A wakọ: Renault Megane RS - boya kere si?

Ni wiwo akọkọ, o ṣoro lati dahun ibeere yii, nitori a ko tii gba alaye nipa iye ti yoo jẹ ni igbejade agbaye, lakoko eyiti a tun ran o lori idapọmọra ti Circuit Spanish Jerez. Eyun, Megane RS ti nigbagbogbo jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o kere julọ ti iru rẹ ati, dajudaju, ọkan ninu awọn ti o yara julọ lori orin-ije. Kẹhin sugbon ko kere, awọn oniwe-orisirisi awọn ẹya ti leralera ṣeto ipele igbasilẹ ni awọn gbajumọ Nurburgring Nordschleife, ati awọn titun RS ko le (sibẹsibẹ?) Iṣogo ti awọn.

O han gbangba pe oun kii ṣe alagbara julọ. Renault Sport pinnu (ni ẹmi ti olaju) lati dinku iwọn engine lati meji si 1,8 liters, ṣugbọn agbara jẹ diẹ diẹ sii ju ohun ti Megane RS ni titi di isisiyi - 205 kilowatts tabi 280 dipo 275 horsepower ", niwon o jẹ alagbara julọ version Tiroffi. Ṣugbọn o tọ lati ṣe akiyesi pe eyi nikan ni ibẹrẹ: 205 kilowatts jẹ agbara ti ẹya ipilẹ ti Megane RS, eyi ti yoo gba ẹya miiran ti Trophy fun 20 "ẹṣin" ni opin ọdun, ati pe o jẹ. seese wipe pẹ tabi ya ti won yoo ani tẹle awọn ẹya samisi Cup, R ati awọn bi - ati, dajudaju, ani diẹ alagbara enjini ati paapa siwaju sii awọn iwọn ẹnjini eto.

Ẹrọ 1,8-lita naa ni awọn gbongbo rẹ ni Nissan (bulọọgi rẹ wa lati iran tuntun 1,6-lita mẹrin-silinda engine, eyiti o tun jẹ ipilẹ ti ẹrọ Clia RS), ati awọn onimọ-ẹrọ Renault Sport ti ṣafikun ori tuntun pẹlu itutu agbaiye to dara julọ. ati siwaju sii ti o tọ be. Tun wa apakan gbigbemi tuntun, dajudaju iṣapeye fun lilo turbocharger twin-yii, eyiti o jẹ iduro kii ṣe fun ọpọlọpọ iyipo ni awọn iyara kekere (mita 390 Newton ti o wa lati 2.400 rpm), ṣugbọn tun fun ọkan ti o tẹsiwaju. . ipese agbara lati awọn iyara ti o kere julọ si aaye pupa (bibẹkọ ti engine n yi lọ si ẹgbẹrun meje rpm). Ni afikun, wọn ṣafikun ẹrọ itọju dada ti a rii ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori pupọ diẹ sii, ati pe dajudaju, iṣapeye fun lilo ere idaraya ni apakan ẹrọ itanna. Ni ikẹhin ṣugbọn kii kere ju, ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Alpina A110 ni agbara nipasẹ ẹrọ pupọ kanna.

Kaabọ, ṣugbọn da lori idi ti ọkọ, ipa ẹgbẹ dinku agbara epo tabi itujade. Ti a ṣe afiwe si iṣaju rẹ, o ti dinku nipa iwọn 10 ogorun, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ naa tun ti yarayara, nitori pe o gba to iṣẹju-aaya 100 nikan lati de 5,8 kilomita fun wakati kan.

Tuntun fun Megana RS tun jẹ gbigbe-idimu meji. O darapọ mọ iwe afọwọkọ iyara mẹfa ti Ayebaye ti a ti mọ, ṣugbọn o ni awọn jia mẹfa ati diẹ ninu awọn ẹya itura, lati ibẹrẹ si fifo jia - ati pe iṣẹ rẹ le ṣe atunṣe lati itunu julọ si ere-ije, iduroṣinṣin ati ipinnu. . Otitọ miiran ti o nifẹ: ti o ba jade fun gbigbe afọwọṣe, o gba lefa ọwọ ọwọ Ayebaye, ati pe ti o ba jẹ idimu meji, lẹhinna bọtini itanna nikan.

