchback ti ṣe afihan ni Ilu Paris ni Oṣu Kẹjọ ọdun 2014. Awọn aṣa iṣeto ere idaraya ni a npe ni Vision C. O jẹ ẹya awọn imole ti o wuyi, nọmba nla ti awọn igun, eyi ti o mu ki ọkọ ayọkẹlẹ naa dabi okuta ti o ntan ni imọlẹ imọlẹ. Ni ibamu, ọkọ ayọkẹlẹ ti di gbooro ati kekere ju ti iṣaaju lọ.
Agọ ni bayi ni yara pupọ diẹ sii fun awakọ ati awọn arinrin-ajo: o ti dagba nipasẹ 8 mm ni gigun ati 21 mm ni iwọn. Awọn ẹhin mọto 330-lita jẹ 15 liters diẹ sii ni aye ju ti iṣaaju lọ. Awọn ijoko ẹhin ti ni ipese pẹlu eto kika irọrun, lori eyiti o le gbe ẹru lori ọkan ati idaji awọn mita gigun fun gbigbe.
Ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o tọ 11,8 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu (ni iṣeto ipilẹ) ti pejọ ni ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Skoda ni Mlada Boleslav. TSI to ti ni ilọsiwaju ati awọn ohun ọgbin agbara MPI ti ni ipese pẹlu afọwọṣe tabi apoti jia roboti ti a yan tẹlẹ. Awọn ifijiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ si Russian Federation ko pese.
Enjini fun Skoda Fabia
Wiwo akọkọ ni atokọ ti awọn ẹrọ ti a fi sori ẹrọ lori awọn iran mẹta ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Czech-German alabọde ti o fa iyalẹnu ti ko han. Iru nọmba ti awọn ẹya (39) fun ọdun 20 ko ti gba awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awoṣe kan lati ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ miiran. Skoda Fabia jẹ ifọkansi si awọn alabara lati Ila-oorun Yuroopu. Nitorinaa, awọn ọga Wolcsvagen ma ṣe ṣiyemeji lati lo awọn ẹrọ diesel pẹlu awọn turbines bi awọn ṣaja nla ni awọn ile-iṣẹ agbara.
| Siṣamisi | Iru | Iwọn didun, cm3 | O pọju agbara, kW / hp |
| AWO, BMD | epo petirolu | 1198 | 40/54 |
| AZQ, BME | -: - | 1198 | 47/64 |
| Jọwọ, BBZ | -: - | 1390 | 74/101 |
| NBM | Diesel turbocharged | 1422 | 51/70 |
| AUA, BBY, BKY | epo petirolu | 1390 | 55/75 |
| AMF | Diesel turbocharged | 1422 | 55/75 |
| ATD, AXR | -: - | 1896 | 74/100 |
| ASZ, BLT | -: - | 1896 | 96/130 |
| ASY | -: - | 1896 | 47/64 |
| AZL, BBX | epo petirolu | 1984 | 85/115 |
| BUD | -: - | 1390 | 59/80 |
| AME, AQW, ATZ | -: - | 1397 | 50/68 |
| BZG | epo petirolu | 1198 | 51/70 |
| CGGB, BXW | -: - | 1390 | 63/86 |
| CFNA, BTS | -: - | 1598 | 77/105 |
| CBZB | turbocharged epo | 1197 | 77/105 |
| Iho | epo petirolu | 1390 | 132/180 |
| BBM, CHFA | -: - | 1198 | 44/60 |
| BZG, CGPA | -: - | 1198 | 51/70 |
| BXW, CGGB | -: - | 1390 | 63/86 |
| BTS | -: - | 1598 | 77/105 |
| CHTA, BZG, CEVA, CGPA | -: - | 1198 | 51/70 |
| CFWA | Diesel turbocharged | 1199 | 55/75 |
| CBZA | turbocharged epo | 1197 | 63/86 |
| CTHE, iho apata | epo petirolu | 1390 | 132/180 |
| CAYC | Diesel turbocharged | 1598 | 77/105 |
| KAYA | -: - | 1598 | 55/75 |
| CAYB | -: - | 1598 | 66/90 |
| BMS, BNV | -: - | 1422 | 59/80 |
| BTS, CFNA | epo petirolu | 1598 | 77/105 |
| BLS, BSW | Diesel turbocharged | 1896 | 77/105 |
| CHZC | petirolu oju aye ati turbocharged | 999 | 81/110 |
| Asise | epo petirolu | 999 | 55/75 |
| CHZB | turbocharged epo | 999 | 70/95 |
| CJZD | -: - | 1197 | 81/110 |
| CJZC | -: - | 1197 | 66/90 |
| AISAN | Diesel turbocharged | 1422 | 77/105 |
| TITUN | -: - | 1422 | 66/90 |
| CHYA | epo petirolu | 999 | 44/60 |
Ẹya miiran: o fẹrẹ jẹ pe gbogbo awọn mọto wọnyi ni a lo ni Fabia nikan. Niwọnba pupọ, awoṣe keji fun diẹ ninu wọn ni ọkọ-irin-ajo ọkọ-irin-ajo agbaye van Roomster.
