Toyota Harrier enjini
Awọn akoonu
Ni ọdun mẹta ṣaaju opin ọdun 300, Toyota Motor Corporation ṣe agbekalẹ ọkọ ayọkẹlẹ titun kan si awọn awakọ. Ti a mọ jakejado “aye wiwakọ ọwọ ọtun” bi Lexus RXXNUMX, ni Japan o jẹ aami Harrier. Eyi jẹ SUV kilasi adakoja aarin-iwọn (ọkọ iwulo ere idaraya) - ọkọ-irin-ajo irin-ajo Ariwa Amẹrika kan fun lilo ojoojumọ. Ṣeun si ẹka ti o ga julọ ti idabobo ohun, o wa ni ipo pẹlu awọn sedans kilasi iṣowo.
Itan ti ẹda ati iṣelọpọ
Kii ṣe SUV ni otitọ, Harrier, sibẹsibẹ, ni idadoro ominira ati aaki aabọ. Ni awọn iyipada pẹlu mẹta-lita enjini, ni afikun, awọn Active Engine Iṣakoso išipopada eto ti fi sori ẹrọ.
- 1 iran (1997-2003).
Awọn ẹya akọkọ ti adakoja ni iyatọ nipasẹ ọpọlọpọ awọn ipele gige. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ naa ni a ṣe agbejade iwaju- tabi awakọ gbogbo-kẹkẹ, pẹlu gbigbe iyara mẹrin. Ipilẹ 2,2-lita engine fi opin si odun meta, fifun ni 2000 si awọn diẹ alagbara 2,4-lita. Gbogbo iran akọkọ fi opin si engine miiran, V6-lita mẹta kan. Ara lẹhin restyling wà ko yi pada. Apẹrẹ ti awọn ina iwaju ati grille ti yipada diẹ.
- 2 iran (2004-2013).
Fun ọdun mẹsan, ọkọ ayọkẹlẹ naa ti ṣe ọpọlọpọ awọn ayipada ni igba pupọ. Awọn ilọsiwaju akọkọ ti o kan ọgbin agbara. V6 pẹlu iwọn didun ti 3,0 liters. rọpo pẹlu ohun ani diẹ alagbara 3,5-lita engine. O ni anfani lati ṣe idagbasoke agbara ti 280 hp. Ni atẹle aṣa agbaye, ni ọdun 2005 Toyota ṣe agbekalẹ arabara kan si ọja, ile-iṣẹ agbara eyiti o wa pẹlu ẹrọ petirolu 3,3-lita, mọto ina ati CVT kan.
- 3rd iran (lati 2013).
Awọn ọga Toyota ko ṣe Harrier tuntun ni ẹya okeere. O wa nikan fun rira ni Japan. Pupọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi wa lori awọn erekusu, ni Iha Iwọ-oorun ti Russian Federation ati ni awọn orilẹ-ede Guusu ila oorun Asia. Awọn ipilẹ ti ikede ni ipese pẹlu a motor ti o ndagba 151 hp. (2,0 l.), Ati stepless iyatọ. Arabara naa “ge” lati 3,3 si 2,5 liters, dinku agbara si 197 hp. Ọkọ ayọkẹlẹ wa fun awọn onibara nikan ni ẹya pẹlu gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ ati iyatọ ile-iṣẹ titiipa laifọwọyi.
Lati ibẹrẹ ti iṣelọpọ, Harrier leti agbaye adaṣe ti aja ti o lagbara ati ẹlẹwa ti o ni ẹwa. Gbogbo awọn alaye ti o wa ninu rẹ ni atunṣe daradara ati daradara. Ni opopona, ọkọ ayọkẹlẹ ṣe afihan mimu to dara julọ ati awọn agbara ni ipo isare / braking. Iyọkuro ilẹ giga ati iwọn kẹkẹ nla kan gba ọ laaye lati lo lori awọn ọna Ilu Rọsia bi ọkọ oju-ọna ita.