Eto Olona-Sense ti a mọ daradara n ṣe itọju lati ṣe adaṣe ihuwasi ọkọ ayọkẹlẹ si awọn ifẹ ti awakọ, eyiti, ni afikun si apoti jia, idahun engine ati kẹkẹ idari, iṣakoso tabi ṣatunṣe eto idari-kẹkẹ mẹrin. Igbẹhin naa ni idaniloju pe awọn kẹkẹ ẹhin yipada ni ọna idakeji si iwaju ni awọn iyara kekere (fun mimu rọrun ati idahun ni awọn igun to awọn iwọn 2,7) ati ni awọn iyara ti o ga julọ ni itọsọna kanna (fun iduroṣinṣin diẹ sii ni awọn igun iyara). si iwọn 1). ìyí). Opin laarin awọn ipo iṣẹ ti ṣeto ni 60 ibuso fun wakati kan, ati ni ipo Ije - 100 ibuso fun wakati kan. Eto imuduro ESP tun jẹ alaabo ni akoko yii, ati pe awakọ naa le ni anfani ni kikun ti iyatọ isokuso opin Torsn ẹrọ ati chassis ti o lagbara diẹ sii ni awọn igun ti o lọra (bẹẹni, awọn igun ti o wa ni isalẹ iyara yii lọra, ko yara). Awọn tele ni a Elo anfani ibiti o ṣiṣẹ ju awọn oniwe-royi, bi o ti nṣiṣẹ ni 25% pa gaasi (tẹlẹ 30) ati 45% (soke lati 35) labẹ lile isare. Nigba ti a ba fi kun si wipe Cup version 10 ogorun stiffer ẹnjini, o ni kiakia wa ni jade wipe orin (tabi opopona) ipo ni titun Megane RS ká Lágbára dukia.

Gẹgẹbi iṣaaju, Megane RS tuntun yoo wa pẹlu awọn oriṣi chassis meji (ṣaaju ki awọn ẹya tutu paapaa de): Ere idaraya ati Cup. Ogbologbo jẹ diẹ rirọ ati pe o dara julọ fun awọn opopona deede pẹlu awọn ilana ti kii ṣe apẹrẹ, igbehin lori orin ere-ije. Iyẹn jẹ ọkan ninu awọn idi ti o ni titiipa iyatọ itanna akọkọ ati keji pẹlu Torsen ti a mẹnuba tẹlẹ - mejeeji eyiti o pẹlu awọn dampers hydraulic afikun ni ipari irin-ajo chassis (dipo awọn roba roba Ayebaye).

A ṣe idanwo ẹya naa pẹlu ẹnjini ere idaraya lori awọn opopona ṣiṣi, kii ṣe buburu paapaa, ni agbegbe Jerez, ati pe o gbọdọ gba pe o baamu ni pipe si ihuwasi ere-idaraya ẹbi (ni bayi nikan ẹnu-ọna marun) ti Megane RS. Iyẹn tọ lati jẹ ere idaraya, ṣugbọn o tun rọ awọn aiṣedeede to ṣe pataki daradara. Niwọn bi o ti ni awọn orisun omi ti o rọra, awọn ifa mọnamọna ati awọn amuduro ju chassis Cup, o tun jẹ agile diẹ sii, ẹhin jẹ rọrun lati rọra ati pe o jẹ iṣakoso pupọ, nitorinaa ọkọ ayọkẹlẹ le ṣere pẹlu (ati ki o dale lori imudani ti awọn taya iwaju. ) paapaa ni opopona deede. Chassis Cup jẹ lile ti o han gbangba (ati pe o kan labẹ 5 millimeters kekere), ẹhin ko dinku, ati gbogbogbo fun ọkọ ayọkẹlẹ naa ni rilara pe ko fẹ lati jẹ ere, ṣugbọn ohun elo to ṣe pataki fun awọn abajade nla lori orin ere-ije.

Awọn idaduro jẹ tobi (bayi awọn disiki 355mm) ati agbara diẹ sii ju iran iṣaaju lọ, ati lori orin naa o wa pe, bii awọn ti o ti ṣaju rẹ, ko si iwulo lati ṣe aniyan nipa igbona pupọ tabi bii yoo ṣe ni ipa lori iṣẹ wọn.

Nitoribẹẹ, Megane RS tun ni ọpọlọpọ awọn ohun elo ancillary tabi ohun elo aabo - lati iṣakoso ọkọ oju-omi kekere ti nṣiṣe lọwọ si ibojuwo iranran afọju, idaduro pajawiri aifọwọyi, idanimọ ami ijabọ ati paati adaṣe - botilẹjẹpe o jẹ elere idaraya. Awọn buru ẹgbẹ ti awọn titun Megane RS ni (dajudaju) awọn R-Link infotainment eto, eyi ti o si maa wa àìrọrùn, o lọra ati oju dated. Ohun ti o jẹ otitọ, sibẹsibẹ, ni pe wọn ti ṣafikun eto atẹle RS kan ti kii ṣe afihan data ere-ije nikan, ṣugbọn tun gba awakọ laaye lati ṣe igbasilẹ data awakọ wọn ati aworan fidio lati oriṣiriṣi awọn sensọ (iyara, jia, kẹkẹ idari, iṣẹ eto 4Control, etc.) . siwaju ati siwaju sii).