Ẹrọ olokiki julọ fun Skoda Fabia
Ibeere ti o nira julọ ni awọn ofin ti otitọ pe ni ọdun meji ọdun Fabia ti duro lori awọn atunto ọkan ati idaji ọgọrun ni awọn iran oriṣiriṣi. Boya, o yẹ ki o fiyesi si mọto ami iyasọtọ CBZB olokiki, eyiti o ti wọle si awọn ipele gige mejila mejila. Pẹlupẹlu, akiyesi jẹ iyatọ patapata, bi fun atunyẹwo, ero. Ẹka naa ti jade lati ko ni aṣeyọri pupọ ni awọn ofin ti igbẹkẹle, nọmba “awọn iyokuro” ati idiyele gbogbogbo. Sibẹsibẹ, o ti fi sori ẹrọ lori awọn ẹrọ iran-keji fun igba pipẹ.
Ni ila-mẹrin-silinda kuro pẹlu agbara ti 105 hp. pẹlu ECU Siemens Simos 10 ni nọmba awọn ẹya:
- akoko pq;
- titẹ giga titẹ taara TSI;
- kọmputa iginisonu ati itutu eto.
A ṣe agbejade mọto naa ni awọn ẹya meji - bi “aspirated” mimọ ati pẹlu turbocharger IHI 1634 bi supercharger kan.
Ti o ba ṣe akiyesi pe awọn onimọ-ẹrọ ko ni kikun ronu lori ero ti “ikojọpọ” iru nọmba ti awọn ọna ṣiṣe igbalode sinu iwọn kekere ti ẹyọkan, ko ṣee ṣe lati yago fun awọn aito ninu iṣẹ naa. Iwọnyi pẹlu awọn iṣoro pẹlu fifo pq ninu ẹrọ akoko, gbigbọn to lagbara ni aiṣiṣẹ, ati igbona ti ko to si otutu. Otitọ ti o kẹhin jẹ ibatan taara si awọn aṣiṣe awọn apẹẹrẹ ni sisopọ eto abẹrẹ taara si imọran gbogbogbo ti iṣẹ ẹrọ.
Bii pupọ julọ awọn ẹrọ Jamani miiran, ẹyọ CBZB n beere lori didara epo ati epo ti a da. Nitori aisi akiyesi awọn ofin ipilẹ fun sisẹ ẹrọ naa, awọn orisun rẹ, akọkọ ti a sọ tẹlẹ nipasẹ olupese ni ipele ti 250 ẹgbẹrun km, ti jade lati jẹ kekere pupọ.
Apẹrẹ engine fun Skoda Fabia
Ni ibẹrẹ ibẹrẹ ti 2012, ni ola fun ọdun 110th ti ikopa akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ Skoda ni awọn apejọ ere idaraya, Fabia Monte Carlo tuntun ti yiyi jade. Ipilẹ ti awọn agbara ọgbin je kan oto 1,6-lita turbocharged Diesel engine ti German ibakcdun VAG pẹlu kan agbara ti 105 hp. Ẹrọ ti o samisi CAYC jẹ apakan ti jara EA189. O ti ṣe apẹrẹ lati rọpo ẹrọ diesel-lita meji kan. Lati dinku iwọn iṣẹ si 1,6 liters. Enginners din awọn iwọn ila opin ti awọn silinda (lati 81 to 79,5 mm) ati iye pisitini free play.