Enjini fun Toyota Harrier
Ẹya iyasọtọ ti awọn ẹya Ere ti ọpọlọpọ awọn awoṣe Toyota jẹ yiyan deede ti awọn ẹrọ. Atokọ naa jẹ ijuwe nipasẹ nọmba kekere ti o lagbara, awọn ẹya igbẹkẹle. Pupọ ninu wọn wa ni idojukọ lori awọn ẹrọ oni-silinda mẹfa pẹlu iṣipopada nla. Lori awọn ọdun 20 ti iṣelọpọ Harrier, awọn enjini ni tẹlentẹle mẹjọ ni a pese sile fun wọn: gbogbo petirolu, laisi turbochargers. Gẹgẹbi ọpọlọpọ awọn agbelebu miiran, ko si awọn diesel ninu tito sile engine Harrier.
| Siṣamisi | Iru | Iwọn didun, cm 3 | O pọju agbara, kW / hp | Eto ipese |
|---|---|---|---|---|
| 1MZ-FE | epo petirolu | 2994 | 162/220 | DOHC |
| 5S-FE | -: - | 2164 | 103/140 | DOHC, Twin-cam |
| 2AZ-FE | -: - | 2362 | 118/160 | DOHC |
| 2GR-FE | -: - | 3456 | 206/280 | -: - |
| 3MZ-FE | -: - | 3310 | 155/211 | DOHC |
| 2AR-FXE | -: - | 2493 | 112/152 | pin abẹrẹ |
| 3ZR-FAE | -: - | 1986 | 111/151 | abẹrẹ itanna |
| 8AR-FTS | -: - | 1998 | 170/231 | DOHC |
Gẹgẹbi nigbagbogbo, awọn ẹrọ Toyota ṣe afihan iwọn giga ti interchangeability: atokọ ti awọn awoṣe lori eyiti laini Harrier ti awọn ẹrọ ijona inu ti fi sii pẹlu awọn ẹya 34. Julọ ti gbogbo, 2AZ-FE ti a lo - 15 igba. Ṣugbọn mọto 8AR-FTS, ayafi Harrier, ti fi sori ẹrọ nikan lori ade.
| Ẹrọ | 1MZ-FE | 5S-FE | 2AZ-FE | 2GR-FE | 3MZ-FE | 2AR-FXE | 3ZR-FAE | 8AR-FTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Allion | * | |||||||
| alphard | * | * | * | * | ||||
| Avalon | * | * | * | |||||
| Avensis | * | |||||||
| Blade | * | * | ||||||
| C-HR | * | |||||||
| Camry | * | * | * | * | * | * | ||
| Camry Grace | * | |||||||
| celica | * | |||||||
| Corolla | * | |||||||
| ade | * | |||||||
| Esteem | * | * | * | |||||
| Esquire | * | |||||||
| Olupese | * | * | * | * | * | * | * | * |
| Highlander | * | * | * | * | ||||
| Ipsum | * | |||||||
| Isis | * | |||||||
| Kluger V | * | * | * | |||||
| Mark II keke eru Didara | * | * | ||||||
| Mark II X Arakunrin | * | * | ||||||
| sekondiri | * | |||||||
| Noah | * | |||||||
| Ipese | * | |||||||
| Eni | * | |||||||
| RAV 4 | * | * | * | |||||
| Ọpá alade | * | |||||||
| Sienna | * | * | * | |||||
| Solara | * | * | * | * | ||||
| Vanguard | * | * | ||||||
| Ọja ina | * | * | * | |||||
| Lu | * | |||||||
| Voxy | * | |||||||
| Ferese | * | |||||||
| fẹ | * | |||||||
| Lapapọ: | 12 | 7 | 15 | 13 | 6 | 5 | 11 | 2 |
Mọto olokiki julọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ Harrier
Ni igbagbogbo ju awọn miiran lọ, ni diẹ sii ju awọn atunto oriṣiriṣi 30 ọkọọkan, awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji ti fi sori ẹrọ:
- 1MZ-FE.
