Volvo C70 enjini
Ọkọ ayọkẹlẹ yii ni akọkọ han si gbogbo eniyan Ilu Paris ni ọdun 1996. Eleyi jẹ akọkọ Volvo Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin niwon awọn arosọ 1800. Akọkọ iran ti a ni idagbasoke ni ifowosowopo pelu TWR. Apejọ ti awoṣe tuntun ni a ṣe ni ile-iṣẹ pipade ti o wa ni ilu Uddevalla. Volvo ṣe ipinnu lati mu iwọn awọn ọkọ irin ajo pọ si ni ọdun 1990. Idagbasoke ọkọ ayọkẹlẹ kan ni ẹhin coupe ati iyipada kan ni a gbero lati ṣe iṣelọpọ ni afiwe. Ipilẹ fun wọn ni awoṣe Volvo 850.
Ni ọdun 1994, ile-iṣẹ ṣe agbekalẹ ẹgbẹ kekere ti awọn alamọja, ti Håkan Abrahamsson ṣe itọsọna, lati ṣe agbekalẹ awọn awoṣe ni awọn ara tuntun. Ẹgbẹ yii ko ni akoko diẹ lati ṣe agbekalẹ ọkọ ayọkẹlẹ titun kan, nitorinaa wọn ni lati gbagbe awọn isinmi. Kàkà bẹ́ẹ̀, Volvo rán wọn lọ sí gúúsù ilẹ̀ Faransé, pẹ̀lú àwọn ẹbí wọn, níbi tí wọ́n ti ṣe àdánwò-wọ́n-kò-kò-kò-kò-kò-jọ̀kan oríṣiríṣi ọ̀nà àti àwọn ohun tí a lè yí padà fún ìtúpalẹ̀ pípéye. Awọn ọmọ ẹgbẹ ẹbi tun ṣe alabapin si idagbasoke naa, nitori wọn gba awọn akiyesi pataki lati ṣe ti kii yoo ṣe akiyesi ti idagbasoke naa ba ti ṣe nikan lori ipilẹ imọran ti awọn onimọ-ẹrọ ọjọgbọn.
Внешний вид
Ṣeun si olori onise ti ise agbese na, ifarahan ti awoṣe titun ti lọ kuro ni imọran ti iṣeto ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Volvo. Ode ti awọn coupes tuntun ati awọn iyipada gba awọn laini oke ti o tẹ ati awọn panẹli ẹgbẹ voluminous. Itusilẹ ti iyipada iran akọkọ bẹrẹ ni ọdun 1997 o si pari ni ibẹrẹ ọdun 2005. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni ipese pẹlu orule kika aṣọ. Nọmba apapọ awọn ẹda ti a ṣe ni ẹya ara yii jẹ awọn ege 50. Awọn keji iran debuted ni odun kanna.
Iyatọ akọkọ ni lilo orule kika lile. Ojutu apẹrẹ yii ti pọ si iṣẹ aabo. Ipilẹ fun ẹda jẹ awoṣe C1. Ile-iṣẹ iṣẹ ara Italia ti a mọ daradara Pininfarina kopa ninu idagbasoke, ni pataki, o jẹ iduro fun eto ara ati fun oke iyipada lile, pẹlu awọn apakan mẹta. Apẹrẹ ati iṣeto gbogbogbo ni a mu nipasẹ awọn onimọ-ẹrọ Volvo. Awọn ilana ti kika orule gba 30 aaya.
O ṣe akiyesi pe a kojọpọ orule ni ile-iṣẹ ọtọtọ nipasẹ Pininfarina Sverige AB, ti o tun wa ni ilu Uddevalla.
Ni ibẹrẹ, ẹgbẹ apẹrẹ ṣẹda Volvo C70 ninu ara ti coupe ere idaraya, ati pe lẹhinna tẹsiwaju lati ṣẹda iyipada ti o da lori rẹ. Ibi-afẹde akọkọ ti ẹgbẹ ni lati ṣẹda awọn iru ara meji, ọkọọkan eyiti yoo ni irisi ti o wuyi pẹlu ihuwasi ere idaraya. Awọn iyatọ akọkọ ti ẹya restyled ti irin jẹ: ipari ara ti o dinku, ipele ti o kere ju, laini ejika elongated ati apẹrẹ yika ti gbogbo awọn igun. Awọn ayipada wọnyi ti fun didara si iran tuntun Volvo C70.
Ni ọdun 2009, iran keji ti tun ṣe atunṣe. Ni akọkọ, apakan iwaju ti ọkọ ayọkẹlẹ ti yipada, eyiti o ni ibamu si awọn fọọmu ti idanimọ ile-iṣẹ tuntun, eyiti o wa ninu gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ Volvo. Awọn iyipada ti o kan apẹrẹ ti grille ati awọn opiti ori - wọn ti di didasilẹ.
