Diesel engine Nissan TD27T

Nissan TD27T – turbocharged Diesel engine pẹlu 100 hp. O ti fi sori ẹrọ lori Nissan Caravan Datsun ati awọn awoṣe miiran.

Ohun ọgbin agbara jẹ irin simẹnti (bulọọki silinda ati ori); awọn apa apata ati awọn ọpa jẹ lilo bi awakọ fun awọn falifu naa.

Awọn enjini wọnyi wuwo ati nla; wọn ti fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ nla, pẹlu SUVs ati awọn minivan nla. Ni akoko kanna, wọn ṣe iyatọ nipasẹ igbẹkẹle wọn, irọrun ti itọju ati atunṣe.

Awọn paramita ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ yii

Awọn abuda ti ẹrọ Nissan TD27T ni ibamu si awọn tabili:

Awọn ẹya ara ẹrọ	Awọn ipele
Iwọn didun	2.63 l.
Power	100 HP ni 4000 rpm.
Max. iyipo	216-231 ni 2200 rpm.
Idana	Diesel
Agbara	5.8-6.8 fun 100 km.
Iru	4-silinda, vortex àtọwọdá
Ti awọn falifu	2 fun silinda, lapapọ 8 pcs.
Supercharger	Tobaini
Iwọn funmorawon	21.9-22
Piston stroke	92 mm.
Nọmba iforukọsilẹ	Lori osi iwaju ẹgbẹ ti awọn silinda Àkọsílẹ

Agbara agbara yii ni a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi:

1. Nissan Terrano akọkọ iran - 1987-1996
2. Nissan Homy 4 iran - 1986-1997.
3. Nissan Datsun 9th iran - 1992-1996
4. Nissan Caravan - 1986-1999

A lo mọto naa lati ọdun 1986 si 1999, iyẹn ni, o ti wa lori ọja fun ọdun 13, eyiti o tọka igbẹkẹle ati ibeere rẹ. Loni awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa ti ibakcdun Japanese, eyiti o tun wa lori gbigbe pẹlu ile-iṣẹ agbara yii.

Iṣẹ

Bii eyikeyi ẹrọ ijona inu inu, awoṣe yii tun nilo itọju. Eto alaye ati awọn iṣẹ ṣiṣe ni itọkasi ninu iwe irinna ọkọ. Nissan funni ni awọn ilana ti o han gbangba si awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ nipa kini ati igba lati ṣayẹwo tabi rọpo:

1. Epo engine - ti wa ni rọpo lẹhin 10 ẹgbẹrun kilomita tabi lẹhin osu 6 ti ọkọ ayọkẹlẹ ko ba ti wakọ pupọ. Ti ẹrọ naa ba ṣiṣẹ ni iṣẹ iwuwo, lẹhinna o ni imọran lati yi lubricant pada lẹhin 5-7.5 ẹgbẹrun kilomita. Eyi tun jẹ pataki nitori didara kekere ti epo ti o wa lori ọja Russia.
2. Ajọ epo - nigbagbogbo rọpo pẹlu epo.
3. Awọn beliti wakọ - ṣayẹwo lẹhin 10 ẹgbẹrun ibuso tabi lẹhin oṣu mẹfa ti iṣẹ. Ti o ba rii wiwọ, igbanu yẹ ki o rọpo.
4. Antifreeze orisun Ethylene glycol nilo rirọpo fun igba akọkọ lẹhin 80000 km, lẹhinna gbogbo 60000 km.
5. Ajọ afẹfẹ nilo mimọ lẹhin 20 ẹgbẹrun kilomita tabi ọdun 12 ti iṣẹ ọkọ. Lẹhin 20 ẹgbẹrun km miiran. o nilo lati paarọ rẹ.
6. Awọn imukuro àtọwọdá gbigbemi ni a ṣayẹwo ati ṣatunṣe ni gbogbo 20 ẹgbẹrun km.
7. Ajọ idana ti rọpo lẹhin 40 ẹgbẹrun km.
8. Injectors – nilo ayẹwo ti o ba ti wa ni idinku ninu awọn engine ati eefi wa ni dudu. Ariwo engine atypical tun jẹ idi kan lati ṣayẹwo titẹ ati apẹrẹ fun sokiri ti awọn injectors idana.