Ẹnjini akọkọ ninu jara MZ jẹ apẹrẹ bi 3 lita V6 pẹlu awọn camshafts ibeji. O jẹ aropo fun awọn ẹya jara VZ ti igba atijọ. Ni ọdun 1996, ẹgbẹ idagbasoke naa ni a fun ni Awọn Ẹrọ 10 Ti o dara julọ ti Ward. Ninu ẹrọ 220 hp. a meji ara finasi àtọwọdá ti wa ni lilo. Oniruuru gbigbe nkan kan jẹ ti aluminiomu.
Awọn ẹya meji ti ẹyọ agbara ni a lo. Akọkọ jẹ pẹlu olutọsọna akoko valve VVTi ti a fi sii ni ẹnu-ọna. Awọn keji ti ikede nlo itanna iru chokes.
Iyipada si ọrọ-aje diẹ sii ati awọn ẹrọ ode oni ni opin awọn ọdun 90 ti ọdun XX jẹ ipilẹṣẹ nipasẹ Toyota Corporation nitori atokọ iyalẹnu kuku ti awọn ẹdun olumulo:
- lẹhin ṣiṣe ti 200 ẹgbẹrun km. Lilo epo pọ si ni kiakia;
- igbẹkẹle kekere ti awọn sensọ ikọlu;
- "odo" ti awọn iyipada nitori ibajẹ iyara ti olutọsọna alakoso;
- Ibiyi ti a significant Layer ti soot lori Odi ti awọn gbigbemi ati eefi manifolds.
Bibẹẹkọ, paapaa pẹlu iru atokọ gigun ti awọn aito, ẹrọ naa wa laarin awọn mẹwa mẹwa ti o ga julọ ni agbaye ni kilasi rẹ. Ọkan ninu awọn anfani akọkọ rẹ jẹ ariwo ati igbẹkẹle iṣẹ.
- 3ZR-FAE.
Awọn keji julọ lo motor fun awọn gbogbo-kẹkẹ awoṣe ti awọn Harrier adakoja. O ti fi sori ẹrọ ni awọn atunto oriṣiriṣi 30. Ọkan ninu awọn ẹya to ti ni ilọsiwaju julọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ọdun mẹwa keji ti ọrundun tuntun jẹ apẹrẹ ni ọdun 2008. Ẹya iyasọtọ ti awoṣe jẹ wiwa ti awọn ọna ṣiṣe oriṣiriṣi meji fun yiyipada akoko àtọwọdá - Valtematic ati DualVVTi. Idi ti lilo apẹrẹ tuntun ni lati mu igbesi aye ti ọpọlọpọ gbigbe pọ si ati mu agbara epo pọ si.
Pẹlu iranlọwọ ti ẹya eletiriki ti apẹrẹ tuntun, awọn onimọ-ẹrọ ngbero lati jẹ ki ilana ti yiyipada gbigbe àtọwọdá ti ẹrọ dirọ. Ona miiran lati mu awọn iṣẹ ti awọn motor wà lati mu awọn oniru ti awọn crankshaft ati eefun ti compensator.
Laibikita apẹrẹ ilọsiwaju, atokọ kukuru ti awọn aṣiṣe ẹrọ jẹ kikun pẹlu igbohunsafẹfẹ ti awọn ẹdun ọkan:
- ibile "zhor" epo. Lori awọn apejọ, awọn awakọ ṣeto idije fun ẹniti o ni nọmba yii ti o ga julọ ni awọn ofin ti 1000 km. sáré;
- awọn ikuna loorekoore ti ẹrọ itanna Valtematic;
- ikuna ti fifa lẹhin aadọta ẹgbẹrun kilomita ọgbẹ lori iyara iyara;
- dekun coking ti awọn Odi ti awọn gbigbemi ọpọlọpọ, hihan "lilefoofo" revolutions.
