Skoda Dekun enjini
Awọn akoonu
Igbesoke Rapid ti ode oni jẹ ifihan nipasẹ Skoda ni ọdun 2011 ni Frankfurt gẹgẹbi imọran ti a pe ni MissionL. Ọja ti pari ti wọ ọja Yuroopu ni ọdun kan nigbamii. Ni ọdun 2013, aratuntun de awọn orilẹ-ede CIS, ati laipẹ di wa si awọn awakọ ọkọ ayọkẹlẹ Russia.
Itan awoṣe
Orukọ "Rapid" ti jẹ lilo leralera nipasẹ ile-iṣẹ Czech. O ni gbaye-gbale ni 1935, nigbati ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti awoṣe yii ti yiyi laini apejọ naa. Skoda Rapid jẹ iṣelọpọ fun ọdun 12 ati pe o wa ni ibeere nipasẹ awọn ara ilu ọlọrọ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹrin ni o wa: ẹnu-ọna meji ati ilẹkun mẹrin, ayokele ati sedan.
Ibeere iduroṣinṣin fun awoṣe jẹ nitori awọn ẹya apẹrẹ - awọn aratuntun fun akoko yẹn: fireemu tubular, iwaju ominira ati awọn idaduro ẹhin, eto idaduro eefun eefun. Dekun ta daradara ko nikan ni Europe sugbon tun ni Asia. A ko pese si awọn ọja miiran.
Awọn alagbara julọ ẹrọ ní a 2,2-lita engine, 60 hp. O gba laaye lati yara si 120 km / h. Awọn oriṣi mẹrin ti awọn ẹrọ ni a lo fun awọn iyipada oriṣiriṣi ati awọn ẹka idiyele. Ni apapọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ to bii ẹgbẹrun mẹfa ni a ṣe. Itusilẹ ti jara ti dawọ ni ọdun 4 ati nigbamii ti orukọ “Dekun” ti sọji nikan lẹhin ọdun 1947.
Awọn titun, sporty, Dekun ti nwaye sinu Oko oja ni 1985 ati ki o lẹsẹkẹsẹ ṣẹgun rẹ. Awọn meji-enu Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin iyatọ je nikan ni ara ara wa. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ní ru-kẹkẹ drive, ti a ni ipese pẹlu 1,2 ati 1,3 lita enjini, pẹlu agbara lati 54 to 62 hp, da lori awọn iyipada. Dekun ní ti o dara iduroṣinṣin ati ki o tayọ mu. Ninu iṣeto ti o lagbara julọ, iyara ti o pọ julọ de 153 km / h. Titi di ọgọrun kilomita fun wakati kan, isare waye ni iṣẹju-aaya 14,9. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe fun ọdun 5, lẹhinna orukọ "Dekun" ti gbagbe fun ọdun pupọ. Ati pe nikan ni ọdun 2012 o pada si tito sile Skoda.
Внешний вид
Irisi Skoda Rapid ni Russian Federation waye ni ọdun 2014. Iwọnyi jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o pejọ ti ile ti a ṣe ni ile-iṣẹ kan ni Kaluga. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ti yipada ni akiyesi awọn pato ti oju-ọjọ Russia. Pẹlupẹlu, awọn ilọsiwaju ati awọn ilọsiwaju ni a ṣe si apẹrẹ - iriri iṣẹ ni Europe, nibiti awoṣe yii ti han ni ọdun meji sẹyin, ni a ṣe akiyesi.
Modern Dekun ni o ni a recognizable irisi. Ni ibẹrẹ, o ti ni idagbasoke fun awọn eniyan ti o ni ọwọ pẹlu owo-ori apapọ. O si wà setan lati wù wọn pẹlu awọn ti o muna wípé ti ila, executed ni igboya, gracefully ati paapa pẹlu diẹ ninu awọn pedantry.
Gbigbe afẹfẹ ati bompa iwaju atilẹba fun ọkọ ayọkẹlẹ ni iwo ibinu. Ṣugbọn ni gbogbogbo, o ṣeun si apẹrẹ ara ṣiṣan ati awọn eroja chrome, o dabi ohun ti o lagbara. Ijọpọ pipe ti awọn agbara wọnyi ni apẹrẹ, ni ipari, jẹ ki o dara fun lilo nipasẹ ọpọlọpọ awọn awakọ ti awọn ọjọ-ori ati awọn owo-wiwọle.