Enjini ti o ni iṣipopada engine ti 1598 cm3 ti ni ipese pẹlu eto abẹrẹ epo ti o wọpọ ti Continental ti ibile ti o wọpọ fun awọn ẹrọ diesel ati apa iṣakoso itanna Siemens Simos PCR 2.1. Atokọ ti awọn imọ-ẹrọ ilọsiwaju ti a lo ninu apẹrẹ ti ẹyọkan jẹ iwunilori gaan:
- fifa epo titẹ giga pẹlu awọn orisii plunger meji;
- nozzles pẹlu piezoelectric actuator;
- accumulator (rampu) ati sensọ titẹ giga;
- ga titẹ epo fifa;
- igbanu igbanu akoko ati fifa epo;
- oniyipada geometry turbocharger Garrett GTC1244MVZ;
- meji ibi-flywheel;
- ṣiṣu gbigbemi ọpọlọpọ.
Kọọkan silinda ni o ni meji falifu fun gbigbemi ati eefi. Wakọ Camshaft lati crankshaft - lilo igbanu ehin. Awọn apẹrẹ ti ẹnu-ọna (oval) ati awọn ikanni iṣan (ajija) ṣe ilọsiwaju ilana ti idasile idapọ epo. Iwọn ti o pọju ti epo ti a pese si eto jẹ 1600 igi. Awọn gbigbe ti awọn falifu ti wa ni ti gbe jade nipa lilo rola atẹlẹsẹ apá. Lati ṣatunṣe aafo igbona, awọn apanirun hydraulic ti fi sori ẹrọ lori awọn falifu.
Awọn eeka agbara epo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ bii Fabia, Golf ati Ibiza aṣẹ ni ọwọ:
- ni ilu - 5,7 liters;
- ita ilu - 3,9 liters;
- ni idapo - 4,5 lita.
Ifarabalẹ pataki lakoko iṣẹ ti ẹrọ ti a ṣe apẹrẹ si awọn iṣedede ayika Yuroopu Euro 5 (awọn itujade ti o pọ julọ - 109 g / km) yẹ ki o san si àtọwọdá isọdọtun gaasi eefi lẹhin 150-200 ẹgbẹrun km. sure. Isọdọtun lakoko iṣẹ ti àlẹmọ particulate duro ti potentiometer G212 ba kuna (koodu aṣiṣe 7343). Idi ti ikuna ni wiwọ ti idamu, nitori abajade eyi ti ECU dẹkun lati "wo" ipo akọkọ rẹ.
Awọn engine ni o ni ohun lalailopinpin giga ìyí ti dede. Awọn akọle mọto sọ awọn orisun atilẹyin ọja ni ipele ti 250 ẹgbẹrun km. Ni iṣe, o kọja 400 ẹgbẹrun km, ati pe o jẹ apẹrẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ alabọde ati kekere. Nitorinaa, lori Wolksvagen Caddy, ẹrọ CAYC kọja 600 ẹgbẹrun km ṣaaju ki o to rọpo laisi awọn atunṣe gbowolori.
Ati ọkan diẹ pataki afikun ti moto ni pe o dahun daradara si famuwia nigbati yiyi pada. Famuwia Ipele 1 n fun agbara soke si 140 hp. ati iyipo ti 300 Nm. Iṣẹ to ṣe pataki diẹ sii pẹlu awọn “guts” (àlẹmọ afikun, isalẹpipe) yoo fun mejila diẹ sii “ẹṣin” ati pẹlu 30 Nm ti iyipo. O ṣee ṣe lati ropo turbine pẹlu agbara diẹ sii, ṣugbọn eyi ko wulo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ bii Skoda Fabia.
