Toyota Yaris enjini
Awọn akoonu
Fihan Motor Frankfurt ni ọdun 1998 jẹ ibẹrẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ ero tuntun ti Toyota auto omiran Japanese - FanTime. O gba awọn apẹẹrẹ nikan oṣu mẹfa lati ṣatunṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa ki o ṣafihan rẹ ni Geneva labẹ ami iyasọtọ Yaris. Ẹya ni tẹlentẹle yatọ si “progenitor” nipasẹ ẹrọ ina inu inu ti o muna diẹ sii. Ti a ṣe apẹrẹ ni ara minimalist Japanese kan, hatchback kekere iwaju-kẹkẹ ti rọpo Toyota Starlet ti igba atijọ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa lesekese gba olura rẹ ni awọn yara iṣafihan ti Yuroopu (Vitz) ati Amẹrika (Belta).
Itan ti ẹda ati iṣelọpọ
O kan odun meji lẹhin ti awọn osise afihan, awọn titun ọkọ ayọkẹlẹ gba awọn European Car ti Odun 2000 yiyan. Fun ọja ti agbaye atijọ, itusilẹ Yaris ti ṣe ifilọlẹ ni ọkan ninu awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Faranse. Pẹlu apẹrẹ rẹ, ara iwapọ ti hatchback jẹ iru julọ si awọn awoṣe Peugeot 3 Series. Ọkọ ayọkẹlẹ ero jẹ hatchback iwaju-ẹnu-ọna mẹta tabi marun. Aṣeyọri ti awoṣe naa gba awọn alakoso Toyota laaye lati ṣe idanwo pẹlu apẹrẹ ara: awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti yiyi laini apejọ ni Amẹrika labẹ ami iyasọtọ Toyota Verso, ati awọn sedans ti wa ni ontẹ fun awọn ti onra Yuroopu.
Dogba orisirisi wà yiyan awọn gbigbe. “Robot” ti fi sori ẹrọ lori awọn ẹrọ 1-lita ti o kere julọ, ati gbigbe gbigbe laifọwọyi lori awọn ẹrọ 1,3-lita. Ni ọdun 2003, Toyotz tu awọn ọkọ ayọkẹlẹ 1,5-lita diẹ ti o lagbara diẹ sii bi apakan ti isọdọtun. Awọn olura Amẹrika le ra Echo sedan ati hatchback. Yaris jẹ iṣelọpọ paapaa ni Ilu China labẹ ami ami FAW Vizi.
Ni wiwo akọkọ, Yaris jẹ kedere pe eyi ni ọkọ ayọkẹlẹ pipe fun awọn obirin. Ease ti awakọ - 5 ojuami. Gbogbo awọn iṣẹ ti “ọpọlọ” itanna jẹ pidánpidán nipasẹ “ti ara” LED lori dasibodu. Nibi, awọn apẹẹrẹ ati awọn onimọ-ẹrọ ti ẹrọ itanna ti gba ohun ti o dara julọ lati ọdọ Renault Twingo.
Ifihan alaye ti ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ akiyesi nipasẹ nọmba nla ti awọn olumulo bi o dara julọ laarin gbogbo awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ olokiki. Ni awọn ofin ti agbara iyipada ti agọ ati aabo iṣẹ, ohun gbogbo tun wa ni ipele ti o ga julọ: awọn irawọ 5 ni ibamu si boṣewa EuroNCAP.
Ṣugbọn fifipamọ lori awọn ohun elo gbowolori fun ipari awọn oriṣiriṣi awọn ẹya ti agọ naa tun jẹ ki ararẹ rilara - iwunilori ko dara. Ni afikun, Yaris kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ to peye ni awọn ofin ti imuduro ohun. Ni iyara giga, gbogbo “oorun oorun” ti pese sile fun awọn arinrin-ajo:
- ariwo taya;
- igbe ti afẹfẹ;
- ohun ti a nṣiṣẹ engine.
Gbogbo eyi ko ṣe alabapin si awọn irin ajo ẹbi gigun ni agọ ti eyi, ni gbogbogbo, ọkọ ayọkẹlẹ aṣeyọri kuku.
Apakan ọkunrin ti awọn olugbe ti iwaju osi ijoko ti Toyota Yaris fẹ lati ṣe idanwo awọn agbara “mundane” diẹ sii ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ni akọkọ, iṣakoso. Ẹnjini ti ko lagbara pupọ ti a so pọ pẹlu adaṣe tabi apoti jia roboti ko ni farada daradara pẹlu gigun gigun, awọn gigun gigun lori awọn gigun taara ti awọn autobahns.
Awọn engine nìkan bẹrẹ lati "sneze". Ipo ti o dara julọ ti iṣiṣẹ ti gbigbe laifọwọyi jẹ “efatelese si ilẹ” ni jia keji tabi kẹta. O kan ohun ti o dara julọ fun idaji obinrin ti idile ni awọn irin-ajo ilu laarin awọn kafe ati awọn ile itaja.