Ẹrọ naa ti ni ipese pẹlu awọn atupa kurukuru ti o tan imọlẹ si itọnisọna titan ni awọn iyara ni isalẹ 40 km / h. Awọn imọlẹ oju-ọna ti a tẹ ni han kedere ni eyikeyi akoko ti ọjọ ati ni eyikeyi oju ojo. Lọtọ, o yẹ ki o ṣe akiyesi agbegbe nla ti glazing. Eyi mu hihan pọ si ati gba awakọ laaye lati ṣe abojuto ipo ijabọ ni irọrun.
Ni ọdun 2017, awoṣe ti tun ṣe atunṣe. Skoda ṣakoso lati yanju awọn iṣoro meji ni akoko kanna: lati ṣe atunṣe apẹrẹ, iyipada diẹ ninu irisi ọkọ ayọkẹlẹ, ati lati mu ilọsiwaju ti aerodynamics ti ara dara. Eyi gba laaye ko nikan lati mu iṣẹ ṣiṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ dara, ṣugbọn tun lati dinku agbara epo.
Технические характеристики
Gbogbo awọn oriṣi Skoda Rapid ni a ṣe pẹlu wara iwaju-kẹkẹ. Wọn ni idaduro iwaju ominira ati ẹhin olominira kan (lori tan ina torsion). Disiki idaduro ti fi sori ẹrọ lori kọọkan kẹkẹ . Ni akoko kanna, awọn iwaju ti wa ni afẹfẹ. Itọnisọna ti wa ni ipese pẹlu elekitironika ampilifaya. Diẹ ninu awọn apakan ati awọn apejọ ni a ya lati awọn awoṣe Skoda miiran, gẹgẹbi Fabia ati Octavia.
Awọn awoṣe Rapid lọwọlọwọ ti 2018-2019 ni nọmba awọn ẹya iṣẹ ṣiṣe. Wọn ti ni ipese pẹlu Iṣakoso Iduroṣinṣin Itanna, eyiti o jẹ iyin pupọ ni jara idanwo jamba Euro NCAP. Eto agbohunsoke ti a ṣe sinu rẹ jẹ alagbara, ati awọn agbohunsoke ti o dara julọ ṣẹda ohun ayika ti o ga julọ. Awọn imọ-ẹrọ igbalode miiran ti a lo ninu ọkọ ayọkẹlẹ:
- Imọlẹ bi-xenon ina n pese hihan to dara julọ ni awọn ipo hihan ti ko dara, nitorinaa jijẹ aabo lakoko irin-ajo naa;
- Eto alaye Amundsen ti ni ipese pẹlu iṣakoso ohun, ni ẹrọ lilọ kiri, le sopọ si foonu alagbeka, ati tun ni awọn ẹya miiran ti o wulo;
- Awọn ohun elo aabo kii ṣe awọn apo afẹfẹ deede nikan, ṣugbọn tun awọn aṣọ-ikele pataki ti o dinku o ṣeeṣe ti ipalara ni ipa ẹgbẹ;
- Oluranlọwọ ibaraenisepo lati ohun elo MYSKODA yanju ọran ti idagbasoke ipa-ọna kan, daba idi iṣẹ ti awọn lefa, awọn bọtini, awọn itọkasi lori dasibodu, le ṣe eto lati leti rẹ ti awọn iṣẹlẹ pataki.
Ṣugbọn ko si awọn iṣẹ iranlọwọ yoo rọpo ohun pataki julọ - agbara ti motor. Awọn awoṣe wa pẹlu 1,6 ati 1,4 lita ti abẹnu ijona enjini. Awọn engine ni o lagbara ti a sese agbara soke si 125 hp. Akoko isare si ọgọrun ibuso fun wakati kan - lati awọn aaya 9, ati iyara ti o pọju le de ọdọ 208 km / h. Ni akoko kanna, awọn enjini jẹ ọrọ-aje ati pe agbara ti o kere julọ ni ilu yoo jẹ 7,1 liters, ni opopona 4,4 liters.
Enjini fun Dekun
Awọn atunto awoṣe yatọ kii ṣe niwaju awọn iṣẹ afikun nikan, awọn paramita chassis, ṣugbọn tun ni iru ẹrọ. Nigbati o ba n ra ọkọ ayọkẹlẹ kan ni Russia ti a ṣelọpọ ni ọdun 2018-2019, o le yan ọkan ninu awọn ẹrọ ijona inu mẹta:
- CFW - 1,6 l, 90 hp, petirolu, abẹrẹ ti a pin;
- CWVA - 1,6l, 110 hp, petirolu, abẹrẹ ti a pin;
- CZCA - 1,4 l, 125 hp, petirolu, turbocharged, abẹrẹ taara.