Aabo
Lati rii daju aabo ti gbogbo awọn ero mẹrin, ara ti wa ni ṣe šee igbọkanle ti irin. Pẹlupẹlu, lati mu ipele aabo pọ si, awọn apẹẹrẹ ti fi sori ẹrọ agọ agọ ti o lagbara, module iwaju pẹlu awọn agbegbe gbigba agbara, awọn apo afẹfẹ iwaju ati ẹgbẹ, bakanna bi iwe-itọsọna aabo. Niwọn igba ti awọn iyipada nilo ohun elo aabo kan pato, awọn apẹẹrẹ pese awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi pẹlu “awọn aṣọ-ikele” inflatable ti o daabobo ori lati ipa ẹgbẹ kan. Paapaa, ni pajawiri, awọn ẹmi aabo ti mu ṣiṣẹ ni ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn alayipada ni die-die wuwo ju Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin, bi o ti wa ni ipese pẹlu a fikun fifuye-ara isalẹ.
Awọn aṣayan ati inu
Awọn ara Volvo C70 mejeeji ni ipese bi boṣewa pẹlu awọn aṣayan atẹle: ABS ati awọn idaduro disiki, awọn apo afẹfẹ iwaju ati ẹgbẹ, awọn ferese agbara, afẹfẹ lọtọ ati alaimọ. Gẹgẹbi awọn aṣayan afikun, ohun elo atẹle wa: atunṣe itanna ti awọn ijoko iwaju pẹlu iranti, digi anti-glare, eto itaniji, ṣeto awọn ifibọ ti a ṣe ti awọn ohun elo igi, awọn ijoko alawọ, kọnputa inu ọkọ, ati eto ohun afetigbọ Dynaudio kan. apẹrẹ pataki fun ọkọ ayọkẹlẹ yii, eyiti o jẹ ti apakan Ere. Ninu isọdọtun ti iran keji, awọn ifibọ aluminiomu han lori dada ti nronu iwaju.
Ila ti enjini
- Ẹrọ petirolu-lita meji pẹlu eroja turbocharged jẹ ẹya ti o wọpọ julọ ti a fi sori ẹrọ lori awoṣe yii. Agbara idagbasoke ati iyipo jẹ 163 hp. ati 230 Nm, lẹsẹsẹ. Lilo epo ni iwọn apapọ jẹ 11 liters.
- Ẹrọ ijona inu ti inu pẹlu iwọn didun ti 2,4 liters ṣe agbejade agbara ti 170 hp, ṣugbọn iṣẹ-aje rẹ dara ju ti ẹyọkan ti o lagbara lọ, ati pe o jẹ 9,7 liters fun 100 kilomita. Ko ni eroja turbo.
- Ṣeun si fifi sori ẹrọ ti turbocharger, agbara ti ẹrọ 2.4-lita pọ si ni pataki ati pe o jẹ 195 hp. Isare si 100 km / h ko koja 8,3 aaya.
- Epo epo, pẹlu iwọn didun ti 2319 cc. ni o ni gan ti o dara ìmúdàgba išẹ. Titi di 100 km / h ọkọ ayọkẹlẹ naa yara ni iṣẹju-aaya 7,5 nikan. Agbara ati iyipo jẹ 240 hp. ati 330 Nm. O tọ lati ṣe akiyesi agbara idana, eyiti ni ipo idapọmọra ko kọja 10 liters fun 100 km.
- Awọn Diesel engine bẹrẹ lati fi sori ẹrọ nikan ni 2006. O ni agbara ti 180 hp. ati iyipo ti 350 hp. Awọn anfani akọkọ ni agbara idana rẹ, eyiti o jẹ iwọn 7,3 liters fun 100 km.
- Ẹrọ petirolu pẹlu iwọn didun ti 2,5 liters ni a lo nikan ni iran keji. Bi abajade ti lẹsẹsẹ awọn iṣagbega, agbara rẹ jẹ 220 hp ati 320 Nm ti iyipo. Isare si 100 km / h jẹ aṣeyọri ni awọn aaya 7.6. Pelu awọn agbara agbara ti o dara, ọkọ ayọkẹlẹ ko jẹ epo pupọ. Ni apapọ, 100 liters ti epo petirolu nilo fun 8,9 ibuso. Ẹka ọkọ ayọkẹlẹ yii ti ṣe afihan ararẹ ni ẹgbẹ rere ati, pẹlu itọju to dara, le ṣiṣe diẹ sii ju 300 km laisi awọn atunṣe pataki.