Enjini fun Toyota Yaris
Fun Yaris hatchbacks ti awọn iran 2-4 (XP90-XP130) ni ọdun 1998-2006, awọn akọle ẹrọ Japanese ṣe agbejade awọn oriṣi mẹrin ti awọn ohun elo agbara pẹlu iwọn iṣẹ ti 4, 1,0 ati 1,3 liters, pẹlu agbara ti 1,5-69 hp:
| Siṣamisi | Iru | Iwọn didun, cm 3 | O pọju agbara, kW / hp | Eto ipese |
|---|---|---|---|---|
| 2SZ-FE | epo petirolu | 1296 | 64/87 | DOHC |
| 1KR-FE | epo petirolu | 996 | 51/70 | DOHC, Meji VVT-i |
| 1NR-FE | petirolu bugbamu, pẹlu konpireso | 1329 | 72/98 | DOHC, Meji VVT-i |
| 1NZ-FE | petirolu bugbamu | 1496 | 79/108 | DOHC |
Ẹrọ 2SZ-FE, ti o ni idagbasoke nipasẹ Daihatsu, ni aiṣedeede pataki ti o ni nkan ṣe pẹlu awọn aṣiṣe ninu iṣẹ ti ẹrọ pinpin gaasi. Eyi jẹ nitori apẹrẹ ti ko ni aṣeyọri ti pq Morse. Irẹwẹsi diẹ diẹ lakoko gbigbe yori si fo si kuro ni pulley. Bi abajade - fifun ifura ti awọn abọ àtọwọdá lori awọn pistons.
Iru ojutu apẹrẹ ti ko ni aṣeyọri ni opin ni opin iwọn iwọn awoṣe ninu eyiti a lo ẹrọ yii si awọn ohun mẹrin.
Ẹrọ ti o kere julọ ni ibiti o ti lo lori Yaris, 1KR-FE jẹ ọja miiran lati ọdọ Toyota's oniranlọwọ Daihatsu's engine pipin. Awọn mẹta-silinda 70-horsepower kuro pẹlu kan funmorawon ratio ti 10,5: 1 wọn nikan 68 kg. Idagbasoke ti awọn onimọ-ẹrọ Japanese gba ẹbun akọkọ ni idije “Engine ti Odun” ni igba mẹrin ni ọna kan - lati 2007 si 2010.
Eyi ni irọrun nipasẹ gbogbo “oorun oorun” ti imọ-bi o:
- gaasi pinpin eto VVTi;
- MPFI itanna idana abẹrẹ;
- pilasitik gbigbemi ọpọlọpọ lati mu awọn nkún ti gbọrọ pẹlu kan combustible adalu.
Moto naa fihan ọkan ninu awọn abajade to dara julọ laarin gbogbo awọn adaṣe ni awọn ofin ti ore ayika - 109 g / km nikan.
NZ jara engine wà ni alagbara julọ ti gbogbo awọn enjini fun Yaris. Awọn ọna ẹrọ mẹrin-silinda ni awọn okun onirin lọtọ fun ifihan agbara awọn injectors. Gẹgẹbi awọn aṣoju ti "junior jara", 1NZ-FE ti ni ipese pẹlu eto pinpin gaasi VVTi. Idana abẹrẹ - lesese, SFI. iginisonu eto - DIS-4.
Ẹrọ 1NR-FE bẹrẹ lati fi sori ẹrọ lori jara European Yaris, ti o kọ 4ZZ-FE ti o ti kọja silẹ. Ninu ọja Japanese ti ile, jara tuntun ati awọn atunṣe ti awọn iyipada miiran gba ẹrọ tuntun dipo 2NZ-FE ati 2SZ-FE. Awọn ọna ẹrọ ẹrọ bọtini meji ti ni ilọsiwaju:
- pisitini;
- gbigbemi ọpọlọpọ.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a pinnu fun iṣẹ ni awọn orilẹ-ede ti o ni oju-ọjọ kekere iwọn otutu ti o lagbara gba eto alapapo tutu ni ipo “ibẹrẹ tutu”.
Laibikita iru pato ti awọn ẹrọ, wọn “lu” awọn iyipada oriṣiriṣi 14 ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Toyota:
| Awọn awoṣe | 2SZ-FE | 1KR-FE | 1NR-FE | |
|---|---|---|---|---|
| ọkọ ayọkẹlẹ | ||||
| Toyota | ||||
| auris | * | |||
| Belta | * | * | ||
| Corolla | * | |||
| Corolla Axio | * | |||
| iQ | * | * | ||
| Igbesẹ | * | * | ||
| Porte | * | |||
| Probox | * | |||
| Lẹhin ti ije | * | * | ||
| Roomy | * | |||
| spade | * | |||
| ojò | * | |||
| Vitz | * | * | * | |
| yaris | * | * | * | |
| Lapapọ: | 4 | 7 | 11 | 22 |
Yaris osise pẹlu ẹrọ turbocharged 1496cc3 Toyota ko wa, ṣugbọn lati ọdun 2010 ko nira lati ra awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ṣaja nla kan. Ẹrọ miiran ti o yara “wa” sinu jara yii jẹ ẹrọ diesel turbocharged ọkọ oju-irin ti o wọpọ pẹlu agbara 75 hp. Aṣayan ti o dara julọ fun iru ọgbin agbara yii jẹ gbigbe afọwọṣe.