Awọn iṣeduro wọnyi jẹ pataki fun awọn ẹrọ pẹlu maileji ti o kere ju 30000 km. Ṣiyesi pe Nissan TD27T jẹ ẹrọ atijọ, gbogbo awọn iṣẹ ti o wa loke yẹ ki o ṣee ṣe nigbagbogbo.

Nissan tun tọka si pe labẹ awọn ipo iṣẹ wuwo, epo, awọn asẹ, ati awọn olomi (egboogi, brake) yẹ ki o yipada ni igbagbogbo. Iru awọn ipo pẹlu awọn wọnyi:

1. Wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ipo eruku pupọ.
2. Awọn irin-ajo kukuru loorekoore (ṣe pataki ti ọkọ ayọkẹlẹ ba lo lakoko iwakọ ni ilu).
3. Gbigbe tirela tabi ọkọ miiran.
4. Iṣiṣẹ pẹ ti ẹrọ ijona inu ni iyara laišišẹ.
5. Iṣiṣẹ igba pipẹ ti ọkọ ni awọn agbegbe pẹlu iwọn otutu ti o ga tabi kekere.
6. Wiwakọ ni awọn aaye pẹlu ọriniinitutu giga ati paapaa pẹlu akoonu iyọ ni afẹfẹ (nitosi okun).
7. Wiwakọ loorekoore lori omi.

O tun tọ lati ṣe akiyesi pe turbocharger le yiyi ni iyara ti 100 rpm ati ni akoko kanna ooru si awọn iwọn 000. Nissan ṣe iṣeduro yago fun atunṣe ẹrọ ni awọn iyara giga. Ti engine ba ti nṣiṣẹ ni iyara giga fun igba pipẹ, ko ṣe iṣeduro lati pa a lẹsẹkẹsẹ lẹhin idaduro ọkọ ayọkẹlẹ, o ni imọran lati jẹ ki o ṣiṣẹ fun iṣẹju diẹ.

Epo

Fun awọn ẹrọ ti a lo ni awọn iwọn otutu ita loke -20 C, Nissan ṣe iṣeduro lilo epo pẹlu iki ti 10W-40. Ti oju-ọjọ gbona ba bori ni agbegbe, lẹhinna iki ti o dara julọ jẹ 20W-40 ati 20W-50. 5W-20 epo le ṣee lo nikan lori awọn ẹrọ ijona inu laisi turbocharger, iyẹn ni, ko le ṣee lo lori TD27T.

Awọn iṣẹ-ṣiṣe

Nissan TD27T engine funrararẹ jẹ igbẹkẹle - o ni igbesi aye iṣẹ pipẹ ati rọrun lati ṣetọju ati tunṣe. Ko si awọn abawọn apẹrẹ pataki, ṣugbọn awọn iṣoro wa. Awọn lagbara ojuami ti awọn engine ni awọn silinda ori. Awọn atunwo wa lori ayelujara lati ọdọ awọn oniwun nipa idinku ninu funmorawon nitori yiya lile ti awọn chamfers àtọwọdá. Idi fun yiya iyara jẹ awọn aṣiṣe ninu eto idana, igbona engine ati iṣẹ pipẹ laisi itọju ti o nilo.

Jamming lori ọkan ninu awọn ọpa iwọntunwọnsi (nigbagbogbo lori oke) ko yọkuro - o waye nitori aini lubrication. Ni idi eyi, engine ti wa ni disassembled ati awọn bushings ati awọn ijoko ti wa ni tunše.