Nitoribẹẹ, apẹrẹ ti Megane RS tun jẹ iyatọ kedere lati iyoku Megane. O jẹ 60 milimita fifẹ ju awọn fenders iwaju ati awọn milimita 45 ni ẹhin, o jẹ milimita 5 ni isalẹ (akawe si Megane GT), ati pe, awọn ẹya ẹrọ aerodynamic han kedere ni iwaju ati ẹhin. Ni afikun, boṣewa RS Vision LED ina ni a Elo anfani ibiti o ju awọn Ayebaye. Ọkọọkan ni awọn bulọọki ina mẹsan, ti o pin si awọn ẹgbẹ mẹta (ni irisi asia checkered), eyiti o pese ifisi ti ina giga ati kekere, awọn ina kurukuru ati itọsọna ti ina igun.

Nitorinaa, Megane RS jẹ ki o han gbangba lati ita ẹniti o fẹ lati jẹ ati kini o jẹ: iyara pupọ, ṣugbọn sibẹ lojoojumọ (o kere ju pẹlu chassis ere idaraya) limousine ti o wulo, eyiti o wa laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara julọ ni kilasi rẹ. Ni akoko yi. Ati pe ti Megane RS yoo jẹ ti ifarada bi iṣaaju (gẹgẹbi awọn iṣiro wa, yoo jẹ diẹ diẹ sii, ṣugbọn iye owo yoo tun jẹ diẹ sii ju 29 tabi isalẹ 30 ẹgbẹrun), lẹhinna ko si ye lati bẹru fun aṣeyọri rẹ. .

Ọdun mẹdogun

Ni ọdun yii Megane RS ṣe ayẹyẹ aseye 15th rẹ. O ti ṣafihan ni Frankfurt Motor Show ni ọdun 2003 (o jẹ iran keji Megane, akọkọ ko ni ẹya ere idaraya), o lagbara lati dagbasoke 225 horsepower ati iwunilori ni akọkọ pẹlu axle iwaju, eyiti o pese idahun ti o dara julọ ati ipa kekere. lori idari. Iṣakoso. Awọn keji iran han lori awọn ọna ni 2009, ati awọn agbara pọ si 250 "horsepower". Dajudaju, mejeeji impressed pẹlu pataki awọn ẹya, lati akọkọ ti ikede 2005 Tiroffi si awọn meji-ijoko ni ipese pẹlu R26.R eerun ẹyẹ, eyi ti o wà a whopping 100 kg fẹẹrẹfẹ ati ki o ṣeto a gba lori Nordschleif, ati awọn keji iran. Tiroffi pẹlu awọn ẹṣin 265 ati awọn ẹya Trophy 275 ati Trophy-R, eyiti o ṣeto igbasilẹ North Loop fun Renault Sport fun igba kẹta.

Tiroffi? Dajudaju!

Nitoribẹẹ, Megane RS tuntun yoo tun ni agbara diẹ sii ati awọn ẹya yiyara. Ni akọkọ, ni opin ọdun yii (bii ọdun awoṣe 2019) Tiroffi yoo ni 220 kilowatts tabi 300 "ẹṣin" ati chassis ti o nipọn, ṣugbọn o han gbangba pe ẹya miiran yoo wa pẹlu lẹta R., ati awọn ẹya igbẹhin. si agbekalẹ 1 , ati diẹ ninu awọn miiran, dajudaju, pẹlu diẹ ninu ogorun diẹ sii ti o lagbara engine ati ki o kan diẹ awọn iwọn ẹnjini. Awọn kẹkẹ yoo tobi (inṣi 19) ati awọn idaduro irin/aluminiomu idapọmọra yoo jẹ boṣewa, tẹlẹ lori atokọ ẹya ẹya Cup, eyiti o tan gbogbo igun ti ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ 1,8 kg. Boya eyi yoo to lati ṣeto awọn igbasilẹ tuntun ni Nordschleife fun iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ awakọ iwaju-kẹkẹ ṣi wa lati rii. Paapaa idije (ti a ti mọto tẹlẹ) tun ko ṣeeṣe lati pari.