Ni apapọ, lakoko itusilẹ ti iran lọwọlọwọ ti Skoda Rapid, awọn oriṣi mẹfa ti awọn ẹrọ ni a lo. Ati nigbati o ba n ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo ti awoṣe yii, o yẹ ki o mọ awọn anfani ati awọn alailanfani ti awọn ẹya agbara kọọkan.
Awọn oriṣi ti awọn mọto ti a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Skoda Rapid lati ọdun 2012
| restyling, lati 02.2017 si awọn bayi | |||
| Rii | Iwọn didun, l | Agbara, h.p. | Pipe ti ṣeto |
| Ọlá | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| 1.6 MPI ATI | |||
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
| Ṣaaju ki o to restyling, lati 09.2012 to 09.2017 | |||
| Rii | Iwọn didun, l | Agbara, h.p. | Pipe ti ṣeto |
| CGPC | 1.2 | 75 | 1.2 MPI MT |
| Apoti | 1.4 | 122 | 1.4 TSI DSG |
| Ọlá | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CFNA | 1.6 | 105 | 1.6 MPI MT |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
Ni akọkọ, CGPC di ipilẹ iru motor ti awoṣe. O ni iwọn didun kekere - 1,2 liters ati pe o jẹ silinda mẹta. Apẹrẹ rẹ jẹ ara aluminiomu simẹnti pẹlu awọn apa aso simẹnti-irin ti a fi sinu. Awọn motor ni o ni a pin abẹrẹ. Ko ni agbara giga ni akawe si awọn iyipada miiran ti laini, eyiti, sibẹsibẹ, o yori si lilo epo kekere.
Àwọn awakọ̀ sábà máa ń gbóríyìn fún mọ́tò náà pé wọ́n gbéṣẹ́, àwọn kan tilẹ̀ dámọ̀ràn pípé pérépéré fún awakọ̀ láàárín ìlú náà. Iyara ti o pọju jẹ 175 km / h, isare si 100 km / h ni a ṣe ni 13,9 s. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ yii ni ipese pẹlu gbigbe afọwọṣe (iyara marun).
Nigbamii, olupese kọ lati fi sori ẹrọ 1,2 lita enjini on Rapid. Pẹlupẹlu, awọn ọkọ ayọkẹlẹ iru CAXA ko tun gbe sori awoṣe, wọn rọpo nipasẹ agbara diẹ sii, ti ilọsiwaju CZCA. Nigbati EA111 ICE jara ti rọpo nipasẹ idagbasoke EA211 tuntun, lẹhinna a rọpo awọn ọkọ ayọkẹlẹ 105 hp. wá ni bayi gbajumo 110-horsepower CWVA.
Awọn julọ wọpọ enjini
Ọkan ninu awọn ẹrọ olokiki julọ lati EA111, jara EA211 jẹ CGPC (1,2l, 75 hp). O ni awọn anfani paapaa ju awọn ẹrọ ijona inu inu ti o lagbara diẹ sii ti jara kanna. Eyi, nitorinaa, jẹ agbara epo kekere ati igbẹkẹle ẹrọ giga. Ni ọdun 2012, o rọpo awọn ẹrọ ti iran ti tẹlẹ. Awọn anfani akọkọ pẹlu lilo ohun alumọni silinda bulọọki pẹlu awọn laini simẹnti-irin ati rirọpo pq akoko pẹlu igbanu kan.
Ko si olokiki diẹ sii ni awọn ẹrọ jara jara EA211 - CWVA ati CFW. Awọn jara yato si awọn oniwe-predecessors fun awọn dara, nitori fun igba pipẹ VW Corporation ko le bawa pẹlu talaka engine igbona ni ibẹrẹ. Ni afikun, nọmba kan ti awọn abawọn apẹrẹ miiran wa ti o ni lati “ṣe itọju” ni kiakia pẹlu awọn iyipada iyara. Awọn aila-nfani akọkọ ti EA 111 pẹlu:
- Kọlu ninu ẹrọ lakoko ibẹrẹ tutu;
- Yiya iyara ti pq akoko;
- Apẹrẹ ti ko ni aṣeyọri ti oke engine ti osi, nfa kikan nigbati o wakọ lori awọn potholes;
- Igbẹkẹle kekere ti ọpọlọpọ ile eefi. Prone to wo inu.
Ṣugbọn awọn iṣoro wọnyi ti yọkuro patapata ni EA211. Awọn onimọ-ẹrọ ti nikẹhin ṣakoso lati yọkuro ọpọlọpọ awọn abawọn kekere ati yi awọn ipinnu buburu pada. Wọn ṣẹda ti o dara, awọn ẹrọ iduroṣinṣin pẹlu 110 ati 90 hp. ati iwọn didun ti 1,6 liters.