Awọn iṣoro boṣewa ti o wọpọ si gbogbo awọn ẹrọ ijona inu tun wa:

1. Isun epo fun awọn idi pupọ, nigbagbogbo nitori lubricant titẹ awọn iyẹwu ijona. Isoro yi waye lori agbalagba TD27T ti abẹnu ijona enjini, ati loni gbogbo wọn ni o wa.
2. Iyara odo - pupọ julọ tumọ si sensọ ipo crankshaft ti ko ṣiṣẹ.
3. Awọn iṣoro pẹlu EGR àtọwọdá jẹ wọpọ si gbogbo awọn enjini lori eyi ti yi kanna àtọwọdá ti fi sori ẹrọ. Nitori idana ti o ni agbara kekere tabi epo ti n wọle sinu awọn iyẹwu ijona, sensọ yii di “ti o bori” pẹlu awọn ohun idogo erogba, ati ọpa rẹ di alaiṣiṣẹ. Bi abajade, idapọ epo-air ti wa ni ipese si awọn silinda ni iwọn ti ko tọ, eyiti o ni iyara lilefoofo, detonation, ati isonu ti agbara. Ojutu jẹ rọrun - nu àtọwọdá EGR lati awọn idogo erogba. Botilẹjẹpe iṣẹ ṣiṣe itọju yii ko ni itọkasi ninu iwe imọ-ẹrọ, eyikeyi mekaniki ni ibudo iṣẹ kan yoo ṣeduro ṣiṣe eyi. Išišẹ naa rọrun ati ilamẹjọ. Lori ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, àtọwọdá yii ti wa ni pipa nirọrun - ti fi sori ẹrọ awo irin kan lori rẹ ati pe ECU ti tan imọlẹ ki koodu aṣiṣe 0808 ko han lori dasibodu naa.

Itọju akoko ati iṣẹ ṣiṣe ti awọn iṣẹ ti o rọrun, eyiti a tọka si loke, yoo rii daju pe ohun elo ẹrọ giga - yoo ni anfani lati wakọ 300 ẹgbẹrun kilomita laisi awọn atunṣe pataki, ati lẹhinna - bi orire. Bibẹẹkọ, eyi ko tumọ si pe oun yoo “ṣiṣẹ” dandan. Lori awọn apejọ ọkọ ayọkẹlẹ awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ wọnyi pẹlu maileji ti 500-600 ẹgbẹrun ibuso, eyiti o fun wa laaye lati pinnu pe o jẹ igbẹkẹle iyalẹnu.

Rira ti a guide engine

Awọn ẹrọ Nissan TD27T ti wa ni tita lori awọn aaye ti o yẹ - idiyele wọn da lori maileji ati ipo. Awọn apapọ iye owo ti a motor jẹ 35-60 ẹgbẹrun rubles. Ni idi eyi, ẹniti o ta ọja naa funni ni atilẹyin ọja 90-ọjọ lori ẹrọ ijona inu.

TD27T ifilọlẹ.

Akiyesi pe bi ti aarin-2018, TD27T enjini ti wa ni ti igba atijọ ati ki o ko dara muduro, won nilo ibakan kekere tabi pataki tunše, ki loni ifẹ si ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu a TD27T engine ni ko ti o dara ju ipinnu. Nigbagbogbo, awọn oniwun ti awọn ẹrọ wọnyi tú epo ti o kere julọ (nigbakugba nkan ti o wa ni erupe ile) sinu wọn, rọpo wọn lẹhin 15-20 ẹgbẹrun ibuso ati ṣọwọn ṣe abojuto ipele lubrication, eyiti o gbọdọ ṣee ṣe nitori wiwọ adayeba ati yiya ti ọgbin agbara.

Sibẹsibẹ, ni otitọ pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe ni ọdun 1995 ati paapaa 1990 ti nṣiṣẹ tẹlẹ n sọrọ nipa igbẹkẹle ati igbesi aye iṣẹ giga ti awọn ẹrọ wọn. Awọn ẹya TD27T Turbocharged, ati awọn ẹya laisi ṣaja nla, jẹ awọn ọja aṣeyọri ti ile-iṣẹ adaṣe Japanese.