Ṣugbọn igbẹkẹle ti iṣẹ pẹlu didara ti o yẹ ati igbohunsafẹfẹ ti awọn idanwo idena ko ni itelorun. 300 ẹgbẹrun km. o koja oyimbo calmly.
Yiyan motor pipe fun Harrier
Yiyan aṣayan agbara agbara ti o dara julọ fun Toyota Harrier SUV jẹ ariyanjiyan Ayebaye laarin agbara ati aibikita ni apa kan, ati thrift ni apa keji. Awakọ kan ti o pinnu lati lo adakoja ti o tutu yii bi SUV yoo yara “pa” eyikeyi ẹrọ, paapaa ọkan ti o nira julọ. Nitorinaa, ọkan yẹ ki o tẹsiwaju lati ilana ti “itumọ goolu”. Niwọn bi, ni ibamu si idanimọ gbogbogbo ti awọn ti o lo Harrier pẹlu awọn ẹrọ oriṣiriṣi, 2,2-2,4 liters. o jẹ otitọ ko to fun u, o le da awọn wun lori 3,3-lita 3MZ-FE engine.
Eyi jẹ ẹya ilọsiwaju ti awọn aṣoju iṣaaju ti jara - 1MZ-FE ati 2MZ-FE. Ni afikun si VVTi ẹrọ itanna ti nṣakoso akoko valve ti aṣa ti fi sori ẹrọ ni ẹnu-ọna, àtọwọdá itanna ETCSi itanna ati ọpọ gigun oniyipada ni a lo ninu apẹrẹ ẹrọ.
Anfani nla ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ni idiyele kekere rẹ ni akawe si awọn ẹya Toyota miiran ti awọn ọdun wọnyẹn. Apa akọkọ ti awọn ẹya ati awọn ẹya jẹ simẹnti lati ina ati alloy aluminiomu ti o tọ. Awọn pistons simẹnti jẹ ti a bo pẹlu agbopo polymer anti-criction lati mu igbesi aye iṣẹ pọ si.
A ṣe apẹrẹ awọn falifu ni ọna ti o ba jẹ pe igbanu akoko ba fọ, o ṣeeṣe ti ikọlu wọn pẹlu awọn pistons jẹ iwonba.
Aarin iṣẹ ti motor jẹ 15 ẹgbẹrun km. Lakoko idanwo idena, o jẹ dandan lati ṣe: +
- ṣayẹwo fun jijo epo;
- awọn iwadii kọnputa;
- rirọpo awọn eroja àlẹmọ afẹfẹ (akoko 1 ni 20 ẹgbẹrun km);
- nozzle ninu.
Awọn ti o ti lo awọn ẹya nigbamii ti ẹrọ naa ti mọrírì isọdọtun apẹrẹ pataki. Lati mu iṣẹ ṣiṣe ti eto detonation pọ si, sensọ alapin ti apẹrẹ tuntun ti fi sori ẹrọ. Awọn orisun ti ẹrọ pinpin gaasi jẹ ga julọ ju ti awọn awoṣe agbalagba lọ, nitori lilo irin ni iṣelọpọ awọn kamẹra kamẹra.
Atokọ ti awọn ailagbara rẹ jẹ kukuru pupọ - epo giga ati agbara epo. Ni gbogbogbo, awọn 3MZ-FE V-sókè engine mefa-cylinder ti wa ni ka lati wa ni ọkan ninu awọn julọ gbẹkẹle ninu awọn titun orundun. Ọkan nikan lo wa “ṣugbọn: Harrier pẹlu ẹrọ 3MZ-FE, bii eyikeyi adakoja miiran, jẹ yiyan pupọ nipa aṣa awakọ. Ni awọn ọna opopona ilu, agbara epo le ga soke si 22 liters / 100 km.