Awọn ẹya wọnyi tun ni lati lọ nipasẹ ipele ti “awọn aarun ọmọde”, ṣugbọn awọn ayipada kekere le yanju gbogbo awọn iṣoro ti o dide. Awọn enjini nigbagbogbo ṣofintoto fun agbara epo giga ati iyara coking ti awọn oruka scraper epo. Isoro yi ni nkan ṣe pẹlu dín epo iṣan awọn ikanni. Ojutu kan ni lati lo awọn epo tinrin pẹlu awọn afikun iṣẹ ṣiṣe diẹ sii. Sibẹsibẹ, o niyanju lati ṣayẹwo ipele epo ni igbagbogbo bi o ti ṣee. Pelu nọmba kan ti awọn ẹya ara ẹrọ ti engine, awọn oluşewadi rẹ yoo jẹ ko kere ju 250 ẹgbẹrun ibuso.
Iru ẹrọ wo ni o dara julọ lati yan ọkọ ayọkẹlẹ kan?
CZCA 1,4L turbocharged jẹ ojutu ti o dara fun ẹnikẹni ti o nifẹ awọn ẹrọ ti o lagbara pẹlu eto iyara ti iyara. Wọn dara ni pipe, eto idinku iwọn otutu ni awọn iyika meji ati pe o ni ipese pẹlu awọn iwọn otutu meji. Awọn iyika ti wa ni actuated ominira ti kọọkan miiran. Iriri ti awọn awoṣe iṣaaju ni a ṣe akiyesi ati pe ọpọlọpọ awọn solusan apẹrẹ ti ṣe imuse lati rii daju imorusi ẹrọ iyara. Ọkan ninu wọn ni isọpọ ti ọpọlọpọ eefi sinu ori silinda. Turbocharging ti ni ipese pẹlu iṣakoso itanna ni kikun, eyiti o yori si ṣiṣe giga ti iṣẹ rẹ. Eyi ni ẹrọ ti o lagbara julọ ti a fi sori ẹrọ lori awoṣe yii, o dara gaan ati pe o le fun awọn aidọgba fun ọpọlọpọ awọn arakunrin olokiki diẹ sii. Ẹka naa jẹ igbẹkẹle ati pe ko ni awọn abawọn to ṣe pataki. Sibẹsibẹ, o nilo iwa pataki: o le tun epo pẹlu petirolu 98 nikan, ati pe epo gbọdọ jẹ ti didara ga.
Ra ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu 1,6 l 90 hp engine. - aṣayan ti o dara fun oniwun ọlọgbọn ti ko nifẹ lati padanu owo. Awọn ifowopamọ pupọ wa nibi. Ni akọkọ, owo-ori lori “ẹṣin irin” yoo dinku, ni igba pupọ ni isalẹ diẹ ninu awọn agbegbe. Ni ẹẹkeji, ni ibamu si awọn iṣeduro olupese, nọmba octane ti petirolu yẹ ki o jẹ ko kere ju 91. Eyi tumọ si pe yoo ṣee ṣe lati fipamọ sori epo nipa lilo petirolu din owo 92nd. Ẹrọ naa fa ni pipe - lẹhinna, akoko naa, ati agbara jẹ kanna bi ti CWVA - 110 hp. Nitoribẹẹ, kii yoo ṣee ṣe lati “fò” ati “ya” gbogbo eniyan ni awọn ina opopona, ṣugbọn fun awakọ ti o ni iriri ati idakẹjẹ, ati fun awọn irin ajo pẹlu ẹbi, eyi ko nilo.
Aṣeyọri aṣeyọri laarin awakọ idakẹjẹ ati awakọ ibinu ni ẹrọ CWVA. Agbara rẹ ngbanilaaye lati ṣe awọn ọgbọn iyara ati nigbagbogbo tọju iyara ti ijabọ. Enjini ijona inu oni-silinda mẹrin yii jẹ apẹrẹ pataki fun awọn orilẹ-ede CIS. O ti wa ni gbẹkẹle, rọrun lati ṣiṣẹ ati ki o undemanding to idana didara.
Ẹrọ naa jẹ ọkan ti ọkọ ayọkẹlẹ ati pe o da lori bi o ṣe dara ati fun igba pipẹ ọkọ ayọkẹlẹ yoo sin oluwa rẹ. Dekun jẹ apẹẹrẹ ti o tayọ ti awọn ọja Skoda. Ati pe nọmba to to ti awọn iyipada rẹ wa ki eniyan kọọkan le yan ọkọ ni ibamu pẹlu awọn iwulo tiwọn.