Bibẹẹkọ, ti idimu alaifọwọyi ba ti fi sori ẹrọ ni apapo pẹlu rẹ, awakọ yoo yipada si ijiya.
Ni akọkọ o nilo lati bẹrẹ engine ni iyara didoju. Ibẹrẹ ni eyikeyi jia miiran ni akoko yii wa ni idinamọ. Nigbamii ni iyipada ti lefa, lẹhin eyi ti a mu ẹrọ itanna lọ lati ṣiṣẹ. Idimu n ṣiṣẹ ni ibamu si ipo ti lefa ati awọn pedals. Nigbati iyara ti a beere ba ti yọkuro, atupa iṣakoso kan tan imọlẹ lori igbimọ iṣakoso, eyiti o ṣe ijabọ aṣiṣe kan.
Ẹrọ olokiki julọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ Yaris
Mọto 1NR-FE jẹ lilo pupọ julọ lori awọn iyipada Yaris. Awọn iṣelọpọ rẹ ti dasilẹ ni awọn ile-iṣẹ ile-iṣẹ ẹrọ ti Ilu Yuroopu ati Japanese. Iyipada ara akọkọ ti o ti fi sori ẹrọ ni XP99F (2008). Ẹgbẹ apẹrẹ ti ṣafihan nọmba kan ti awọn ọja tuntun, eyiti nigbamii di ibigbogbo.
- Imudara apẹrẹ ti ọpọlọpọ gbigbe nipasẹ kikopa kọnputa.
- Ohun elo imudojuiwọn (erogba ceramide) apẹrẹ, iwuwo piston ti o dinku.
Ẹrọ 98-horsepower pẹlu eto itutu agbaiye ti o ṣii ti a ṣe lati ni ibamu pẹlu awọn iṣedede ayika ayika Euro 5. Iwọn itujade ti o pọju jẹ 128 g / km., Ṣeun si iṣẹ ti EGR àtọwọdá ti a ṣakoso nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ stepper. Ipele “laini pupa”, eyiti a pe ni gige, wa ni 6000 rpm.
Nitori oju ti ko ni didan ti awọn ila silinda, ifaramọ ati ipele ti gbigbe ooru si itutu ti dara si. Ni imọran, ko ṣee ṣe lati gbe bulọọki silinda fun yiyi engine ni awọn ofin ti agbara. Eyi jẹ nitori otitọ pe aaye laarin awọn bulọọki jẹ iwonba - 7 mm nikan.
Ifilelẹ ti awọn ọpọlọpọ: gbigbemi (ṣiṣu) - ni ẹhin, eefi (irin) - ni iwaju.
Mọto 1NR-FE jẹ igbẹkẹle ikọja.
Ninu awọn ailagbara ojulowo, meji nikan ni a le ṣe akiyesi:
- alekun lilo epo;
- awọn iṣoro pẹlu ipo ibẹrẹ tutu.
Lẹhin ti o ti de 200 ẹgbẹrun km. sure, a kolu ti awọn drives ti VVTi siseto ati soot lori Odi ti awọn gbigbemi ọpọlọpọ le han. Ni afikun, fifa omi le jẹ jijo.
Yiyan motor pipe fun Yaris
Idahun si ibeere yii jẹ kedere. Ninu awọn enjini wọnyẹn ti o di ipilẹ awọn ohun elo agbara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Yaris, 1KR-FE yipada lati jẹ ilọsiwaju julọ. Awọn ẹbun ọkọ ayọkẹlẹ mẹrin ti ọdun ni ọna kan jẹ abajade ti iṣẹ eso ti ẹgbẹ imọ-ẹrọ Daihatsu.
Ni akọkọ, iwuwo engine ti dinku bi o ti ṣee ṣe. Lati ṣe eyi, awọn ẹya ti o tobi-nla ti engine ti wa ni simẹnti lati awọn alloy aluminiomu dipo irin. Atokọ yii pẹlu:
- ohun amorindun silinda;
- epo pan;
- silinda ori.
VVTi, awọn ọpa asopọ gigun-gun ati eto imudara gbigbe gbigbe gba ọ laaye lati ṣaṣeyọri ipele giga ti iyipo mejeeji ni giga ati kekere revs. Lati dinku awọn ipadanu agbara lakoko ija, ẹgbẹ piston ti wa ni itọju pẹlu akopọ ti o pọ si resistance resistance. Apẹrẹ ati iwọn ti awọn iyẹwu ijona gba laaye lati ṣaṣeyọri awọn ipo ti o dara julọ fun akoko ina ti adalu epo. Eyi ni idi fun iwọn kekere ti ikọja ti awọn itujade ipalara ninu eefi ti ẹrọ 1KR-FE.
